奥迪技术通报-动力系统课件.ppt
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1、电电 气气 系统系统底盘系统底盘系统传动系统传动系统动力系统动力系统空调系统空调系统动力系统动力系统2 经销商名称经销商名称:河北联拓 车车 型型:A6L 发动机型号发动机型号:4.2 变速箱型号变速箱型号:无关 故障里程故障里程:96000 故障频次故障频次:一直故障分析:故障分析:因火花塞烧蚀拉缸,更换发动机缸体,更换后着车热车发动机缸盖和后部链条区域异响一片。1、首先听诊异响的部位,不确定,只能用一片形容。2、加速到2000转以上,声音消失。分析为机油压力怠速不足。3、测机油压力,怠速为1BAR,2000转为3.5 bar.查看ELSA中规定怠速运转时的机油压力:至少 1.5 bar,2
2、000 rpm 时的机油压力:至少 3.5 bar。看来机油压力不足。维修技师回忆安装过程非常认真,应该没有问题。只是怀疑后部链条张紧器可能卡滞或机油泵损坏。故障现象:故障现象:发动机更换缸体后,异响动力系统动力系统3故障分析故障分析:4、于是拆解机油泵及所有链条驱动机构未见异常。检查过程中无意发现有一螺纹孔很深未上螺栓,并同时到旧缸体同一位置检查,发现了问题,旧的内部为沉头螺钉,而新的没有。5、再看此孔为机加工油道时所钻,但需要使用时堵上。不然会泄油。转移过来此螺钉。装上试车及测机油压力均正常。解决措施:解决措施:加装工艺孔堵总结:1、建议厂家提供新缸体时补全所有机加工的孔,因为售后不知道哪
3、些地方存在这样的孔。2、更换缸体时仔细检查旧的上面的所有附件是否新的上面携带,不带一定转移过去。故障现象:故障现象:发动机更换缸体后,异响4动力系统动力系统动力系统动力系统5 经销商名称经销商名称:营口华盛 车车 型型:Q7 发动机型号发动机型号:4.2 变速箱型号变速箱型号:故障里程故障里程:185260 故障频次故障频次:经常 故障分析故障分析:车辆在高速行驶后,出现怠速抖动故障,经检查第一缸、七缸缸壁拉伤。更换缸体、活塞等损坏件。维修后客户反应机油红灯多次报警,重新起动后故障消失。测量机油压力,怠速时为0.8Bar,测量另一台无故障车的机油压力为2.2Bar。再次分解发动机,发现有3处油
4、道孔没有堵上。解决措施:解决措施:将油道孔堵上后故障消失。故障现象:故障现象:凉车起动时,机油红灯报警。动力系统动力系统6 经销商名称经销商名称:沧州东盛 车车 型型:A8L 发动机型号发动机型号:3.2 变速箱型号变速箱型号:CVT 故障里程故障里程:37826 故障频次故障频次:偶发故障分析:故障分析:此车一打车怠速有时能着2-3分钟,有时怎么打也不着车。电脑检测发动机系统内存有故障码:12355燃油泵机械故障。用燃油压力表测量汽油泵压力,一开钥匙门汽油泵建立5bar左右压力,打车着车发现压力表 指针没有左右晃动建压的现象,指针逐步往下走直到没有压力发动机灭车。又重复几次故障依旧。根据上面
5、现象初步怀疑汽油泵损坏。更换完汽油泵后试车,故障消失。等到客户提车时故障又出现了。用电脑检测故障依旧。之后用电脑读取发动机第103和106组数据块发现汽油泵只是在一开钥匙门时建立一个预压着车后就不工作了。根据此现象我们初步怀疑是不是低压压力传感器坏了,造成一个错误信号,使汽油泵断油不工作。解决措施:解决措施:更换燃油低压压力传感器,故障排除。故障现象:故障现象:发动机怠速熄火,有时打不着车动力系统动力系统7 经销商名称经销商名称:广州锦龙 车车 型型:TTS 发动机型号发动机型号:2.0T 变速箱型号变速箱型号:DSG 故障里程故障里程:22000 故障频次故障频次:2故障分析:故障分析:进厂
6、后我们先对车进行试车,发现该车在着车30S后会自动熄火,熄火后又可以立刻着车,着车后30S后又会自动熄火。用5052检查有故障码(00135 P0087 燃油油轨压力过低),按照故障导航进行检查,到最后时提示要求更换高压泵,对于这个结果,我们存在疑虑,于是对发动机的数据块进行了检查,在检查过程中发现了问题:解决措施:解决措施:故障现象:故障现象:该车反映怠速时发动机会自动熄火 ,在行驶中正常。8怠速时不正常的低压传感器压力数值着车30S后该数值会一直往下掉,直到熄火动力系统动力系统9怠速时正常的低压传感器压力数值怠速时该数值基本保持不变动力系统动力系统动力系统动力系统10故障分析:故障分析:由
7、于低压传感器出现故障,导致所测量的值一直保持在比标准要高的位置,燃油泵控制器就以为低压压力过高,就会进行调节,直到压力不足。解决措施:解决措施:更换燃油低压传感器故障现象:故障现象:该车反映怠速时发动机会自动熄火 ,在行驶中正常。更换该燃油低压传感器动力系统动力系统11 经销商名称经销商名称:车车 型型:A6L 发动机型号发动机型号:AUK 变速箱型号变速箱型号:CVT 故障里程故障里程:50695 故障频次故障频次:经常故障分析:故障分析:据用户反映车辆启动困难。停车一段时间后难以启动车辆,需打较长时间或打两次马达后才可以顺利启动,但启动后的行驶感觉无异常。用VAS5052电脑检测发动机电脑
8、有:12555 P310B 006 燃油低压调节,燃油压力超出允许范围偶尔发生的故障码。故障原因可能为故障原因可能为:1、燃油压力传感器损坏;2、燃油滤清器损坏;3、燃油泵损坏。故障现象:故障现象:据用户反映车辆启动困难。动力系统动力系统12故障分析:故障分析:1、首先,读发动机的103组第一区数据块,看燃油压力低压传感器G410,所检测的燃油压力值是否正常。在发动机怠速时显示压力为5.23bar,是在允许范围内,且行驶时所显示的燃油压力也正常,说明燃油压力传感器正常。2、此时将发动机熄火,等待5分钟后再次启动发动机,需要持续启动马达约4秒钟才能顺利启动,确认故障存在;3、根据故障现象分析,怀
9、疑属供油油压有问题,可能是熄火后残余油压泄压过快,油压过低,造成刚启动时供油压力不足引起启动困难;4、为了证实燃油管路是否存在卸压,把发动机熄火后,马上打开点火开关,读取发动机的低压燃油的实际压力值;5、发现残余油压下降很快,在熄火后半分钟时竟然下降到了1.62bar,1分钟后降到了0.21bar。故障现象:故障现象:据用户反映车辆启动困难。动力系统动力系统13故障分析:故障分析:6、经判断后认为汽油泵有故障,拆下燃油泵检查发现:油泵内的输油管磨穿孔。7、造成输油管磨穿孔的原因应为油泵的输油管与支架之间长时间震动接触磨擦后穿孔,而出现熄火后快速漏油泄压,导致燃油系统的余压不足,而出现起动困难。
10、动力系统动力系统14故障分析:故障分析:8、由于无法单独更换该供油管,只能更换整个燃油泵,更换燃油泵后,故障排除;9、在更换新的燃油泵时,安装前需将燃油泵顶盖往下压约5cm左右,观察供油软管是否与支架碰触,若碰触需采取隔离和固定措施,防止以后同样故障再次发生 解决措施:解决措施:更换燃油泵15 经销商名称经销商名称:车车 型型:A6L PA 发动机型号发动机型号:3.0T 变速箱型号变速箱型号:CVT 故障里程故障里程:52 故障频次故障频次:一直故障现象:故障现象:发动机故障灯亮(废气监控系统)动力系统动力系统16故障分析:故障分析:用VAS5052做故障导航,01-发动机电子设备系统有故障
11、码:00022(气缸列1,凸轮轴位置传器G40/曲轴位置传感G28)定位错误.检查点火正时根据故障导航步骤检查了G28曲轴位置传感器T60a/53号线及60a/38号线没有发现短路及断路现象,G40凸轮轴位置传器60a/25,T60a/11号线路正常,327号线接地正常.A.更换了更换了G28G28曲轴位置传感器及曲轴位置传感器及G40G40凸轮轴位置传凸轮轴位置传器故障依旧器故障依旧.读取数据块发现,气缸列1,凸轮轴实际调节值为10.9度,规定值为0.0度,比规定快了10.9度,气缸列2实际调整值为0.4度,属正常范围.B.按照ELSA检查点火正时需要专用工具T40133,由于专用工具在定购
12、中,暂用T40070代替T40133检查点火正时正常.动力系统动力系统17有问题有问题 凸轮轴凸轮轴正常凸轮轴正常凸轮轴故障分析:故障分析:A.点火正时正常由此可以分析点火正时正常由此可以分析气缸列气缸列1,凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器接收的感应数据提前,发动机接收的感应数据提前,发动机控制单元接收到感应数据不正控制单元接收到感应数据不正常所以故障灯亮常所以故障灯亮.B.进一步分析故障原因拆检凸进一步分析故障原因拆检凸轮轴位置传感器的感应头发现轮轴位置传感器的感应头发现感应头是压套凸轮轴上的感应头是压套凸轮轴上的,为为了进一确定凸轮轴感应头装配了进一确定凸轮轴感应头装配不对不对,把点火时
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