传统点火系电路分析及故障诊断教材课件.ppt
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- 关 键 词:
- 传统 点火 电路 分析 故障诊断 教材 课件
- 资源描述:
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1、一、传统点火系常见电路一、传统点火系常见电路附加电阻短接形式有:附加电阻短接形式有:1、起动机电磁开关短接式、起动机电磁开关短接式2、二极管短接式(内装和外装)、二极管短接式(内装和外装)两接线柱点火线圈两接线柱点火线圈三接线柱点火线圈三接线柱点火线圈二、点火线圈检测:二、点火线圈检测:1、初级绕组电阻、初级绕组电阻1欧姆左右。欧姆左右。2、次级绕组电阻、次级绕组电阻“数数K”欧姆。欧姆。3、附加电阻、附加电阻1-2欧姆左右检测。欧姆左右检测。4、二极管单向导通性、二极管单向导通性。夏利(老款)点火线圈夏利(老款)点火线圈夏利点火线圈构造及检测夏利点火线圈构造及检测+与与-初级绕组初级绕组 0
2、.91.2欧姆欧姆+与与F次级绕组次级绕组(20.725.3)K欧姆欧姆B与与C附加电阻附加电阻1.531.87欧姆欧姆A与与+单向导通单向导通三、传统点火系常见故障三、传统点火系常见故障 1.发动机不能发动发动机不能发动 检查点火线圈发火能力:检查点火线圈发火能力:将分电器盖中央将分电器盖中央高压线拔下,距缸体高压线拔下,距缸体3 34mm4mm间隙跳火。间隙跳火。查找低压电路、高压电路故障查找低压电路、高压电路故障 :逐段排:逐段排除。除。特殊故障及现象特殊故障及现象.2.发动机工作不正常发动机工作不正常 (1)怠速抖动)怠速抖动 (缺缸:高压分线或分电器盖漏电、火花塞工作(缺缸:高压分线
3、或分电器盖漏电、火花塞工作不良)不良)(2)低、中速工作良好,高速工作不稳,排气管)低、中速工作良好,高速工作不稳,排气管放炮放炮 (触点间隙过大;火花塞间隙过大;点火线圈工(触点间隙过大;火花塞间隙过大;点火线圈工作不良,点火早)作不良,点火早)(3)行驶无力、发动机过热、加速发闷)行驶无力、发动机过热、加速发闷 (触点间隙过小;点火晚)(触点间隙过小;点火晚)火花塞火花塞 一般进口火花塞末端都有英文字母。如:一般进口火花塞末端都有英文字母。如:丰田丰田5A是是K、丰田、丰田8A是是H。多极火花塞多极火花塞专用火花塞专用火花塞 哈飞路宝哈飞路宝468、爱迪尔、爱迪尔468发动机、丰发动机、丰
4、田威驰田威驰2SZ、3SZ(VVTI)专用火花)专用火花塞(塞(SXU22PR9)具有直径为)具有直径为0.7mm的的铱制尖端的中心电极和直径为铱制尖端的中心电极和直径为1.1mm的的铂金尖端的接地电极。这样的构造保证铂金尖端的接地电极。这样的构造保证了这款火花塞具有了这款火花塞具有10万公里里程的长寿万公里里程的长寿命性能。(一般白金尖火花塞绝缘瓷体命性能。(一般白金尖火花塞绝缘瓷体上有上有5条深蓝色线条,其间隙为条深蓝色线条,其间隙为1.1mm)火花塞套筒火花塞套筒 火花塞损坏后故障实例火花塞损坏后故障实例四、检查点火正时(发动机预热后)四、检查点火正时(发动机预热后)1、点火过迟现象:发
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