加油站安全防火防爆篇课件.ppt

1、第四章第四章 加油站防火与防爆技术加油站防火与防爆技术第一节 燃烧与爆炸一、燃烧的基本概念燃烧是可燃物（气体、液体或固体）与氧或氧化剂发生伴有放热和发光的一种激烈的化学反应。燃烧的必要条件（1）可燃物 （2）氧化剂 （3）着火源事故频发倾向理论海因里希因果连锁理论能量意外释放理论系统安全理论事故致因理论1919年1931年1961年20世纪5060年代现代安全理论20世纪90年代能 量伤害损坏能 量 事 释 故放 屏蔽失效物故障环境因素人失误新事故因果连锁（两类危险源理论）伤 亡 事 故不 不安 安全 全行 状为 态个 工人 作原 条因 件管理失误（二战后博德）现代事故因果连锁理论人的缺点遗传

2、及社会环境人 物的 的不 不安 安全 全行 状为 态 事 故 伤 亡（1931年美国）海因里希因果连锁理论2、燃烧的充分条件（1）一定的可燃物浓度（2）一定的含氧量（3）一定的着火源能量（4）相互作用2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。特别提示：这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现

3、场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品 60000KG，齐称万幸。事故分析：(1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。(2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。特别提示：加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往

4、往造成类似事故的发生。1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰”的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG左右。事故分析：(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。(2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。(3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。(4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。特别提示：1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的制度。现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密

5、闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。2000年9月山西榆次某加油站，一辆黄色出租车在该站加完油后，驾驶员发动车时，只听“轰”的一声，驾驶室内即刻着火。接着引燃地面残油，火势猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站。后经该站员工奋力扑救，才避免了一场更严重的后果。事故分析：(1)车上开关钥匙丢失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。(2)该车油箱漏油，漏到地面，油蒸气到处扩散。由于油蒸气从汽车底板的缝隙进入车内，遇电火引起燃油蒸气。特别提示：司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆油箱漏油，加油员

6、未及时发现也是导致这起事故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机等是否正常。3、燃烧的过程大多数可燃物在蒸气或气态下进行。可燃气体只要达到其本身氧化分解所需要的热量，便能燃烧，其燃烧速度较快。可燃液体在火源作用下，首先发生蒸发，然后蒸气再氧化分解，进行燃烧。固体燃烧物分简单物质和复杂物质。简单物质，如硫、磷等，受热后首先熔化，然后征伐、燃烧。复杂物质在受热时分解成气态和液态产物，然后气态产物和液态产物的蒸气着火燃烧。蒸 发 熔化蒸发或分解气 体 液 体 固 体氧 化 分 解着 火燃 烧气体、液体、固体燃烧过程示意图二、火灾及灭火的基本方法1、火灾的概念凡是超出有效范围的

7、燃烧都称为火灾。火灾统计管理规定中火灾的定义是：凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。2、火灾的分类按照GBJ140-90建筑灭火器配置设计规范，根据物质及其燃烧特性划分为5类：（1）A类火灾：指含碳固体可燃物，如：木材、棉、毛、麻、纸张等燃烧的火灾。（2）B类火灾：指甲、乙、丙类液体，如：汽油、柴油、煤油、甲醇、乙醚、丙酮等燃烧的火灾。（3）C类火灾：指可燃气体火灾，如：煤气、天然气、甲烷、丙烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾。（4）D类火灾：指可燃金属，如：钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金等燃烧的火灾。（5）带电火灾：指带电物体燃烧的火灾。加油站和加气站主要是B类火灾、C类火灾和带电

8、火灾，一般不存在D类火灾。3、灭火的基本原则（1）消除着火源（2）控制可燃物（3）隔绝空气（4）防止形成新的燃烧条件，阻止火灾范围扩大。总之，防火基本措施两个方面：一是防止燃烧基本条件的产生；二是避免燃烧基本条件的相互作用。三、爆炸的基本知识爆炸是物质在瞬间以机械功的形式释放出大量的气体和能量的现象。由于物质状态的急剧变化，爆炸发生时会使压力猛烈增高并产生巨大的声响。1、爆炸的破坏作用（1）冲击波 （2）碎片冲击 （3）震荡作用 （4）造成二次事故2、爆炸极限可燃气体或可燃液体蒸气与空气或氧气混合后，在一定浓度范围内，遇到火源将引起爆炸，此浓度范围称为混合气体的爆炸浓度极限，简称爆炸极限，通常

9、用体积百分数表示。3、爆炸危险度爆炸危险度是爆炸浓度极限范围与爆炸下限浓度之比值。爆炸危险度说明，爆炸极限范围越宽，爆炸下限越低，爆炸上限浓度越高，其爆炸危险性越大。4、可燃物质化学性爆炸的条件（1）存在可燃气体、易燃液体的蒸气或薄雾。（2）上述气体按一定的比例与空气或氧气相混合，形成爆炸性混合气体，其浓度在爆炸极限范围之内。（3）存在足够引燃该混合物的引燃能量，如火花、电弧或高温。5、防爆技术措施的基本理论防止三个基本条件的同时存在。第二节 灭火的基本方法 及防爆措施一、基本灭火方法1、冷却灭火法2、窒息灭火法3、隔离灭火法4、化学抑制灭火法 二、加油站防爆措施1、生产工艺设计中消除或减少可

10、燃气体、易燃液体的蒸气或薄雾的产生及积聚：（1）采用系统密闭流程，减少汽油外泄开口，选用较低的压力和浓度，液体尽量限制在密闭的容器内，杜绝“跑、冒、滴、漏”。（2）合理布置总平面和单体平面，限制和缩小危险区域范围，爆炸区与非爆炸区分开，留有安全距离，明火在较远的边部。（3）工艺官网合理布置排放口、放空口、取样口，尽量减少法兰、丝扣等活动连接部位，管线尽量采用直接埋地敷设，若采用管沟敷设必须用干砂填实。2、防止爆炸气体混合物的形成，减少其达到爆炸极限的概率：（1）尽量采用露天式、开敞式或半开敞式建筑物，有利于爆炸气体的自由扩散和释放。（2）设置必要的通风装置。3、选用适当的电气设备，消除或控制电

11、气设备及线路产生火花、电弧或高温的可能性。4、设置自动检测、安全报警装置。（下限25%）第三节 加油站消防设施一、消防设备设施的设置1、消防站1）消防站的基本要求2）消防设备器材的配备（1）每2台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器。加油机不足2台按2台计算。（2）地上储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。（3）地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。（4）泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于

12、2只。（5）一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m3。加油加气合建站按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。2、消防给水系统与设置灭火机种 类 泡沫灭 火 机 酸碱灭 火 机 CO2灭 火 机 1211灭 火 机 干粉灭 火 机 药剂 筒内装有碳酸氢钠发沫剂和硫酸铝 筒内装有碳酸氢钠水溶液和一瓶硫酸 瓶内盛有压缩成液态的二氧化碳 钢瓶内装有卤代烷液化气体以氮充压 瓶内装小苏打或钾盐干粉，并充有二氧化碳气体 用途 适合扑救油类火灾 适用于扑救木材、棉花、纸张等火灾，不能扑救电器油类 不导电，适用于扑救电气、精密仪器和设备，不能扑救金属钾、钠、镁、铝等物质的火灾

13、 适用于扑救易燃液体，可燃气体等火灾和电器设备火灾 适用于扑救石油、石油产品、油漆、有机溶剂和电器设备等火灾 效能 10灭火机喷射时间60 s，射程为8 m；15喷射时间170 s，有效射程为135 m 10灭火机喷射时间50 s，射程10 m 要接近着火地点，保持3 m远 根据上述灭剂量，喷射时间和射程分别为10 18 s 和25 m 8干粉喷射时间1416 s，射程为45 m 使用方法 倒过来稍加摇动或打开开关，药剂喷出 把灭火机身倒过来，溶液即可喷出 一手拿好喇叭筒对准火源，另一手打开开关即可 先拔掉按销，然后握紧压把开关，压杆使密封阀开启，药剂即在氮气压力下沿喷嘴喷出 打开保险销，把喷

14、管喷口对准火源，拉动拉环，即可喷出 保管和检查方法 1、灭火机要放在方便地方；2、防止喷嘴堵塞；3、注意使用期限；4、冬季防止灭火机冻结，做好保温 应放在明显取用方便的地方，要防止热源与热晒。每半年检查一次灭火机总重量，当减少1/10以上时，应补充药剂和充气 应保存在干燥通风处，防止受潮日晒，每年应抽查一次，干粉是否结块，二氧化碳气体每半年称重一次 泡沫灭火机，泡沫发生倍数为55倍，存放期间低于4倍时应换药；第二种方法是用重计试验内外药，内药为30，外药为10，低于规定应换药 酸碱灭火机的检查方法与检查泡沫灭火机的第二种方法相同 二氧化碳灭火机的检查应按月测量一次重量，测出的重量应与机体上注明

15、的机体重量和二氧化碳净重减少到原净重的10%以内时则应充气 2、消防给水系统与设置1）消防给水系统加油站的消防给水可采用高压、临时高压或低压系统。加油站、压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站可不设消防给水系统。液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站的消防给水应利用城市或企业已建的给水系统。当已有的给水系统不能满足消防给水的要求时，应自建消防给水系统。2）消防给水的设置地上卧式油罐：（1）设50m3的消防水池或1h能供50m3水量的水源。（2）宜利用加油站周围200米范围的自然水源。（3）水泵可采用手抬机动泵，可不设备用泵。（4）缺水地区可不设消防冷却水。加油和液化石油气加气合建站

16、的消防给水设计应符合下列规定：（1）消火栓消防用水量不应小于15L/s。（2）连续消防给水时间不应小于1h。（3）消防水泵宜设2台。当设2台消防水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水量超过35L/s时，消防水泵应设双动力源。（4）液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时，室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为3050m。三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m，且市政消火栓给水压力大于0.2MPa时，可不设室外消火栓。（5）固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于0.2MPa，移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.25MPa，并应采用多功能水枪。3）加油站排

17、水应符合下列规定：加油加气站的排水应符合下列规定：（1）站内地面雨水可散流排出站外。当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。（2）加油站、液化石油气加气站或加油和液化石油气加气合建站的排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分别设水封井。水封井的水封高度不应小于0.25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。（3）清洗油罐的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道。液化石油气罐的排污（排水）应采用活动式回收桶集中收集处理，严禁自接接入排水管道。（4）排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准。（5）加油站、液化石油气加气站、不应采用暗沟排水。4）消火栓的布置（

18、1）采用地上储罐的加气站，消火栓消防用水量不应小于20L/s；总容积超过50m3或单罐容积超过20m3的储罐还应设置固定式消防冷却水系统，其给水强度不应小于0.15L/m2s，着火罐的给水范围按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度之和0.75倍范围内的相邻储罐的给水范围按其表面积的一半计算。（2）采用埋地储罐的加气站，一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s；二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s。（3）液化石油气罐地上布置时，连续给水时间不应小于3h；液化石油气罐埋地敷设时，连续给水时间不应小于1h。3、低倍数泡沫灭火系统4、蒸汽灭火系统5、干粉灭火系统二、消防设备、器材的管理1、消防

19、设备、器材管理要求（1）器材是保障，实行分区包干管理。（2）绘制布置图，注明负责人和更换维修时间。（3）建立保管、维修标准。2、灭火器检查1）MP型手提式泡沫灭火器2）Mpa型手提舟车式泡沫灭火器3）MPT型推车式泡沫灭火器4）MF型手提式干粉灭火器5）MFT型推车式干粉灭火器6）二氧化碳灭火器7）MY型手提式1211灭火器8）MYT型推车式1211灭火器3、灭火器的正确使用（1）使用灭火器时，要正确判断风向，应顺风对准火焰底部喷射，不要顶风喷射。（2）如果液体着火，应将灭火器对准液面，而不要对准火焰喷射。（3）如果管线跑、冒、滴、漏油品，发生火灾时，应对准滴、漏处由上而下喷射，不能只对准火焰

20、喷射。（4）扑救火灾时，应组织人员同时操作，迅速将火扑灭，禁单独操作。三、加油站消防安全责任制1、重点防火部位油罐区、加油现场、配电室、营业室等2、用电安全（1）电器及线路选型、安装，必须符合用电区域防爆要求。（2）电工持证上岗，遵守用电安全操作规程。（3）遵守当地电业部门有关规定。（4）用电警示标志醒目，防护用具完好、有效。（5）电器设备和线路，适时修理和报废。（6）做好接地装置的检查和测试工作。（7）做好电器运行和检查、测试记录。（8）在停电时，应使用纺爆安全电筒。3、明火管理（1）制定明火管理制度并严格落实。（2）直接或间接使用明火工作，要办理“动火票”手续。（3）“动火票”要按规定管理

21、、办理。（4）严格执行“三不动火”：没有批准动火票、监护人不在现场、防护措施不落实不准动火。作业完要彻底检查确保安全才可离开。第四节 加油站火灾扑救一、加油站灭火豫案的确定1、组织领导和指挥系统2、加油站具体设施、布置情况和地理位置。3、建筑结构、内部设施和相互间距离。4、灭火参战人员配备、分工，警卫力量布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序。5、各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施。6、对外通讯联络及外援力量的部署、指挥等。二、发生火灾后应注意的事项积极主动，采取有效的防范措施，尽快报警。1、主动切断电源，停止一切作业，关闭阀门。2、按照灭火预案迅速组织灭火。3、有秩序地疏散人员

22、、车辆，进出口两侧要有人监视和控制。4、及时处理现金、票证等贵重物品。5、引导外部力量救援。6、保护好火灾现场，以便善后处理，并查明原因。三、火灾处理1、初期火灾处理（自救、报警）2、较大火灾处理（立即报警）四、加油站火灾的扑救方法1、加油站收发作业中车辆火灾的扑救（1）收油时，立即扑救，同时关闭油罐车放油阀门，必要时将车迅速撤离现场。（2）如果油相口着火，可用石棉毡将油相口堵严，使火窒息。或用干粉灭火器扑救。（3）如果是摩托车，应停止加油，设法将油相盖盖上，然后用灭火器扑灭。（4）车辆发生火灾，一时不能扑灭时，必须边扑救，边将车撤离加油站，继续扑救。同时指挥在现场车辆迅速疏散，防止蔓延扩大。

23、2、扑救油罐汽车火灾的方法（1）应首先停止卸油，迅速驶离现场，再进行扑救。（2）如车罐口着火，可首先停止卸油，用石棉毡将罐口盖上，或使用其他覆盖物（如湿棉衣、湿麻袋）堵严罐口将油火扑灭。当火势较猛时，应使用灭火器对准罐口将火扑灭。3、站房或操作室内火灾的扑救（1）首先停止加油，切断电源，关闭油罐阀门。（2）组织人员迅速用灭火器扑救。（3）指挥加油车辆迅速撤离加油站。4、敞口容器内油品火灾的扑救（1）不可用水浇，容器内物品不要急于取出。（2）使用灭火器扑救。（3）也可用石棉毡或浸过水的棉被、麻袋等覆盖着火容器。5、电气火灾的扑救（1）首先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火器扑救。（2）严禁用泡沫、水

24、和湿棉被扑救。（3）无法切断电源时，要采取绝缘措施扑灭火源，并尽快切断电源。6、加油站因油蒸气燃烧或爆炸，威胁整个加油站安全时，扑救程序：（1）立即停止加油，关闭阀门，切断电源。（2）清理疏通站内或站外消防通道，并进行火灾报警。（3）指挥加油车辆迅速撤离加油站，并派人在交叉路口等待和引导消防车。（4）组织在场人员利用现有消防器材扑灭火灾，同时转移油桶等小型储油容器，最大限度地减少损失。（5）配合消防队按预定方案投入灭火战斗。7、人身上着火的扑救（1）衣服能脱下来时，迅速脱下，浸入水中，或用脚踩灭，或用灭火器、水扑灭。（2）衣服脱不下来时，就地打滚，把火扑灭。（3）两人在场，未着火人帮助扑灭。禁

25、用灭火器，防止扩大伤势。8、加油站大型储油罐灭火技术（1）油罐喷射火炬型燃烧的扑救：对于此中较稳定的燃烧，可采用水封法、覆盖法扑救。（2）无顶盖油罐火灾扑救：冷却着火右罐和周围相临罐，把相临罐透气阀、量油孔等用石棉被或湿棉被盖严。（3）油品外溢油罐火灾的扑救：冷却油罐、先扑救防火堤内的油火，或同时扑救，防止外溢扩大火灾。（4）重质油品的油罐火灾扑救：冷却降温，及时扑救。9、输油管路火灾扑救：关闭油泵、阀门，停止输送，采用挖坑筑堤方法，限制油品流窜、防止蔓延。10、地下洞库油罐火灾扑救：防止爆炸，做好个人防护，喷水扑救、关闭密闭门，堵塞孔洞，使火焰窒息，或输入高倍数泡沫灭火。11、下水道、管沟油

26、料火灾的扑救：（1）用湿棉被、沙土、水枪等卡住下水道、管沟两头，防止火势向外蔓延。（2）火势较大时，应冷却保护临近的物资和设施。（3）用泡沫或二氧化碳灭火。（4）如流入江河，把火焰压制到岸边，用泡沫灭火。级别油罐容积（M3）总容积 单罐容积 一级 120 =180 =50 二级 60 =120 =50 三级 =60 =30 注：为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积;城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下式油罐。三、总平面布置一般分4个功能区：加油区、油罐区、营业区和辅助区。5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等

27、于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。2 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。3 面向进、出口道路的一例宜设置非实体围墙，或开敞。5.0.2 车辆入口和出口应分开设置。5.0.3 站区内停车场和道路应符合下列规定：1 单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。2 站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位

28、处，宜按平坡设计。3 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。四、站房与加油岛5.0.45.0.4 加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。5.0.55.0.5 加油岛、加气岛的设计应符合下列规定：1 加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0.150.2m。2 加油岛、加气岛的宽度不应小于1.2m。3 加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m 五、油罐6.1.1 汽车加油站的储油罐应采用卧式油罐。油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性

29、能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。6.1.2 加油站的汽油罐和柴油罐（撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。6.1.2A 撬装式加油装置所配置的油罐内应安装防爆装置。防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应执行国家现行标准阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求AQ 3002。6.1.3 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。6.1.4 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。6.1.5 油罐的人孔，

30、应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。6.1.6 油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土.其厚度不应小于0.3m。6.1.7 对建在水源保护区内以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。6.1.8 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。6.1.9 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。6.1.10 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀人油口距离罐底宜为0.150.2m。6.1.11 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内

31、距罐底0.2m处。6.1.12 加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。6.2.14 油罐通气管的设置，除应符合5.0.8条的规定外，尚应符合下列规定：1.汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。2.管口应高出地面4m及以上。3.沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。4.当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m。5.通气管的公称直径不应小于50mm。6.通气管管口应安装阻火器。六、管线6.2.7 加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min。6.2.8 加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在

32、对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。6.2.9 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。连通软管的公称直径不应小于50mm。6.2.10 加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟、电线沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。6.2.11 与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2。6.2.12 油品管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。6.2.13 埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 000

33、7的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。第二节 电气安全技术一、加油站供电概述10.1.1 10.1.1 加油加气站的供电负荷等级可为三级。加气站及加油加气合建站的信息系统应设不间断供电电源。10.1.210.1.2 加油站、液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站的供电电源宜采用电压为380/220V的外接电源；压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站的供电电源宜采用电压为6/10kV的外接电源。加油加气站的供电系统应设独立的计量装置。10.1.310.1.3 一、二级加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、液化石油气泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。1

34、0.1.4 当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：1 排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m。2 排烟口高出地面4.5m及以上时不应小于3m。10.1.5 低压配电装置可设在加油加气站的站房内。10.1.6 加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分.应穿钢管保护。10.1.7 当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。10.1.8 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录B确定。爆炸危险区域内的电

35、气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50058的规定。爆炸性气体环境应根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，按下列规定进行分区：一、0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境；二、1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境；三、2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。10.1.9 加油加气站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44（保护型）级的节能型照明灯具。二、绝缘防护加油站常采用绝缘防护

36、、屏蔽防护、安全间距防护等安全技术。三、电气设备的保护接地与保护接零1、接地的基本概念电气设备的某一部分通过接地装置同大地紧密地连接在一起。接地分类（1）检修接地（2）故障接地（3）工作接地（4）安全接地2）接地电阻是接地体流散电阻与接地装置电阻的总和。2、保护接零是把电气设备在正常情况下不带电的金属壳体部分与供电系统的零线作电气连接。3、保护接地适用于变压器低压侧中性点不接地的电网中（此系统加油站不能采用，原因是故障不能及时发现和排除）。4、保护接零的安全要求1）接零与接地不能混用同一供电系统要统一。2）对重复接地和接零装置的安全要求（1）保证导线的连续性，不得脱断。（2）连接处要牢固可靠，

37、接触良好。（3）具有足够的机械强度、导电能力和热稳定性。（4）其他要求，如防腐、不能串联、埋地深度等。四、电气安全装置1、漏电保护装置2、连锁装置和信号装置五、防爆电气设备1、防爆电气设备的类型隔爆型电气设备(d)具有隔爆外壳的电气设备，是指把能点燃爆炸性混合物的部件封闭，在一个外壳内，该外壳能承受内部爆炸性混合物的爆炸压力并阻止向周围的爆炸性混合物传爆的电气设备。增安型电气设备(e)正常运行条件下，不会产生点燃爆炸性混合物的火花或危险温度，并在结构上采取措施，提高其安全程度，以避免在正常和规定过载条件下出现点燃爆炸性混合物的电气设备。本质安全型电气设备(ia、ib)在正常运行或在标准试验条件

38、下所产生的火花或热效应均不能点燃爆炸性混合物的电气设备。正压型电气设备(p)具有保护外壳，且壳内充有保护气体，其压力保持高于周围爆炸性混合物气体的压力，以避免外部爆炸性混合物进入外壳内部的电气设备。充油型电气设备(o)全部或某些带电部件浸在油中使之不能点燃油面以上或外壳周围的爆炸性混合物的电气设备。充砂型电气设备(q)外壳内充填细颗粒材料，以便在规定使用条件下，外壳内产生的电弧，火焰传播，壳壁或颗粒材料表面的过热温度均不能够点燃周围的爆炸性混合物的电气设备。无火花型电气设备(n)在正常送行条件下不产生电弧或火花，也不产生能够点燃周围爆炸性混合物的高温表面或灼热点，且一般不会发生有点燃作用的故障

39、的电气设备。防爆特殊型(s)电气设备或部件采用GB383683未包括的防爆型式时，由主管部门制定暂行规定。粉尘防爆型，为防止爆炸粉尘进入设备内部，外壳的接合面应紧固严密，并须加密封垫圈，转动轴与轴门要防尘密封。粉尘沉积有增温引燃作用，要求设备的外壳表面光滑、无裂缝、无凹坑或沟槽并具有足够的强度。2、防爆电气设备的选型1）爆炸性气体的分类、分级、分组（1）最大试验安全间隙(MESG)（2）最小点燃电流(MIC)分级（3）引燃温度2）防爆电气设备选用（1）根据危险等级、物质类别、级别、组别及使用条件、经济指标综合考虑。（2）选用防爆电气的级别和组别，不能低于该爆炸性气体环境内爆炸性气体混合物的级别

40、和组别。如：汽油为类A级T3组爆炸危险物质，选本质安全型不低于iaAT3，选隔爆型不低于dAT3，选增安型不低于eAT3。（3）符合周围环境的要求，如防水、防尘、防潮等。3、防爆电气设备的维护4、防爆电气设备的基本要求1）防爆必备标志（1）永久性Ex防爆标志 （2）适用场所类别，如：dBT4（3）合格证2）外壳表面温度3）设备的整体防爆电气设备、线路、附件及安装方式4、电气线路的要求第三节 静电危害及消除一、静电的产生和积累1、静电的产生两种不同性质的物体相互摩擦和接触时，由于他们对电子的吸引力大小各不相同，就会产生电子转移。如果物体对大地绝缘，电荷无法泄漏，就会停留在物体内部或表面呈现静止状

41、态，这种电荷就被称为静电。1）油品产生静电的形式（1）流动带电（2）喷射带电（3）冲击带电（4）沉降带电2）影响油品静电电位的因素（1）黏度越大，静电电位越高。（2）绝缘性能越好，静电电位越高。（3）含有一定量杂质或1%10%水分时，容易产生静电。（4）流速越大、摩擦越剧烈，静电电位越高。（5）管线阻力越大、管子越长、越细、越粗糙，产生的静电电位越高。（6）管路中附件越多（7）油料对管壁、容器的冲击越大（8）储、输油设备接地不良，不能使静电尽快消除（9）空气中相对湿度越小，空气越干燥，静电电位越高。（10）非金属管道比金属管道更容易产生静电。2、静电的积聚二、加油站静电危害的特点静电引燃必须具

42、备的条件：（1）有足以产生火花的静电电荷积聚；（2）有合适的间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电；（3）有适当浓度的易燃可燃液体蒸气与空气的混合物。1）静电危害涉及的范围较广2）静电危害的危险大3）静电对加油站的危害是瞬间完成的，人们只能采取预防措施。三、形成静电危害的条件（1）有静电产生的来源（2）静电得以积聚，并达到足以引起火花放电的静电电压（3）静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量（4）静电周围有足够量的爆炸性混合物存在四、消除静电危害的基本途径1、减少静电荷的产生2、加速静电的释放3、降低爆炸危险场所爆炸性混合气体的浓度4、排除可能引燃混合性气体的火花五、加油站防静电的技

43、术措施1、采用工艺法控制静电的产生1）控制流速2）采用合理的装油方式3）采用合理的操作方式2、接地与跨接3、消静电器4、静电缓和器5、抗静电器6、人体静电预防10.3.1 地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30。10.3.2 加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。10.3.3 在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。1

44、0.3.4 防静电接地装置的接地电阻不应大于100100。第四节 雷电的危害及预防一、雷电基本知识1、雷电的分类雷电按放电形式分：线形雷、片形雷和球形雷。雷电按传播方式分：直击雷、感应雷和雷电侵入波。2、雷电的危害1）直击雷破坏作用主要是：电效应破坏、热效应破坏和机械效应破坏。2）感应雷在直击雷基础发生。二、防雷装置1、避雷针 （1）接闪器 （2）支持物 （3）引下线 （4）接地装置2、避雷器3、避雷线、避雷网和避雷带4、电离防雷装置三、防雷装置的检测与管理四、加油站建（构）筑物的防雷设计10.2.1 油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。10.2.2 加

45、油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4。当各自单独设置接地装置时.油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10；保护接地电阻不应大于4；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30。10.2.3 当液化石油气罐的阴极防腐采取下述措施的，可不再单独设置防雷和防静电接地装置。液化石油气罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2；液化石油

46、气罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极必须用锌棒或镁锌复合棒，接地电阻不应大干10，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2。10.2.4 埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。10.2.5 当加油加气站内的的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。10.2.6 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。10.2.7 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。10.2.8 380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。