安全科学原理—事故致因理论课件.ppt
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- 安全 科学 原理 事故 理论 课件
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1、1u这类阐明事故为什么会发生,是怎样发生、发展、形成这类阐明事故为什么会发生,是怎样发生、发展、形成的,以及在此基础上,如何通过消除、控制事故因素来防的,以及在此基础上,如何通过消除、控制事故因素来防止事故发生的理论,被称为止事故发生的理论,被称为事故致因理论,或事故发生及事故致因理论,或事故发生及预防理论预防理论。它是指导企业安全工作的基本理论。它是指导企业安全工作的基本理论u 事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了事提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了事故发生的规律性,能够
2、为事故的定性定量分析为事故的故发生的规律性,能够为事故的定性定量分析为事故的预测预防,为改进安全管理工作,从理论上提供科学的、预测预防,为改进安全管理工作,从理论上提供科学的、完整的依据。完整的依据。什么是事故致因理论?什么是事故致因理论?2u 20 20世纪初,资本主义世界工业生产已经初具规模,蒸汽世纪初,资本主义世界工业生产已经初具规模,蒸汽动力和电力驱动的机械取代了手工作坊中的手工工具。这动力和电力驱动的机械取代了手工作坊中的手工工具。这些机械在设计时很少甚至根本不考虑操作的安全和方便,些机械在设计时很少甚至根本不考虑操作的安全和方便,几乎没有什么安全防护装置。工人没有受过培训,操作很几
3、乎没有什么安全防护装置。工人没有受过培训,操作很不熟练加上长达不熟练加上长达llll一一13h13h以上的工作日,伤亡事故频繁发以上的工作日,伤亡事故频繁发生。生。u根据美国一份被称为根据美国一份被称为“匹兹伯格调查匹兹伯格调查”的报告,的报告,19091909年年美国全国的工业死亡事故高达美国全国的工业死亡事故高达3 3万起,一些工厂的百万工时万起,一些工厂的百万工时死亡率达到死亡率达到150150一一200200人。根据美国宾夕法尼亚钢铁公司的人。根据美国宾夕法尼亚钢铁公司的资料,在资料,在2020世纪初的世纪初的4 4年间,该公司的年间,该公司的22002200名职工中竟有名职工中竟有1
4、6001600人在事故中受到过伤害。人在事故中受到过伤害。u 工人理应承受所从事的工作中通常可能方式的一切危险。工人理应承受所从事的工作中通常可能方式的一切危险。第一节第一节 事故致因理论的由来和发展事故致因理论的由来和发展3u 1919 1919年英国的格林伍德和伍兹对许多工厂里伤年英国的格林伍德和伍兹对许多工厂里伤亡事故的发生次数按不同分布进行了统计。结果发亡事故的发生次数按不同分布进行了统计。结果发现,工厂里的某些人较其他人更容易发生事故。从现,工厂里的某些人较其他人更容易发生事故。从这种现象出发,这种现象出发,19391939年法默等人提出了年法默等人提出了事故频发倾事故频发倾向向的概
5、念。的概念。第一节第一节 事故致因理论的由来和发展事故致因理论的由来和发展4u所谓事故频发倾向所谓事故频发倾向(Accident)(Accident)是指个别人容易发生事故是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。根据这种理论,工厂中少的、稳定的、个人的内在倾向。根据这种理论,工厂中少数工人具有事故颁发倾向,是事故颁发倾向者,他们的存数工人具有事故颁发倾向,是事故颁发倾向者,他们的存在是工业事故发生的主要原因。如果企业里减少了事故频在是工业事故发生的主要原因。如果企业里减少了事故频发倾向者,就可以减少工业事故。发倾向者,就可以减少工业事故。u防止企业中有事故频发倾向者是预防事故的基本措
6、施防止企业中有事故频发倾向者是预防事故的基本措施:n一方面通过严格的生理、心理检验等,从众多的求职人员一方面通过严格的生理、心理检验等,从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业;才就业;n另一方面一旦发现事故频发倾向者则将其解雇。显然,由另一方面一旦发现事故频发倾向者则将其解雇。显然,由优秀的人员组成的工厂是比较安全的。优秀的人员组成的工厂是比较安全的。5u海因里希的工业安全理论是该时期的代表性理论。海因里希的工业安全理论是该时期的代表性理论。他认为事故的直接原因是他认为事故的直接原因是人的不安全行为和物的不安人
7、的不安全行为和物的不安全状态全状态。根据海因里希的研究,大多数工业伤害事故都是由于工人根据海因里希的研究,大多数工业伤害事故都是由于工人的不安全行为引起的。即使一些工业伤害事故是由于物的的不安全行为引起的。即使一些工业伤害事故是由于物的不安全状态引起的,则物的不安全状态的产生也是由于工不安全状态引起的,则物的不安全状态的产生也是由于工人的缺点、错误造成的。因而,海因里希理论也和事故频人的缺点、错误造成的。因而,海因里希理论也和事故频发倾向论一样,把工业事故的责任归因于工人。从这一认发倾向论一样,把工业事故的责任归因于工人。从这一认识出发,海因里希进一步追究事故发生的根本原因,认为识出发,海因里
8、希进一步追究事故发生的根本原因,认为人的缺点来源于遗传因素和人员成长的社会环境。人的缺点来源于遗传因素和人员成长的社会环境。6u 到第二次世界大战时期,已经出现了高速飞机、雷达和到第二次世界大战时期,已经出现了高速飞机、雷达和各种自动化机械等。为防止和减少飞机飞行事故而兴起的各种自动化机械等。为防止和减少飞机飞行事故而兴起的事故判定技术及人机工程等,对后来的工业事故预防产生事故判定技术及人机工程等,对后来的工业事故预防产生了深刻的影响。了深刻的影响。n事故判定技术事故判定技术(最初用于军用飞机事故原因研究,后被推广到工业最初用于军用飞机事故原因研究,后被推广到工业事故预防事故预防)n人机工程学
9、人机工程学(Ergonomics)研究如何使机械设备、工作环境适应人,使人操作简单、研究如何使机械设备、工作环境适应人,使人操作简单、失误少。失误少。标志着工业生产中人与机械关系的重大变化。标志着工业生产中人与机械关系的重大变化。从事故致因角度,说明机械设备、工作环境不符合人机从事故致因角度,说明机械设备、工作环境不符合人机工程学要求可能是原因。工程学要求可能是原因。7u第二次世界大战后,科学技术飞跃进步,新技术、新工第二次世界大战后,科学技术飞跃进步,新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品不断出现。这些新技术、新艺、新能源、新材料和新产品不断出现。这些新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品给
10、工业生产和人们的生活工艺、新能源、新材料和新产品给工业生产和人们的生活面貌带来巨大变化的同时,也给人类带来了更多的危险。面貌带来巨大变化的同时,也给人类带来了更多的危险。u据说世界上每据说世界上每2020分钟就有一种新的化学物质问世,其中分钟就有一种新的化学物质问世,其中每一种都可能具有危险性。科技的发展把作为现代物质文每一种都可能具有危险性。科技的发展把作为现代物质文明的各种工业产品送到各类人们的面前,这些产品中有些明的各种工业产品送到各类人们的面前,这些产品中有些会威胁人员安全,美国会威胁人员安全,美国19721972年涉及产品安全的投诉案件超年涉及产品安全的投诉案件超过过5050万起。工
11、业部门要保证消费者利用其产品的安全,在万起。工业部门要保证消费者利用其产品的安全,在公众的强烈要求下,美国干公众的强烈要求下,美国干19721972年通过了消费品安全法,年通过了消费品安全法,日本等国也相继通过了相似的法律,这些法律的共同特征日本等国也相继通过了相似的法律,这些法律的共同特征是,制造是,制造厂家必须对其产品引起的事故完全负责厂家必须对其产品引起的事故完全负责。8u事故频发倾向的新的见解事故频发倾向的新的见解 一些研究表明,认为大多数工业事故是由事故频发倾向者一些研究表明,认为大多数工业事故是由事故频发倾向者引起的观念是错误的。有些人较另一些人容易发生事故,引起的观念是错误的。有
12、些人较另一些人容易发生事故,是与他们从事的作业有较高的危险性有关。越来越多的人是与他们从事的作业有较高的危险性有关。越来越多的人认为,不能把事故的责任说成个人不注意,应该注重机械认为,不能把事故的责任说成个人不注意,应该注重机械的物质的危险性在事故致因中的重要地位。于是,在安全的物质的危险性在事故致因中的重要地位。于是,在安全工作中比较强调实现生产条件、机械设备的安全。工作中比较强调实现生产条件、机械设备的安全。9u能量意外释放论能量意外释放论/能量转移论能量转移论u能量意外释放论的出现是人们对伤亡事故发生的物理实能量意外释放论的出现是人们对伤亡事故发生的物理实质认识方面的一大飞跃。质认识方面
13、的一大飞跃。19611961年和年和19661966年,吉布森年,吉布森(Gibson)(Gibson)和哈登和哈登(Hadden)(Hadden)提出了一种新概念:提出了一种新概念:u事故是一种不正常的,或不希望的能量释放,各种形式事故是一种不正常的,或不希望的能量释放,各种形式的能量构成伤害的直接原因。于是,应该通过控制能量,的能量构成伤害的直接原因。于是,应该通过控制能量,或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。根据能量意外释放论,可以利用各种屏蔽来防止意外的能根据能量意外释放论,可以利用各种屏蔽来防止意外的能量释放。量释放
14、。10u 20 20世纪世纪7070年代以后,科学技术进步的一个显著特征是设年代以后,科学技术进步的一个显著特征是设备、工艺和产品越来越复杂。战略武器的研制、宇宙开发备、工艺和产品越来越复杂。战略武器的研制、宇宙开发和核电站建设等使得作为现代先进科学技术标志的复杂巨和核电站建设等使得作为现代先进科学技术标志的复杂巨系统相继问世。这些复杂巨系统往往由数以千、万计的元系统相继问世。这些复杂巨系统往往由数以千、万计的元件、部件组成,元件、部件之间关系非常复杂。件、部件组成,元件、部件之间关系非常复杂。u系统安全在许多方面发展了事故致因理论。系统安全在许多方面发展了事故致因理论。危险源是事故发生的原因
15、。可能意外释放的能量是事故危险源是事故发生的原因。可能意外释放的能量是事故发生的根本原因,对能量控制的失效是直接原因。这涉及发生的根本原因,对能量控制的失效是直接原因。这涉及能量控制的可靠性问题。不可靠是不安全的原因。能量控制的可靠性问题。不可靠是不安全的原因。u研究可靠性,涉及物的因素时,使用故障研究可靠性,涉及物的因素时,使用故障(Failure)(Failure)这一这一术语;涉及人的因素时,使用人失误术语;涉及人的因素时,使用人失误(Human Error)(Human Error)这一术这一术语。这些术语的含义较以往的人的不安全行为、物的不安语。这些术语的含义较以往的人的不安全行为、
16、物的不安全状态深刻得多。全状态深刻得多。11u事故发生、发展过程模型化对伤亡事故致因的研究发挥事故发生、发展过程模型化对伤亡事故致因的研究发挥了重大作用。了重大作用。u将伤亡事故发生、发展过程模型化的重要意义在于:将伤亡事故发生、发展过程模型化的重要意义在于:(1)(1)从个别抽象到一般,把同类事故抽象为模型,可以深入研究从个别抽象到一般,把同类事故抽象为模型,可以深入研究导致伤亡事故的原理和机理。导致伤亡事故的原理和机理。(2)(2)可以查明以往发生过的事故的直接原因,进而找出背后的主可以查明以往发生过的事故的直接原因,进而找出背后的主要原因,用以预测类似事故发生的可能性。要原因,用以预测类
17、似事故发生的可能性。(3)(3)根据事故模型可以作出危险性评价以及预防事故的决策;可根据事故模型可以作出危险性评价以及预防事故的决策;可以增加安全生产的理论知识,积累安全信息,进行安全教育,用以以增加安全生产的理论知识,积累安全信息,进行安全教育,用以指导安全生产。指导安全生产。(4)(4)各类模型既是一种安全原理的图示,又是应用了人机工程、各类模型既是一种安全原理的图示,又是应用了人机工程、系统工程等新学科进行分析的新方法。系统工程等新学科进行分析的新方法。12u 事故频发倾向事故频发倾向个别人容易发生事故的、稳定的、个个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。人的内在倾向。u1919年
18、英国的格林伍德和伍兹对许多工厂里伤亡事故年英国的格林伍德和伍兹对许多工厂里伤亡事故的发生次数按以下三种统计分布进行统计:的发生次数按以下三种统计分布进行统计:l泊松分布泊松分布 当发生事故的概率不存在个体差异时,一定时间内事当发生事故的概率不存在个体差异时,一定时间内事故发生次数服从泊松分布。故发生次数服从泊松分布。l偏倚分布偏倚分布 一些工人由于存在精神或心理方面的毛病,如果发生一些工人由于存在精神或心理方面的毛病,如果发生过一次事故,则会胆怯或神经过敏,再次操作时,就有过一次事故,则会胆怯或神经过敏,再次操作时,就有重复发生事故的倾向。重复发生事故的倾向。l非均等分布非均等分布 当工厂中有
19、很多特别容易发生事故的人时,发生不同当工厂中有很多特别容易发生事故的人时,发生不同次数事故的人数服从非均等分布。即每个人发生事故的次数事故的人数服从非均等分布。即每个人发生事故的概率不同。概率不同。13u 1926 1926年,纽鲍尔德年,纽鲍尔德(E(EM MNewbold)Newbold)研究大量工厂中事研究大量工厂中事故发生次数分布,证明事故发生次数服从发生概率极小,故发生次数分布,证明事故发生次数服从发生概率极小,且各个人发生事故概率不等的统计分布。且各个人发生事故概率不等的统计分布。u马勃马勃(Marbe)(Marbe)跟踪调查了一个有跟踪调查了一个有30003000人的工厂,结果发
20、人的工厂,结果发现:现:l第一年里没有发生事故的工人在以后几年里平均发生第一年里没有发生事故的工人在以后几年里平均发生0.300.600.300.60次事故;次事故;l第一年里发生过一次事故的工人在以后平均发生第一年里发生过一次事故的工人在以后平均发生0.860.861.171.17次事故;次事故;l第一年里出过两次事故的工人在以后平均发生第一年里出过两次事故的工人在以后平均发生1.041.041.421.42次事故。次事故。14u罗奇罗奇(Roche)(Roche)发现,工厂规模不同,生产作业条件也不同,发现,工厂规模不同,生产作业条件也不同,大工厂的场合,前后两段时间内事故发生次数的相关系
21、数大工厂的场合,前后两段时间内事故发生次数的相关系数大约在大约在0.60.6左右,小工厂则或高或低,表现出劳动条件的影左右,小工厂则或高或低,表现出劳动条件的影响。响。u高勃高勃(P.W.G.bb)(P.W.G.bb)考察了考察了6 6年和年和1212年间两个时期事故频发倾年间两个时期事故频发倾向稳定性,结果发现前后两段时间内事故发生次数的相关向稳定性,结果发现前后两段时间内事故发生次数的相关系数与职业有关。当从事规则的、重复性作业时,事故频系数与职业有关。当从事规则的、重复性作业时,事故频发倾向较为明显。发倾向较为明显。u事故遭遇倾向事故遭遇倾向指某些人员在指某些人员在某些生产作业条件某些生
22、产作业条件下容下容易发生事故的倾向。易发生事故的倾向。u许多研究结果表明,前后不同时期里事故发生次数的相许多研究结果表明,前后不同时期里事故发生次数的相关系数与作业条件有关。关系数与作业条件有关。15u明兹和布鲁姆认为事故的发生不仅与个人因素有关,而明兹和布鲁姆认为事故的发生不仅与个人因素有关,而且与且与生产条件生产条件有关。建议用事故遭遇倾向来取代事故频发有关。建议用事故遭遇倾向来取代事故频发倾向论。倾向论。u事故遭遇倾向是对事故频发倾向论的事故遭遇倾向是对事故频发倾向论的修正修正。16u许多研究结果表明,某一段时间里发生事故次数多的人,许多研究结果表明,某一段时间里发生事故次数多的人,在以
23、后的时间里往往发生事故次数不再多了,并非永远是在以后的时间里往往发生事故次数不再多了,并非永远是事故频发倾向者。通过数十年的实验及研究,很难找出事事故频发倾向者。通过数十年的实验及研究,很难找出事故频发者的稳定的个人特征。换言之,许多人发生事故是故频发者的稳定的个人特征。换言之,许多人发生事故是由于他们行为的某种瞬时特征引起的。由于他们行为的某种瞬时特征引起的。u韦勒韦勒(Waller)(Waller)对司机的调查,伯纳基对司机的调查,伯纳基(Bernacki)(Bernacki)对铁路对铁路调车员的调查都证实调离或解雇发生事故多的工人,并没调车员的调查都证实调离或解雇发生事故多的工人,并没有
24、减少伤亡事故发生率。有减少伤亡事故发生率。事故频发倾向论事故频发倾向论17一、因果继承原则一、因果继承原则事故现象的发生与其原因存在着必然的事故现象的发生与其原因存在着必然的因果因果关系。关系。u 事故现象是后果,与其前因有必然的联系。事故现象是后果,与其前因有必然的联系。u 因果是多层次相继发生的,因和果有继承性,前段的结因果是多层次相继发生的,因和果有继承性,前段的结果往往是下一段的原因。一次原因是二次原因的结果,二果往往是下一段的原因。一次原因是二次原因的结果,二次原因又是三次原因的结果,如此类推。次原因又是三次原因的结果,如此类推。18图图1 事故发生原因的层次顺序事故发生原因的层次顺
25、序19u 直接原因通常又分为两类:物的原因和人的原因。物的直接原因通常又分为两类:物的原因和人的原因。物的原因是设备、物料、环境等的不安全状态;人的原因指人原因是设备、物料、环境等的不安全状态;人的原因指人的不安全行为。的不安全行为。事故原因事故原因直接原因直接原因(一次原因)(一次原因)间接原因间接原因(二次、三次等(二次、三次等基础原因)基础原因)20u间接原因大间接原因大致分为致分为6 6类:类:u技术的原因技术的原因 u教育的原因教育的原因u身体的原因身体的原因u精神的原因精神的原因u管理的原因管理的原因u社会及历史社会及历史原因原因u 因果继承原则因果继承原则连锁连锁“事件链事件链”
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