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1、客车维修知识共享客车维修知识共享2007.12-2007.12-昆明昆明2内容提要内容提要 后桥噪音后桥噪音 后桥异响后桥异响 重要尺寸检测重要尺寸检测 维修维修 保养保养 小知识小知识后桥噪声后桥噪声-噪声标准及测量噪声标准及测量4一、后桥噪音产生的原因一、后桥噪音产生的原因及特点：及特点：后桥噪音是车辆在行驶中后桥发出的响声，其产生的根本原因是:后桥齿轮副在运转中产生的冲击与振动。后桥噪音一般随着车辆行驶速度的提高而变大，响声均匀连续，是允许存在的。5二、二、机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件简介简介：国家标准机动车运行安全技术条件（以下简称“GB7258”）是我国机动车安全技术

2、管理的最基本的技术性法规，是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。本标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法。本标准适用于在我国道路上行驶的机动车。6三、三、GB7258GB7258有关客车相关噪声方面的标准及检测有关客车相关噪声方面的标准及检测14机动车环保要求 14.3汽车（三轮汽车和低速货车除外）驾驶员耳旁噪声声级不应大于 90 dB(A)90 dB(A)，其检验方法见附录 F。14.5客车以 50 km/h

3、50 km/h 的速度匀速行驶时，客车车内噪声不应大于 79 dB(A)79 dB(A)，其检验方法按 GB/T 186972002 的规定执行。7附录 F（规范性附录）驾驶员耳旁噪声检验方法 测量驾驶员耳旁噪声时；F1汽车空载，处于静止状态且置变速器于空档，发动机应处于额定转速状态，门窗紧闭。F2测量位置应符合 GB/T 186972002 的规定。F3 环境噪声应低于被测噪声值至少 10 dB(A)。F4声级计置于“A”计权、“快”档。后桥异响后桥异响-原因分辨及故障排除原因分辨及故障排除9一、后桥异响后桥异响 是车辆在行驶中后桥出现异常响声，多是金属撞击声音或摩擦声。后桥异响可能存在任何

4、行驶速度，是后桥偶尔、或者间断性发出的不正常响声。如果是后桥齿侧间隙不适或者齿面损伤，其产生的异响声因为齿轮转速快而连续，也会像是噪音加大。10二、发动机异响和后桥异响的分辨二、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。11 三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 当车速较高时，除非后轮轴承严重损坏，一般情况下后轮轴承

5、的噪声很少能听到。汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。12 四、减速器圆锥轴承与差速器轴承异响的分辨四、减速器圆锥轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声、“呜呜”声或轰鸣声，声音节拍稳定且声调较高，随着车速变化而变化。减速器的主动圆锥齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大及转弯时较大。差速器轴承磨损或损坏产生的噪声通常是低调的噪声，一般随车速的变化而变化，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。13五、后桥异响的故障排除五、后桥异响的故障排除1、润滑油不足或质量不符合要求，按规定加注润滑油

6、（85W/90 API GL-5级）。2、主减速器中主动齿轮与从动齿轮啮合间隙过大，重新调整齿轮间隙。3、主动齿轮或从动齿轮齿面磨损过甚、齿面点蚀，成对更换齿轮。4、主动齿轮圆锥轴承磨损或松旷，更换齿轮轴承或调整轴承预紧度。145 5、从动齿轮翘曲变形，成对更换齿轮。6、从动齿轮紧固螺栓或铆钉松动，需重新紧固。7、差速器轴承磨损或者变形，更换差速器轴承。8、差速器行星齿轮轴磨损，行星齿轮与行星齿轮轴配合不良，更换行星齿轮轴或行星齿轮。159、差速器行星齿轮或半轴齿轮损坏（齿面严重磨损、齿面点蚀、轮齿变形或折断），更换差速器行星齿轮或半轴齿轮。10、行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过大，调整或更换。1

7、1、半轴弯曲，更换半轴。12、后桥桥壳变形，更换桥壳。13、后桥轮毂轴承磨损或间隙不当，更换轴承。16六、几种特殊异响及处理六、几种特殊异响及处理：1、两节传动轴不在一条直线上，需重新调整。2、传动轴左右偏距太大，产生异响。处理较为复杂，一般需重新调整发动机悬置支架及变速箱、缓速器悬置支架（装缓速器的大巴车，左右偏差最好小于30mm）。3、传动轴反倾，即后桥主减凸缘高于变速箱凸缘，将发动机、变速箱支架根据实际情况进行抬高。客车重要尺寸偏差的检测客车重要尺寸偏差的检测-轴距差轴距差 左右高低差左右高低差 左右偏差左右偏差18一、一、GB7258GB7258有关整车尺寸的要求有关整车尺寸的要求：4

8、.9.2车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差不允许大于 40 mm。4.13行驶轨迹 汽车列车和轮式拖拉机运输机组在平坦、干燥的路面上直线行驶时，挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度，对铰接列车、乘用车列车和中置轴挂车列车不应大于 110 mm，对其它列车不应大于 220 mm。其它机动其它机动车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致。应一致。另：公安部新车上牌检测标准：质量差在标定值3内，长度差在标定值1内。19二、车辆轴距差的故障部位判断、检查测量二、车辆轴距差的故障部位判断、检查测量 判断影响车辆轴距的3个零部

9、件：车架、板簧、桥。判断轴距偏差的原因须测量3个零部件连接件的正确性：将车辆停在较平整的地平面上。1、判断车架是否偏差判断车架是否偏差：在板簧固定端确定左右对称的四点，铅垂线延伸到地面，确定4点，测量对角线长度，对角线长度10（mm），车架合格（板簧固定点合格）。202、判断板簧是否偏差、判断板簧板簧片与片之间判断板簧是否偏差、判断板簧板簧片与片之间滑移滑移：测量车架上板簧左右固定端点与左右板簧中心螺栓的距离。左右值差5（mm），板簧左右差值合格。3、判断桥壳上焊接的板簧托板前后是否偏差判断桥壳上焊接的板簧托板前后是否偏差。松开骑马螺栓，测量桥壳板簧托板中心螺栓孔与桥轴线偏差。根据以上测量判断

10、产生偏差的部件根据以上测量判断产生偏差的部件。21附图：钢板弹簧悬挂客车底盘附图：钢板弹簧悬挂客车底盘板簧左前板簧固定端左后板簧固定端10mm5mm22三、车身左右高低差的故障部位判断、检查测量三、车身左右高低差的故障部位判断、检查测量 判断影响车身左右高低差相关件：车架、板簧、轮胎、车身尺寸准确性。车辆停在地平面上1、判断是否板簧引起左右高低差：测量板簧上平面到车架下平面的垂直距离，左右高低差10，合格。2、判断是否轮胎引起左右高低差：测量前轴中心垂直平面上车架下平面到地平面的距离，左右值差10为合格。233、判断是否车身制作引起左右高低差;测量车身左右高低差最明显的部位左右纵梁到地平面的距

11、离，左右值差10为合格。以上测量如合格，左右高低差可判定为车身制作偏差较大引起。24附图：钢板弹簧悬挂客车底盘附图：钢板弹簧悬挂客车底盘车架下平面板簧上平面10mm25四、车身左右偏差的故障部位判断、检查测量四、车身左右偏差的故障部位判断、检查测量 判断影响车身左右偏差相关件：车架（包括板簧固定端、板簧活动端）、板簧（中心螺栓）、轮胎、车辆停在地平面上1、测量板簧中心螺栓到车架纵梁平面的距离，左右值差5（mm）。262、测量后轴垂直平面桥左右对称点到车架纵梁平面的距离，左右差值5（mm）。3、测量后轴后端行李仓纵边梁到车架纵梁平面的距离，左右差值10（mm）。根据以上测量判断哪一部件引起的尺寸

12、偏差。27附图：车身相对底盘（车架）控制尺寸 前后桥截面横梁位置与车架左右定位尺寸，要求图示尺寸测量值之差不大于10mm（SA3车型）车架左右辅梁前后桥截面图车架纵梁车身骨架立柱10mm28五、修正方法：五、修正方法：车身向一侧倾斜：板簧对调、气囊调整气压、低的一 侧增加垫板车身前左后右偏：主要以校正底盘参数来调整1、气簧车：主要以调整前后推力杆（加减垫片）；2、钢板弹簧车：拆检板簧，检查中心螺栓是否跑位；3、国标允许范围内以调整底盘数据对冲车身的偏差。29附图：纽威气簧车前气簧可调整横向扭力杆附图：纽威气簧车前气簧可调整横向扭力杆30附图：纽威气簧车后斜、直推力杆附图：纽威气簧车后斜、直推力

13、杆海格客车维护保养注意事项海格客车维护保养注意事项（节选（节选7 7大项）大项）32一、车辆焊接一、车辆焊接 由于现客车采用的新技术大多集中在电子产品上，如ABS、缓速器、电喷发动机、行车记录仪、GPS等都有一套电脑控制盒（ECU），如果这些电器设备突遇大电流冲击，很可能会损坏这些ECU,造成极大损失。因此在对车辆进行焊接前一定要先断开电源，先拆蓄电池负极、后拆正极。33二、发动机早期磨损发动机早期磨损 在许多情况下可导致发动机早磨，一定要找到发动机早磨的原因，否则，即使将发动机维修完毕，过了一段时间，发动机仍会发生早磨现象。这时就需要仔细查找整个进气系统有无密封不严之处，重点看涡轮增压器进、

14、出气胶管是否磨破、脱落或是松动情况，空滤器是否存在砂眼特别是拐角处是否虚焊、锈穿。34此处磨破35进气胶管脱落36此处虚焊约1厘米37三、三、轮胎螺母紧固轮胎螺母紧固 由于我司轮胎螺母全部采用的正旋螺纹结构，一般十米以上采用止口定位，十米以下有M20和M18大多都是球面定位。制动时左边的螺母可能会因制动力及惯性力引起松动，新车走保及拆装轮胎后一定要按规定力矩紧固轮胎。38螺纹规格性能等级8.8国标允许范围（N.M)性能等级10.9国标允许范围（N.M)M16*1.75(粗牙）182222247290M16*1.5(细牙）199243265311M18*1.75(粗牙）243285380437M

15、18*1.5(细牙）287336397457M20*1.75(粗牙）389456486548M20*1.5(细牙）396465540596部分扭矩标准部分扭矩标准39四、四、缓速器检查缓速器检查 缓速器使用要求较高，特别是间隙控制要求特别严，应每5000KM检查一次。前后转子和定子的间隙为1.41.6mm，速度传感器与转盘间隙为46mm。如果变速箱二轴有串动会导致缓速器异常磨损甚至报废。平时维护保养常检查变速箱的二轴串动量，检查二轴输出法兰端的螺母紧固程度。特别是10M配置杭齿变速箱车辆一定要定期检查。401）制动距离 缓速器冷态时拉缓速器手动开关到四档位置，记录车速由90km/h降到40km

16、/h所需要的时间，作34次，每次间隔8S左右，中间不得使用缓速器，以保证每次试验缓速器温度较低，平均时间不得大于16.50s。苏州金龙国产缓速器检验参考标准苏州金龙国产缓速器检验参考标准412）电流值力矩为1700N.m的缓速器在使用中电流不得大于95A；力矩为1900N.m的缓速器在使用中电流不得大于110A；力矩为2200N.m的缓速器在使用中电流不得大于125A，力矩为2400N.m的缓速器在使用中电流不得大于140A。421.41.61.41.6毫米毫米定子与转子间隙定子与转子间隙43速度传感器与转盘间隙速度传感器与转盘间隙44五、五、怠速异响诊断怠速异响诊断 我们经常遇到客户反映车辆

17、怠速异响，踩下离合器异响消失。由于怠速时运转部件除了发动机、离合器就是变速箱，踩下离合后异响消失就排除了发动机异响，由此从导向轴承、分离轴承、一轴轴承依次排除，若还是有异响，就需拆掉一轴护套及变速箱前盖，对中间轴轴承间隙进行调整。45六、六、干燥器介绍干燥器介绍 苏州金龙不同时期，有不同型号的产品，以下几种：35C03-1101035C03-11010、35D01-1101035D01-11010、35D02-1101035D02-11010、35HA1-35HA1-1101011010、35XG1-1101035XG1-11010 35C03-11010干燥器的反吹气源由再生储气筒提供，不影

18、响制动系统用气，储气筒压力不会下降。其他四种型号的干燥器的反吹气源由储气筒提供，反吹时，储气筒内的气压会有一定程度的下降，当储气筒压力降至反吹口切断压力时，反吹停止。461 1）35C03-1101035C03-11010管路接法管路接法空压机 干燥器 四回路保护阀 储气筒 再生储气筒472）35D01-1101035D01-11010、35D02-11010管路接法管路接法空压机 干燥器 四回路保护阀 储气筒 483 3）35XG1-1101035XG1-11010、35HA1-1101035HA1-11010管路接法管路接法空压机 干燥器 四回路保护阀 储气筒49干燥器使用干燥器使用 维护

19、注意事项维护注意事项1、以上几种干燥器在使用中不能互换。安装35C03-11010型干燥器的车型，如果换成了35D01-11010、35D02-11010型干燥器，会使再生储气筒不能充气，丧失反吹功能。会引起储气筒积水现象。安装35D01-11010、35D02-11010 型干燥器的车型，如果换成了35C03-11010型干燥器，储气筒压力降低不能控制，会导致行车储气筒气压降到四回路关闭压力，而辅助储气筒压力会降至零。50干燥器使用干燥器使用 维护注意事项维护注意事项(续续1 1）安装35HA1-11010、35XG1-11010型干燥器的车型，如果换成了35C03-11010、35D01-

20、11010、35D02-11010型干燥器后，只能将反吹口堵住，否则干燥器没有反吹，会引起储气筒积水现象。2、安装35HA1-11010、35D01-11010、35D02-11010型号干燥器的车型最好能保持系统卸荷压力在8.1-8.5bar之间，使产品达到最佳使用性能。3、干燥器正常使用的情况下，一般1年左右需更换干燥罐。如使用环境差，空气湿度大时，需缩短更换周期。51干燥器使用干燥器使用 维护注意事项维护注意事项(续续2）4、安装干燥器的车辆一般建议23天左右放一次储气筒的水，因压缩空气冷却后会在储气筒产生一定量的冷凝水。5、丘陵、山区、公交等频繁制动引起气路压力降低达不到反吹压力，建议

21、这些车辆每天收车后发动机怠速运行35分种，让管路气压上升到反吹压力，达到反吹的效果，减少储气筒积水。6、干燥器进气口的温度最好能控制在65以下，以达到最佳干燥效果。52七、七、拖车拖车 尽量使用硬连接进行拖车，如果实在没有，最好备上一个氧气瓶，用气管将气瓶与被拖车的储气筒连接起来以保证被拖车的气路保持一定的气压，在紧急情况下就不会出现追尾事故。53 以上只是平常维护保养工作中需要以上只是平常维护保养工作中需要重点注意的一小部分，大家只要细心钻重点注意的一小部分，大家只要细心钻研、用心总结，都可以提供出更多的保研、用心总结，都可以提供出更多的保养心得、实用技巧，相互交流学习。养心得、实用技巧，相互交流学习。相信大家会在不同的城市相同的岗相信大家会在不同的城市相同的岗位上取得成功！成为苏州金龙客户服务位上取得成功！成为苏州金龙客户服务的中流砥柱！成为客车保养维修专家！的中流砥柱！成为客车保养维修专家！54谢谢祝鉴定员朋友们工作愉快！