城市轨道交通车站大客流应对措施课件.ppt
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1、项目五项目五 城市轨道交通车站大客流的应城市轨道交通车站大客流的应对措施对措施1最新课件最新课件2最新课件最新课件3最新课件最新课件1 1、基本概念、基本概念1 1)大客流)大客流车站的现实乘车人数远大于正常的乘车人数,客流超过车站正常设备设施或客运组织所能承担客流量的情况,主要表现为非常拥挤或者极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重、对乘客正常的出行造成不利影响、对运营安全造成威胁。2 2)客流关键部位)客流关键部位车站范围内容易造成客流拥堵,引发大客流的部位。主要包括:出入口、自动扶梯上下两端、检票闸机通出入口、自动扶梯上下两端、检票闸机通道及其延伸通道,自动售票机、验票机和客服
2、中心道及其延伸通道,自动售票机、验票机和客服中心1010范围和站台范围和站台。一、造成大客流的原因一、造成大客流的原因4最新课件最新课件2 2、大客流等级划分、大客流等级划分根据大客流产生的影响和后果不同,可将大客流划分为:一级大客流和二级大客流两个等级。(1)(1)一级大客流一级大客流在这种情况下,乘客的政策出行和城市轨道交通所提供的服务水平受到一定程度的影响一定程度的影响,车站比较拥挤,乘客的政策出行和城市轨道交通所提供的服务水平受到一定程度的影响。判断标准:站台聚集人数达到站台有效区域的判断标准:站台聚集人数达到站台有效区域的70%70%,并不,并不断持续上升的趋势。断持续上升的趋势。(
3、2)(2)二级大客流二级大客流在这种情况下,已经给乘客及城市轨道交通安全运营造成影响,存在明显的安全隐患安全隐患。判断标准:站台聚集人数达到站台有效区域的判断标准:站台聚集人数达到站台有效区域的90%90%,并持,并持续时间大于实际行车间隔时间。续时间大于实际行车间隔时间。5最新课件最新课件3 3、大客流的分类、大客流的分类按照大客流是否可以预见,可将其分为预见性大客流和不可预见性大客流两种。1 1)预见性大客流)预见性大客流:是指可以预先知道或者根据某些迹象推测出来的,能提前做好应对准备的大客流,如节假日大客流等。2 2)不可预见性大客流:)不可预见性大客流:是指不能预先知道,预先没有迹象,
4、突然达到大客流标准的大客流,如由于地面原因造成的大客流等。6最新课件最新课件4 4、大客流引发的原因、大客流引发的原因1)节假日引起的。2)其他活动引起的(演唱会、球赛)。3)气象原因引起的(雨雪、大风、大雾)。4)地面原因引起的(路面事故、道路拥堵、封锁)。5)列车晚点原因引起的。6)其他情况。3 3、4 4、5 5不可预见不可预见7最新课件最新课件5 5、大客流的确认、大客流的确认(1)(1)预见性大客流预见性大客流预见性大客流产生5日之前,运营管理以“大客流应大客流应急通知书急通知书”的形式下发各相关单位和部门。在收到“大客流应急通知书”后,整体客运组织方案中涉及的各部门要认真履行相应的
5、衣物和职责,做好各项应急工作。8最新课件最新课件(2)(2)不可预见性大客流不可预见性大客流城市轨道交通运营过程中,车站工作人员要重点做好对客流重点部位的客流监控:1)站务员站务员应该加强对客流重点部位的监测,发现客流增加或拥堵及时进行疏导或上报值班站长。2)行车值班员行车值班员应该通过CCTV监视系统加强对客流重点部位的监测,发现客流增加或拥堵时,及时指派站务人员进行疏导或上报值班站长。3)值班站长值班站长收到上报的客流信息,要重点组织做好相关部位的人员疏导。9最新课件最新课件(3)(3)报告程序报告程序(4)(4)报告内容报告内容发生时间、地点、事件概况、影响运营程度、目前车站状况及报告人
6、职务、姓名等。10最新课件最新课件二、不可预见性大客流的应对措施二、不可预见性大客流的应对措施1 1、大客流预案中的职责、大客流预案中的职责(1)(1)运营工作经理运营工作经理1)重大情况下客运组织整体工作方案的审批审批;2)大客流情况下列车运行图重大调整或重新铺画列车运行图命令的下达;(2)(2)运营管理部运营管理部1)应急票的审批、制作、配发;2)组织召开客运组织工作研讨会,编制大客流整体客运组织方案、并于大客流结束后进行工作总结及推进大客流客运组织工作的持续改进;3)大客流客运组织工作的整体协调及对外联系。11最新课件最新课件(3)(3)控制中心控制中心1)指挥和协调处理全线的行车、电力
7、和环控调度工作;2)由于大客流引发的运行图临时调整;3)备用列车的调配和使用;4)与市公安局公共交通局、城市医疗急救指挥中心及城市其他交通方式管理部门的统一联系。(4)(4)车务部车务部1)大客流整体客运组织方案的编制;2)不可预见性大客流的判断、预案的启动及车站大客流的组织工作。12最新课件最新课件(5)(5)设备维修部设备维修部1)备用列车的供应;2)大客流组织过程中设备、设施故障的及时抢修。(6)(6)其他相应部门其他相应部门1)应急救援物资的采购、储备、分配;2)大客流组织过程中应急救援物资的紧急调配;3)大客流组织涉及委外单位的协调管理;4)大客流组织过程中联系委外设备、设施项目的抢
8、修;5)大客流组织过程中人员的调配及作业制度的调整。13最新课件最新课件限流原则:限流原则:一是能不实施限流决不实施;二是当车站大客流爆满或影响前方站点线路通行或发生严重晚点等突发事件时,必须果断地采取限流措施;三是先内后外,从站内组织再到站外;四是限流措施以缓速通行为主,尽可能不关闭车站出入口;五是限进站,尽可能不限换乘;六是先站台后站厅,确保站台层的客流秩序。14最新课件最新课件2 2、不可预见性大客流客运组织、不可预见性大客流客运组织根据城市轨道交通运输特点,大客流客运组织采用“站台、站厅、出入口站台、站厅、出入口”逐级控制的方式。其中,站台站台为大客流控制的第一步和关键点,然后依据大客
9、流的实际情况和严重程度,依次采取站厅和出入口控制的方法,达到控制客流,保证乘客安全的目的。(1)(1)站台控制站台控制当站台实际聚集的乘客数达到一级客流一级客流人数时,即实施站台控制。实施站台控制应贯彻“维护站台的政策维护站台的政策秩序,保证乘客候车及乘降安全秩序,保证乘客候车及乘降安全”的原则的原则。详见教材P6566页中的16条内容。15最新课件最新课件(2)(2)站厅控制站厅控制当站台的控制起不了作用及站厅实际聚集的乘客数达到大客流时,即实施站厅控制。实施站厅控制应贯彻“减缓乘客前往站台的速度,减少前往站台的人数,减缓乘客前往站台的速度,减少前往站台的人数,维护出入口的正常秩序维护出入口
10、的正常秩序”的原则。的原则。详见教材P6667页中的15条内容。(3)(3)出入口控制出入口控制当站厅的控制起不了作用及出入口外部的实际等候进站的乘客人数达到大客流时,即实施出入口控制。实施站厅控制应贯彻“减缓乘客前往进站的速度,减少前往站厅的人数,维护站厅正常秩序”的原则。详见教材P6566页中的16条内容。16最新课件最新课件(4)(4)大客流组织实施过程中应注意的几个问题大客流组织实施过程中应注意的几个问题1)大客流组织过程中,当值值班站长担任本站大客流组织的现场指挥,如果有更高级别的领导在场,指挥权自动转移。2)大客流组织过程中,各岗位工作人员要严守阵地、无条件服从上级领导的指挥,切勿
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