XX公司智能交通整体解决方案.pptx
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- XX 公司 智能 交通 整体 解决方案
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1、智能交通整体解决方案公司介绍公司介绍解解 决决 方方 案案 总总 体体 架架 构构重重 点点 方方 案案 产产 品品 介介 绍绍交交 通通 规规 划划 咨咨 询询 能能 力力交交 通通 重重 点点 案案 例例 介介 绍绍目录目录 CONTENTS12345公司介绍公司介绍01战战 略略 布布 局局物联网物联网+人工智能人工智能公共安全公共安全安防监控安防监控智能交通智能交通公共安全物联网公共安全物联网大交通物联网大交通物联网(车联网)(车联网)通信监控通信监控通信物联网通信物联网金融安防金融安防金融物联网金融物联网 物联网及人工智能技术横向贯通到物联网及人工智能技术横向贯通到“公共安全、大交通
2、、通信、金融公共安全、大交通、通信、金融”四大纵向四大纵向行行业板块业业板块业务务核心产品研发核心产品研发解决方案整合解决方案整合交通管理业务交通管理业务顶层规划设计顶层规划设计核心实力方案整合贴合业务专业咨询智能交通领域战智能交通领域战略略定位定位智能交通领域成果积累项目建设经验项目建设经验400+个城市联网信号路口;580+套城市电子警察点位;(含新496国标130+套)1000+套卡口点位;500+交通流量采集点位;10个地县级市智能交通综合管理平台.产品研发实力产品研发实力20+智能交通平台软件著作权;28+智能交通产品检测报告首批通过无锡所GAT1049-2013 公安交通集成指挥平
3、台通信协议检测平台厂商;业界首创城市交通运行监测云行系统;技术支撑团队技术支撑团队50+人智能交通研发团队10+人智能交通规划咨询团队10人交通组织及信号优化咨询团队1个智能交通专项实验室02解决方解决方案案总总体架构体架构03重点方重点方案案详详细介绍细介绍交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统软件产品软件产品 联网协调控制后台联网协调控制后台交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统软件产品软件产品 联网协调控制后台联网协调控制后台交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统系统功能系统功能 支持多种交通流检测方式支持多种交通流检测方式线圈地磁微波视频电子标识互联网数据交交
4、通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统系统功能系统功能 交通流大数据超融合研判交通流大数据超融合研判单个交叉口基础信号配时数据研判分析单个交叉口基础信号配时数据研判分析干线信号专题数据超融合研判分析干线信号专题数据超融合研判分析互联网数据互联网数据交通检测设备数据交通检测设备数据 汽车电子标识数据汽车电子标识数据.交通实时状态交通控制特征交通渠化特征 信号控制数据算法模型(SCDIS)交叉口控制时段参数主要干道线协调方案交叉口控制相位参数交叉口相位相序方案主要区域协调控制重大活动区域控制信号配时方案参数优化输出信号配时方案仿真评价数数 据据 超超 融融 合合 分分 析析控控 制制 参参 数数
5、 优优 化化 输输 出出XXX信信 号号 联联 网网 控控 制制传 统 控 制 方 式50KM/h停车延20s停车延20s停车延20s停车延20s停车延停车延误误0s停车延停车延误误80s交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统系统功能系统功能 干线协调绿波带智能控制干线协调绿波带智能控制早高峰早高峰夜间平峰夜间平峰永安路滨江路凤鸣路鹿鸣路市政府静福路8:40-8:5518:45-19:0020:46-21:017:08-7:237:42-7:578:05-8:209:15-9:3010:15-10:30白天平峰白天平峰15:05-15:2014:35-14:5017:20-17:35晚
6、高峰晚高峰18:05-18:2018:25-18:4019:30-19:4520:00-20:1520:33-20:48大型大型车车中型车中型车小型车小型车摩托车摩托车pcu当量交通量交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统系统功能系统功能 干线协调绿波带智能控制干线协调绿波带智能控制交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统系统功能系统功能 干线协调绿波带智能控制干线协调绿波带智能控制交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统系统功能系统功能 干线协调绿波带智能控制干线协调绿波带智能控制项目建设实施进项目建设实施进程程信号控制系信号控制系统统清清 远远 市市 北北 江江 路路
7、交交 通通 信信 号号 绿绿 波波 带带 智智 能能 协协 调调 控控 制制环城北路环城北路清新大道清新大道附城路附城路凤翔北路凤翔北路笔架路笔架路飞来南路飞来南路湖西路湖西路沿江路沿江路清远大道清远大道信号控制策略规划区域协调干线绿波清和大道清和大道清新区桥北路桥北路旧城片区北江路北江路人民路人民路新城片区静福路静福路富强路富强路全市主城全市主城区区200+路口路口交通信号联网规模交通信号联网规模案案 例例城市全域级协调分区管控城市全域级协调分区管控全市主城全市主城区区200+路口路口交通信号联网规模交通信号联网规模案案 例例城市全域级协调分区管控城市全域级协调分区管控核心区域管控策略核心区
8、域核心区域核心区域缓冲区域快出策略 缓进策略缓冲区域缓冲区域缓冲区域缓冲区域交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统XXX信信 号号 联联 网网 控控 制制警 卫 车 辆保 卫 车 辆警卫特勤线路控制警卫特勤线路控制交交 通通 信信 号号 控控 制制 系系 统统警卫特勤线路控制警卫特勤线路控制电电 子子 警警 察察 系系 统统闯红灯超速行驶违章变道违章停车 逆向行驶 行车打电话不系安全带 禁止鸣笛道路交通安全法定义的交通违章行为交通违章业务流程识别取证录入审核处罚检测设备抓拍设备控制设备专用网络违法平台六合一平台补光电电 子子 警警 察察 系系 统统电子警察系统国家相关标准GA/T 49
9、6-2014 闯红灯自动记录系统通闯红灯自动记录系统通用用技技术术条条件件GA/T 497-2009 公路车辆智能监测记录公路车辆智能监测记录系系统统通通用用技技术术条条件件GB/T 21255-2007 机动车测速机动车测速仪仪GA/T 832-2014 道路交通安全违法行为道路交通安全违法行为图图像像取取证证技技术术规规范范GA/T 833-2016 机动车号牌图像自动识机动车号牌图像自动识别别技技术术规规范范GA/T 995-2012 道路交通安全违法行为道路交通安全违法行为视视频频取取证证设设备备技技术术规规范范电电 子子 警警 察察 系系 统统采采用用符符合合国国家家新新标标准准闯闯
10、红红灯灯自自动动记记录录系系统统通通用用技技术术条条件件(GA/T496-2014)的的新新型型电电子子警警察察 驾驶人图片中脸部特征的信息应不小于(5050)个像素点;从机动车后部采集道路交通安全违法行为证据图片的,宜增加驾驶人图 有效记录数:可辨识清晰号牌号码、车辆类型、交通灯信号红灯、停止线、导向车道线、车辆行使方向的记录的数量人脸抓拍人脸抓拍逆行逆行压线压线违法变道违法变道不按车道行驶不按车道行驶闯红灯闯红灯机占非机占非占用公交车道占用公交车道停车越线停车越线绿灯停车绿灯停车违法掉头违法掉头拥堵驶入拥堵驶入路口滞留路口滞留黄牌车禁行黄牌车禁行交交通通流流信信息息采采集集闯红灯自动记录系
11、统闯红灯自动记录系统电电 子子 警警 察察 系系 统统采采用用符符合合国国家家新新标标准准闯闯红红灯灯自自动动记记录录系系统统通通用用技技术术条条件件(GA/T496-2014)的的新新型型电电子子警警察察L路口设备配置闪光灯补光灯卡口抓拍机电警抓拍机监控球机闯红灯自动记录系统闯红灯自动记录系统违违 章章 图图 片片 样样 例例闯红灯自动记录系统闯红灯自动记录系统电电 子子 警警 察察 系系 统统车头抓拍模式车头抓拍模式抓拍图片抓拍图片3+1(从车头方向抓拍)(从车头方向抓拍)第第1张:行人在人行横道,机动车在人行张:行人在人行横道,机动车在人行横横道之前,且两者前进方向有交叉。道之前,且两者
12、前进方向有交叉。第第2张:行人在人行横道受阻,机动车已到张:行人在人行横道受阻,机动车已到 人行横道处。人行横道处。第第3张:机动车从行人前方驶出。张:机动车从行人前方驶出。第第4张:车辆特征图截图与合成。张:车辆特征图截图与合成。低速车辆过滤低速车辆过滤,避免处罚争议跟车过滤跟车过滤,处罚首辆违法车辆机动车不礼让行人自动取证机动车不礼让行人自动取证电电 子子 警警 察察 系系 统统机动车不礼让行人自动取证机动车不礼让行人自动取证暂暂 无无 成成 文文 的的 取取 证证 标标 准准123123多场景判别规则多场景判别规则121231211当车辆行驶轨迹与行人运行轨迹存在交叉点行人所在区域与车辆
13、所在车道位置相邻受干扰行人数量达到阈值低速车辆过滤,避免处罚争议跟车过滤,处罚首辆违法车辆电电 子子 警警 察察 系系 统统车辆违停抓拍车辆违停抓拍设定监测区域和检测模式进行违章停车检测发现违章情况,球机 跟踪放大、车牌识别检测到车牌后 不允许停车模式则抓拍取证(图片、视频)允许临时停车模式则记录车牌和预置位临时停车模式,间隔一定时 间后重回到预置位,车牌识 别,如果发现违停则取证抓拍设置抓拍设置违章监测违章监测车辆跟踪车辆跟踪微观取证微观取证违章跟踪违章跟踪车辆违停取证逻辑原理:车辆违停取证逻辑原理:电电 子子 警警 察察 系系 统统车辆违停抓拍车辆违停抓拍非机动车道非机动车道非机动车道非机
14、动车道有效可视区域有效可视区域绿化带绿化带绿化带绿化带绿化带绿化带绿化带绿化带100-150m电电 子子 警警 察察 系系 统统车辆违停抓拍车辆违停抓拍城市许多禁停路段在繁华闹市区,违停车辆周围行人、不断经过的车辆、不规则停放等影响。超长延时抓拍超长延时抓拍同一预置点可根据需要,手动设定延时抓拍时间(6s-30min),同一时间内,能够对 监视范围内20辆车进行跟踪抓拍。不重复抓拍不重复抓拍对球机监视范围内,对于已经抓拍的违停车辆,不在对其进行重复抓拍,防止同一违章记录二次处罚错误产生。复杂场景下抓拍复杂场景下抓拍多场景巡航取证多场景巡航取证最大支持多个预置点位的违停自动抓拍,真正实现一机多区
15、域监控。违停报警联动违停报警联动违停事件发生后,系统会自动弹出违停车辆合成图片和联动视频,并与电子地图联动显示电电 子子 警警 察察 系系 统统区间测速区间测速在被测路段上设置监测区起始点A和监测区结束点B,预先测量车辆从A点到B点的行 程为L。系统检测车辆经过AB点,对车辆进行抓拍,将通过时刻、识别结果及全景图片 发回控制中心。控制中心比对两点的识别结果,计算同一车辆由A点到B点的时间差T1,用已知行程L除以时间即可获得车辆的平均行驶速度。区间测速原理区间测速原理距离/时间差 比对阈值电电 子子 警警 察察 系系 统统区间测速区间测速违法车辆数据查询违法车辆数据查询电电 子子 警警 察察 系
16、系 统统区间测速区间测速电电 子子 警警 察察 系系 统统区间测速区间测速电电 子子 警警 察察 系系 统统区间测速区间测速交交 通通 流流 信信 息息 采采 集集 系系 统统 系统概述系统概述交通信息采集系统可以实现城市交通信息实时的时间检测、行程时间预 测等信息的显示,能够准确、快速、及时的传达给交通参与者,能够为其提供丰富 的交通状态信息,并指出当前最佳行驶路线,降低由盲目出行而造成的交通拥堵情 况发生,达到城市路网畅通及高效运行的优化目的。系统架构系统架构 系统功能系统功能系统前端动态交通信息采集包含车流量、排队长度情况等动态信息;动态交通信息通过网络传输到后端进行集成、融合和处理,形
17、成可发布内容;诱导发布系统软件将处理后的交通信息进行存储生成历史数据,并将交 通信息发布到室外LED交通诱导屏等发布终端上,达到引导交通参与者交 通行为的目的,减少道路拥堵情况的发生。通信网络公安交通集成指挥平台交通流信息采集系统应用客户端应用服务器数据库服务器路路 口口 监监 测测路路 段段 监监 测测交交 通通 流流 信信 息息 采采 集集 系系 统统路段交通参数采集交通事件检测交叉口视频检测对于区域针对交通信号控制、交通诱导发布需求提出集成布设策略.路段重点区域交叉口视频检测布设策略交通事件存在检测排队检测反溢检测系统检测面向 信号 控制采集点位布设策略规划清远大桥清远大桥北江大桥北江大
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