丙烷压缩机培训课件.ppt
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1、中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部丙烷压缩机培训课件培训人:王云亮培训时间:2013年11月20日中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部目录1、丙烷压缩机部件介绍2、启停机操作3、简单的维护操作4、故障判断与分析中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部喷油阀通过调节喷油量来调节排气温度在运行过程中如果丙烷缺失或者损失过大需要在丙烷压缩机运行过程中加注丙烷,丙烷加注口开机时的正常液位区间中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部二级回油视镜低油位开关电加热器油位视镜正常油位中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部
2、塔北勘探开发项目经理部此位置时关闭电加热器,如无液时仍打开电加热器,会造成电加热器损坏。高液位开关,液体到达此高度将停机。如发现立管有结霜,需打开电加热器,当霜化到回油阀平衡管,阀门排空阀收油管线,阀门加压管中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部增减载电磁阀1,4增载2,3减载中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部二级回油组合阀,有滤芯,必要时清洗油精过滤器,一用一备压差大于1.5Bar时更换滤芯。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部冬季气温低,因此冷凝压力比较低,需通过调节此阀控制丙烷进液量,来把油温控制在45-55。油冷出
3、气阀,当油冷内积液或积油时,需在开机时先把此阀完全关闭,再迅速打开。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部一,开车程序1,确认贮液器在30%以上,油分油位30%以上,冷冻油温在35度以上,入口气分无液位,(如有则打开电加热,直到液位低于高液位开关。)2,确定压缩机载位是否在5%以下,确定控制屏右上角的控制模式显示为手动开机+手动控制,如果条件满足可以进行开机:按住如下图所示按键将此按键按至红色,再按住上载键直至压缩机启动上载键中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部3、压缩机启动后观察吸气压力,缓慢开启吸气截止阀,缓慢增载,开机初始油温较低,切勿增载过
4、快,防止出现奔油现象。以目前气量吸气压力控制在2.0-2.6间即可。4、当系统运行正常时应注意观察油位,贮液器液位,蒸发器液位,气动阀开度与蒸发器液位高度是否匹配5、停机操作需要停机时,先缓慢减载到低于5%,再缓慢关闭吸气阀,当吸气压力在开始迅速下降时,停机,并完全关闭吸气阀。停机后观察入口气分有无积液,如有则打开电加热器,并随时观察,丙烷液蒸发快完成时,关闭电加热器,以免干烧。6、若压缩机载位在5%以上,必需先减载到5%以下再开机。选择下图+按键,会显示出以下画面,再选择密码,如第二幅图画面,选择操作等级1,出现第三幅画面,输入1000密码,回车中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探
5、开发项目经理部2,再选择下图箭头指示按键,选择控制项开停机操作中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部操作模式栏选择服务模式,回车开启油泵,将载位减至5%以下后,再按上述模式将操作模式改回手动开车+手动控制,准备开机中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部机组运行过程中控制要点日常操作中应加强对丙烷机的巡检,注意做好参数记录的同时鉴于现场气量波动频繁应注意以下几点:1,巡检时注意观察吸气压力的高低,气量增大时吸气压力会升高,蒸发温度会随之上升,天然气出口温度会上升,此时可对压缩机进行增载工作,吸气压力超过3bar时,蒸发温度只有零下10度左右,尽力将吸气
6、压力控制在2-2.6bar之间。如果气量减少,吸气压力在2bar以下,应及时对压缩机进行减载,防止吸气压力低跳停。2,巡检时注意观察入口气分有无丙烷液体,如果有应及时开启入口气分电加热器,并随时注意观察液位,蒸发完毕后及时关掉电加热器。3,发现油分离器油位减少,及时进行回油工作,蒸发器放至集油器的油和丙烷至集油器上视镜的一半时关闭进油阀,开启集油器电加热,并注意观察油位,待集油器液面无泡沫,可进行回油至压缩机的工作。注意观察集油器液位,及时关闭电加热防止出现干烧现象中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部简单的维护保养当精油过滤器前后压差大于1.5Bar或设备初次运行500
7、小时,更换精,粗虑芯。关闭前后载止阀。通过排空阀泄压,排污阀排油。将过滤器压盖拆下,取出滤芯。将过滤器筒体内清理干净,安装新的滤芯,注意安装到位,密封处要密封好。系统补充丙烷当发现贮液器内丙烷减少,吸气压力降低,制冷能力下降时,需要补充丙烷。丙烷加注口为蒸发器气动阀后加注口。建议提前预置加注连接管,以免紧急加注时措手不及。加注丙烷时,需在开机时加注,此时蒸发器为低压状态。连接好加注管后先用丙烷气将管内空气置换掉,再进行加注。当贮液器液位在50%以上,蒸发器在30%以上,吸气压力,能量位置,天然气出口温度正常时,加注即完成中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部1.1.启动负
8、荷大,不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法:启动负荷大,不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法:1、能量调节未至零位,减载至零位。2、压缩机与电极同轴度过大,重新校正同轴度。3、压缩机内充满油或液体制冷剂,盘动压缩机联轴节,将机腔内积液排出。4、压缩机内磨损烧伤,拆卸检修。5、电源断电或电压过低,(低于额定值10%),排除电路故障,按产品要求供电。6、压力控制器或温度控制器调节不当,使触头常开,按要求调整触头位置。7、压差控制器或热继电器断开后未复位,按下复位键。8、电机绕组烧毁或短路,检修。9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良,拆检、修复。10、温度控制器调整不
9、当或出故障不能打开电磁阀,调整温度控制器的调定值或更换温控器。11、电控柜或仪表箱电路接线有误,检查、改正。12、机组内部压力太高,连接均压阀。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部2 2、压缩机在运转中突然停车怎么办?压缩机在运转中突然停车怎么办?1、吸气压力低于规定压力,应查明原因排除故障。2、排气压力过高,使高压继电器动作。3、温度控制器调的过小或失灵,调大控制范围,更换温控器。4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁,排除故障更换保险丝。5、油压过低使压差控制器动作,查明原因,排除故障。6、控制电路故障,查明原因,排除故障。7、仪表箱接线端松动,接触不良,查明后上紧。
10、8、油温过高,油温继电器动作,增加油冷却器冷却水量。3 3、机组震动过大的故障原因及补救方法:机组震动过大的故障原因及补救方法:1、机组地脚未紧固,塞紧调整垫铁,拧紧地脚螺栓。2、压缩机与电机同轴度过大,重新校正同轴度。3、机组与管道固有震动频率相近而共振,改变管道支撑点位置。4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂,停机,盘动联轴节联将液体排出。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部4 4、运行中有异常声音的故障原因及补救方法:运行中有异常声音的故障原因及补救方法:1、压缩机内有异物,检修压缩机及吸气过滤器。2、止推轴承磨损破裂,更换。3、滑动轴承磨损,转子与机壳磨擦,更换滑动
11、轴承检修。4、联轴节的键松动,紧固螺栓或更换键。5 5、排气温度过高的故障原因及补救方法:排气温度过高的故障原因及补救方法:1、冷凝器冷却水量不足,增加冷却水量。2、冷却水温过高,开启冷却塔。3、制冷剂充灌量过多,适量放出制冷剂。4、膨胀阀开启过小,适当调节。5、系统中存有空气(压力表指示明显跳动),排放空气。6、冷凝器内传热管上有水垢,清除水垢。7、冷凝器内传热管上有油膜,回收冷冻机油。8、机内喷油量不足,调整喷油量。9、蒸发器配用过小,更换。10、热负荷过大,减少热负荷。11、油温过高,增加油冷却器冷却水量(液氨量),降低油温。12、吸气过热度过大,适当开大供液阀,增加供热量。中国石油中国
12、石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部6 6、压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法:压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法:1、吸气温度过高,适当调大截流阀。2、部件磨损造成摩擦部位发热,停车检查。3、压力比过大,降低排气压力。4、油冷却器能力不足,增加冷却水量(液氨量),降低油温。5、喷油量不足,增加喷油量。6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤,停车检查7 7、蒸发气温度过低的故障原因及补救方法:蒸发气温度过低的故障原因及补救方法:1、制冷剂不足,添加制冷剂到规定值。2、截流阀开启过小,适当调节。3、截流阀出现脏堵或冰堵,清洗、修理。4、干燥过滤器堵塞,清洗更换。5、电磁阀未全打开或
13、失灵,开启、更换。6、蒸发器结霜太厚,开大膨胀阀。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部8 8、油压过高的故障原因及补救方法:油压过高的故障原因及补救方法:1、油压调节阀开启度太小,适当增大开启度。2、油压表损坏,指示错误,检修、更换。3、油泵排出管堵塞,检修。9 9、冷凝压力过高的故障原因及补救方法:冷凝压力过高的故障原因及补救方法:1、系统中空气含量过多,排放空气。2、冷凝器冷却水量不足,加大冷却水量。3、冷凝器传热面结垢,清洗。4、冷却水温过高,开启冷却塔。1010、油温过高的故障原因及补救方法:油温过高的故障原因及补救方法:1、油冷却器效果下降,清除油冷却器传热面
14、上的污垢,降低冷却水温或增大水量(液氨量)。2、液冷系统安装不正确,不能保证充分供液、排气,检查系统。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部1111、油位上升的故障原因及补救方法:油位上升的故障原因及补救方法:制冷剂溶于油内,关小截流阀,提高油温。1212、润滑油消耗量过大的故障原因及补救方法:润滑油消耗量过大的故障原因及补救方法:1、加油过多,放油到规定值。2、奔油,查明原因,进行处理。3、油分离器回油不佳,检查回油通道。1313、吸气压力过高的故障原因及补救方法:吸气压力过高的故障原因及补救方法:1、截流阀开启过大或感温包未扎紧,关小截流阀正确捆扎。2、制冷剂充灌过多
15、,放出多余制冷剂。3、系统中有空气,排放空气。1414、停机时压缩机反转不停(反转几转属正常)的故障原因及补救方法:停机时压缩机反转不停(反转几转属正常)的故障原因及补救方法:吸气止逆阀故障(如止逆阀卡住,弹簧弹性不足或止逆阀损坏),检修或更换。中国石油中国石油塔北勘探开发项目经理部塔北勘探开发项目经理部1515、制冷量不足的故障原因及补救方法:制冷量不足的故障原因及补救方法:1、过滤器堵塞,清洗。2、压缩机磨损后间隙过大,检修更换。3、却水量不足或水温过高,调整水量开启冷却塔。4、蒸发器配用过小,减小热负荷或更换蒸发器。5、蒸发器结霜太厚,定期溶霜。6、膨胀阀开的过大或过小,按工况要求调整阀
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