高考地理一轮复习-第十章第二讲-交通运输方式和布局变化的影响配套课件-新人教版必修2.ppt

1、第二讲交通运输方式和布局变化的影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响【关键导学关键导学】关键术关键术语语聚落空间形态、交通运输发展、交通方式的衰落、交聚落空间形态、交通运输发展、交通方式的衰落、交通运输布局的变化、聚落沿交通干线扩展、沿交通运通运输布局的变化、聚落沿交通干线扩展、沿交通运输网分布的大城市带、商业网点、商业网点的密度、输网分布的大城市带、商业网点、商业网点的密度、交通最优为原则、商业中心。交通最优为原则、商业中心。关键规关键规律律1.交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，聚落空间形态沿交通干线扩展；交通运输网促变化，聚落空间

2、形态沿交通干线扩展；交通运输网促使了大城市带的形成。使了大城市带的形成。2交通运输不仅影响商业网点的密度，而且影响商交通运输不仅影响商业网点的密度，而且影响商业网点的位置及集镇的形成。业网点的位置及集镇的形成。演变演变交交通方式通方式的的变化变化对聚落空间对聚落空间形态的影响形态的影响典例典例新新的交通的交通方方式发展式发展带动聚落带动聚落_形态的形态的变化变化嘉兴的城市形态随水路和陆嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化路运输的发展而变化某某种交通种交通方方式式的衰落的衰落影响聚落空影响聚落空间形态的间形态的_京杭运河沿岸城市因运河淤京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪塞

3、，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态河伸展的空间形态空间空间1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响交通运输布局的变化对聚落空间的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿表现：聚落空间形态往往沿_扩展，并以此扩展，并以此为主要为主要_，如株洲沿，如株洲沿_发展，武汉沿江分布。发展，武汉沿江分布。(2)交通运输网的形成促使了交通运输网的形成促使了_的形成。的形成。交通干线交通干线铁路铁路发展轴发展轴大城市带大城市带1.影响商业网点分布的密度影响商业网点分布的密度地形地形区

4、区交通运输布局状况交通运输布局状况商业网点密商业网点密度度山区山区地势起伏，交通运输线路地势起伏，交通运输线路_，运，运输方式输方式_小小平原平原交通发达，商业网点沿公路分布交通发达，商业网点沿公路分布大大稀少稀少单一单一2.对商业网点分布位置的影响对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即吸引大量购物者，即_原则。原则。(2)表现表现很多商业网点建立在市区很多商业网点建立在市区_或市区边缘的或市区边缘的_沿线。沿线。大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的大城市中商业中心的形成和布局，与交通运

5、输的_密切相关。密切相关。交通线路的改变会引起集镇的交通线路的改变会引起集镇的_。交通最优交通最优环路边缘环路边缘高速公路高速公路发展和变化发展和变化繁荣或衰落繁荣或衰落交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。的发展变化也有着深刻的影响。1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2交通运输布局变化影响聚落发展速度交通运输布局变化影响聚落发展速度1交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主导交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；

6、反之，会阻碍导交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍城市的发展。城市的发展。2交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。因素的共同影响。1(2012广东高考广东高考)读高速公路与城市建成区空间关系读高速公路与城市建成区空间关系示意图，示意图，回答回答(1)(2)题。题。(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地甲模式不占用城市建成区

7、用地B乙模式需要占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大大(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失在城市化快速推进时期

8、，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式式【信息提取信息提取】通过图文材料可获取以下有效信息：通过图文材料可获取以下有效信息：甲模式高速公路从城市建成区中部穿过，出入口立交甲模式高速公路从城市建成区中部穿过，出入口立交位于城市建成区中心附近。位于城市建成区中心附近。乙模式高速公路从城市建成区附近穿过，高速公路出乙模式高速公路从城市建成区附近穿过，高速公路出入口立交与城市建成区有交通线连结。入口立交与城市建成区有交通线连结。【精讲精析精讲精析】解答该题组的关键是通过读图，理解高解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。

9、第速公路对城区的影响。第(1)题，从图中看，甲模式高速公路题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响。而乙模式没有从城区经过，环境和景观建设带来更大影响。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小。第影响较小。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式。随着城路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式

10、。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形。大城市发展到路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式。式。【答案答案】(1)C(2)B根据图中信息乙模式城市空间扩展的方向最可能首先根据图中信息乙模式城市空间扩展的方向最可能首先()A沿高速公路延伸沿高速公路延伸B沿连接线向出入口立交延伸沿连接线向出入口立交延伸C背向高速公路延伸背向高速公路延伸D从城市建成区中心向四周扩散从城市建成

11、区中心向四周扩散【解析解析】聚落空间形态往往沿交通便利的干线扩展，聚落空间形态往往沿交通便利的干线扩展，出入口立交与连接线方向交通便利，城市首先会沿该线扩出入口立交与连接线方向交通便利，城市首先会沿该线扩展。展。【答案答案】B1.影响商业网点的密度影响商业网点的密度2交通运输对商业网点选址的影响交通运输对商业网点选址的影响3影响商业中心的形成与发展影响商业中心的形成与发展商业中心的形成必须具备的两个条件商业中心的形成必须具备的两个条件1在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、前者决定于地区经济

12、发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平数量和消费水平)。2要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。2(2013届上海质检届上海质检)读某城市内部和外部联系路线图，读某城市内部和外部联系路线图，回答回答(1)(2)题。题。(1)最不可能发展成为商业中心的是最不可能发展成为商业中心的是()A甲甲B乙乙C丙丙D丁丁(2)一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的原因有原因有()地价相对较低环境相对僻静交通比较方便地价相对较低环境相对僻静交通比较方便人口密度大、商业活动范围大人口密度大、商业活动范围大【解析

13、解析】第第(1)题，丁处既不符合市场最优原则，也不题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，最不可能发展成为商业中心。第符合交通最优原则，最不可能发展成为商业中心。第(2)题，题，批发市场占地面积广，又需要便捷的交通运输，故出现在城批发市场占地面积广，又需要便捷的交通运输，故出现在城区外环路附近，地价低且交通便捷。区外环路附近，地价低且交通便捷。【答案答案】(1)D(2)B人文景观图的判读人文景观图的判读【读图指导读图指导】近年的高考试题频繁出现对景观图的考查，景观图是表近年的高考试题频繁出现对景观图的考查，景观图是表示某种地理事物景观现象的图像或照片等，它是地理图像系示某种地理事物

14、景观现象的图像或照片等，它是地理图像系统中的重要组成部分，是地理知识的重要载体。景观图能够统中的重要组成部分，是地理知识的重要载体。景观图能够将一幅幅与人们生活密切相关的地理画卷呈现在考生眼前的将一幅幅与人们生活密切相关的地理画卷呈现在考生眼前的这一特点，充分体现了课标这一特点，充分体现了课标“学习对生活有用的地理学习对生活有用的地理”的要的要求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道景求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道景观。因此，了解和掌握景观图的类型及景观图判读技巧就显观。因此，了解和掌握景观图的类型及景观图判读技巧就显得非常重要，现就人文景观图的判读归纳如下：得非常重

15、要，现就人文景观图的判读归纳如下：(1)根据景观图准确定位根据景观图准确定位通过对景观图片的认识，判断景观所处的位置，如由埃通过对景观图片的认识，判断景观所处的位置，如由埃及金字塔可推知埃及、由埃菲尔铁塔可推知巴黎。因此平时及金字塔可推知埃及、由埃菲尔铁塔可推知巴黎。因此平时要加强对世界、中国重要人文景观名称的掌握，如长江跨江要加强对世界、中国重要人文景观名称的掌握，如长江跨江大桥景观、青岛胶州湾跨海大桥等。大桥景观、青岛胶州湾跨海大桥等。(2)根据位置判断区域特征根据位置判断区域特征结合前面判断的区域位置，根据景观图中信息，提取与结合前面判断的区域位置，根据景观图中信息，提取与设问相关的部分

16、，联系有关知识，判断区域特征。如上面例设问相关的部分，联系有关知识，判断区域特征。如上面例题中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为平题中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为平坦，坦，“以桥代路以桥代路”减少与地面交通线的交叉。减少与地面交通线的交叉。3(2012江苏高考改编江苏高考改编)2012年年4月月28日正式通车的四日正式通车的四川雅安川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约全长约240千米，其中特大桥千米，其

17、中特大桥23座，大桥座，大桥168座，隧道座，隧道25条，条，桥隧长度占全线总长的桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。河大桥景观图。读图，回答读图，回答(1)(2)题。题。1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()多断崖、深谷多石灰岩溶洞多高山、陡坡多断崖、深谷多石灰岩溶洞多高山、陡坡多角峰、多角峰、U形谷形谷ABCD(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()减轻冰川的危害减轻冻土的危害减轻山崩滑减轻冰川的危害减轻冻土的危害减轻山崩滑坡的危害减轻

18、暴雨泥石流的危害坡的危害减轻暴雨泥石流的危害A B C D【解析解析】第第(1)题，雅西高速公路沿线经过地区地质构题，雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，多高山、陡崖等复杂地形。虽然该地也多溶洞，但造复杂，多高山、陡崖等复杂地形。虽然该地也多溶洞，但高山、陡坡断崖等复杂地形影响更大；角峰和高山、陡坡断崖等复杂地形影响更大；角峰和U形谷为冰川形谷为冰川地貌，该地此种地貌不明显。第地貌，该地此种地貌不明显。第(2)题，该沿线地质条件复题，该沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩滑坡、泥石流等地质灾害，桥隧杂，多雨的气候易造成山崩滑坡、泥石流等地质灾害，桥隧可以保障交通安全。可以保障交通安全。【答

19、案答案】(1)A(2)B(2012朝阳区高三统考朝阳区高三统考)古扬州城因大运河的兴起而兴古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，读图，完成完成12题。题。1促使扬州再次崛起的交通背景件是促使扬州再次崛起的交通背景件是()A润扬长江公路大桥贯通润扬长江公路大桥贯通B宁启铁路替代长江航运宁启铁路替代长江航运C

20、铁路沟通扬州与长三角铁路沟通扬州与长三角D形成综合交通运输体系形成综合交通运输体系2图中城市地域扩展的方向及其影响因素是图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展南北扩展平原地形平原地形B东西扩展东西扩展铁路线铁路线C向南扩展向南扩展京杭运河京杭运河D向东扩展向东扩展绕城公路绕城公路【解析解析】第第1题，由材料可知，扬州再次崛起成为长题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重要交通枢纽主要是因为宁启铁路三角地区的重要交通枢纽主要是因为宁启铁路(铁路运输铁路运输)和和润扬长江公路大桥润扬长江公路大桥(公路运输公路运输)的贯通，并且与京杭运河、长的贯通，并且与京杭运河、长江的水路运输形

21、成完善的交通运输网，所以其再次崛起的交江的水路运输形成完善的交通运输网，所以其再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。第通背景条件是形成了综合交通运输体系。第2题，由图可题，由图可知，扬州向东西方向发展是扬州规划的一级发展轴，而东西知，扬州向东西方向发展是扬州规划的一级发展轴，而东西方向是宁启铁路的延伸方向，铁路运输具有效率高、速度方向是宁启铁路的延伸方向，铁路运输具有效率高、速度快、运量大、连续性强等优点，而且通过宁启线，扬州与长快、运量大、连续性强等优点，而且通过宁启线，扬州与长三角地区乃至全国的铁路网连为一体，有利于加强扬州与其三角地区乃至全国的铁路网连为一体，有利于加强扬州与其

22、他地区的联系，所以扬州规划未来发展的方向是沿宁启铁路他地区的联系，所以扬州规划未来发展的方向是沿宁启铁路呈东西扩展。呈东西扩展。【答案答案】1.D2.B读中国物流企业分布图，读中国物流企业分布图，回答回答34题。题。3关于中国物流企业的总部分布格局的叙述，正确的关于中国物流企业的总部分布格局的叙述，正确的是是()A北方多于南方北方多于南方B所有省会城市都有物流企业总部所有省会城市都有物流企业总部C沿海港口城市的企业总部多沿海港口城市的企业总部多D总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变4北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因北京和上海的总部数量

23、多，规模相当，其共同原因是是()A金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大市场庞大B港口贸易量大，国内外货物贸易量大港口贸易量大，国内外货物贸易量大C我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策流政策D服务业部门支持数量少服务业部门支持数量少【解析解析】第第3题，从图中可看出，东部沿海地区的城题，从图中可看出，东部沿海地区的城市中物流公司总部明显多。第市中物流公司总部明显多。第4题，经济发达地区对物资流题，经济发达地区对物资流通的要求高，物流公司总部也多。通的要求高，物流公司总部也多。【答

24、案答案】3.C4.A读某城市道路和商业中心分布略图，读某城市道路和商业中心分布略图，完成完成56题。题。5该城市的最大商业中心应该位于该城市的最大商业中心应该位于()AABBCCDD6该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是场的最佳位置应该是()AA BB CC DD【解析解析】第第5题，题，A地位于城市中心，交通便捷，符地位于城市中心，交通便捷，符合市场最优原则。第合市场最优原则。第6题，题，B地位于城市郊区，紧临过境干地位于城市郊区，紧临过境干道，符合交通最优原则。道，符合交通最优原则。【答案答案】5.A6.B7读材料，回答

25、下列各题。读材料，回答下列各题。材料一材料一都市圈是当前新城市区域规划的主要代表。是都市圈是当前新城市区域规划的主要代表。是当前我国城市化发达地区的重要城镇空间组织形式之一。它当前我国城市化发达地区的重要城镇空间组织形式之一。它以中心城市为核心、以发达的联系通道为依托，吸引辐射周以中心城市为核心、以发达的联系通道为依托，吸引辐射周边城市与区域，并促进城市之间的相互联系与协作，带动周边城市与区域，并促进城市之间的相互联系与协作，带动周边地区经济社会发展的可以实施有效管理的区域。边地区经济社会发展的可以实施有效管理的区域。材料二材料二下图为长三角的下图为长三角的“Z”字形发展带。字形发展带。材料三

26、材料三江苏将在江苏将在2020年之前新建年之前新建5条过江通道，而杭条过江通道，而杭州湾绍兴大桥、萧山大桥也正在规划之中。长三角已经突破州湾绍兴大桥、萧山大桥也正在规划之中。长三角已经突破“Z”字，形成字，形成“网格化网格化”。“十一五十一五”末，长三角将形成末，长三角将形成“一二三四一二三四”小时的交通圈。小时的交通圈。(1)由材料可知都市圈是由材料可知都市圈是_发展到一定程度的产发展到一定程度的产物。物。(2)这种以都市圈形式的发展比城市单独发展有何优势这种以都市圈形式的发展比城市单独发展有何优势(从城市群的角度分析作用从城市群的角度分析作用)?(3)交通运输的发展对都市圈的发展有何意义？

27、交通运输的发展对都市圈的发展有何意义？【解析解析】第第(1)题，从材料中可以判断都市圈是城市发题，从材料中可以判断都市圈是城市发展到一定阶段的产物，也就是城市化水平发展的结果。第展到一定阶段的产物，也就是城市化水平发展的结果。第(2)题，都市圈的发展是城市聚集，规模不断扩大，通过快捷的题，都市圈的发展是城市聚集，规模不断扩大，通过快捷的交通通信联系在一起，与单个城市相比，可以产生集聚效交通通信联系在一起，与单个城市相比，可以产生集聚效应，加强城市之间的联系，可以充分利用基础设施，促进区应，加强城市之间的联系，可以充分利用基础设施，促进区域经济发展。第域经济发展。第(3)题，结合交通运输发展的意

28、义从都市圈的题，结合交通运输发展的意义从都市圈的角度来分析即可。角度来分析即可。【答案答案】(1)城市化水平城市化水平(2)加强城市间的联系与协作；实行区域的整体管加强城市间的联系与协作；实行区域的整体管理，更加合理地利用基础设施，减少重复建设，从而减少城理，更加合理地利用基础设施，减少重复建设，从而减少城市化的费用，使资源得到有效利用；促进区域的经济社会市化的费用，使资源得到有效利用；促进区域的经济社会发展；顺应全球化和城市化高速发展趋势；形成集聚效发展；顺应全球化和城市化高速发展趋势；形成集聚效应，发挥各个城市的比较优势，提高国际国内的竞争力。应，发挥各个城市的比较优势，提高国际国内的竞争力。(3)增强通达度，缩短城市间的运行时间，加强区际联增强通达度，缩短城市间的运行时间，加强区际联系，促进经济更快地发展。系，促进经济更快地发展。