第九章-机舱资源管理-第一-二-三节分解课件.ppt
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- 第九 机舱 资源管理 第一 三节 分解 课件
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1、11:58武汉海事学校 杨界1第九章 机舱资源管理主讲 杨界11:59武汉海事学校 杨界211:59武汉海事学校 杨界3Collision(碰撞)11:59武汉海事学校 杨界411:59武汉海事学校 杨界511:59武汉海事学校 杨界6Pollution(污染)11:59武汉海事学校 杨界711:59武汉海事学校 杨界8On Fire(火灾)11:59武汉海事学校 杨界9Grounding(搁浅)11:59武汉海事学校 杨界10Flooding(进水)11:59武汉海事学校 杨界11国际海事组织2010年通过了STCW公约马尼拉修正案,新的STCW公约和STCW规则于2012年生效,过渡期为5
2、年。修正案将“机舱资源管理”、“领导力和团队工作技能的运用”纳入到STCW规则的A部分(强制培训内容),期望成为解决机舱人为失误的重要途径。11:59武汉海事学校 杨界12一、人为因素 大量海难事故的统计分析表明,海事事故中有80%以上与人为因素有关。所谓人为因素主要是指船员的错误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的安全事故。第一节 概述11:59武汉海事学校 杨界13海上事故中人为因素的主要表现归纳为五点:(1)人的行为能力的降低:主要体现在易激动(冲动)、恐慌、焦虑、个人问题、精神创伤、酗酒、服用药物或吸毒、注意力不集中、伤害、思维疾病、身体疾病、消极、故意误操作、疲劳、士气低落、缺乏自
3、律、视力障碍、工作负荷过大。11:59武汉海事学校 杨界14(2)海上环境:环境因素是指航区天气、海况以及船舶自身等因素。主要体现在自然环境险恶、机舱设计方面的不良情况对人为因素的影响。(3)安全管理:主要体现在操作知识不足、对相应局面的联系/认识不足、缺乏联系和协调、对规则和标准的认识不足、对船舶操作程序不了解、对岗位职责不了解、缺乏语言技能。11:59武汉海事学校 杨界15(4)营运:主要体现在不遵守纪律、指挥失败、监督不足、协调或联系不足、硬件资源管理不善、配员不合适、没有足够的人力资源、工作计划不良、规章或程序实践不良以及错误应用。(5)脑力劳动:主要体现在缺乏对局面的认识、缺乏洞察力
4、、辨认错误、识别错误。11:59武汉海事学校 杨界16二、资源与管理1.资源的含义广义的资源:人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质的要素,所以资源包括物质和非物质的要素。狭义的资源:自然资源,是指在一定的时间、地点的条件下能够产生经济价值的,以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。11:59武汉海事学校 杨界17资源分类:(1)按资源的基本属性不同:自然资源,社会资源(2)按利用限度划分:可再生资源,不可再生资源;(3)按其性能和作用的特点:硬资源,软资源;(4)按资源的更替特点:可更新资源,不可更新资源(5)按自然资源的固有属性:可耗竭性,可更新性,可重复使用性,发生起源等。11
5、:59武汉海事学校 杨界182.管理的含义管理还没有一个统一的定义。对管理的概念有不同的解释。(1)管理是一种程序。通过计划、组织、控制、指挥等职能完成既定目标。(2)管理就是决策。决策程序就是全部的管理过程,组织则是由作为决策者的个人所组成的系统。11:59武汉海事学校 杨界19(3)管理就是领导,强调管理者个人的影响力和感召力对管理工作的重要意义。(4)管理就是做人的工作,主要内容是以研究人的心理、生理、社会环境影响为中心,激励职工的行为动机,调动人的积极性。11:59武汉海事学校 杨界20对管理的比较系统的理解:管理是管理者或管理机构,在一定范围内,通过计划、组织、控制、领导等工作,对组
6、织所拥有的资源(包括人、财、物、时间、信息)进行合理配置和有效使用,以实现组织预定目标的过程。这一定义有四层含义:第一,管理是一个过程;第二,管理的核心是达到目标;第三,管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源;第四,管理的本质是协调。11:59武汉海事学校 杨界21三、机舱资源管理机舱资源管理,属于管理科学的范畴。它是管理科学的一个具体的分支和应用。机舱资源管理:轮机人员充分利用船舶机舱人力与物力资源,组织船舶轮机人员进一步地学习和明确各自在日常机舱组合工作中的义务与责任;正确使用并维护机舱的各种设备,保持船舶的正常安全航行,减少和杜绝潜在的人为失误;并全面做好各种应急工作以在突发的紧急情
7、况下能有序地积极采取有效的应急措施,以防止事故的发生。11:59武汉海事学校 杨界221.机舱资源的构成STCW公约马尼拉修正案中强调:机舱人力资源(软资源)的管理。2.机舱资源管理的特点机舱资源管理体系中人是主体,机舱的各项工作都要落实到人,机舱管理很大程度上是人员管理。搞好机舱资源管理的关键:搞好人力资源管理,提高人的责任意识,提高人的技术业务能力,调节好人与人之间的关系。11:59武汉海事学校 杨界233.机舱资源管理的目的目的:结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况,要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行,根据应急计划对人为因素进行管理,有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设
8、备,发挥每个人在团队工作中的作用,从而严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序,以保证船舶的安全航行,减少和避免潜在的人为事故。11:59武汉海事学校 杨界24第二节 管理的基本职能管理的四大基本职能:计划、组织、领导和控制。计划职能为实现组织的目的而研究组织活动的环境和条件,在此基础上做出决策、制定行动方案等一系列工作。它是管理的首要职能。11:59武汉海事学校 杨界25计划工作有广义和狭义之分。广义的计划工作:制订计划、执行计划和检查计划三个阶段的工作过程。狭义的计划工作:制订计划,即根据组织内外部的实际情况,权衡客观的需要和主观的可能,通过科学的调查预测,提出在未来一定时期内组织所需
9、达到的具体目标以及实现目标的方法。11:59武汉海事学校 杨界26组织职能为了实现既定的目标,根据计划安排,对组织拥有的各种资源进行制度化安排,包括组织设计、人员配置、组织变革与发展。11:59武汉海事学校 杨界27领导职能领导者对组织成员施加影响,使他们以高昂的士气、饱满的热情为实现组织目标而努力具体包括指导、沟通和激励等工作。11:59武汉海事学校 杨界28控制职能管理者根据既定计划要求,检查组织活动,发现偏差,查明原因,采取措施给予纠正,或者根据新的情况对原计划做必要调整,保证计划与实际运行相适应。11:59武汉海事学校 杨界29一、计划职能(一)计划的含义从广义来讲,泛指计划工作或计划
10、职能。计划的主要内容包括“5W2H”what做什么?目标与内容。why为什么做?原因。Who谁去做?人员。Where何地做?地点。when何时做?时间。How怎样做?方式、手段。How much需要多大代价?11:59武汉海事学校 杨界30(二)计划的组织实施计划的组织实施行之有效的方法主要有目标管理和“PDCA”循环等。1.目标管理在计划内,组织以目标作为一切管理活动的出发点、归宿点和手段。组织的总目标分解为下属单位与成员的分目标。管理者通过目标一责任链对下级进行领导,并以此来保证组织总目标的实现。11:59武汉海事学校 杨界31目标管理的程序的三个阶段:目标的制订与展开;目标的组织与实施;
11、成果的检查与考核。第一阶段,目标的制订与展开。组织目标的制订是目标管理的中心内容。组织的领导决策层首先制订出组织的总体目标,组织下属各单位依据组织总目标制订出分目标,组织各成员依据单位分目标制订出个人目标。从上到下、层层分解、逐级落实组织总目标的过程,就叫做目标展开。11:59武汉海事学校 杨界32第二阶段,目标的组织与实施。自我控制:在实现目标的过程中,充分发挥主动性和积极性,进行自主管理,即不断进行自我分析、自我检查、自找差距、自我激励、自我完善。上级的管理主要表现:指导、协助、授权、提供情报、提出问题、创造条件、纵横协调、改善环境等工作上。11:59武汉海事学校 杨界33第三阶段,成果的
12、检查与考核。在检查工作中,把自我检查与上级检查相结合,把专业检查与全面检查相结合,把定期检查与经常检查相结合。11:59武汉海事学校 杨界34在对目标实施过程进行检查、控制的同时,还应对检查结果作出评价和考核,并与经济责任制联系在一起,实施奖励和惩罚。具体做法:按月份或季度和年度定期组织管理人员对组织下属各级单位和全体员工的目标责任完成情况进行检查考评,并据考评结果决定工资、奖金的发放水平,组织行政的嘉奖惩罚和岗位职务的升降调动。11:59武汉海事学校 杨界352.PDCA循环(Plan-Do-Check-Action,策划-实施-检查-改进)(1)PDCA循环的特征PDCA循环是大循环套小循
13、环,小循环保大循环,一环扣一环的综合体系。大循环是指整个组织的计划管理活动的“PDCA”循环,小循环是指组织下属各级单位和部门的计划管理活动的“PDCA”循环。上一级循环是下一级循环的根据,下一级循环是上一级循环的保证。11:59武汉海事学校 杨界36“PDCA”循环每循环一次,就提高一步。PDCA循环不是原有水平的重复,而是螺旋式的上升,每循环一次,就前进一步,使计划管理水平和组织目标水平上升到一个新的高度,并在新的高度基础上,制订更高的组织目标,不断提高管理水平,开始进行新的更高一级的循环。11:59武汉海事学校 杨界37“PDCA”循环是综合性的开放式的循环。“PDCA”循环是包含组织内
14、部各种资源要素(人力、财力、物力、信息等)和各个职能部门管理活动以及各级下属单位的全方位的、综合性的循环。11:59武汉海事学校 杨界38(2)PDCA循环的运转PDCA循环的运转程序:四个阶段八个步骤。计划制订阶段(P),四个步骤:第一步:对组织现状进行分析,找出组织营运中存在的主要问题。第二步:对组织存在问题的产生原因和影响因素进行分析。第三步:从影响组织活动的各种可控因素中找出主要因素,以便抓住主要矛盾,解决主要问题。第四步:针对组织存在的主要矛盾和问题及其产生的主要原因制订出组织计划和对策措施。11:59武汉海事学校 杨界39计划实施阶段(D)。第五步:按照计划的要求,切实执行计划,努
15、力实现目标。计划检查阶段(C)。第六步:检查就是把执行计划的结果与计划预期的目标进行对比,对实施计划的效果进行考核与评价。计划处理阶段(A)。第七步:总结经验,吸取教训,巩固成绩,处理问题。11:59武汉海事学校 杨界40第八步:修订计划,克服偏差,协调平衡,以利再战。修订计划可采用滚动计划的方法,使组织计划更适合新的环境变化的要求,更切实可行。11:59武汉海事学校 杨界41二、组织职能(一)组织的含义与类型组织的类型:正式组织与非正式组织。正式组织:组织中体现组织目标所规定的成员之间职责的组织体系。一般谈到组织都是指正式组织。在正式组织中,其成员保持着形式上的协作关系,以完成企业目标为行动
16、的出发点和归宿点。11:59武汉海事学校 杨界42非正式组织:共同的工作中自发产生的,具有共同情感的团体。非正式组织形成的原因:如工作关系、兴趣爱好关系、血缘关系等。非正式组织常出于某些情感的要求而采取共同的行动。11:59武汉海事学校 杨界43(二)划分组织部门的原则1.目标任务原则企业组织设计的根本目的就是为了实现企业的战略任务和经营目标。组织结构的全部设计工作必须以此作为出发点和归宿点。11:59武汉海事学校 杨界442.责、权、利相结合的原则权力是责任的基础,有了权力才可能负起责任;责任是权力的约束,有了责任,权力拥有者在运用权力时就必须考虑可能产生的后果,不至于滥用权力;利益的大小决
17、定了管理者是否愿意担负责任以及接受权力的程度,利益大责任小的事情谁都愿意去做;利益小责任大的事情人们很难愿意去做,其积极性也会受到影响。11:59武汉海事学校 杨界453.分工协作原则及精干高效原则组织任务目标的完成离不开组织内部的专业化分工和协作,因为现代企业的管理,工作量大、专业性强,分别设置不同的专业部门,有利于提高管理工作的效率。在合理分工的基础上,各专业部门又必须加强协作和配合,才能保证各项专业管理工作的顺利开展,以达到组织的整体目标。11:59武汉海事学校 杨界464.管理幅度原则管理幅度是指一个主管能够直接有效地指挥下属成员的数目。管理幅度的大小同管理层次的多少成反比的关系。5.
18、统一指挥原则和权力制衡原则一个下属人员只应接受一个领导人的命令。权力制衡是指无论哪一个领导人,其权力运用必须受到监督。11:59武汉海事学校 杨界476.集权与分权相结合的原则集权是大生产的客观要求,它有利于保证企业的统一领导和指挥,有利于人力、物力、财力的合理分配和使用;分权则是调动下级积极性、主动性的必要组织条件。合理分权有利于基层根据实际情况迅速而准确地作出决策,也有利于上层领导摆脱日常事务,集中精力抓大问题。11:59武汉海事学校 杨界48(三)人员配备1.人员配备的任务物色合适的人选。人员配备的首要任务就是根据岗位工作需要,经过严格的考查和科学的论证,找出或培训为己所需的各类人员。促
19、进组织结构功能的有效发挥。充分开发组织的人力资源。11:59武汉海事学校 杨界492.人员配备的程序制订用人计划。确定人员的来源,从外部招聘还是从内部重新调配人员。对应聘人员根据岗位标准要求进行考查,确定备选人员。确定人选,必要时进行上岗前培训。将所定人选配置到合适的岗位上。对员工的业绩进行考评,并据此决定员工的续聘、调动、升迁、降职或辞退。11:59武汉海事学校 杨界503.人员配备的原则(1)经济效益原则组织人员配备计划的拟定要以组织需要为依据,以保证经济效益的提高为前提。(2)任人唯贤原则在人事选聘方面,大公无私,实事求是地发现人才,爱护人才,本着求贤若渴的精神,重视和使用确有真才实学的
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