高考地理(湘教版)一轮总复习配套课件第四单元-第1讲-地形对聚落及交通线路分布的影响(共49张).ppt

1、第第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响讲地形对聚落及交通线路分布的影响考纲定位考纲定位最新考纲最新考纲 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。考纲解读考纲解读 1.理理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。解地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。2.分析说明地形对交通线路的密度、布局、形态特征和走向分析说明地形对交通线路的密度、布局、形态特征和走向的影响。的影响。思维导图思维导图 考点一地形对聚落分布的影响考点一地形对聚落分布的影响知知 识识 整整 合合1聚落聚落(1)概概念：人类从事念：人类从事 活动而聚居的场所。包括活动而聚居的场

2、所。包括房屋房屋建筑建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的的集合体，以及与人们生产生活相关的 。(2)类型：按性质和规模不同分为类型：按性质和规模不同分为 和和 。生产和生活生产和生活各种设施各种设施城市城市乡村乡村2地形对聚落的影响地形对聚落的影响地地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响，结合下列图表型、分布、规模和发展都具有深刻影响，结合下列图表分析地形对聚落分布的影响。分析地形对聚落分布的影响。深深 度度 思思 考考影响影响表现表现原因原因典型案例典型案例聚落聚落的形的形态态平原平原地区地区平原广阔

3、，平原广阔，聚落多呈团聚落多呈团聚型聚型自然条件对聚落形态自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落的制约作用小，聚落往往以某功能区为中往往以某功能区为中心向四周发展心向四周发展我国北方的我国北方的村落村落丘陵丘陵山区山区聚落多呈条聚落多呈条带状带状山区河谷地带城镇发山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得延伸，一方面可获得较好的用水条件，另较好的用水条件，另一方面水运交通便利一方面水运交通便利我国南方的我国南方的村落村落聚聚落落的的区区位位平原平原城市等聚城市等聚落发育的落发育的理想环境理想环境地势平坦，节省地势平坦，节省建设投资

4、，土壤建设投资，土壤肥沃，便于农耕，肥沃，便于农耕，交通便利交通便利我国的城市多我国的城市多分布在地势较分布在地势较低的第三级阶低的第三级阶梯上梯上山区和山区和高原高原一般气候一般气候寒冷，城寒冷，城市多分布市多分布在山间谷在山间谷地中地中地势相对较低，地势相对较低，温度条件相对优温度条件相对优越；地形、水源越；地形、水源等条件好等条件好西宁位于湟水西宁位于湟水谷地，西安位谷地，西安位于渭河谷地，于渭河谷地，太原位于汾河太原位于汾河谷地谷地热带热带地区地区城市多分城市多分布在高原上布在高原上热带的平原地区热带的平原地区气候过于湿热，气候过于湿热，高原上比较凉爽高原上比较凉爽巴西利亚、墨巴西利亚

5、、墨西哥城等位于西哥城等位于热带地区的高热带地区的高原上原上【特别提醒特别提醒】平原地区不一定都是聚落密集区。热带地区平原地区不一定都是聚落密集区。热带地区气候湿热，聚落布局在海拔相对较高、气候相对凉爽的高原气候湿热，聚落布局在海拔相对较高、气候相对凉爽的高原或山地。或山地。题题 组组 递递 进进1聚落的形成和发展受多种自然因素的影响，其中，地形聚落的形成和发展受多种自然因素的影响，其中，地形因素的作用尤为突出。因素的作用尤为突出。据据此回答此回答(1)(2)题。题。(1)下列图示的地表形态中，容易形成聚落的是下列图示的地表形态中，容易形成聚落的是()。(2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上

6、述四种地表形态，如果某聚落所在的区域，广泛分布着上述四种地表形态，则制约该聚落发展的主要因素是则制约该聚落发展的主要因素是()。A光照光照 B地形地形 C热量热量 D水资源水资源解析解析第第(1)题，在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的题，在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于类型、分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发展。第聚落的发展。第(2)题，上述四种地表形态广泛分布的地区，题，上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比较缺乏。类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比较缺乏。答案答案(1)B(

7、2)D22013北京文综，北京文综，41(1)中华大地幅员辽阔，历史悠久，中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂文化灿烂。读读下图，完成下题。下图，完成下题。在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。业生产的自然条件。(10分分)解析解析甲区域所在地区纬度略高，冬季气温偏低，聚落沿河甲区域所在地区纬度略高，冬季气温偏低，聚落沿河谷分布，热量条件好，取水便利。河谷平原地势平坦，土壤谷分布，热量条件好，取水便利。河谷平原地势平坦，土壤肥沃，交通便利，有利于聚落的发展；山区和高原自然条件肥沃，交通便利，有利于聚落的发展；山

8、区和高原自然条件较差，不利于聚落的形成。乙区域位于长江三角洲地区，河较差，不利于聚落的形成。乙区域位于长江三角洲地区，河湖密布，聚落沿河湖及交通线分布，交通便利。长江以南水湖密布，聚落沿河湖及交通线分布，交通便利。长江以南水网、道路密集，所以聚落密度较大；长江以北水网、道路较网、道路密集，所以聚落密度较大；长江以北水网、道路较稀，聚落密度较小。分析一个区域农业生产的自然条件，主稀，聚落密度较小。分析一个区域农业生产的自然条件，主要从地形、气候、土壤、水源等方面分析。要从地形、气候、土壤、水源等方面分析。答案答案甲甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河

9、流河流谷地谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。密集，土层深厚，土壤肥沃。考点二地形对交通线路分布的影响考点二地形对交通线路分布的影响 知知 识识 整整 合合1影响交通线路分布的因素影响交通线路分布

10、的因素(1)自自然因素：然因素：等。等。(2)社会经济因素：社会经济因素：、资源、资源、工农业生、工农业生产水平、产水平、等。等。地形、气候、水文地形、气候、水文人口人口城镇分布城镇分布科学技术科学技术2地表形态对交通线路分布的影响地表形态对交通线路分布的影响分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响山地对交通运输线路结构的影响技术要求、工程量、造价技术要求、工程量、造价等；等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响山地对交通运输线路空间分布和走向的影响居民居民点运营效率、少占耕地等。点运营效率、

11、少占耕地等。深深 度度 思思 考考据图分析山区交通线的选取原则与原因据图分析山区交通线的选取原则与原因影响影响山区交通建设山区交通建设的一般原则的一般原则原因原因实例实例方式方式首选公路运输，首选公路运输，其次是铁路运输其次是铁路运输山区修建交通运山区修建交通运输干线的成本高、输干线的成本高、难度大；难度大；建造公建造公路的成本、技术难路的成本、技术难度较铁路小度较铁路小西藏先有新藏、西藏先有新藏、青藏、滇藏等青藏、滇藏等公路，后有青公路，后有青藏铁路藏铁路线线路路走走向向线路选在地势相对线路选在地势相对和缓的山间盆地和河和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般谷地带；线路一般呈呈“之之”字或字或“

12、8”字字形形(线路尽量与等高线线路尽量与等高线平行平行)；避开陡坡和；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨在适宜的过河点跨过河流；尽量选择过河流；尽量选择两点间最近距离、经两点间最近距离、经过各级居民点；避过各级居民点；避免占用耕地、避开农免占用耕地、避开农田水利设施田水利设施选线一般应按地形大选线一般应按地形大势来确定线路的走向。势来确定线路的走向。原因：尽量节约建原因：尽量节约建设成本；降低技术设成本；降低技术难度；工程施工要难度；工程施工要安全；降低运营成安全；降低运营成本和提高运营安全性。本和提高运营安全性。(如果选取最

13、直、最如果选取最直、最短的线路，就必须开短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥沟谷，建造较多的桥梁或隧道梁或隧道)同蒲铁路沿同蒲铁路沿汾河谷地伸展；汾河谷地伸展；陇海铁路的陇海铁路的西段沿渭河谷西段沿渭河谷地伸展；襄地伸展；襄渝铁路沿汉水渝铁路沿汉水谷地伸展；谷地伸展；成昆铁路按地成昆铁路按地形大势曲折伸形大势曲折伸展展线线网网密密度度一般来说平一般来说平原、缓丘、原、缓丘、山间盆地、山间盆地、河谷等人口河谷等人口稠密、经济稠密、经济发达的地方发达的地方线网密度大线网密度大山区人口主要集中在山区人口主要集中在河谷地带，这样可以河谷地带，这样可以联系较多的居民点

14、，联系较多的居民点，方便人们的出行，吸方便人们的出行，吸引较多的客货流，从引较多的客货流，从而提高营运量，增加而提高营运量，增加经济效益经济效益新疆的南新疆的南疆铁路和疆铁路和兰新铁路兰新铁路均沿山麓均沿山麓分布，连分布，连接绿洲接绿洲 题题 组组 递递 进进1读读“我国某山区公路规划线路设计图我国某山区公路规划线路设计图”，回回答答(1)(2)题。题。(1)图中甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高的是图中甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高的是()。A甲甲 B乙乙 C丙丙 D丁丁(2)图中公路规划线路反映出山区公路建设应遵循的原则是图中公路规划线路反映出山区公路建设应遵循的原则是()。尽可能多地连接居民

15、点在山谷中应尽量避开陡坡尽可能多地连接居民点在山谷中应尽量避开陡坡在陡坡段增加在陡坡段增加“之之”字形弯曲尽可能避免跨越河流字形弯曲尽可能避免跨越河流A B C D解析解析第第(1)题，由图中等高线的数值可知甲的海拔高度低于题，由图中等高线的数值可知甲的海拔高度低于100 m，乙的海拔高度在，乙的海拔高度在200300 m之间，丙的海拔高度为之间，丙的海拔高度为600 m，丁的海拔高度为，丁的海拔高度为500 m。第。第(2)题，由图中公路线分题，由图中公路线分布地区的等高线弯曲状况，可知公路线主要分布在山谷中。布地区的等高线弯曲状况，可知公路线主要分布在山谷中。答案答案(1)C(2)B2下图

16、是某山区交通线与居民点分布图下图是某山区交通线与居民点分布图(单位：米单位：米)，读读图回图回答答(1)(4)题。题。(1)图中公路图中公路AH段的分布特点是段的分布特点是_，其目的，其目的是避开是避开_。(2)公路公路AQB段大体上是沿段大体上是沿_分布，它与分布，它与APB方案相比，方案相比，具有的优势是具有的优势是_。(3)一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建建_，在线路选址时，通常把线路地址选在，在线路选址时，通常把线路地址选在_。(4)图中铁路穿过的谷地按山地的形成类型分类，应属于图中铁路穿过的谷地按山地的形成类型

17、分类，应属于_，它是由，它是由_发育而成的。发育而成的。解析解析第第(1)题，从图中可看出公路题，从图中可看出公路AH段较弯曲，目的是避段较弯曲，目的是避开陡坡。第开陡坡。第(2)题，公路题，公路AQB段与等高线平行，坡度小。第段与等高线平行，坡度小。第(3)题，在山区中，修建公路比修建铁路的成本低，难度小。且题，在山区中，修建公路比修建铁路的成本低，难度小。且山区公路也要求沿平坦的地势进行修建，所以往往沿着地势山区公路也要求沿平坦的地势进行修建，所以往往沿着地势相对和缓的山间盆地和河谷地带修建。第相对和缓的山间盆地和河谷地带修建。第(4)题，铁路经过的题，铁路经过的山谷边等高线重合，可判断这

18、里是陡崖，由此可知它是由断山谷边等高线重合，可判断这里是陡崖，由此可知它是由断层发育成的山地。层发育成的山地。答案答案(1)呈呈“之之”字形延伸陡坡字形延伸陡坡(2)等高线坡度小，工程量小等高线坡度小，工程量小(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 (4)断块山地断层断块山地断层交通景观图的判读方法交通景观图的判读方法思思 维维 模模 板板交交通景观图能够将一幅幅与交通密切相关的地理画卷呈现在通景观图能够将一幅幅与交通密切相关的地理画卷呈现在考生眼前，充分体现了课标考生眼前，充分体现了课标“学习对生活有用的地理学习对生活有用的地理”要求，要求，如高铁景观

19、、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道、港珠澳如高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道、港珠澳大桥等景观。大桥等景观。现结合近几年考查情况，对其判读方法总结如下：现结合近几年考查情况，对其判读方法总结如下：(1)是什么？在哪里？是什么？在哪里？准准确判断交通景观图表示何种交通事物或要说明哪种交通现确判断交通景观图表示何种交通事物或要说明哪种交通现象。要仔细观察，在众多的信息中选择与主题有关的关键信象。要仔细观察，在众多的信息中选择与主题有关的关键信息，不要被无关信息所迷惑。如下面学以致用中展示的是高息，不要被无关信息所迷惑。如下面学以致用中展示的是高速公路景观。速公路景观。(2)特征是？何关系

20、？特征是？何关系？细细心观察交通景观图中各地理要素的特征及地理环境各要素心观察交通景观图中各地理要素的特征及地理环境各要素之间的相互关系，根据景观图中信息，提取与设问相关的部之间的相互关系，根据景观图中信息，提取与设问相关的部分，联系有关知识判断区域特征，分析各特征之间存在的关分，联系有关知识判断区域特征，分析各特征之间存在的关系。如下面学以致用中，图片显示高速铁路比较平直，所经系。如下面学以致用中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为平坦。地区地形较为平坦。(3)成因是？怎样答？成因是？怎样答？分分析图中不同信息的相互关系，总结出形态特征；或将几幅析图中不同信息的相互关系，总结出形态特

21、征；或将几幅景观图相互对照、分析比较，利用景观图中信息，针对试题景观图相互对照、分析比较，利用景观图中信息，针对试题的设问，提取有效信息，调动相关知识进行回答。如同样是的设问，提取有效信息，调动相关知识进行回答。如同样是修高架桥，京沪铁路主要是为了减少占用耕地，青藏铁路则修高架桥，京沪铁路主要是为了减少占用耕地，青藏铁路则主要是保护青藏高原生态环境和地质环境。主要是保护青藏高原生态环境和地质环境。【典例剖析典例剖析】(2012江苏地理，江苏地理，1920)2012年年4月月28日正式通车的四川雅安日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带

22、，沿线多高山、断崖、及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约长约240千米，其中特大桥千米，其中特大桥23座，大桥座，大桥168座，隧道座，隧道25条，条，桥隧长度占全线总长的桥隧长度占全线总长的55%。右图是雅西高速公路汉源。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。流沙河大桥景观图。读读图回答图回答(1)(2)题。题。(双选双选)(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()。A多断崖、深谷多断崖、深谷 B多石灰岩溶洞多石灰岩溶洞C多高山、陡坡多高山、陡坡 D多角峰、多角峰、U形谷形谷(2)大量桥隧对保

23、障雅西高速公路交通安全的意义主要有大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()。A减轻冰川的危害减轻冰川的危害 B减轻冻土的危害减轻冻土的危害C减轻山崩滑坡的危害减轻山崩滑坡的危害 D减轻暴雨泥石流的危害减轻暴雨泥石流的危害【审答流程审答流程】(一一)获取和解读地理信息获取和解读地理信息(二二)调动和运用地理知识解题调动和运用地理知识解题答案答案(1)AC(2)CD 学学 以以 致致 用用(2011全国文综，全国文综，68)到到2010年底，年底，我国投入运营的高速铁路约我国投入运营的高速铁路约7 500千米，千米，右图显示我国某段高速铁路景观。右图显示我国某段高速铁路景观。据据此完成此

24、完成(1)(3)题。题。(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是因素是()。A地形地形 B地质地质 C气候气候 D水文水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了为了()。A减少噪音扰民减少噪音扰民 B较少占用耕地较少占用耕地C缩短运营里程缩短运营里程 D保护野生动物保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是最大的是()。A武汉武汉广州广州 B杭州杭州上海上海C成都成都上

25、海上海 D兰州兰州北京北京解析解析解答本题组的关键是：抓住关键词，把握影响因素。解答本题组的关键是：抓住关键词，把握影响因素。第第(1)题，抓住题，抓住“高速运行高速运行”，必须平直，所以影响因素主要是，必须平直，所以影响因素主要是地形。第地形。第(2)题，抓住题，抓住“平原地区平原地区”，排除，排除“保护野生动物保护野生动物”，联系平原地区人口密集，经济发达，人均耕地少的特点，判断联系平原地区人口密集，经济发达，人均耕地少的特点，判断为节约耕地。第为节约耕地。第(3)题，联系教材中不同交通运输方式的特点，题，联系教材中不同交通运输方式的特点，我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是高速

26、铁路我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，只有武汉网发达且两地距离不是很远的区段，只有武汉广州符合；成广州符合；成都都上海和兰州上海和兰州北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州杭州上海距离近，两地民航客运业本来就较弱，主要通过公上海距离近，两地民航客运业本来就较弱，主要通过公路和普通铁路运输。路和普通铁路运输。答案答案(1)A(2)B(3)A命题点一地表形态对聚落的影响命题点一地表形态对聚落的影响1(2011北京文综，北京文综，9)右图右图为为“地处北纬地处北纬50附近欧附近欧洲中部的某聚落局部地区洲

27、中部的某聚落局部地区示意图示意图”。读图，。读图，完完成下题。成下题。该该聚落聚落()。A出现在图中所示断裂产生前出现在图中所示断裂产生前B坐落在河流冲积平原上坐落在河流冲积平原上C自然景观以落叶阔叶林为主自然景观以落叶阔叶林为主D居住区适宜向河滩扩展居住区适宜向河滩扩展解析解析根据图中聚落和道路的连续性，可以判断聚落应出现在根据图中聚落和道路的连续性，可以判断聚落应出现在图中所示断裂产生后，图中所示断裂产生后，A项错；聚落分布在河流两岸阶地上，项错；聚落分布在河流两岸阶地上，不是河流的冲积平原，不是河流的冲积平原，B项错；项错；50N附近欧洲中部为温带海附近欧洲中部为温带海洋性气候，故自然景

28、观以温带落叶阔叶林为主，洋性气候，故自然景观以温带落叶阔叶林为主，C项正确；河项正确；河滩易发生洪灾，居住区不适宜向河滩发展，滩易发生洪灾，居住区不适宜向河滩发展，D项错。项错。答案答案C2(2009天津文综，天津文综，3)读读我国北方某区域等高线地形图，回我国北方某区域等高线地形图，回答甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件答甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是是()。A地处河流上游，水质良好地处河流上游，水质良好B周围地貌多样，风景优美周围地貌多样，风景优美C地形平坦开阔，交通方便地形平坦开阔，交通方便D背靠丘陵缓坡，滑坡很少背靠丘陵缓坡，滑坡很少解析解析解答本题首

29、先要知道聚落的区位条件，然后在等高线解答本题首先要知道聚落的区位条件，然后在等高线地形图上寻求有利于上述地理现象发展的条件。根据图上等地形图上寻求有利于上述地理现象发展的条件。根据图上等高线特征，分析甲地位置的优越性如下所示：高线特征，分析甲地位置的优越性如下所示：等高线稀疏等高线稀疏地形平坦开阔；多条道路相交地形平坦开阔；多条道路相交交通便利。交通便利。答案答案C3(2009北京文综，北京文综，8)下下图为北半球某热带海岛地质、地貌图为北半球某热带海岛地质、地貌示意图。读图回答，岛内最大零售商业点位于甲村，主示意图。读图回答，岛内最大零售商业点位于甲村，主要形成原因是该村要形成原因是该村()

30、。地形平坦，交通便利商业从业人口多商业组织形地形平坦，交通便利商业从业人口多商业组织形式复杂人口数量大式复杂人口数量大A B C D解析解析本题考查影响商业中心的区位因素。商业点可认为是本题考查影响商业中心的区位因素。商业点可认为是商业中心，影响其分布的主要因素是交通的通达性和消费者商业中心，影响其分布的主要因素是交通的通达性和消费者数量。数量。答案答案B命题点二地形对交通线路的影响命题点二地形对交通线路的影响(2010江苏地理，江苏地理，910)下图为某地区等高线地形图。下图为某地区等高线地形图。读图，读图，回回答答45题。题。4甲河与乙河的分水甲河与乙河的分水(脊脊)线是线是()。AKLO

31、P线线 BKMOP线线CKMNQ线线 DKPQ线线5拟在拟在K点与点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是机通行的道路，合理的路线是()。AKRQPT线线 BKMNQPT线线CKLOPT线线 DKST线线解析解析第第4题，因为题，因为KMOP线经过地区等高线向低处突出，线经过地区等高线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断说明该处为山脊，由此判断B正确；正确；A项中项中KLO线经过地区线经过地区等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此因此A项与题意不符；项与

32、题意不符；C项中项中NQ处等高线向高处突出，说明处等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此C项与题意不符；项与题意不符；D项中项中KRQ处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此D项与题意不符。项与题意不符。第第5题，因为题，因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判断断D正确；正确

33、；A项中项中KRQPT线经过甲河流，工程量大，与公路线经过甲河流，工程量大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，因此因此A项与题意不符；项与题意不符；B项项KMNQPT线线KM处为山脊不适宜处为山脊不适宜修路，修路，PT处经过甲河流工程量大，因此处经过甲河流工程量大，因此B项与题意不符；项与题意不符；C项项KLOPT线经过甲河流工程量大，因此线经过甲河流工程量大，因此C项与题意不符。项与题意不符。答案答案4.B5.D62012北京文综，北京文综，36(1)读图，完成下列问题。读图，完成下列问题。(6分分)说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。(6分分)解析解析读图可看出，图中地形主要有平原、山地和高原，平原读图可看出，图中地形主要有平原、山地和高原，平原地区城镇的数量多，密度大，交通线路密集；而山地和高原地地区城镇的数量多，密度大，交通线路密集；而山地和高原地区城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。区城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。答案答案平平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。