企业内机动车辆驾驶员--课件.ppt

1、铜山质量技术监督局第一章 概述 一、企业内机动车辆驾驶员职业道德一、企业内机动车辆驾驶员职业道德 企业内机动车辆驾驶员在工作中任何一个疏忽、一个操作失误都将给社会带来危害，给国家、集体财产和人民生命安全造成重大的损失。企业内机动车辆驾驶员必须对自己职业的重要性有足够的认识，不断地提高自己的政治思想素质、文化专业素质、心理素质和身体素质，自觉地遵守职业道德规范和约束自己的行为，促使高尚的社会主义道德风尚得以发扬光大。企业内机动车辆驾驶员必须做到四懂，“三好四会”，“三个过得硬”。四懂：四懂：懂原理、懂构造、懂性能、懂交通法规。三好四会：三好四会：对车辆要用好、管好、维护好，会操作、会排故、会检测

2、、会维修。三个过得硬：三个过得硬：1）.安全设备过得硬，熟悉车辆上各种安全装置的用途，并正确使用；2）.操作技术过得硬，在运输、装卸作业中要动作熟练、操作部失误；3）.要在复杂情况下过得硬，能正确判断和预防事故，做到防患于未 然。一、企业内机动车辆驾驶员职业道德树立企业车辆驾驶员的树立企业车辆驾驶员的“三个意识三个意识”（1）服务意识.驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,包括运送本单位的人员和货物,从某种角度来讲也是一种服务性工作,需要讲究服务意识.对驾驶员来讲,树立服务意识就是尊客爱货,把乘客或乘坐人当亲人,视货物为家珍。（2）安全意识.安全是第一位的,作为机动车驾驶员来说,安全行车是头

3、等大事,它关系到社会的安定,也关系到他人和自己家庭的幸福.要做到行车安全,就必须牢固树立安全意识,保养好自己驾驶的车辆,不开故障车,行车中要谨慎驾驶,时时刻刻注意安全,不辜负社会和家庭对你的期望。（3）守法意识.遵守交通管理法规和各种规章,是维护驾驶员职业活动下常开展的重要保证.驾驶员要学法,懂法,守法,用道路交通管理法规来约束自己的行为,自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理.这是机动车驾驶员职业道德的基本要求,也是安全行车的重要保证。二、企业内安全运输的重要性 随着我国社会的发展，企业需要的原料、材料、设备及工具等供应量和生产成品的运输量也随之不断的增加，这就迫切需要大量

4、的现代化搬运设备以满足生产的需要。目前，在企业内部不同程度的配合使用了各种机动车辆搬运设备。合理的运用搬运设备，已成为企业在实践和理论方向的一项重大的经济技术课题。企业内运输作用是联系各个生产环节的纽带。企业内机动车辆的数量在不断的增加，但是这些设备具有设备老化，技术落后，再加上目前有关企业运输安全的法规制度不够健全，企业内运输安全管理工作得不到应有的重视，因此导致企业内机动车辆的各种伤害事故频繁发生。事故发生后，不仅使受害者及其家属蒙受着巨大的痛苦，造成不可弥补的损失，而且还会给国家和企业造成重大的经济损失，影响生产的正常进行。所以加强企业内机动车辆的安全管理，保证安全运输具有一定的重要性。

5、三、企业内车辆运输的管理1.1.企业内车辆运输的管理企业内车辆运输的管理机动车运输管理分三种情况：1）.行驶于城市街道和公路的各类机动车辆，由公安交通部门管理；2）.农用机动车辆，由农机部门管理；3）.行驶于企业内的机动车辆，由特种设备安全监察管理部门管理。企业内机动车辆的驾驶人员应接受特种设备安全监察管理部门的安全技术培训考核，取得安全技术操作许可证后方能进行车辆驾驶。企业内机动车辆必须经特种设备安全监察管理部门检验合格，方能驾驶，车辆的安全性能必须符合有关要求。2.2.企业内机动车辆的分类企业内机动车辆的分类1）.大型汽车，总重量大于4500KG或总长度在6m以上的货运汽车。2）.小型汽车

6、，总重量在4500KG以下或总长度在6m以下的货运汽车。3）.转向盘式拖拉机4）.专用机械5）.手扶式拖拉机6）.手把式三轮机动车7）.履带车8）.蓄电池车第二章 企业内道路安全要求一、企业内道路的分类一、企业内道路的分类 企业与外界的车流量和人流量不同，企业生产性质、建筑物性质的不同，车间与车间、车间与仓库、车间与堆场不同，因此企业内道路有主次之分，将企业内道路分为：主干道、次干道、辅助道路、车间外道、车间内通道、人行道。二、企业内道路交叉口二、企业内道路交叉口车辆行至交叉口，有可能与同向车辆、横向车辆和对方车辆及行人发生冲突，即交叉冲突、合流冲突、分流冲突域交织冲突等。1）.交叉冲突，车辆

7、从两个不同方向进入交叉口，继续向前行驶，即产生一个冲突。2）.合流冲突，两个不同方向的机动车辆汇合成一个方向，他们的汇合点，即合流冲突点。3）.分流冲突，车辆由一个方向分成两个不同方向行驶，它们的分流点，即分流冲突点。4）.交织冲突，两方向车辆在短距离内进行合流、分流的冲突。三、交通标志与标线 为了加强交通管理，维护交通秩序，保证交通安全与畅通，国家颁布了交通标志与标线，对交通标志惊醒了统一规定。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。1.1.主标志主标志 主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。1）.警告标志 警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。2）.禁令标志 禁令标志是

8、禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。3）.指示标志 指示标志是指示车辆、行人行进的标志。4）.指路标志 指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志2.2.辅助标志辅助标志 辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。第三章 企业内机动车辆的构造一、企业内机动车辆总体构造一、企业内机动车辆总体构造 企业内车辆的动力大致可以分为两类，一类是以内燃机作为动力，一类是以电动机作为动力。1.1.汽车的总体构造汽车的总体构造 各类汽车的机构和装置的构造及原理大体上是相同的，一般分为4个组成部分，即由动力装置、地盘、车身、电气设备组成。1 1）.动力装置动力装置 动力装置即发动机，他的共用时使发动机气

9、缸内的燃料燃烧，并把燃烧的热能转换为机械能，而发出动力。汽车用发动机主要有四行程、往复活塞式发动机，按使用燃料分为汽油发动机和柴油发动机。2 2）.底盘底盘 底盘是汽车的主体，它的共用时支承全车，接受发动机发出的动力，是汽车产生运动。由传动系、行驶系、转向系、制动系等组成。3 3）.车身车身 车身是用以安置驾驶员和货物的。4 4）.电气设备电气设备 电气设备的功用是储存与供给电能，启动发动机，点燃混合气，为行车照明、声响及信号提供电能等。一、企业内机动车辆总体构造2.2.平衡重式内燃叉车平衡重式内燃叉车 叉车有自行的轮式底盘和一套能垂直升降，前后倾斜的装卸货物的装置组成。叉车根据动力装置的不同

10、，分为内燃机叉车和蓄电池叉车。1）.动力装置 内燃机叉车的动力装置大部分是采用柴油机，只是在起重量较小的叉车中采用汽油机。2）.底盘 叉车底盘作用于汽车底盘的作用基本相同，但汽车的转向桥在前面，驱动桥在后面。而叉车为了操纵方便与承载要求，驱动桥在前，转向桥在后。为了保持叉车的纵向稳定性，叉车还在转向桥的后面设置了平衡重块。3）.车身与工作装置4）.电气设备二、汽油发动机 汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方

11、便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和启动系组成。一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（做功行程）和排气行程。二、汽油发动机1.1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化

12、成活塞的直线运动。气缸发动机的气缸编号是1、2、3、4。四缸发动机的发火次序有两种排列法：1-2-4-3或1-3-4-2。2.2.润滑系润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系主要有集滤器、机油泵、滤清器和限压阀、机油盘等组成。润滑系主要功用有：润滑作用、冷却作用、密封作用、清洁作用。二、汽油发动机3.3.配气机构配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。按气门组的布置形式分为气门顶置式和气门侧

13、置式两种。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。4.4.点火系点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。二、汽油发动机5.5.燃料供给系燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。二、汽油发动机6.6.冷却系冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适

14、宜的温度状态下工作。通常采用的冷却方式有风冷式和水冷式两种。风冷式主要靠风扇或行驶时的空气流吹刷缸体和缸盖周围的散热片表面来冷却。水冷式是通过冷却水的强者循环，在发动机水套内进行热交换后，再经散热器将热量散发到大气中。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。二、汽油发动机7.7.四行程汽油发动机工作原理四行程汽油发动机工作原理 上止点：上止点：活塞离曲轴中心最远处，通常指活塞的最高位置。下止点：下止点：活塞离曲轴中心最近处，通常指活塞的最低位置。活塞行程：活塞行程：上、下止点之间的距离。1 1）、进气行程）、进气行程 在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着

15、活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力降到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。2 2）、压缩行程）、压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。二、汽油发动机3 3）、作功行程）、作功行程 作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力

16、急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身 继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。4 4）、排气行程）、排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。二、汽油发动机8.8.汽油机的安全技术条件汽油机的安全技术条件1）.发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75%。

17、2）.发动机应有良好的启动性能。3）.发动机不得有“回火”“放炮”现象。4）.发动机点火系、燃烧供给系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。三、柴油发动机 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700，压力可达4050个大大气压。活塞

18、接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。三、柴油发动机1.1.柴油发动机的特点：柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制

19、以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货的使用。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。四、传动系统 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差

20、速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。1、离合器 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变

21、速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。按工作过程不同分为摩擦式离合器、液力离合器和电磁离合器。目前机动车普遍采用摩擦式离合器，主要有单片干式和双片干式两种。2、变速器 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。变速器功能变速器功能:(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。(3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传

22、递。(4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。3、万向传动装置 万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。4、驱动桥 驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。1）主减速器 主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主

23、减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。单级主减速器：由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结构简单，重量轻。双级主减速器：对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速。通常称为双级减速器。4、驱动桥2）差速器 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对

24、称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成。3半轴 半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。由于轮毂的安装结构不同，而半轴的受力情况也不同。所以，半轴分为全浮式、半浮式两种。五、行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。行驶系作用：行驶系作用：（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽

25、车平稳行驶。1 1、车架、车架 也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置前桥后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。2、车桥 车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬挂系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬挂配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾

26、、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。2、车桥（1 1）前轮外倾）前轮外倾 前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性喝车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。（2 2）主销内倾）主销内倾 主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速

27、时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。2、车桥（3 3）主销后倾）主销后倾 主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，；轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此注销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。（4 4）前轮前束）前轮前束 俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引

28、起的前轮“滚锥效应”。3、悬挂装置 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。五、转向系 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的

29、作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。1 1、转向器、转向器 转向器是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。2 2、转向联动装置、转向联动装置 作用是将转向装置输出的转向力传递给转向轮，使其发生偏转。转向传动装置由转向臂、直拉杆、直拉杆臂、横拉杆、转向节臂组成。六、制动系 制动系统是汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。汽车制动系功用：汽车制动系功用：1）保

30、证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车 2）保证车辆可靠停放 按制动系统的作用分类：按制动系统的作用分类：行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；驻车制动系统：用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；应急制动系统：在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；辅助制动系统：在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。六、制动系按制动操纵能源分类：按制动操纵能源分类：人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；动力制动系统：

31、完全靠由发动机的动力转化而成的气压制动系统或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；伺服制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。按制动能量的传输方式分类：按制动能量的传输方式分类：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。七、转向系统常见故障转向系统常见故障 1 1、方向跑偏、方向跑偏 在行驶中，感到汽车自动偏向一边，必须把方向盘用劲把住，才能保持正直的行驶方向。其原因是：左右轮胎气压不等；个别制动蹄片刮摩制动毂，或一边车轮轮壳轴承过紧；个别钢板弹簧折断，两边钢板弹力不均；前轴或车架弯曲；前

32、轮定位失准或两边轴距不等；转向节主销与衬套间隙左右不一，或横拉杆两边球头松紧调整不一；货车货物装载不均。2 2、方向摆头、方向摆头 汽车在行驶中，感到两前轮左右摇摆，方向盘难以掌握。其原因是：横直拉杆球头调整过松（弹簧折断或调整间隙过大）；转向盘自由行程过大；转向器滚轮与蜗杆啮合间隙过大；蜗杆上下轴承间隙过大；转向节主销与衬套的间隙过大；前轮轮壳轴承装配过松，或前轮轮辋失圆摆差过大；前轮定位失准。3 3、转向沉重、转向沉重 让行驶的汽车转弯时，转动方向盘，感到沉重吃力。其原因是：蜗杆的上下轴调整得过紧或轴承损坏；蜗轮和蜗杆啮合过紧，转向器的转向摇臂轴与衬套无间隙；转向轴弯曲或管柱凹瘪，互相刮碰

33、；转向节上的推力轴承缺油或损坏；横拉杆球头调整过紧，或拉头缺油；轮胎气压不足。八、电气设备电气设备1 1、蓄电池、蓄电池 汽车蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。其主要的作用是发动机工作时向起动机和点火装置供电。蓄电池的功能 1.发动机启动时，向启动机和点火系统供电2.发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。（应用中应避免）3.发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；4.发电机过载时，协助发电机向用电设备供电5.蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的舒瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。2、交

34、流发电机、交流发电机 交流发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。3、起动机、起动机 起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。目前内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做起动机之用。1

35、1）电动机构）电动机构 电动机由磁场（定子）、电枢（转子）和整流子组成，为了增大扭矩采用多极磁场，常见有4个磁场。当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动。2 2）减速机构）减速机构 减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。第四章 叉车 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高

36、效设备。一、叉车的类型平衡重式前移式插腿式一、叉车的类型托盘车堆垛车侧面式二、叉车的技术参数叉车的技术参数：叉车的技术参数：是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有：额定起重量，载荷中心距，最大起升高度、门架倾角，最大行驶速度，最小转弯半径，最小离地间隙和轴距、轮距等。1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t(吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米

37、)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上：叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。二、叉车的技术参数4、门架倾角，门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3 6，后倾角为1012。5、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速度，以m/min(米/分)表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率；但起升速度过限，容易发生货损和机损事故。目前国

38、内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。6、最高行驶速度；提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min。7、最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。二、叉车的技术参数8、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。9、轴距及轮距：叉车

39、轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。三、结构及原理 车体、门架、驾驶室、驱动系统、液压系统、制动系统、转向系统、电控及其自我诊断和液晶显示系统门架驾驶室车体驱动系统制动系统转向系统液压系统电控系统2、穿着注意安全！3

40、、设计正确的工作流程非常重要4、注意定期保养叉车5、危险！不要用手扶持货物6、注意在转弯肓角处放慢速度7、开车前要注意！5-10cm5-10cm8、注意机动车辆和叉车的不同！9、在黑暗处操作时打开操作灯！10、调节货叉宽度适应托盘的定位11、注意高度限制！12、遵守速度限制规定！13、在平地上行驶时放低门架14、无负载行驶在斜坡上时15、有负载行驶在斜坡上时16、不要在门架和护顶架之间工作！17、不要在高速下转弯或者急转弯18、货物均匀放置到两个货叉的中间叉车操作叉车操作叉车操作叉车操作叉车操作叉车操作叉车操作叉车操作叉车操作叉车驾驶常见违规现象叉车驾驶常见违规现象叉车驾驶常见违规现象叉车驾驶

41、常见违规现象叉车驾驶常见违规现象叉车驾驶常见违规现象叉车驾驶常见违规现象运输车辆驾驶员在日常操作中的基本要求运输车辆驾驶员在日常操作中的基本要求 驾驶员在日常操作中应做到的基本要求是：“一安”“二严”“三勤”“四慢”“五掌握”。“一安”，指要牢固树立安全第一的思想。“二严”，指要严格遵守操作规程和交通规则。“三勤”，指要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考，知己知彼，严格做到不超速、不违章、不超载、要知车、知人、知路、知气候、知货物。要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后的情况。对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤搞卫生。“四慢”，指情况不明要慢，视线不良要慢，起步、会车、停车

42、要慢，通过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。“五掌握”，指要掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。作业中应遵守“八不准”1、不准单叉作业。2、不准将货物升高长距离行驶。3、不准用货叉挑翻货盘的方法取货。4、不准用货叉直接铲运化学药品、易燃品等危化品。5、不准用惯性力取货。6、不准用制动性力流放圆形或易滚物品。7、不准在货盘或货叉上带人作业，货叉升起后货叉下严禁站人。8、不准在斜坡路面上横向行驶。作业中应遵守“八不准”不准单叉作业不准单叉作业不准将货物升高长距离行驶不准将货物升高长距离行驶作业中应遵守“八不准”作业中应遵守“八不准”不准用制动性力流放圆形或

43、易滚物品不准用制动性力流放圆形或易滚物品严禁站在货叉上作业严禁站在货叉上作业作业中应遵守“八不准”作业中应遵守“八不准”严禁货叉下面站人严禁货叉下面站人叉车的保养日常保养1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。2、重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起、转向器螺钉。3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。5、放去机

44、油滤清器沉淀物。事故案例分析叉车“吸食”女会计 推行8米夺人命(2010-06-01 06:58:18)荆楚在线消息（楚天金报）特约记者伍斌通讯员晓江报道：5月27日，位于十堰市张湾区的湖北虹宇化工有限公司厂区内发生一起安全事故，该公司女会计在上厕所时被叉车卷至车下，推行七八米后惨死。据介绍，当日上午8时许，该公司女会计韦某上完厕所后在厂区内正常行走，位于她身后的一辆叉车由于码放货物过高，司机视线被遮挡，将韦某撞倒后，卷入叉车托盘下，司机丝毫未察觉有异常，继续向前行驶了八米左右。此时，有人看到了叉车下有人，急忙叫停。伤者被紧急送往医院抢救，但因头部受伤严重经抢救无效死亡。啊啊啊啊1 12 23 3 3月3日下午，在某物流园内，发生一起厂内道路车辆伤害事故。该公司叉车驾驶员XXX，违章驾驶无证叉车，违反规定搭乘人员，在行驶转弯时，车辆发生侧翻，将搭乘的AA压伤，经送CCC医院抢救无效后死亡。事故案例分析