铝合金在车身上的应用课件.ppt
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- 铝合金 车身 应用 课件
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1、铝合金在车身上的应用 焊接工艺方面铝合金在汽车应用的优势铝合金在汽车应用的优势 车身轻量化的研究是现代车身设计的一大主流。车身轻量化的研究是现代车身设计的一大主流。当前,节能、环保、安全、舒适、智能和网络是汽车当前,节能、环保、安全、舒适、智能和网络是汽车技术发展的总趋势,尤其是节能和环保更是关系人类技术发展的总趋势,尤其是节能和环保更是关系人类可持续发展的重大问题。因此,降低燃油消耗、减少可持续发展的重大问题。因此,降低燃油消耗、减少向大气排出向大气排出CO2和有害气体及颗粒已成为汽车界主要和有害气体及颗粒已成为汽车界主要的研究课题。减小汽车自身质量是汽车降低燃油消耗的研究课题。减小汽车自身
2、质量是汽车降低燃油消耗及减少排放的最有效措施之一。及减少排放的最有效措施之一。目前,车身轻量化发展主要有两个方向,一个是目前,车身轻量化发展主要有两个方向,一个是优化汽车框架结构;一个是在车身制造上采用轻质材优化汽车框架结构;一个是在车身制造上采用轻质材料。而铝合金在汽车上的应用就是考虑了第二个方向。料。而铝合金在汽车上的应用就是考虑了第二个方向。铝合金在汽车上应用实例铝合金在汽车上应用实例n雷诺的发动机罩,车顶和车门板都使用铝雷诺的发动机罩,车顶和车门板都使用铝合金。合金。n奥迪奥迪A2、A8、捷豹的、捷豹的XJ用铝合金来制造车用铝合金来制造车身前部的结构件和外部板件。身前部的结构件和外部板
3、件。n宝马宝马5系列的前围前罩板,是用系列的前围前罩板,是用5000型铝镁型铝镁合金制造的合金制造的 。铝合金的焊接方法铝合金的焊接方法 铝合金的焊接方法很多,须根据铝合金的牌号、焊件铝合金的焊接方法很多,须根据铝合金的牌号、焊件的用途和工作环境、产品结构、生产条件以及焊接接头质的用途和工作环境、产品结构、生产条件以及焊接接头质量要求等因素加以选择。常用的焊接方法有:气焊、焊条量要求等因素加以选择。常用的焊接方法有:气焊、焊条电弧焊、脉冲氩弧焊、电渣焊、铆接、等离子弧焊和激光电弧焊、脉冲氩弧焊、电渣焊、铆接、等离子弧焊和激光焊等。焊等。近年来近年来,国内外学者提出了几种铝合金焊接新技术国内外学
4、者提出了几种铝合金焊接新技术,这这些技术较好地解决了些技术较好地解决了MIG 焊、焊、TIG 焊以及电阻点焊焊接铝焊以及电阻点焊焊接铝合金所带来的热变形大、焊接效率低等缺点合金所带来的热变形大、焊接效率低等缺点,因此在汽车因此在汽车制造业中得到了广泛应用。主要介绍了用于铝合金焊接的制造业中得到了广泛应用。主要介绍了用于铝合金焊接的激光焊在汽车制造中的应用激光焊在汽车制造中的应用。激光焊接车身铝合金的焊接特点铝合金的焊接特点n(1)极强的氧化能力。极强的氧化能力。铝合金与氧的亲和力很大,在空气铝合金与氧的亲和力很大,在空气中极易氧化中极易氧化,并在其表面生成致密的、厚度约为并在其表面生成致密的、
5、厚度约为0.1mm 氧氧化膜化膜,其熔点极高其熔点极高(约约2050)、密度大,属于难熔物质、密度大,属于难熔物质,焊接时会阻碍金属之间的良好结合,导致未焊透、焊缝夹焊接时会阻碍金属之间的良好结合,导致未焊透、焊缝夹渣、不熔合现象渣、不熔合现象,由于氧化膜吸附大量水分,容易使焊缝由于氧化膜吸附大量水分,容易使焊缝产生气孔。产生气孔。n(2)较大的导热系数和比热容。较大的导热系数和比热容。铝及铝合金的导热系数、铝及铝合金的导热系数、比热容都很大,约比钢大一倍多,所以,在焊接过程中大比热容都很大,约比钢大一倍多,所以,在焊接过程中大量的热能会被迅速地传导到基体金属的内部和释放到周围量的热能会被迅速
6、地传导到基体金属的内部和释放到周围的空气中去,因此焊接时,必须采用能量集中、功率大的的空气中去,因此焊接时,必须采用能量集中、功率大的热源,有时需采用预热等工艺措施。经验表明:焊接铝合热源,有时需采用预热等工艺措施。经验表明:焊接铝合金时,要输入比焊接钢时大金时,要输入比焊接钢时大2 4 倍的焊接热,才能达到倍的焊接热,才能达到与钢相同的焊接速度。与钢相同的焊接速度。铝合金的焊接特点铝合金的焊接特点n(3)线膨胀系数大。线膨胀系数大。铝的线膨胀系数约比钢大铝的线膨胀系数约比钢大2 倍,凝固时倍,凝固时体积收缩率达体积收缩率达6.5%6.6%。因此,在此条件下焊接时易。因此,在此条件下焊接时易产
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