铁路交通事故应急救援和调查处理条例-课件.ppt
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- 铁路 交通事故 应急 救援 调查 处理 条例 课件
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1、-1铁路交通事故分类及调查处理2018年5月-2-3铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁路交通事故路交通事故一、事故概念及分类一、事故概念及分类铁路交通事故概念:铁路交通事故概念:-4 根据事故造成的人员伤亡、直
2、接经济损失、根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。一般事故。一、事故概念及分类一、事故概念及分类铁路交通事故分类:铁路交通事故分类:其中其中一般事故分为:一般一般事故分为:一般A A类事故、类事故、一般一般B B类事故、一般类事故、一般C C类事故类事故和和一一般般D D类事故。类事故。-5(一)造成(一)造成3030人以上死亡。人以上死亡。(二)造成(二)造成100100人以上重伤(包括急性工业中毒,下人以上重伤(包
3、括急性工业中毒,下同)。同)。(三)造成(三)造成1 1亿元以上直接经济损失。亿元以上直接经济损失。(四)繁忙干线客运列车脱轨(四)繁忙干线客运列车脱轨1818辆以上并中断铁路行辆以上并中断铁路行车车4848小时以上。小时以上。(五)繁忙干线货运列车脱轨(五)繁忙干线货运列车脱轨6060辆以上并中断铁路行辆以上并中断铁路行车车4848小时以上。小时以上。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一的,为特别重大事故:有下列情形之一的,为特别重大事故:-6(一)造成(一)造成1010人以上人以上3030人以下死亡。人以下死亡。(二)造成(二)造成5050人以上人以上100100人以下重伤。
4、人以下重伤。(三)造成(三)造成50005000万元以上万元以上1 1亿元以下直接经济损失。亿元以下直接经济损失。(四)客运列车脱轨(四)客运列车脱轨1818辆以上。辆以上。(五)货运列车脱轨(五)货运列车脱轨6060辆以上。辆以上。(六)客运列车脱轨(六)客运列车脱轨2 2辆以上辆以上1818辆以下,并中断繁忙辆以下,并中断繁忙干线铁路行车干线铁路行车2424小时以上或者中断其他线路铁路行车小时以上或者中断其他线路铁路行车4848小小时以上。时以上。(七)货运列车脱轨(七)货运列车脱轨6 6辆以上辆以上6060辆以下,并中断繁忙辆以下,并中断繁忙干线铁路行车干线铁路行车2424小时以上或者中
5、断其他线路铁路行车小时以上或者中断其他线路铁路行车4848小小时以上。时以上。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一的,为重大事故:有下列情形之一的,为重大事故:-7(一)造成(一)造成3 3人以上人以上1010人以下死亡。人以下死亡。(二)造成(二)造成5050人以上人以上100100人以下重伤。人以下重伤。(三)造成(三)造成50005000万元以上万元以上1 1亿元以下直接经济损失。亿元以下直接经济损失。(四)客运列车脱轨(四)客运列车脱轨1818辆以上。辆以上。(五)货运列车脱轨(五)货运列车脱轨6060辆以上。辆以上。(六)客运列车脱轨(六)客运列车脱轨2 2辆以上辆以上
6、1818辆以下,并中断繁忙辆以下,并中断繁忙干线铁路行车干线铁路行车2424小时以上或者中断其他线路铁路行车小时以上或者中断其他线路铁路行车4848小小时以上。时以上。(七)货运列车脱轨(七)货运列车脱轨6 6辆以上辆以上6060辆以下,并中断繁忙辆以下,并中断繁忙干线铁路行车干线铁路行车2424小时以上或者中断其他线路铁路行车小时以上或者中断其他线路铁路行车4848小小时以上。时以上。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一的,为有下列情形之一的,为较大较大事故:事故:-8 A1.A1.造成造成2 2人死亡。人死亡。A2.A2.造成造成5 5人以上人以上1010人以下重伤。人以下重
7、伤。A3.A3.造成造成500500万元以上万元以上10001000万元以下直接经济损失。万元以下直接经济损失。A4.A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:果之一的:A4.1A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断繁忙干线双线之一线或单线行车中断3 3小时以上小时以上6 6小时以下,双线行小时以下,双线行车中断车中断2 2小时以上小时以上6 6小时以下。小时以下。A4.2A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断其他线路双线之一线或单线行车中断6 6小时以上小时以上1010小时以下,双线行小时以下,
8、双线行车中断车中断3 3小时以上小时以上1010小时以下。小时以下。A4.3A4.3客运列车耽误本列客运列车耽误本列4 4小时以上。小时以上。A4.4A4.4客运列车脱轨客运列车脱轨1 1辆。辆。A4.5A4.5客运列车中途摘车客运列车中途摘车2 2辆以上。辆以上。A4.6A4.6客车报废客车报废1 1辆或大破辆或大破2 2辆以上。辆以上。A4.7A4.7机车大破机车大破1 1台以上。台以上。A4.8A4.8动车组中破动车组中破1 1辆以上。辆以上。A4.9A4.9货运列车脱轨货运列车脱轨4 4辆以上辆以上6 6辆以下。辆以下。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一,未构成较大以上
9、事故的,有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般为一般A A类事故:类事故:-9 B1.B1.造成造成1 1人死亡。人死亡。B2.B2.造成造成5 5人以下重伤。人以下重伤。B3.B3.造成造成100100万元以上万元以上500500万元以下直接经济损失。万元以下直接经济损失。B4.B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:果之一的:B4.1B4.1繁忙干线行车中断繁忙干线行车中断1 1小时以上。小时以上。B4.2B4.2其他线路行车中断其他线路行车中断2 2小时以上。小时以上。B4.3B4.3客
10、运列车耽误本列客运列车耽误本列1 1小时以上。小时以上。B4.4B4.4客运列车中途摘车客运列车中途摘车1 1辆。辆。B4.5B4.5客车大破客车大破1 1辆。辆。B4.6B4.6机车中破机车中破1 1台。台。B4.7B4.7货运列车脱轨货运列车脱轨2 2辆以上辆以上4 4辆以下。辆以下。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一,未构成一般有下列情形之一,未构成一般A A类以上事故类以上事故的,为一般的,为一般B B类事故:类事故:-10 C1.C1.列车冲突。列车冲突。C2.C2.货运列车脱轨。货运列车脱轨。C3.C3.列车火灾。列车火灾。C4.C4.列车爆炸。列车爆炸。C5.C5
11、.列车相撞。列车相撞。C6.C6.向占用区间发出列车。向占用区间发出列车。C7.C7.向占用线接入列车。向占用线接入列车。C8.C8.未准备好进路接、发列车。未准备好进路接、发列车。C9.C9.未办或错办闭塞发出列车。未办或错办闭塞发出列车。C10.C10.列车冒进信号或越过警冲标。列车冒进信号或越过警冲标。C11.C11.机车车辆溜入区间或站内。机车车辆溜入区间或站内。C12.C12.列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。脱落。C13.C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设列车运行
12、中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。备设施或路料、坍体、落石。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一,未构成一般有下列情形之一,未构成一般B B类以上事故类以上事故的,为一般的,为一般C C类事故:类事故:-11C14.C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。接触网接触线断线、倒杆或塌网。C15.C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门C16.C16.列车运行中刮坏行车设备设施列车运行中刮坏行车设备设施C17.C17.列车运行中设备设施、装载货物(包括行包、邮件)、装载加固材列车运行中设备设施、装
13、载货物(包括行包、邮件)、装载加固材料(或装置)超限(含按超限货物办理超过电报批准尺寸的)或坠落。料(或装置)超限(含按超限货物办理超过电报批准尺寸的)或坠落。C18.C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C19.C19.电力机车、动车组带电进入停电区。电力机车、动车组带电进入停电区。C20.C20.错误向停电区段的接触网供电。错误向停电区段的接触网供电。C21.C21.电气化区段攀爬车顶耽误列车。电气化区段攀爬车顶耽误列车。C22.C22.客运列车分离。客运列车分离。C23.C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入
14、列车。发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C24.C24.无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业。无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业。C25.C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一,未构成一般有下列情形之一,未构成一般B B类以上事故类以上事故的,为一般的,为一般C C类事故:类事故:-12 D1.D1.调车冲突。调车冲突。D2.D2.调车脱轨。调车脱轨。D3.D3.挤道岔。挤道岔。D4.D4.调车相撞。调车相撞。D5.D5.错办或未及时办理信号致使列车
15、停车。错办或未及时办理信号致使列车停车。D6.D6.错办行车凭证发车或耽误列车。错办行车凭证发车或耽误列车。D7.D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车。调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车。D8.D8.货运列车分离。货运列车分离。D9.D9.施工、检修、清扫设备耽误列车施工、检修、清扫设备耽误列车 D10.D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D11.D11.滥用紧急制动阀耽误列车。滥用紧急制动阀耽误列车。D12.D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘
16、降所错误通过。D13.D13.列车拉铁鞋开车。列车拉铁鞋开车。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一,未构成一般有下列情形之一,未构成一般C C类以上事故类以上事故的,为一般的,为一般D D类事故:类事故:-13D14.D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D15.D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。错误操纵、使用行车设备耽误列车。D16.D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D17.D17.应安装列尾装置而未安装发出列车应安装列尾装置而未安装发出列车 D18.D18.行包、邮件装卸
17、作业耽误列车。行包、邮件装卸作业耽误列车。D19.D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。电力机车、动车组错误进入无接触网线路。D20.D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏D21.D21.行车设备故障耽误本列客运列车行车设备故障耽误本列客运列车1 1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,或耽误本列货运列车2 2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2 2小时以上(仅指正线)。小时以上(仅指正线)。一、事故概念及分类一、事故概念及分类有下列情形之一,未构成一般有下列情形之一,未构成一般
18、C C类以上事故类以上事故的,为一般的,为一般D D类事故:类事故:-14 事故(故障)发生后,相关单位应在事故(故障)发生后,相关单位应在2020分钟内电话报分钟内电话报公司调度值班人员,公司调度接到报告后,立即向公司值公司调度值班人员,公司调度接到报告后,立即向公司值班领导、主管安全生产领导和抢修指挥组成员报告。班领导、主管安全生产领导和抢修指挥组成员报告。二、事故报告二、事故报告(一)电话速报(一)电话速报(二)事故(故障)速报(二)事故(故障)速报 在事故(故障)应急处理结束后在事故(故障)应急处理结束后1 1小时内,相关单位小时内,相关单位以事故速报方式向公司调度、公司安全质量监察室
19、及公司以事故速报方式向公司调度、公司安全质量监察室及公司相关部门报告。相关部门报告。事故发生后,事故单位除向上级主管部门汇报外,单事故发生后,事故单位除向上级主管部门汇报外,单位负责人应同时按法定的权限、程序、时限,及时、如实位负责人应同时按法定的权限、程序、时限,及时、如实地向有关部门报告。地向有关部门报告。-15二、事故报告二、事故报告事故速事故速报模板报模板(上报(上报运管公运管公司)司)-16 事故应急处理结束后10小时内,相关单位向公司安全质量监察室、公司调度及相关部门报事故分析报告。二、事故报告二、事故报告(三)事故分析报告(三)事故分析报告(四)事故调查报告(四)事故调查报告 事
20、故调查结束后原则上事故单位,于3日内将事故调查报告报公司安全质量监察室及有关部门。-17三、事故应急救援三、事故应急救援(一)管段内发生影响行车(一)管段内发生影响行车事故事故,造成中断铁路行车的,造成中断铁路行车的,应立即配合应立即配合铁路运输企业组织抢修,尽快恢复铁路正常行铁路运输企业组织抢修,尽快恢复铁路正常行车;车;(二)管段内发生火灾或爆炸事件,严格按照(二)管段内发生火灾或爆炸事件,严格按照邯黄维管邯黄维管公司消防安全管理实施细则公司消防安全管理实施细则(电运邯办(电运邯办201520151313号)号)文件要求组织开展应急救援文件要求组织开展应急救援;(三)管段内发生食物中毒事件
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