某HI全栈智能汽车解决方案五大系统解析(年)课件.pptx

1、内内容容目目录录HI 全栈智能汽车解决方案，形成五大系统全栈智能汽车解决方案，形成五大系统1.云-智能云平台1.华为自动驾驶云服务2.华为车联网云服务3.华为高精地图云服务2.管-智能网联平台：5G 车载模组+T-Box+以太网关3.端侧-智能驾驶系统：芯片硬件+OS+云服务+传感器4.端-智能座舱系统：麒麟芯片+鸿蒙 OS+应用生态5.端-智能电动系统：mPower+芯片硬件+整车控制 OS+三电云服务HI 全栈智能汽车解决方案，形成五大系统全栈智能汽车解决方案，形成五大系统华为基于在华为基于在 ICT 领域积领域积累累的芯片的芯片、操作系统操作系统、机机器学器学习算法习算法、云服务等基云服

2、务等基础技础技术，术，全面进军智能汽车全面进军智能汽车领领域域。2020 年 10 月 30 日发布华为智能汽车解决方案-HI 品牌。HI 全 栈智能汽车解决方案包括：1）1 个计算与通信与个计算与通信与通通信架构信架构，实现：硬件可扩展，软件可 持续 OTA 升级更新。华为在计算与通信架构（CCA）之上提出跨域集成软件堆栈（VehicleStack），共同构建数字系统，采用微服务和微插件，并基于服务理念而构造，为车企搭建可持续的盈利模式。2）5 大智能系统大智能系统：智能车云、智能网联、智能驾驶、智 能座舱、智能电动。3）以及激光雷达等全套以及激光雷达等全套的的智智能能化部件化部件。HI 技

3、术帮助汽车产业实现 技术升级，快速开发领先的智能电动汽车，为消费者带来最佳出行体验。1内容目录H I 全栈智能汽车解决方案，形成五大系统H I 全栈智图图 22：华为华为智智能汽能汽车车解解决决方方案案图图 23：Hi 品牌全栈品牌全栈智智能能汽汽车解决车解决方案方案华为赋能汽车华为赋能汽车 E/E 架构升级架构升级。随着汽车行业由软件定义功能逐步取代硬件定义，华 为使能汽车有分布式电子+电气架构向计算+通信架构转变。架构升级核心体现为：硬件、软件、通信架构升级。1）硬件架构升级：硬件架构升级：由分布式向域控制/中央集中式发展，算力利 用率更高，统一交互，实现整车功能协同。2）软件架构升级软件

4、架构升级：软件架构分层解耦，促使 软件通用性，便于管理供应商。3）通信架构升级通信架构升级：LIN/CAN 向以太网发展，满足高速 传输、低延迟等性能需求。图图 24：华为华为使使能汽能汽车车由由分分布式电布式电子子电气电气架架构向构向计计算算+通信架通信架构构转转变变1.云云-智智能能云云平平台台基于基于昇昇腾腾 910AI 芯片打芯片打造造智能云平台智能云平台。智能车云服务包括：自动驾驶云服务（提供 数据服务、训练服务、仿真服务）、车联网云服务（三电、智能驾驶、智能座舱数据采集 与存储）、高精地图云服务（打造动态地图聚合平台，不自己搭建地图，而是让地图供应 商在云服务上呈现）。1.华为自动

5、驾驶云服务华为自动驾驶云服务2图 2 2：华为智能汽车解决方案图 2 3：H i 品牌全栈智能汽自动驾驶云服务行自动驾驶云服务行业业存存在在的的痛点包括痛点包括：1）海量采集数据，有效数据占比少，对 AI算力要求高；2）自动驾驶开发涉及技术栈多，孤岛工具多。3）虚拟仿真需要丰富的场 景库，及高性能仿真系统。4）上市缺乏评测标准和体系，商用运营缺乏监管平台。华为 利用自身在云计算、人工智能、车联网等 ICT 技术的多年积累，通过构建统一的全栈云 平台，助力传统车企快速上市自动驾驶，为评测机构及政府部门提供评测、监管服务。图图 25：自动自动驾驾驶云驶云服服务务行行业痛业痛点点华为推出自动驾驶华为

6、推出自动驾驶云云服服务，务，Octopus 八爪鱼系统八爪鱼系统可可实实现现数据服务数据服务、训练服训练服务务、仿真仿真 服务服务。1）数据服务数据服务：针对海量原始数据，基于融合标注能力，多模型并行等平台能力，自动化形成数据集。2）训练训练服服务务：AI 芯片与框架结合大幅提升训练效率，在典型的ResNet50 网络的训练中，Altas900 集群有近 2 倍的训练速度提升，同时支持业界主流的 深度学习框架，如 TensorFlow 和 PyTorch。3）仿仿真真服务服务：实现车-路端等的多样数据高 效转换为仿真场景库。此外，可实现摄像头、激光雷达、毫米波雷达、车辆动力学、不 同天气和路况

7、仿真等。此外此外，自动驾驶云服务自动驾驶云服务还还包包括括评测服务评测服务：可对接管率、交通规则、感知、决策、规划、控制等模块进行分析评测，服务于车辆评测机构，提升评测效率。图图 26：八爪八爪鱼鱼智能智能云云服服务务框框架架3自动驾驶云服务行业存在的痛点包括：1）海量采集数据，有效数据4.1.2.华为车联网云服务华为车联网云服务车联网云服务的行车联网云服务的行业业痛痛点点包括包括：1）海量数据异构，对数据的统一处理能力要求高；2）安全问题频发，缺少对车辆安全运行的运维监管。3）对平台安全、可靠性要求较高。图图 27：车联车联网网云服云服务务的的行行业痛业痛点点华为发布华为发布 OceanCo

8、nnect 车联网平台车联网平台，全全面面使能使能车车企数字化转型企数字化转型。华为于 2018 年 6 月在德国发布了 OceanConnect 车联网平台，致力于使能车辆的智能化网联、车企的服 务化转型和交通的智能化演进。传统模式下，消费者和车企联系较少，缺乏粘性。华为 车联网平台可实现智能驾驶、智能座舱等数字化部件的状态数据和故障数据的采集和存 储，形成统一的智能车辆数据资源池，再基于云端强大的 AI 和大数据能力，实现数据 资产货币化，为客户提供更有价值的汽车服务，如智能驾驶、车队管理、预防性维修等。图图 28：华华为为车车联网联网云云服服务务OceanConnect 华为车联华为车联

9、网网平台数字化每一辆平台数字化每一辆车车，数数字化每条路字化每条路。1）生态使生态使能能：通 过数据和业务分离结构，帮助车企掌控数字资产，汇聚第三方内容和应用生态，构筑以 车企为中心的生态系统。2）联接使能联接使能：为汽车提供稳定联接，支撑亿级海量连接和百万44.1.2.华为车联网云服务图 2 7：车联网云服务的行业级高并发；通过全球可达的公有云部署能力，满足车企业务全球化运营需求。3）数据使数据使 能能：通过对车况和驾驶行为等车辆大数据的采集与分析，在云上实现人和车的数字画像（Digital Twins），通过精准车主驾驶行为及出行场景分析，使能智能内容分发和业务推 荐。4）演进使能演进使能

10、：车联网平台与 V2X 协同发展，从单车智能到车、路协同智能，使能 未来智能交通，提升社会交通整体的安全性和效率。图图 29：华为华为车车联网联网平平台台全全面使能面使能车车企数企数字字化转化转型型华为发布三电云服华为发布三电云服务务：融融合电池机理和数据合电池机理和数据模模型型，实现电池安全预警实现电池安全预警与与寿寿命命精准管精准管 理理。华为基于在电池领域丰厚的技术积累，结合云计算、AI、大数据等技术，推出了三 电云服务能力，可以实现车辆状态云端可视、电池故障预警、热失控防控、电池健康状 态精准评估、电池剩余寿命精准预测以及电池控制策略优化。图图 30：高精高精度度地图地图云云服服务务行

11、业痛行业痛点点4.1.3.华为高精地图云服务华为高精地图云服务高精度地图云服务高精度地图云服务行行业业存存在的痛点在于在的痛点在于：1）测绘法律法规规定的资质门槛要求高；2）海量地图测绘数据的安全保存要求高；3）数据脱敏和地图元素提取对 AI 算力和算 法要求高。5级高并发；通过全球可达的公有云部署能力，满足车企业务全球化运图图 31：高精高精度度地图地图云云服服务务行业痛行业痛点点华华为为将将打打造造全全国国高高精精度动度动态态地地图图聚聚合合平平台台，高高精地精地图图的的企企业业可可在在云云服服务务上呈上呈现现。2020 年北京车展上华为发布高精地图云服务，即打造全国高精度动态地图聚合平台

12、，通 过与图商伙伴数据合作，形成优势互补，为客户提供覆盖更广、质量更优、动态鲜活的 地图数据服务能力。华为高精地图云服务为客户提供了存储与应用合规、自动驾驶应用 支撑、高精地图分发、动态地图数据分发和高精地图数据安全 5 大服务能力，服务于车 联网位置应用、智能网联产业园区、自动驾驶仿真/运营和自动驾驶服务等四大场景。图图 32：华为华为高高精度精度地地图图云云服服务务6图 3 1：高精度地图云服务行业痛点华为将打造全国高精度动态地图图 33：高精高精度度地图地图的的数数据据存储云存储云服务服务图图 34：高精高精度度地地图图的的数数据据合规云合规云服务服务4.2.管管-智智能能网网联联平台：

13、平台：5G 车车载载模模组组+T-Box+以太以太网网关关华华为打造为打造智智能网联能网联解解决方决方案案，实现，实现车车内、车内、车外外高速高速连连接接。1）打造开放的端、云智 能网联解决方案，让每一辆车永远在线，服务直达；2）全球首款 2G/3G/4G/5G 全制式 的 V2X 开放车载模组，使能伙伴开发专业产品；3）OceanConnect 车联网联接管理云服 务，全球接入，支持千万级车辆同时在线；4）基于领先网络技术，打造车内 GE10GE 以上以太网络。图图 35：华华为为智智能网能网联联平平台台华为核心产品包括华为核心产品包括：5G+C-V2X 车载通信模组车载通信模组、T-Box

14、、车载网关车载网关、RSU 等等。1）华华为为 5G 车载模组车载模组 MH5000：不仅让车载终端具备高速率、低延时的 5G 移动通信能力，还可以同时具备车路协同的 C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）通信能力。华为 5G 通讯模组 MH5000 高度集成了 5G 与 C-V2X 技术，采用 5G 基带芯片 Balong5000，具备 单芯多模、高速率、上下行链路解耦、支持 SA（5G 独立组网）和 NSA（5G 非独立组7图 3 3：高精度地图的数据存储云服务图 3 4：高精度地图的数网）双模组网、支持 C-V2X 等特性。2）华为华为 T-Box 平

15、台平台：华为早在 2016 年发布第一代 T-BOX 平台，可实现车联联网、车辆控制、数据安全等功能。于 2019 年华为发布新 一代 T-box 平台，可大幅提升智慧座舱的响应速度、运行速度，较上一代产品响应速度 提升 50%，运行速度提升 60%，可实现车辆防盗、网络安全保障、蓝牙车钥匙、远程控 制、云服务对接等功能。目前比亚迪已宣布旗下车型汉将采用华为以巴龙 5000 为核心 的 5G 通信模组 MH5000。4.3.端端侧侧-智智能能驾驾驶系驶系统统：芯芯片片硬硬件件+OS+云云服服务务+传传感器感器从智能驾驶升级路从智能驾驶升级路径径情情况况来看，现阶段处于来看，现阶段处于 L3 级

16、导入期。级导入期。2018 年进入 L2 级部分 自动驾驶时代，驾驶过程可实现脱脚，算力需求小于 10TOPS，代表功能为 ACC withLKA、APA 等。2020 年逐步进入 L3 级有条件自动驾驶时代，可解放双手，算力需求大约为 30-60TOPS，驾驶员不必一直监控系统，但必须时刻保持警惕并在必要时进行干预，代表功能为 TJP、RPK 等。到 2025 年将逐步进入 L4 级高度自动驾驶时代。随着芯片和 算法等性能增加，自动驾驶功能将进一步升级，City Pilot、更高级的 AP 等功能涌现，E/E 架构进一步升级。到 2030 年将逐步进入 L5 级完全自动驾驶时代，整车控制完全

17、由 系统控制，算力需求甚至超过 1000TOPS。图图 36：自动自动驾驾驶商驶商用用路路线图线图华为打造华为打造 MDC 智能驾驶平台智能驾驶平台，开放合作促开放合作促进进智智能能驾驶发展驾驶发展。1）发挥华为云+AI 优势，打造车云协同的智能驾驶平台，包括：智能硬件平智能硬件平台台（即指芯片平（即指芯片平台台，华为采用其华为采用其 自研的自研的 Host CPU 和和 AI 芯片芯片、ISP 芯片、存储控芯片、存储控制制芯片打造的芯片打造的 MDC 域控制器域控制器）+智能智能 驾驶驾驶 OS+Octopus 八爪鱼自动驾驶云服务八爪鱼自动驾驶云服务+ADAS 软件算法软件算法。2）建立认

18、证标准和对接流 程，打造开放传感器生态；3）支持合作伙伴开发智能驾驶算法、构建灵活适配智能驾驶 场景的差异化应用、服务和解决方案。4）建立对接规范，与主流厂商共同构建执行部件 生态。5）推动面向智能驾驶的行业标准和立法落地，凝聚行业共识，共同拓展未来产业8网）双模组网、支持 C-V 2 X 等特性。2）华为 T-B o x空间。图图 37：MDC 智能驾驶平台智能驾驶平台图图 38：智能智能驾驾驶架驶架构构分分层层华为定位汽车增量华为定位汽车增量市市场场，具具备全栈式提供自动备全栈式提供自动驾驾驶驶解解决方案的能力决方案的能力，核心产品核心产品包包括：括：芯片方案芯片方案+操作系操作系统统+A

19、DAS 算法软算法软件件+云服务。云服务。公司定位为汽车增量市场，为汽车客户 提供增量部件，客户可根据自身需求有选择的采用华为的方案。2019 年华为基于昇腾310 芯片发布 MDC300、MDC600 平台。2020 年北京车展前夕，华为发布新一代平台MDC210 和 MDC610 分别提供 48 及 160TOPS 算力可支持 L2+，L3L4 级自动驾驶。图图 39：华华为为全全新新一代一代 MDC 平台平台4.4.端端-智智能能座座舱舱系系统统：麒麒麟麟芯芯片片+鸿蒙鸿蒙 OS+应用应用生生态态华为打造华为打造 CDC 智能座智能座舱舱平台平台，全场景协全场景协同，同，创创造造体验新标

20、杆体验新标杆。1）打造 CDC 智能 座舱平台，实现智能汽车与智能手机在硬件、软件和应用生态等全产业链的无缝共享；2）基于智能手机 Kirin 芯片构建 IVI 模组，发挥产业链协同的规模效应，降低硬件成本；3）基于鸿蒙 OS，共享华为“1+8”生态，实现跨终端的全无感互联；4）共享智能手机9空间。图 3 7：MD C 智能驾驶平台图 3 8：智能驾驶架构分丰富 APP 生态提升用车体验开放 API，使能跨终端伙伴发展智能座舱应用。图图 40：华华为为 CDC 智能座智能座舱舱平平台台华为将基于麒麟芯华为将基于麒麟芯片片及及鸿鸿蒙操作系统蒙操作系统，打造智打造智能能座座舱舱平台和生态平台和生态

21、。2019 年推出 Hicar 车联互联解决方案，实现深度互联“1+1+N”模式，即一部手机，一个车机及其他智能 终端的互通互联。HiCar 生态合作伙伴已经超过 20 家车厂，合作车型超过 150 款车型，具有 30 多款应用。2021 年 HiCar 预装车型达到 500 万辆。此外，在此外，在 2020 年年 Hi 品牌品牌 日，华为针对日，华为针对 C 端汽车端汽车用用户发布了前装户发布了前装产产品品 HMS for Car，车内车内投投屏屏 HiCar 和后装产和后装产 品车载智慧屏品车载智慧屏。Harmony 车机 OS 是第一个真正为智能座舱开发的中立开放式 OS。HMS for

22、 Car 和 Hicar 业务现仍属于消费者业务，两个业务板块约 400 多人。图图 41：华华为为智智能座能座舱舱核核心心产产品品4.5.端端-智智能能电电动动系系统统：mPower+芯芯片片硬件硬件+整车整车控控制制 OS+三电三电云云服务服务华为打造华为打造 VDC 智能电智能电动动平台，使能车平台，使能车企企电动汽电动汽车车差异化体验创差异化体验创新新。华为聚焦电动 汽车，打造 VDC 智能电动平台，使能车企面向不同的用户偏好，创造差异化用户体验，为客户提供 VDC 硬件平台+整车控制 OS。将网络能源产业链和技术优势引进智能电动 汽车，打造 mPower 多形态电驱、高效车载充电产品

23、。2019 年 4 月上海车展上，华为首 次以汽车Tier1 的定位亮相，并展示了 mPower 智能电动等一系列汽车数字化解决方案，包括车载充电系统、电机控制器（MCU）、电池管理系统（BMS）、三合一电驱动系统、多合一电驱动系统，以及直流充电模块，旨在为车企提供多形态电驱、充电及电池管理10丰富A P P 生态提升用车体验开放 A P I，使能跨终端伙伴发展系统的动力域解决方案。图图 42：华华为为 VDC 智能电智能电动动平平台台MPower 智能电动是华智能电动是华为为自研的三电系统自研的三电系统，主要包括 BMS 电池管理系统、MCU 电 机控制系统、车载充电系统及车下充电模块，为车

24、企提供多形态电驱、充电及电池管理 系统等解决方案。2020 年 3 月，华为的 mPower 智能电动产品获得德国莱茵 TUV 安全 认证，表明 mPower 从研发到生产的全流程体系符合 ASILD 标准要求。华为为新能源汽车华为为新能源汽车提提供供 HiCharger 直流快充模块直流快充模块和和车载充电车载充电机机（OBC）。DC-DC 是 对电路进行直流变压，将电池包的高压电压转换为低压电压供给车载电子器件使用，电 动汽车车载充电机（OBC）是指固定安装在电动汽车上的充电机，充电时经过 OBC 给 汽车电池充电，保证系统安全。2020 年年 4 月发布新一代月发布新一代 HiCharg

25、er 直流快直流快充充模块，进模块，进 军充电桩领域军充电桩领域。新一代模块可以达到 30kW（国内版本），另外还会向海外推出 20kW 的 版本，两个版本可同尺寸兼容。秉承“可靠高效、智能低噪”的设计理念，HUAWEIHiCharger 直流快充模块将有效解决充电基础设施行业痛点问题。图图 43：HUAWEI HiCharger 直流快直流快充充模模块块图图 44：华为华为车车载充载充电电系系统统（OBC）2020 年年 9 月华为发布业界首款多合一电驱动系统月华为发布业界首款多合一电驱动系统 DriveONE，电机智能油冷技术有电机智能油冷技术有效提供性能效提供性能。华为多合一电驱动系统集

26、成了 MCU、电机、减速器、DCDC、OBC、PDU、11系统的动力域解决方案。图 4 2：华为 V D C 智能电动平台MBCU 七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。1）相比业界水冷电机，相同功率和扭矩下，电机体积的可减少电机体积的可减少 15%；2）可实现绕组平均峰值温度降低 30，磁钢 峰值温度降低 15，油冷电机寿命可延长一倍油冷电机寿命可延长一倍；3）根据电机温度和工况，智能调节油 泵的喷油量和油速，当电机在低速运转时，可以降低油泵的出油量，节约能效，提升整提升整 体系统效率体系统效率。4）轴承是电机中的易损部件和瓶颈，华为设计的油道可实现主动喷淋，润 滑轴承和齿轮，使得轴轴承承寿命提升寿命提升 10%。图图 45：华为华为多多合一合一电电驱驱动动系系统统12B C U 七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。1）相