汽车驾驶员(高级)第七章课件.ppt

1、隋礼辉 主编 通过本章的学习，掌握底盘的作用及组成，能够判断底盘常见故障。汽车转向盘发飘是由于车辆在行驶中前轮“摆头”引起的。当汽车以中速以上行驶时，底盘出现周期性的响声，甚至驾驶室门发抖，转向盘有强烈振动感，甚至手发麻。汽车在行驶中或制动时，会产生自动跑偏，为了保证直线行驶，必须用力紧握转向盘。1)装载货物时两侧不均匀。1.手握转向盘感觉发飘2.手握转向盘感到发麻3.转向盘操纵困难2)左右两侧轴距相差过大。3)两前轮轮毂轴承间隙不一致。4)两前轮胎规格不同或气压不一致。5)一侧车轮制动器间隙过小或制动毂失圆，造成制动器发卡或制动拖滞。6)两侧钢板弹簧拱度不同或弹力相差较大。7)前两轮主销后倾

2、角或车轮外倾角不相等。产生汽车转向沉重的主要原因有：1)轮胎充气压力不足，尤其是车辆前轮轮胎气压低。2)车辆前轮前束调整不当。4.汽车转向沉重3)转向纵拉杆、横拉杆的球头销调整过紧或者缺油。4)前桥或车架弯曲、变形。5)转向轴及套管弯曲，造成卡滞。6)转向系统各部位滚动轴承和滑动轴承配合过紧或轴承润滑不良。这种故障可以用脚感法来判断，其方法如下：1)若在汽车停驶时踏下制动踏板无异常现象，可进行路试；若在路试中感觉转向盘明显“拉手”，则说明有个别车轮制动不灵，一般与液压制动管路无关。5.液压制动系统发生制动失灵等故障2)用脚踩制动踏板来检查其自由行程，若自由行程过大，应予以调整。3)若制动踏板自

3、由行程符合要求，可用力踩下制动踏板。4)若踩下制动踏板后松开脚，若制动总成不能回位，同时总泵发出“扑哧、扑哧”的响声，则说明制动总泵皮碗被踏翻。5)若制动踏板可以一脚踩到底，但在连踩几脚后感觉踏板位置升高，自由行程变小，而间隔一段时间再次踩下制动踏板时，踏板又可踩到底，这说明制动管路中残余压力太低，其原因可能是回油阀密封不严所致，应进行修理或更换。6)若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小，制动无效；而在缓慢踏下制动踏板时，感觉自由行程较大，制动无效。7)若踩下制动踏板时感觉很硬，甚至踩不动，则说明制动液粘度太大，或管道内壁积垢太厚，或制动液混入其他成品油，使总泵皮碗发胀、变形以致卡死等。8)

4、将制动踏板踩到底并保持踏板位置不动，此时若感到踏板在连续向下移动，则说明制动管路中产生泄漏现象，在外部检查无泄漏部位后，应重点检查制动总泵、制动分泵的皮碗是否损坏，若皮碗损坏应更换。9)若踩下制动踏板时感觉软绵绵的，富有弹性，则说明制动液中渗入空气。10)汽车在行驶中，无论是一脚制动，还是几脚连续制动，制动踏板踩到底仍无制动作用。11)当放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用，表明制动作用不能完全解除。制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、折断或过软。制动踏板轴锈蚀，使回位困难。制动总泵或制动分泵皮碗胀大，活塞变形或被污物粘住。摩擦片与制动鼓间隙过小。制动回位弹簧过软或折断。制动蹄在支承销上

5、不能自由转动。油管凹瘪、堵塞使回油不畅。制动液太脏，粘度太大。1)完好的汽车辆，并按故障设置要求设置故障。2)常用工具1套。1)根据现象分析汽车方向摆振故障产生的原因。2)确定汽车方向摆振产生的部位。3)排除汽车方向摆振故障。1.训练准备.训练要求.基本操作步骤.技术标准.训练时间1)前束调整不符合技术标准。2)横、直拉杆球头、转向器内部配合间隙磨损过大。3)转向器固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大。步骤：诊断故障1)左右转动转向盘，检查横、直拉杆球头销是否松动，若球头销或球碗磨损过大，则应更换。2)上下来回推拉转向盘，判断上下轴承间隙是否过大。3)左右转动转向盘，同时用手握住转向摇臂，感觉

6、啮合间隙是否过大。4)检查转向器固定螺栓。5)检查前轮转向节销和衬套间隙。6)测量前束。步骤：排除故障1)横、直拉杆球头销或球碗磨损过大，则应更换。2)上下轴承间隙过大，则进行调整或修理。3)啮合间隙过大，进行相应的修理与调整。4)紧固转向器固定螺栓。5)调整前轮转向节销和衬套间隙。6)调整前束。示例2中速行驶时方向摆动1)制动鼓与轮毂连接螺栓松动。2)轮毂轴承孔松动。3)制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量。步骤：诊断故障1)检查制动鼓与轮毂连接螺栓是否松动。2)检查轮毂轴承孔是否松动。3)检查制动鼓厚度。步骤：排除故障1)紧固制动鼓与轮毂连接螺栓。2)调整轮毂轴承预紧度。3)

7、更换制动鼓。1.训练准备1)完好的汽车辆，并按故障设置要求设置故障。2)扭力表、点火正时灯、听诊器各1个。3)常用工具1套。1)根据现象分析离合器异响故障产生的原因。2)确定离合器异响产生的部位。3)排除离合器异响故障。.训练要求.基本操作步骤.技术标准.训练时间)分离轴承缺少润滑剂导致干磨或轴承损坏。)从动盘花键孔与轴配合松旷。)从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。)分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。)从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。步骤：诊断故障图7-1汽车离合器异响故障的诊断方法及步骤1)若分离轴承因缺少润滑剂

8、导致干磨或轴承损坏，应更换分离轴承。2)若从动盘花键孔与轴配合松动，应更换从动盘。3)若从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出，应更换从动盘。4)若分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳，应清洗、更换损坏零件。5)若从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断，应更换从动盘。1.训练准备1)完好的汽车1辆，并按故障设置要求设置故障。2)听诊器1支。3)常用工具1套。1)根据现象分析手动变速器异响产生的原因。2)确定异响产生的部位。3)排除手动变速器异响的故障。.训练要求.基本操作步骤.技术标准.训练时间1)滚动轴承缺油，滚珠磨损失圆，滚道有

9、麻点、脱层、伤痕，内外滚道在轴上或壳体内转动，或轴承间隙太大。2)齿轮加工精度差或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。3)齿轮啮合间隙过大或花键配合间隙太大。4)修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。5)齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。6)第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形。7)壳体轴承孔镗孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。8)经修复后的变速叉弯度不对或变速叉磨损后单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准。9)第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准，个别轮齿断裂。10)自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂挡时越位；齿轮油不足、变质

10、、规格不符合要求或油中有杂物。步骤：诊断故障1)若滚珠磨损失圆，滚道有麻点、脱层、伤痕，内外滚道在轴上或壳体内转动，或轴承间隙太大，应更换轴承。2)若齿轮加工精度差或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化，应更换齿轮。3)若齿轮啮合间隙或花键配合间隙太大，应更换齿轮。4)若修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整，应重新修整。5)若齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换，应更换齿轮。6)若第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形，应校直或更换。图7-2手动变速器异响故障的诊断方法与步骤1)完好的CA1091型载货汽车1辆，并按故障设置要求设置故障。2)指示表、游标卡尺各1个。3)常用

11、工具1套。1)根据现象分析汽车万向传动装置异响产生的原因。2)确定异响产生的部位。3)排除汽车万向传动装置异响的故障。.训练要求.训练时间1.训练准备1)传动轴管管壁允许有深度不超过2mm、面积不大于4cm2的两处凹陷。2)传动轴、花键轴、花键与滑动叉及凸缘槽的配合间隙均应不大于0.30mm。)万向节轴承因磨损或冲击造成松旷。)传动轴伸缩节花键因磨损或冲击造成松旷。)万向节凸缘盘连接螺栓松动。步骤：诊断故障.基本操作步骤.技术标准图7-3万向节和伸缩节异响故障的诊断方法和步骤)若万向节轴承磨损，应更换。)若传动轴伸缩节花键因磨损或冲击造成松动，应更换。)若万向节凸缘盘连接螺栓松动应紧固。示例传

12、动轴异响1)完好的CA1091型载货汽车1辆，并按故障设置要求设置故障。2)指示表、游标卡尺各1个。3)常用工具1套。.训练要求1.训练准备1)根据现象分析汽车万向传动装置异响产生的原因。2)确定异响产生的部位。3)排除汽车万向传动装置异响故障。1)传动轴管管壁允许有深度不超过2mm、面积不大于4cm2的两处凹陷。2)传动轴、花键轴、花键与滑动叉及凸缘槽的配合间隙均应不大于0.30mm。.基本操作步骤.技术标准.训练时间)传动轴弯曲或轴管凹陷。)传动轴管与万向节叉焊接时未找正或传动轴未进行动平衡。)传动轴上的平衡片失落。)伸缩节未按标记安装，使传动轴失去平衡，并有可能造成传动轴两端的万向节叉不

13、在同一平面上。)中间支承吊架的固定螺栓或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置偏斜。)橡胶夹紧式中间支承紧固方法不当，造成中间传动轴前端偏离原轴线。步骤：诊断故障图7-4传动轴异响故障的诊断方法和步骤)若传动轴弯曲或轴管凹陷，应校直或更换。)若传动轴管与万向节叉焊接时未找正或传动轴未进行动平衡，应重新进行动平衡。)若传动轴上的平衡片失落，应重新进行动平衡。)若伸缩节未按标记安装，应重新安装。)若中间支承吊架的固定螺栓或万向节凸缘盘连接螺栓松动，应重新固定。)若橡胶夹紧式中间支承紧固方法不当，应重新紧固。示例3中间支承异响1.训练准备1)完好的CA1091型载货汽车1辆，并按故障设置要求设置故障

14、。2)指示表、游标卡尺各1个。3)常用工具1套。1)根据现象分析汽车万向传动装置异响产生的原因。2)确定异响产生的部位。3)排除汽车万向传动装置异响的故障。.技术标准.训练时间.训练要求1)传动轴管管壁允许有深度不超过2mm、面积不大于4cm2的两处凹陷。2)传动轴、花键轴、花键与滑动叉及凸缘槽的配合间隙均应不大于0.30mm。1)滚动轴承脱层、麻点、磨损过甚或缺油。2)中间支承安装方法不当，造成滚动轴承承受附加载荷。3)橡胶圆环损坏。4)车架变形。步骤：诊断故障.基本操作步骤图7-5中间支承异响故障的诊断方法和步骤1)滚动轴承脱层、麻点、磨损过甚或缺油，应更换轴承或进行润滑。2)中间支承安装

15、方法不当，应重新安装。3)橡胶圆环损坏，应更换。4)车架变形，应校正。1)完好的CA1091型载货汽车1辆，并按故障设置要求设置故障。2)指示表、游标卡尺各1个。3)常用工具1套。1.训练准备1)根据现象分析汽车驱动桥异响产生的原因。2)确定异响产生的部位。3)排除汽车驱动桥异响的故障。.技术标准.训练时间.训练要求.基本操作步骤1)差速器故障。2)齿轮产生的异响。3)轴承产生的异响。4)主动锥齿轮固定螺母松动。步骤：诊断故障1)当汽车在正常直线行驶时，往往听不见差速器噪声，这是由于此时差速器半轴齿轮与行星齿轮部件几乎不参与工作。2)汽车行驶中，驱动桥齿轮发出异响的原因多是由于齿轮润滑不良所致，由于长期不良的润滑，导致减速器齿轮磨出伤痕，使得齿面接触微错位而发生异响。3)驱动桥中各种轴承的异响，往往在汽车滑行、驱动桥负载减缓时较为明显。4)驱动桥减速器若在加油、回油过程中异响和噪声较为明显，往往是由于主动锥齿轮固定螺母松动。步骤：排除故障1)若由于差速器故障产生异响，应更换差速器。2)若由于主减速器故障产生异响，应更换主减速器。3)若轴承产生异响，应更换轴承。4)若由于主动锥齿轮固定螺母松动产生异响，应紧固主动锥齿轮固定螺母。