冷却液知识培训课件.ppt

1、冷却液知识浙江爱特堡汽修连锁汇报人：范金平专业专注专心 冷却液使用的常见问题1 劣质冷却液对发动机的损伤2 冷却液的类型及型号3 冷却液的正确选用4 冷却液的检测及更换5目录Contents成长成长成就成就成功成功成才成才格物、致知、诚意、正心、格物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下。修身、齐家、治国、平天下。四书四书-大学大学 三十而立；三十而立；四十不惑；四十不惑；五十知天命；五十知天命；六十而耳顺；六十而耳顺；七十二从心所欲。七十二从心所欲。论语论语 第二章为政篇第二章为政篇 2020岁岁看可不可教看可不可教30 0岁岁看可不可用看可不可用4040岁岁看可不可捧看可不可捧505

2、0岁岁看可不可敬看可不可敬从从“菜鸟菜鸟”到到“骨干骨干”从从“骨干骨干”到到“兵头将为尾兵头将为尾”从从“兵头将为尾兵头将为尾”到到“中坚中坚”从从“中坚中坚”到到“班子班子”从从“班子班子”到到“搭班子搭班子”23-28岁看可不可教岁看可不可教28-32岁看可不可用岁看可不可用32-37岁看可不可捧岁看可不可捧37-42岁看可不可敬岁看可不可敬42岁后看可不可跟岁后看可不可跟防冻液会腐蚀发动机，我还是加水吧！车主张先生好的防冻液这么贵，我用便宜点的就行了，只要不结冰就行！车主王先生冬天都过去了，我就不加防冻液了，你给我加些矿泉水吧！车主李先生冷却液液位少量下降时，补充自来水就行，不需要补加

3、冷却液。技师小马冷却液就是防冻液，防冻液就是冷却液，叫什么都行，没什么区别。技师小杨“OAT”型冷却液就是无水型冷却液，是目前最好的！技师小牛 缸套内壁水垢聚集影响传热水箱内的水垢堵塞了冷却液管路 腐蚀使水管接头缺损被腐蚀的水泵叶片 被严重腐蚀的汽缸套汽缸套水封腐蚀导致油水混合 被严重腐蚀的汽缸套汽缸套水封腐蚀导致油水混合发动机容易开锅容易开锅良好的热传导性1高沸点3防腐性好5低冰点2抗垢性好4冷却液的成分冷却液的成分：软水冷却液的成分：软水 +防冻剂防冻剂 +添加剂添加剂 水 防冻剂添加剂冷却液的成分-水 优点 原料易得 导热性好 与防冻剂协同降低冰点 缺点 水中存在的钙镁铁会生成水垢 氯离

4、子或硫酸根离子累积会形成腐蚀 生产冷却液和补加冷却液时，要使用蒸馏水或者去离子水冷却液的成分-防冻剂 防冻剂主要是：乙二醇 丙二醇 优点：沸点高 不易挥发 缺点 乙二醇有一定的毒性 丙二醇的毒性小，可以做环保型的产品冷却液的成分-乙二醇温度温度 C沸腾曲线沸腾曲线冰点曲线冰点曲线%防冻剂在水中比例防冻剂在水中比例水水工工作作区区域域1501000-503050冷却液的成分-丙二醇冷却液的成分-添加剂建立3个新制度有机酸OAT混合有机酸HOAT硅酸盐IAT完善4个原制度缓蚀剂（防腐蚀剂）缓冲剂（PH调节剂）防垢剂消泡剂防霉剂着色剂添 加 剂冷却液的类型乙二醇型丙二醇型按防冻剂的类型有机酸OAT混

5、合有机酸HOAT硅酸盐IAT按缓蚀剂类型轻负荷车辆用重负荷车辆用适用对象长寿型长效性使用寿命冷却液的类型有水型（乙二醇）无水型（丙二醇）含不含水 无水的丙二醇型冷却液冰点低达无水的丙二醇型冷却液冰点低达68，而沸点高达而沸点高达187具有名副其实的抗沸、具有名副其实的抗沸、抗冻性能。抗冻性能。冷却液的类型与外观颜色冷却液的类型与外观颜色冷却液的检测方法1）直观鉴别）直观鉴别冰点折光仪冰点折光仪 2）冰点测试）冰点测试冷却液的检测方法1）直观鉴别）直观鉴别2）冰点测试）冰点测试2）PH值检测值检测 为了防止这种腐蚀的产生，冷却液中加入的添为了防止这种腐蚀的产生，冷却液中加入的添加剂均为碱性物质，

6、以保证冷却液的加剂均为碱性物质，以保证冷却液的pHpH值在值在7 71111之间；当之间；当pHpH值值，该冷却液应停止使用。，该冷却液应停止使用。冷却液的正确选用1.冷却液的选择原则冷却液的选择原则 发动机冷却液的选择，应秉承发动机冷却液的选择，应秉承“先选型、后选号、再选牌先选型、后选号、再选牌”的原则，即先根据发动机冷却系统的热负荷情况选择轻负荷的原则，即先根据发动机冷却系统的热负荷情况选择轻负荷冷却液或重负荷冷却液；然后，再根据行车地区最低气温资料冷却液或重负荷冷却液；然后，再根据行车地区最低气温资料，选择冷却液的牌号；在选好冷却液的类型和牌号之后，再选，选择冷却液的牌号；在选好冷却液

7、的类型和牌号之后，再选择产品质量好、信誉度高的品牌（冷却液制造商）。择产品质量好、信誉度高的品牌（冷却液制造商）。冷却液的正确选用无水型丙二醇冷却液是一种不含水，无水型丙二醇冷却液是一种不含水，高沸点、低冰点，不产生水垢，对高沸点、低冰点，不产生水垢，对金属无腐蚀的发动机冷却介质，是金属无腐蚀的发动机冷却介质，是一种名副其实的全寿命、防沸、防一种名副其实的全寿命、防沸、防冻、超级环保型冷却液。冻、超级环保型冷却液。2.首选首选无水型冷却液无水型冷却液冷却液的正确选用3.尽可能选用有机酸（尽可能选用有机酸（OAT）型冷却液，不用含硅酸盐成分）型冷却液，不用含硅酸盐成分的冷却液的冷却液 硅酸盐保护

8、铝合金是采取消耗自身的方式来达到的硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的，颇有，颇有“舍生取义、杀身成仁舍生取义、杀身成仁”的悲壮。硅酸盐在使的悲壮。硅酸盐在使用一段时间后就会消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀功用一段时间后就会消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀功效。所以，常规的硅酸盐冷却液，推荐更换周期一般效。所以，常规的硅酸盐冷却液，推荐更换周期一般为为2年，也不能长期贮存。年，也不能长期贮存。冷却液的正确选用3.尽可能选用有机酸（尽可能选用有机酸（OAT）型冷却液，不用含硅酸盐成分）型冷却液，不用含硅酸盐成分的冷却液的冷却液 有机酸型（有机酸型（OAT）冷却液在发动机内部形成的保）冷却液在发动

9、机内部形成的保护膜是非常牢固的，冷却液中防蚀剂消耗极少，具有护膜是非常牢固的，冷却液中防蚀剂消耗极少，具有很长的使用寿命（使用很长的使用寿命（使用5年，贮存年，贮存8年），可以大大减年），可以大大减少冷却系统维护次数。少冷却系统维护次数。冷却液的正确选用传热腐蚀的比较传热腐蚀的比较（左为传统冷却液，（左为传统冷却液，右为右为有机酸型冷却液有机酸型冷却液）冷却液的正确选用使用使用6000h后缸垫振动穴蚀后缸垫振动穴蚀的比较的比较（左为传统冷却液，右为（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液有机酸型冷却液）冷却液的正确选用铝制冷却液泵气穴腐蚀铝制冷却液泵气穴腐蚀的比较的比较（左为传统冷却液，右为有机酸

10、型冷却液（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）冷却液的正确选用使用使用6000h后缸套振动穴蚀后缸套振动穴蚀的比较的比较（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）（左为传统冷却液，右为有机酸型冷却液）冷却液的正确选用使用使用12万千米后铝制散热器片万千米后铝制散热器片的比较的比较 冷却液的正确选用冷却液的使用注意事项使用注意事项注意检查冷却液液面高度。注意检查冷却液液面高度。适宜的冷却液液面应在储液罐适宜的冷却液液面应在储液罐的最高线的最高线max和最低线和最低线min之之间，应视情正确补充和调整。间，应视情正确补充和调整。冷却液的使用注意事项使用注意事项不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。

11、不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。应保持常年使用冷却液。要注意冷却液使用的连续性。应保持常年使用冷却液。要注意冷却液使用的连续性。注意乙二醇型冷却液的安全使用。注意乙二醇型冷却液的安全使用。乙二醇冷却液有毒，不能饮用。为了便于在外观上进行识别，一乙二醇冷却液有毒，不能饮用。为了便于在外观上进行识别，一般正规厂家生产的乙二醇冷却液都用着色剂将其染成醒目的颜色（粉般正规厂家生产的乙二醇冷却液都用着色剂将其染成醒目的颜色（粉红、黄绿、绿色或蓝色等），一般不会引起误会。同时，也便于发现红、黄绿、绿色或蓝色等），一般不会引起误会。同时，也便于发现冷却液的泄漏点。冷却液的泄漏点。冷却液的更换-常规

12、更换常规更换检查。检查。在更换冷却液之前，应首先在更换冷却液之前，应首先全面检查发动机冷却系统及全面检查发动机冷却系统及空调采暖系统是否有冷却液空调采暖系统是否有冷却液泄漏现象，并采取必要的措泄漏现象，并采取必要的措施加以修复。施加以修复。放掉旧的冷却放掉旧的冷却液。液。打开散热器顶部的冷却液加注口盖打开散热器顶部的冷却液加注口盖冷却液的更换-常规更换常规更换放掉旧的冷却液。放掉旧的冷却液。打开散热器顶部的冷却液加注口盖打开散热器顶部的冷却液加注口盖冷却液的更换-常规更换常规更换拧开发动机散热器放水阀和发动机气缸体放水阀，放出旧冷却液。放出的旧冷却液拧开发动机散热器放水阀和发动机气缸体放水阀，

13、放出旧冷却液。放出的旧冷却液要用适当容器盛装并妥善处置，不可随意排放，以防污染环境。要用适当容器盛装并妥善处置，不可随意排放，以防污染环境。打开散热器放水阀打开散热器放水阀拧开发动机气缸体放水阀（放出冷却液）拧开发动机气缸体放水阀（放出冷却液）一定要把空调系统温度调至最高温，使带暖风开关的暖风系统冷却液排干净。一定要把空调系统温度调至最高温，使带暖风开关的暖风系统冷却液排干净。冷却液的更换-常规更换常规更换 为尽可能排净旧的冷却液，可于冷却液排放结束后，再将压缩空气为尽可能排净旧的冷却液，可于冷却液排放结束后，再将压缩空气引入冷却系统，依靠风压把残存于冷却系统中的旧的冷却液吹出来。引入冷却系统

14、，依靠风压把残存于冷却系统中的旧的冷却液吹出来。冷却液的更换-常规更换常规更换洗清冷却系统。旧的冷却液排放结束后，先将发动机散热器放水阀和洗清冷却系统。旧的冷却液排放结束后，先将发动机散热器放水阀和发动机气缸体放水阀适当关小，然后用一根口径适当的软管将清水引入发动机气缸体放水阀适当关小，然后用一根口径适当的软管将清水引入散热器顶部的冷却液加注口。散热器顶部的冷却液加注口。冷却液的更换-常规更换常规更换加注新的冷却液加注新的冷却液不断捏紧、放松冷却液软管（以助冷却系统排出空气）不断捏紧、放松冷却液软管（以助冷却系统排出空气）加注新的冷却液加注新的冷却液冷却液的更换-常规更换常规更换排空气排空气待

15、发动机完成两个降温循环后，将发动机熄火，待发动机完成两个降温循环后，将发动机熄火，再次调整储液罐内的冷却液液面至规定值，盖再次调整储液罐内的冷却液液面至规定值，盖好冷却液储液罐的盖子，新冷却液的加注作业好冷却液储液罐的盖子，新冷却液的加注作业即告完成。即告完成。冷却液的更换-利用交换机更换利用交换机更换 利用冷却液深度交换机更换冷却利用冷却液深度交换机更换冷却液并结合冷却系统清洗剂、保护剂液并结合冷却系统清洗剂、保护剂和止漏剂的使用，可以把冷却系统和止漏剂的使用，可以把冷却系统内的水垢、残渣、絮状物等沉积物内的水垢、残渣、絮状物等沉积物完全排出冷却系统，避免污染新冷完全排出冷却系统，避免污染新冷却液，且能有效恢复冷却系统各部却液，且能有效恢复冷却系统各部密封件的弹性，增强密封性能，防密封件的弹性，增强密封性能，防止冷却液渗漏，大大延长发动机的止冷却液渗漏，大大延长发动机的使用寿命。使用寿命。图图10-29 冷却液深度交换机冷却液深度交换机发动机冷却系统可以经营的养护项目汇报完毕 感谢聆听