地铁项目技术交流课件.ppt
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- 地铁 项目 技术交流 课件
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1、交流提纲一、建筑设计中各级审查意见的总结二、建筑设计及配合施工总结三、结构设计中强审及建科委审意见总结四、结构设计中的一些问题总结一、建筑设计中各级审核意见总结其他情况占其他情况占10%10%。违反规范规定的占违反规范规定的占10%10%。图面图纸内容前后矛盾等不该出现的低级错误占图面图纸内容前后矛盾等不该出现的低级错误占40%40%。图纸深度问题占图纸深度问题占40%40%。一、对设计中各级审核意见总结(1)图纸深度问题。设计依据不全,变更原因和内容表述不清楚,变更图纸替代作废表述不清。不该缺失的标高和尺寸标注。预埋件、水沟、封堵、挡水坎、盖板、支撑、钢爬梯等缺少细部详图做法或表述不清楚。设
2、计说明和图纸内小说明过于简单,或纯粹复制套用别的工程项目。总图缺里程、标注、风玫瑰、口部高程、风亭定位、图例等。(2)图面图纸内容前后矛盾等不该出现的低级错误。图纸图名图号错误,标高标注数值错误,图面不整洁。剖面图和平面图不一致,剖切符号或剖切位置有误,站厅和站台孔洞位置不一致,孔洞与梁相冲突。(3)违反规范规定。主要是关于消防问题,如防火门开启方向有误,卷帘门设置错误,某些部位的门窗、洞口封堵和防火墙等防火要求未明确。通道或其他间距不满足消防要求。(4)其他情况。房间设备布置不合理导致使用或检修不便,未满足相关专业要求,设计方案不合理。未按照全线统一标准或常规做法设计。1、施工图时应对周边建
3、筑和地面标高进行实测,并对出入口和风亭所在地块结果整合后地面标高进行合理推算,以避免周边地面恢复硬化和绿化后与设计标高相差较大。2、地面风亭及冷却塔等环控设备的布置,要充分考虑环评要求,同时避免地面建、构筑物及施工场地占用物业消防通道的现象。二、建筑设计及配合施工总结3、核实车站周边古建筑物、古树、大型电力设施、公厕、加油站等对车站布置及施工、运营期间的影响。做好前期的协调和是否可以拆改的确认工作,以防后期无法协调时再做方案变更。4、侧墙及设备处排水沟、挡水坎及预埋件,由于图纸比例较小,施工图要体现的内容过多,往往容易被设计者和施工人员遗漏。建议在说明和详图中做原则性的统一要求表述。5、主体内
4、部隔墙的设计要充分考虑设备及管线的布置安装,如部分车站的隔墙采用加气混凝土砌块砌筑,且在消声器处未加设构造柱及横梁,后期消声器安装和顶部封堵时无法固定。建议设备专业提资时,与建筑充分沟通设备的安装需求,并在施工图中体现及核对。二、建筑设计及配合施工总结二、建筑设计及配合施工总结6、变电所房间的防火卷帘门,应注意选用的材质及安装方式,为满足甲级防火要求而选用的双层无机布卷帘门上部控制盒高达400mm左右,往往不能满足净空要求,2、3号线有些车站选用了内装的方式,净空满足了要求却由于此类卷帘门自身厚达400600的尺寸,侵占了变电设备柜后的检修空间。7、防火门型号问题。地铁车站中有很多门应设备专业
5、要求净高在2400以上,设计在门窗选型时,一般是参照标准图集,但标准图集中此类高度的是带亮子的高度而非净高。而有些设计图纸中又没明确,会导致施工单位采购时的错选。建议设备专业在对土建提资要求中要有明确门窗的材质净高等要求。建筑专业要认真领会,并在图纸中准确表述。8、设置于出入口通道中的防火卷帘门,特别是涉及商业开发结合的通道中的卷帘门,要防止控制盒装反、未另考虑防盗门、未考虑归属和控制方等现象发生。建议应在满足地铁功能和相关规范要求的前提下,充分与商业开发结合方沟通,明确相关管理和归属问题。并在图纸中加以明确。(二)、运营后设计回访(二)、运营后设计回访1、车站站厅至站台垂直电梯位于设备区时,
6、使用和管理不方便。2、车站设备房间、管理用房、设备区走廊耐磨骨料地面时,原则上是可以满足使用要求的,但由于实际施工过程中,质量难以保证,引起的地面起砂现象较严重。在2、3号线运营前均根据运营公司意见进行改造采用自流平地面。3、根据运营公司反馈,在以后的地铁设计中,应尽量多考虑商业经营服务设置和空间。一提高地铁服务质量和经济效果。4、侧出的出入口,需加设雨篷,以避免雨雪天气使用不便。二、建筑设计及配合施工总结(一)、图面问题(一)、图面问题1、设计说明中有关单位应统一用英文字母或者中文表示,不宜混用。(二(二)、概念问题、概念问题1、关于土的抗剪强度指标的选取、关于土的抗剪强度指标的选取(1)合
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