柱塞泵的故障诊断与排除教材课件.ppt

1、柱塞泵的故障诊断与排除一、常见故障分析及排除1、液压泵输出流量不足或无流量输出 （1）泵吸入量不足。原因可能是油箱液压油面过低、油温过高、泵进油管漏气，过滤器堵塞等所致。（2）泵斜盘实际倾角太小，使排量变小，这需要调整手动控制杆或伺服控制系统（包括各种控制阀），来增大斜盘倾角。（3）压盘损坏。若柱塞泵压盘损坏，泵不仅无法自吸，而且一旦碎渣进入液压系统后，也会造成无流量输出。维修时不但要更换压盘，对系统也应进行细致地碎渣清理工作等。（4）泵泄漏量过大。主要原因是密封不良造成的。例如泵体和配油盘的支承面有沙眼或裂痕、配油盘被固体颗粒划伤、伺服控制阀各元件之间配合间隙过大或密封失效等。从泵体内流出的

2、液压油中的异物可以判断损坏或泄漏的部位。故障的排除方法则视具体情况而定。如研磨配油盘及缸体配油面、单向阀锥面，更换有沙眼或裂纹的零件。二、斜盘零角度时仍有排量 斜盘零角度时仍有流量。采用斜盘式变量的轴向柱塞泵，斜盘零角度时不应有流量。但在实际工作中有的泵出现了零角度有流量输出。这是由于斜盘耳轴磨损、控制器的位置偏离、松动或损坏等。这需要更换斜盘或研磨耳轴、重新调整零位、紧固或更换控制器元件以及调整控制油压力等来解决。三、输出流量波动 （1）若流量波动与旋转速度同步，即有规则的变化，则可判断为与排油行程有关的零件发生了损伤，如柱塞与柱塞孔、滑靴与斜盘、缸体与配油盘等摩擦副的磨损造成。（2）若流量

3、波动很大，对变量泵而言，主要是因为变量机构的控制失灵。譬如异物混入变量机构，使伺服活塞或阀芯划伤，以致配合间隙过大或卡住，引起控制失灵。其他如弹簧控制，系统可能随负荷的变化产生自激振荡。另外阻尼效果差也是引起控制失控的原因之一。流量不稳又往往伴随着压力的波动。出现这类故障，一般都需要对液压泵进行分解，更换受损零件。加大阻尼，改进弹簧钢度，提高控制压力等。四、输出压力异常 （1）输出压力不上升的原因分析：溢流阀故障或调整压力过低，使系统压力达不到要求，应检查或更换溢流阀，或重新检查调整压力；单向阀、换向阀及液压执行元件（液压缸、液压马达）有较大泄漏，系统压力也上不去。这需要找出泄漏点，更换元件；

4、液压泵进油管漏气或因油中杂质划伤零件造成内漏过大等这也是造成输出压力不上升的原因之一，紧固接头或更换元件，就可改善。（2）输出压力过高，系统外负荷加大。泵压力随负载上升而增加，这是正常的。若负载一定，而泵压力却超过负载压力的对应值，则应检查泵外的元件，如换向阀、执行元件、传动装置、油管等，一般压力过高应调整溢流阀进行确定。五、振动和噪声 （1）机械振动和噪声，泵轴和原动机不同心，轴承、传动齿轮、联轴节的损伤。装配螺栓松动等均会产生振动和噪声。如果泵的转动频率与组合的压力阀的固有频率相同，将会有共振，可用改变泵的转速来消除共振。（2）管道内液流产生的噪声，当进油管道太细，粗过滤器堵塞或通油能力减

5、弱，进油管道中混入空气，油液粘度过高，油面太低吸油不足，高压管道中有压力冲击等，均会产生噪声。必须正确设计油箱，选择过滤器、油管、方向控制阀。六、液压泵过度发热主要由于系统内，高压油经过液压元件时产生截流压力损失所产生的泵体过度发热。七、漏油，液压泵的漏油可以分为外漏与内漏两种。内漏在漏油量中比例最大。其中缸体与配油盘之间的内泄漏又是主要的。为此要检查缸体与配油盘是否被烧蚀、磨损安装是否合适等。检查滑履与斜盘间的滑动情况，变量机构控制活塞的磨损状态等。故障排除视检查情况进行，如必要时更换零件，油封、加粗或疏通泄油管孔外，还要适当选择运动件之间的间隙，如变量控制活塞与泵盖的配合间隙为0.010.

6、02m。八、变量泵操纵失灵 变量泵操纵机构有时因油液不清洁，变量或粘度过大或过小造成操纵失灵，有时也因机构出现问题造成操纵机构失灵。对于手动伺服式变量泵，有时操纵杆停不住，其原因可能有以下几点：1、伺服阀芯对伺服阀套油槽的遮盖量不够，这时需要检查阀位置更换阀芯。2、伺服阀芯被卡死，这可以清洗、研磨、换阀芯。3、变量控制活塞磨损严重，造成漏油和停不住。4、伺服阀芯端部折断，需要更换阀芯。5、伺服阀芯与伺服阀套配合间隙为0.0050.015。九、液控变量泵的变换速度九、液控变量泵的变换速度 液控变量泵的变换速度不够，原因是：1、控制压力太低，应提高控制压力，达到35MPa 2、控制流量大小，增加控

7、制流量。十、系统工作反应迟缓检查原因修正措施：1、控制阻尼孔，阻尼孔堵塞或污染可导致响应迟缓。阻尼孔位置安装错误可导致PCOR 控制响应迟缓。拆下，检查及清洗所有阻尼孔。检查阻尼孔安装位置是否正确；2、启动设定(比例控制)控制启动设定过高，导致马达变量时间错误。检查启动设定。如有必要，重新调整；3.控制阀芯或柱塞4通阀阀芯或控制活塞运动不畅，可导致响应迟缓检查并清洗4通阀阀芯或控制活塞。如有必要更换；4.压力补偿设定压力补偿设定过低，导致马达在低系统压力下变量。如有必要，调整。查压检力补偿设定；5.控制输入信号，控制信号异常，导致系统响应迟缓。如有必要，检查修理；6.补油压力回路冲洗溢流阀设定

8、溢流压力过低，引起控制压力不足，系统响应迟缓。前进/后退工况下检查补油压力。如有必要，重新调整补油溢流阀设定压力；7.系统压力设定值过低，导致系统响应迟缓。测量系统压力，如有必要调整泵上压力限制器或高压溢流阀设定；8.内泄漏，泄漏过高可导致补油压力过低，影响控制性能安装回路冲洗失效堵头，并观察壳体回油流量。如壳体回油过多，则马达需要大修。十一、系统工作过热 检查原因修正措施：1.油箱油位液压油不足可导致系统工作过热加油至合适位置；2.散热器散热器堵塞或风扇速度过低将导致系统冷却不足，检查散热器进出油液温度，如有必要，清洗，维修或更换过滤器；3.系统压力系统溢流阀设定过低，导致热量产生过多。调整高压溢流阀设定；4、回路冲洗溢流阀设定过高，导致冲洗流量不足，阻尼孔尺寸选择不合适，导致或无冲洗流量冲洗流量不能满足系统冷却要求监测壳体回路流量，如太低调整回路冲洗溢流阀设定或更换阻尼孔式冲洗溢流插装阀；5、系统含空气油液中空气在高压下爆炸产生热量及气穴。检查油箱中是否存在气泡或泡沫。检查补油泵吸油口处是否漏气；6、内泄露过高将导致系统过热安装冲洗阀失效堵头，监测壳体回油流量。如壳体回油流量过高，则马达需要大修。谢谢！威海人合机电股份有限公司威海人合机电股份有限公司