汽车工程汽车新技术与未来汽车37课件.ppt
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- 汽车 工程 新技术 未来 37 课件
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1、第六章 汽车新技术与未来汽车第一节第一节 汽车新技术汽车新技术第二节第二节 未来汽车未来汽车第一节第一节 汽车新技术汽车新技术 了解汽车节能和环保的了解汽车节能和环保的新技术新技术 了解汽车安全和汽车智了解汽车安全和汽车智能控制的新技术能控制的新技术一、节能技术一、节能技术 汽车主要的节能技术有汽油缸内直喷技术、涡轮增压技术、可变配气相位技术、汽车轻量化技术等。1 1汽油缸内直喷技术汽油缸内直喷技术 汽油缸内直喷技术源于柴油发动机的喷油技术。使汽油发动机能像柴油发动机那样具备较高的燃烧效率,达到节省燃油的目的。1995年,首台汽油缸内直喷发动机(GDI)由日本三菱汽车公司制造,并安装在三菱的量
2、产车上。一、节能技术一、节能技术 1 1汽油缸内直喷技术汽油缸内直喷技术 大众公司的保时捷、奥迪、大众、斯柯达的新车均采用了FSI燃油缸内直喷技术。FSI发动机通过一个高压油泵提供所需的油压,在1ms内将燃油在最适合的时刻喷入气缸。一、节能技术一、节能技术 2 2涡轮涡轮增压增压技术技术 涡轮增压技术是在FSI发动机的基础上增加增压技术,主要包括一个涡轮增压器和一个机械增压器。涡轮增压是对吸入的空气进行压缩,增大气体密度,从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量,增加循环供油量,提高功率和扭矩,提高燃烧效率,提高使用经济性。汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来
3、汽车培训(ppt37页)一、节能技术一、节能技术 3 3可变配气相位技术可变配气相位技术 采用可变配气相位技术,可以满足发动机各种工况对气门准确开闭时刻的要求。改善了发动机在低、中转速下的扭矩输出,大大增强驾驶的操纵灵活性,发动机的转速也能设计得更高。可变配气相位控制系统主要是通过调整气门的打开或关闭时间,来改变发动机的性能。包括可变气门正时系统和可变气门升程系统两大类。配置了可变气门正时系统的发动机有:丰田的丰田的VVT-iVVT-i宝马的宝马的VANOSVANOS汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)一、节能技术一、节能技术 3 3
4、可变配气相位技术可变配气相位技术 配置了可变气门升程系统的发动机有:丰田的丰田的VVTL-iVVTL-i本田的本田的i-VTECi-VTEC本田的本田的VTECVTEC 既配置了可变气门正时又配置了可变气门升程系统的发动机有:汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)一、节能技术一、节能技术 4 4汽车轻量化技术汽车轻量化技术 世界铝业协会的报告指出,汽车自身质量减少10%,燃油的消耗可降低6%8%。轻量化技术轻量化技术主要途径是广泛使用超轻高强度钢板、铝合金、镁合金、塑料和碳纤维复合材料等轻质材料。速腾超轻高强度钢板车身结构速腾超轻高强度
5、钢板车身结构奥迪奥迪A8A8铝合金车身结构铝合金车身结构汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)一、节能技术一、节能技术 4 4汽车轻量化技术汽车轻量化技术 镁合金轮毂镁合金轮毂 采用碳素纤维采用碳素纤维做车身材料的做车身材料的法拉利法拉利 塑料保险杠塑料保险杠汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)二、安全技术二、安全技术 汽车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术。1 1主动安全技术主动安全技术 (1)防抱死制动系统(ABS)ABS系统作用是使汽车在制动时,可充分利用车轮的附着力
6、,使车轮处于最佳制动状态,缩短制动距离,同时保证汽车制动方向的稳定性,防止产生侧滑和跑偏。ABS系统的结构:汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)二、安全技术二、安全技术 1 1主动安全技术主动安全技术 (2)电子制动力分配系统(EBD)EBD(Electronic Brake force Distribution),即电子制动力分配系统。EBD的作用就是在汽车制动的瞬间,通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算,得出不同的磨擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的
7、平稳、安全。EBD和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)二、安全技术二、安全技术 1 1主动安全技术主动安全技术 (3)驱动防滑系统(ASR)ASR的英文全称是Acceleration Slip Regulation,即牵引力控制系统或驱动防滑系统。驱动防滑系统的目的是防止汽车在起步、加速时驱动轮的打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率,或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。ASR与ABS的区别在于,ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑,
8、而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑。汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)二、安全技术二、安全技术 1 1主动安全技术主动安全技术 (4)电子稳定系统(ESP)ESP即电子稳定系统,它综合了防抱死制动系统(ABS)和驱动防滑系统(ASR),功能更为强大。1)ESP系统的结构和基本工作原理。2)ESP系统的作用。汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)二、安全技术二、安全技术 2 2被动安全技术被动安全技术 (1)安全气囊 安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用,
9、从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。1)安全气囊的结构组成。2)安全气囊的基本工作原理。3)全新智能安全气囊系统配置。汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)二、安全技术二、安全技术 2 2被动安全技术被动安全技术 (2)预紧式安全带 预紧式安全带是当汽车发生碰撞事故的瞬间,乘员尚未向前移动时安全带首先拉紧,将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。控制装置分两种:1)电子式控制装置2)机械式控制装置预拉紧装置则有多种形式,常见的是燃爆式。汽车工程汽车新技术与未来汽车培训(ppt37页)汽车工程汽车新技术与未
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