厂内机动车辆的安全课件.ppt
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- 机动车辆 安全 课件
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1、第四讲第四讲 场(厂)内机动车辆的安全技术场(厂)内机动车辆的安全技术柳秉康柳秉康第四讲第四讲 场(厂)内机动车辆的安全技术场(厂)内机动车辆的安全技术一、场(厂)内机动车辆的安全技术要求一、场(厂)内机动车辆的安全技术要求二、二、场(厂)内机动车辆的事故类型场(厂)内机动车辆的事故类型一、场(厂内)机动车辆的性能和参数一、场(厂内)机动车辆的性能和参数性性能能额定起重量额定起重量载荷中心距载荷中心距最大起升高度最大起升高度自由起升高度自由起升高度最大起升速度最大起升速度门架倾角门架倾角牵引性能牵引性能制动性能制动性能机动性能机动性能通过性通过性表征车辆的装卸能表征车辆的装卸能力(或载重能力)
2、力(或载重能力)和工作范围和工作范围表示叉车实现各种工表示叉车实现各种工作状态的能力作状态的能力(1)叉车总体布置或称叉车的构造;()叉车总体布置或称叉车的构造;(2)装卸条件及运行情况;)装卸条件及运行情况;(3)叉车关键部位的性能。)叉车关键部位的性能。(二)运行性能(二)运行性能机车运行性能是表征机车运行的各种能力及适于运行的场合。机车运行性能是表征机车运行的各种能力及适于运行的场合。1 1、牵引性能、牵引性能 牵引性能(动力性能)牵引性能(动力性能)表征机车能克服各种运行阻力而以需要的速度运行的表征机车能克服各种运行阻力而以需要的速度运行的能力能力。表示牵引性能的主要参数有:。表示牵引
3、性能的主要参数有:最大行驶速度最大行驶速度 指机车在空载或满载运行状态所能实现的最大速度。指机车在空载或满载运行状态所能实现的最大速度。最大牵引力最大牵引力 牵引力大则机车起步快,加速能力强。由于机车作业特点,运送牵引力大则机车起步快,加速能力强。由于机车作业特点,运送距离短,起步停车、转向频繁,加速能力十分重要。距离短,起步停车、转向频繁,加速能力十分重要。A A、轮周牵引力(以、轮周牵引力(以轮轮表示)是指原动机发出的扭矩,经减速传动装置,最后表示)是指原动机发出的扭矩,经减速传动装置,最后在驱动轮轮周上产生的切向力。在驱动轮轮周上产生的切向力。B B、挂钩牵引力(以、挂钩牵引力(以钩钩表
4、示)是指车辆轮周牵引力克服外部阻力以后,在车辆表示)是指车辆轮周牵引力克服外部阻力以后,在车辆尾部的拖钩上净余的牵引力。尾部的拖钩上净余的牵引力。钩钩轮轮W W (W W外部阻力)外部阻力)最大牵引力是指机车在额定载荷状态和空载状态的两种情况下的最大挂钩牵最大牵引力是指机车在额定载荷状态和空载状态的两种情况下的最大挂钩牵引力。引力。最大爬坡度最大爬坡度(以度或百分数表示)(以度或百分数表示)机车的最大爬坡度是指机车无载和满载状机车的最大爬坡度是指机车无载和满载状态,在坚实良好的路面情况下,以低挡等速行驶时能爬越的最大坡度。态,在坚实良好的路面情况下,以低挡等速行驶时能爬越的最大坡度。一、场(厂
5、内)机动车辆的性能和参数一、场(厂内)机动车辆的性能和参数2 2、制动性能:、制动性能:是指车辆最短的时间或距离内强制停车的效能。通常以制动距是指车辆最短的时间或距离内强制停车的效能。通常以制动距离、稳定减速度和偏离量来表征。离、稳定减速度和偏离量来表征。3 3、车辆的稳定性能:、车辆的稳定性能:是指叉车在各种工作状态下抵抗倾覆和测滑的能力是指叉车在各种工作状态下抵抗倾覆和测滑的能力。稳稳定定性性横向稳定性横向稳定性纵向稳定性纵向稳定性抵抗侧向倾覆或溜滑的能力抵抗侧向倾覆或溜滑的能力抵抗纵向倾翻或滑移的能力抵抗纵向倾翻或滑移的能力 4、通过性:、通过性:是指车辆在路面状况较差的情况下,克服各种
6、行是指车辆在路面状况较差的情况下,克服各种行驶障碍的能力。驶障碍的能力。用接近角、离去角、最小离地间隙、纵向通过用接近角、离去角、最小离地间隙、纵向通过半径和横向通过半径等几何参数来表示。半径和横向通过半径等几何参数来表示。5、转向性:、转向性:是指车辆安全顺利地通过狭窄弯道和躲避障碍物是指车辆安全顺利地通过狭窄弯道和躲避障碍物的能力。的能力。用最小转变半径、内轮差、后偏出距、车辆转弯参数用最小转变半径、内轮差、后偏出距、车辆转弯参数等来表示。等来表示。6、防爆性:、防爆性:在爆炸危险场所使用的场(厂)内机动车辆应具在爆炸危险场所使用的场(厂)内机动车辆应具有与所在爆炸危险场所相适应的防爆等级
7、的防爆性能。有与所在爆炸危险场所相适应的防爆等级的防爆性能。一、场(厂内)机动车辆的性能和参数一、场(厂内)机动车辆的性能和参数二、厂内机动车辆作业安全与环境保护二、厂内机动车辆作业安全与环境保护(1)一、厂内机动车辆的作业安全要点一、厂内机动车辆的作业安全要点 1、车辆的额定能力和产品标志、车辆的额定能力和产品标志 2、车辆的稳定性和制动性能、车辆的稳定性和制动性能 3、车辆的运行方向控制和控制符号、车辆的运行方向控制和控制符号 4、车辆的动力系、起升倾斜和其它动作装置的、车辆的动力系、起升倾斜和其它动作装置的要求要求 5、车辆的保护装置、车辆的保护装置 6、车辆的操作和维护、车辆的操作和维
8、护二、厂内机动车辆作业安全与环境保护(二、厂内机动车辆作业安全与环境保护(2)(二)厂内机动车辆的可靠性及故障分类(二)厂内机动车辆的可靠性及故障分类 车辆的可靠性:指车辆在规定的条件下规定车辆的可靠性:指车辆在规定的条件下规定的时间内完成规定的功能的能力。的时间内完成规定的功能的能力。车辆的故障:指车辆的零件、部件及整车车辆的故障:指车辆的零件、部件及整车在规定条件下和规定时间内,丧失其规定功能的在规定条件下和规定时间内,丧失其规定功能的现象。现象。车辆的故障分为:致命故障、严重故障、车辆的故障分为:致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障四个等级。一般故障、轻微故障四个等级。二、厂内机动车辆
9、作业安全与环境保护(二、厂内机动车辆作业安全与环境保护(3)(三)厂内机动车辆的噪音(加(三)厂内机动车辆的噪音(加A表示噪音除声压外,表示噪音除声压外,还与频率有关)还与频率有关)内燃式叉车内燃式叉车90db(A)蓄电池叉车蓄电池叉车80db(A)货车货车 89db(A)绝对安全的标准绝对安全的标准=85db(A)(四)厂内机动车辆的废气净化(四)厂内机动车辆的废气净化 废气污染物为:一氧化碳废气污染物为:一氧化碳CO、碳氢化合物、碳氢化合物HC、氮氧化、氮氧化合物合物NOX、微粒物、微粒物PM 废气净化措施:废气净化措施:1机内机内改变燃烧过程,改变燃烧过程,2、机外、机外安装安装其它装置
10、排除。其它装置排除。用不透光度计测量柴油机的尾气;用不透光度计测量柴油机的尾气;用废气分析仪测量汽油车尾气成分用废气分析仪测量汽油车尾气成分二、厂内机动车辆作业安全与环境保护(二、厂内机动车辆作业安全与环境保护(4)(五)在危险环境使用的机动车辆(五)在危险环境使用的机动车辆 在易爆环境中作业的车辆在易爆环境中作业的车辆必须必须使用获得在此环使用获得在此环境中作业的许可证书,方可作业。境中作业的许可证书,方可作业。在危险中使用的车辆在危险中使用的车辆必须必须遵守国务院颁布的防遵守国务院颁布的防爆安全行政法规与国家技术监督局颁发实施的防爆安全行政法规与国家技术监督局颁发实施的防爆安全技术标准爆安
11、全技术标准。驾驶观光车 切记安全!二、场(厂)内机动车辆的事故类型二、场(厂)内机动车辆的事故类型台湾发生特大交通事故台湾发生特大交通事故 游览车翻覆致游览车翻覆致7死死21伤伤2009年年10月月10日清晨日清晨5时许,时许,台湾台湾一辆载有一辆载有28人的游览车在高雄、屏东县交界处人的游览车在高雄、屏东县交界处的斜张桥路段与一小货车发生剐蹭后冲下深沟,目前已造成的斜张桥路段与一小货车发生剐蹭后冲下深沟,目前已造成7人死亡、人死亡、21人受伤。人受伤。2009年年10月月10日清晨日清晨5时许,时许,台湾台湾一辆载有一辆载有28人的游览车在高人的游览车在高雄、屏东县交界处的斜张桥路段与一小货
12、车发生剐蹭后冲下深沟,雄、屏东县交界处的斜张桥路段与一小货车发生剐蹭后冲下深沟,目前已造成目前已造成7人死亡、人死亡、21人受伤。人受伤。2009年年07月月04日福建德化旅游车日福建德化旅游车翻车事故已造成翻车事故已造成9人死亡人死亡4日下午日下午4时许,一辆旅游车行至德化水口镇昆坂村往省委旧址地段下坡处发生翻车事时许,一辆旅游车行至德化水口镇昆坂村往省委旧址地段下坡处发生翻车事故,车辆坠入故,车辆坠入100多米深的山谷中,造成重大人员伤亡。截止昨日上午多米深的山谷中,造成重大人员伤亡。截止昨日上午12时,德化旅时,德化旅游车翻车事故已造成游车翻车事故已造成9人死亡人死亡(其中女性其中女性3
13、人人),3人受伤。人受伤。违章开车撞死人违章开车撞死人 事故经过事故经过 2007年年11月月29日傍晚日傍晚6时许,龙岩市某家轮胎公司。驾驶时许,龙岩市某家轮胎公司。驾驶员许某像往常一样驾驶公司的叉车,从仓库叉举一铁笼自员许某像往常一样驾驶公司的叉车,从仓库叉举一铁笼自行车内胎前往内胎包装车间。行车内胎前往内胎包装车间。当时作业范围光线较暗,当时作业范围光线较暗,叉举的轮胎又阻碍了视线。按照叉车驾驶、操作规程,应叉举的轮胎又阻碍了视线。按照叉车驾驶、操作规程,应该打开车灯,倒车慢速行驶作业。许某却仍然高速正向行该打开车灯,倒车慢速行驶作业。许某却仍然高速正向行驶。突然,叉车撞倒公司员工小戴,
14、导致其死亡。驶。突然,叉车撞倒公司员工小戴,导致其死亡。事故原因:事故原因:驾驶员在叉车作业中违反操作规程驾驶员在叉车作业中违反操作规程。机动车辆典型事故分析机动车辆典型事故分析 直路行车刮擦事故:直路行车刮擦事故:1987年年6月月8日,某金属结构厂驾驶员俞民生驾驶日,某金属结构厂驾驶员俞民生驾驶8t半半挂车运角钢回厂,为了赶上吃午饭,俞以挂车运角钢回厂,为了赶上吃午饭,俞以40km/h速度驾速度驾车向停车场冲去。在车向停车场冲去。在5m宽的水泥路,由于临时堆放了钢宽的水泥路,由于临时堆放了钢材,只剩下材,只剩下3m宽,一位拖着板车拉泔水的老农发现有车宽,一位拖着板车拉泔水的老农发现有车来,
15、尽量避让到路边,但汽车也难以通过,驾驶员小俞也来,尽量避让到路边,但汽车也难以通过,驾驶员小俞也发现了这个情况,却判断失误,没有刹车减速,汽车刮擦发现了这个情况,却判断失误,没有刹车减速,汽车刮擦到板车,翻倒的板车将老农压倒在地上致死。到板车,翻倒的板车将老农压倒在地上致死。事故原因:事故原因:1、驾驶员无认真观察路面,违章驾驶。在厂区行驶没有、驾驶员无认真观察路面,违章驾驶。在厂区行驶没有严格的遵守厂内运输安全规程严格的遵守厂内运输安全规程“不超速不超速”;2、厂区道路堆放钢材,不通畅,存在隐患。、厂区道路堆放钢材,不通畅,存在隐患。机动车辆典型事故分析机动车辆典型事故分析 叉车装卸事故分析
16、叉车装卸事故分析 事故经过:事故经过:1986年年9月月30日,某公司驾驶员王洪驾驶日,某公司驾驶员王洪驾驶3t叉车帮助木器厂进行叉车帮助木器厂进行小锅炉移位。装卸工李和等五人手扶手推车待叉车装锅炉,叉车小锅炉移位。装卸工李和等五人手扶手推车待叉车装锅炉,叉车第一次把锅炉运到手推车上时,手推车失去平衡发生前倾。这时第一次把锅炉运到手推车上时,手推车失去平衡发生前倾。这时李和找来三根李和找来三根150150mm的木方,横绑在手推车上方,并叫其的木方,横绑在手推车上方,并叫其余四人到两侧扶住锅炉,由他亲自扶车把。当叉车把锅炉放在手余四人到两侧扶住锅炉,由他亲自扶车把。当叉车把锅炉放在手推车上时,一
17、瞬间向车把方向滚动,李因扶不住车把,跌倒在车推车上时,一瞬间向车把方向滚动,李因扶不住车把,跌倒在车把上,锅炉从李的身上滚过把上,锅炉从李的身上滚过.。事故原因分析:事故原因分析:1、驾驶员和装卸工不了解物品性能,违反装卸安全规程。、驾驶员和装卸工不了解物品性能,违反装卸安全规程。2、没有制定装卸锅炉的安全措施、没有制定装卸锅炉的安全措施机动车辆典型事故分析机动车辆典型事故分析 厂内车辆倒车事故厂内车辆倒车事故 事故经过事故经过 1989年年3月月28日,某冶炼厂铲车司机李国强在厂内铲运电解铜。日,某冶炼厂铲车司机李国强在厂内铲运电解铜。11时时15分一辆满载电解铜的卡车驶入冶炼厂卸货处停下。
18、此时,李的铲车离卡分一辆满载电解铜的卡车驶入冶炼厂卸货处停下。此时,李的铲车离卡车约车约6m.李见卡车停稳,就踩下铲车油门,向卡车车尾倒去。与此同时,装李见卡车停稳,就踩下铲车油门,向卡车车尾倒去。与此同时,装卸女工谭某正走到卡车车尾准备开车箱板卸货。随着卸女工谭某正走到卡车车尾准备开车箱板卸货。随着“快停车快停车”的呼喊,谭的呼喊,谭某的身体被挤压在铲车和卡车的车尾不能动弹,终因胸腹受压致死。某的身体被挤压在铲车和卡车的车尾不能动弹,终因胸腹受压致死。事故原因:事故原因:1、驾驶员违反厂内机动车辆运输安全规程:、驾驶员违反厂内机动车辆运输安全规程:“机动车倒车时,驾驶员须先机动车倒车时,驾驶
19、员须先查明周围情况,确认安全后,方准倒车查明周围情况,确认安全后,方准倒车”所至。所至。2、在厂房、料场、仓库、窄路、视线不良地区倒车时,须有专人指挥。、在厂房、料场、仓库、窄路、视线不良地区倒车时,须有专人指挥。事故经过 2002年年12月月29日嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三夹板芯片,日嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三夹板芯片,车间主任鲁车间主任鲁驾驶叉车(该同志无叉车驾驶证),与员工张驾驶叉车(该同志无叉车驾驶证),与员工张前往仓库前往仓库叉芯板,在仓库叉好芯板(叉车底层三叠,上面二叠,每叠高约叉芯板,在仓库叉好芯板(叉车底层三叠,上面二叠,每叠高约1.1米),叉米
20、),叉车往胶合板车间开去,发现芯板底架严重弯曲,芯板拖地而行,芯板包装铁车往胶合板车间开去,发现芯板底架严重弯曲,芯板拖地而行,芯板包装铁皮断裂,随时有倒塌危险。鲁停车通知张去取铁底架来,用铁底架衬进去。皮断裂,随时有倒塌危险。鲁停车通知张去取铁底架来,用铁底架衬进去。当张取来铁底架,往叉车下衬,但因芯板底架弯曲严重,无法衬进。鲁、张当张取来铁底架,往叉车下衬,但因芯板底架弯曲严重,无法衬进。鲁、张就先后到叉车旁察看芯板底架情况,不料叉车上上层芯板突然失控,往两边就先后到叉车旁察看芯板底架情况,不料叉车上上层芯板突然失控,往两边倾斜倒塌(因倒塌的一面有原板堆放着,相隔空间不多),张马上奔向车间
21、倾斜倒塌(因倒塌的一面有原板堆放着,相隔空间不多),张马上奔向车间叫人,车间员工马叫人,车间员工马等人赶到事故现场,用力顶开芯板将鲁救出,鲁因伤等人赶到事故现场,用力顶开芯板将鲁救出,鲁因伤势过重,抢救无效当场死亡势过重,抢救无效当场死亡。,事故发生的原因事故发生的原因 1、无证驾驶。无证驾驶叉车搬运芯板是诱发事故发生的主要原因之一。、无证驾驶。无证驾驶叉车搬运芯板是诱发事故发生的主要原因之一。2、贪省力,安全意识淡薄。当发现芯板拖地而行时,又明知叉车架上的芯、贪省力,安全意识淡薄。当发现芯板拖地而行时,又明知叉车架上的芯板及易往两边倒塌,未采取安全有效措施,冒险作业是事故发生的另一个主板及易
22、往两边倒塌,未采取安全有效措施,冒险作业是事故发生的另一个主要原因。要原因。3、安全生产责任制不落实。厂级中层干部带头违反安全规定,无证驾驶叉、安全生产责任制不落实。厂级中层干部带头违反安全规定,无证驾驶叉车,厂安全管理领导人员对这一情况,熟视无睹,不加制止,任其操作,内车,厂安全管理领导人员对这一情况,熟视无睹,不加制止,任其操作,内部管理混乱。部管理混乱。4、叉车超重超高。、叉车超重超高。车间主任无证驾驶叉车,惨遭不测车间主任无证驾驶叉车,惨遭不测事故致因理论之一海因里希连锁论事故致因理论之一海因里希连锁论返回多米诺骨牌理论:一块骨牌碰倒了,引起一系列的倒塌,最终导致事故多米诺骨牌理论:一
23、块骨牌碰倒了,引起一系列的倒塌,最终导致事故事故直接原因:事故直接原因:人的不安全行为或者物的不安全状态(首次人的不安全行为或者物的不安全状态(首次明确提出这个最重要、最基本的问题)明确提出这个最重要、最基本的问题)事故因果机理事故因果机理设备事故发生因果模型设备事故发生因果模型 车辆技术状况的好坏直接影响到车辆行驶车辆技术状况的好坏直接影响到车辆行驶作业的安全。作业的安全。在操作运行之前:在操作运行之前:要认真阅读使用说明书要认真阅读使用说明书 要注意各技术参数、警告、警示、标志、要注意各技术参数、警告、警示、标志、标识、注意事项、操作说明等。标识、注意事项、操作说明等。操作者是受过培训取得
24、合格证书的驾驶员。操作者是受过培训取得合格证书的驾驶员。正常环境下,驾驶员必须正常环境下,驾驶员必须“三熟悉三熟悉”:1、车辆的技术性能、车辆的技术性能 2、仪表和手柄的位置、仪表和手柄的位置、3、行车作业的安全知识。、行车作业的安全知识。三、三、场(厂)内机动车辆的安全操作技术场(厂)内机动车辆的安全操作技术在使用中驾驶员要坚持在使用中驾驶员要坚持“三检三检”:出车前、作业中、收车后出车前、作业中、收车后三检的重点:三检的重点:车辆的转向、制动、信号、灯光、车辆的转向、制动、信号、灯光、牵引装置、工作装置等。牵引装置、工作装置等。对检查出的问题按以下要求处理:对检查出的问题按以下要求处理:1
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