拖拉机底盘构造与维修教学课件第5章.ppt

1、12任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 四轮驱动的拖拉机，两个前轮也需产生驱动力，四轮驱动的拖拉机，两个前轮也需产生驱动力，因此需要将来自发动机的动力传递给前驱动轮，并接因此需要将来自发动机的动力传递给前驱动轮，并接受变速控制，和后轮在速度上匹配得当，保持协调一受变速控制，和后轮在速度上匹配得当，保持协调一致，这就使得四轮驱动拖拉机的传动系多出了前驱动致，这就使得四轮驱动拖拉机的传动系多出了前驱动部分，它包括分动器、传动轴和前驱动桥，其中前驱部分，它包括分动器、传动轴和前驱动桥，其中前驱动桥又包括前中央传动、前最终传动和前驱动桥支承。动桥又包括前中央传动、

2、前最终传动和前驱动桥支承。3任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 任务要求任务要求 知识目标：1）掌握分动器的基本组成结构。2）掌握传动轴的基本组成结构。能力目标：1）能对分动器进行正确拆装与调整。2）能对传动轴进行正确拆装与调整。4动力传递：变速器传变速器传动齿轮动齿轮分动惰轮分动箱齿轮分动箱轴1.1.分动器分动器任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 51.1.分动器分动器任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 分动器的功能是根据作业要求，把来自于变速器的输出动力通过齿轮传动分出一部分给

3、前驱动桥，以驱动前轮转动，产生驱动力，在不需要前轮驱动时将动力切断。注意：只有在田间作业或道路泥泞轮胎打滑时才允许使用四轮驱动，分动器接合前驱动桥，其它情况下严禁使用，61.1.分动器分动器任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 常发常发D D系列拖拉机系列拖拉机滑移齿轮换挡滑移齿轮换挡分动器分动器71.1.分动器分动器任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 常发常发D D系列拖拉机系列拖拉机啮合套换挡啮合套换挡分动器分动器82.2.传动轴传动轴任务任务5.1 5.1 分动器与传动轴认知与拆装分动器与传动轴认知与拆装 传动轴的

4、功能是把来自于分动器的动力传递给前驱动桥。910任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装任务要求任务要求 知识目标：1）掌握圆锥齿轮式前最终传动基本组成结构。2）掌握行星机构式前最终传动基本组成结构。能力目标：1）能对圆锥齿轮式前最终传动进行正确拆装与调整。2）能对行星机构式前最终传动进行正确拆装与调整。11任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 前驱动桥最终传动不仅要能传递动力给前驱动轮，前驱动桥最终传动不仅要能传递动力给前驱动轮，实现减速增矩，还要能协助转向系统使前驱动轮绕固实现减速增矩，还要能协助转向系统使前驱动轮绕固定轴

5、线（主销轴线）旋转，实现转向。前最终传动常定轴线（主销轴线）旋转，实现转向。前最终传动常用的结构型式有圆锥齿轮式和行星机构式。用的结构型式有圆锥齿轮式和行星机构式。12动力传递：动力传递：半轴中间传动主动齿轮中间传动从动齿轮 立轴末减速主动齿轮 末减速从动齿轮 驱动轴（1）结构及工作原理）结构及工作原理1.1.圆锥齿轮式前最终传动圆锥齿轮式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 转向：转向：驱动轴通过合体件（边减速壳体及轴承盖）下套入立轴套管，上通过转向臂套入上轴承盖，绕立轴套管与上轴承盖组成的虚拟主销轴线旋转13（2）中间传动调整）中间传动调整1.

6、1.圆锥齿轮式前最终传动圆锥齿轮式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 中间传动齿轮啮合可通过中间传动调整垫片的厚度增减调整，必要时改变立轴套管垫片的厚度，通过移动中间传动主动齿轮来进行调整14（3）末减速调整）末减速调整1.1.圆锥齿轮式前最终传动圆锥齿轮式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 末减速齿轮啮合可通过末减速调整垫片的厚度增减调整，必要时改变驱动轴盖垫片的厚度，通过移动末减速从动齿轮来进行调整15（4）立轴调整）立轴调整1.1.圆锥齿轮式前最终传动圆锥齿轮式前最终传动任务任务5.2 5.2

7、 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 承承重量重量传递路线：传递路线：左半轴套管立轴套管推力球轴承左边减速壳体和驱动轴盖深沟球轴承驱动轴左前驱动轮地面16（4）立轴调整）立轴调整1.1.圆锥齿轮式前最终传动圆锥齿轮式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 调整方法：调整方法：在立轴的上端装有立轴调整垫片，当两端的齿轮啮合调整好后，选取合适的调整垫片厚度，使立轴上端面与中间传动从动齿轮上的立轴挡圈座面相平即可172.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装

8、 18（1）十字轴式刚性万向节）十字轴式刚性万向节2.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 a）十字轴万向节 b）十字轴润滑油道及密封装置1螺栓 2锁紧垫片 3轴承盖 4、8万向节叉 5注油嘴 6十字轴 7安全阀 9油封 10滚针 11套筒 12油封挡盘 13油封座19（1）十字轴式刚性万向节）十字轴式刚性万向节2.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 20（1）十字轴式刚性万向节）十字轴式刚性万向节2.2.万向行星机构

9、式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 十字轴式刚性万向节的损坏是以十字轴轴颈和滚针轴承的磨损为标志的，因此润滑与密封直接影响万向节的使用寿命。万向节的功用是能够在相互位置及两轴间夹角不断变化的两转轴之间传递动力。212.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 （2）双联式十字轴万向节双联式十字轴万向节单个十字轴万向节只能允许两传动轴之间的夹角变化为1520,不能满足转向要求。双联式十字轴万向节其实就是两个单个十字轴万向节的组合使用，只是两

10、万向节间的距离较短，直接做成了一个双联叉，允许夹角变化可达50。22动力传递：动力传递：万向节驱动轴太阳轮行星轮行星轮轴行星架前轮毂2.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 （3）结构组成及工作原理）结构组成及工作原理转向：转向：前轮毂通过前轮毂通过支座、转向支座、转向节与主销固节与主销固定定，万向节，万向节允许转动传递动力允许转动传递动力232.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 （4）轮毂支承轴承调整）轮毂支承轴承

11、调整轴承预紧度是靠锁紧螺母调整的，调整时，先松开锁紧垫片，转动锁紧圆螺母，保证在转动前轮毂时有35N.m的摩擦阻力矩。242.2.万向行星机构式前最终传动万向行星机构式前最终传动任务任务5.2 5.2 前驱动最终传动认知与拆装前驱动最终传动认知与拆装 （5）转向主销支承轴承调整）转向主销支承轴承调整调整时，通过增减调整垫片的厚度，使轴承有一定的预紧力，在前驱动桥顶起的条件下，保证转动转向节6的转动阻力矩为1.21.8N.m2526任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 任务要求任务要求 知识目标：1）掌握前中央传动基本组成结构。2）掌握前驱

12、动桥支承基本组成结构。能力目标：1）能对前中央传动进行正确拆装与调整。2）能对前驱动桥支承进行正确拆装与调整。27（1）结构）结构1.1.前中央传动前中央传动任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 1左半轴套管 2、17O型密封圈 3从动齿轮 4、14、15圆锥滚子轴承 5半轴 6、8螺栓 7从动齿轮调整垫片 9轴承座 10油封 11锁紧螺母 12开口销 13隔套 16主动齿轮调整垫片 19主动齿轮 20右半轴套管 21差速器总成 22定位销 23前中央传动壳体 28（2）轴承预紧度调整）轴承预紧度调整1.1.前中央传动前中央传动任务任务5

13、.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 主动齿轮轴承预紧度是通过锁紧螺母11的拧紧力矩来控制的。从动齿轮轴承4预紧度的调整是通过从动齿轮调整垫片7和螺栓6的压紧力来控制的。在压紧力不变的情况下，调整垫片7的厚度增加，则轴承4外圈两端的轴向安装限位尺寸增大，使轴向游隙增加，从而预紧力减小，若调整垫片7的厚度减小，则轴承预紧力增加。29（3）齿轮啮合调整）齿轮啮合调整1.1.前中央传动前中央传动任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 若要使主动齿轮19相对于从动齿轮3向离开的方向移动，则应增加主动齿轮

14、调整垫片16的厚度；若要使从动齿轮3向靠近主动齿轮19的方向移动，则应同时改变左右两边调整垫片7的厚度，右边的增加，左边的减少，增加量应等于减少量（只需将左边减少的垫片加入右边即可），以保证不改变已调整好的轴承预紧度。301轴承外座 2轴承外座锁止螺钉 3调整锁紧螺母4螺栓 5调整螺母锁紧板 6圆锥滚子轴承 7从动齿轮 8差速器 9盖板 10前中央传动壳体（4）典型结构）典型结构结构结构1.1.前中央传动前中央传动任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 31（4）典型结构）典型结构 轴承预紧度调整轴承预紧度调整1.1.前中央传动前中央传动任

15、务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 调整时，先松开调整螺母锁紧板5，转动调整锁紧螺母3，保证在转动差速器总成时有1.22.0N.m的预紧摩擦阻力矩。旋入调整锁紧螺母3，预紧力增加，旋出则减小。32（4）典型结构）典型结构 齿轮啮合调整齿轮啮合调整1.1.前中央传动前中央传动任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 增大齿侧间隙时，应先将左侧调整锁紧螺母3旋出，使左侧轴承外座1左移，然后将右侧调整锁紧螺母3旋入，使右侧轴承外座1也左移，最终使安装于差速器壳体上的从动齿轮7左移，远离主动齿轮

16、。注意左右调整锁紧螺母3旋出和旋入的圈数应相等，以保证不改变已调整好的轴承预紧度。332.2.其他典型结构其他典型结构任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 双独立轴承座结构：双独立轴承座结构：主从动齿轮安装主从动齿轮安装在各自独立的轴在各自独立的轴承座内，再对接承座内，再对接装入前桥壳体装入前桥壳体342.2.其他典型结构其他典型结构任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 整体结构式：整体结构式：主从动齿轮在主从动齿轮在独立壳体内装独立壳体内装配后，再整体配后，再整体装入前桥壳体装入前

17、桥壳体353.3.前驱动桥支承前驱动桥支承任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 1后支座 2支座螺栓 3轴承座 4前中央传动壳体 5前摆轴 6前支座 7油杯 8前支座盖 9前支座衬套 10前摆轴垫片 11螺栓 12后支座衬套 13后支座盖（1）结构）结构363.3.前驱动桥支承前驱动桥支承任务任务5.3 5.3 前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 前后支座6和1不能将前摆轴5和轴承座3夹紧，否则会转动不灵活，甚至夹死；但也不能留有较大间隙，否则会造成运动冲击，甚至使前前动桥整体前后窜动而影响行驶稳定性。（2）安装调整）安装调整在前摆轴5和前支座6的轴向接触面间装有前摆轴垫片10，用于调整安装尺寸L，形成合适的装配间隙，此装配间隙一般为0.20.4mm。