书签 分享 收藏 举报 版权申诉 / 119
上传文档赚钱

类型现代汽车检测与诊断技术2-参赛课件.ppt

  • 上传人(卖家):晟晟文业
  • 文档编号:3876093
  • 上传时间:2022-10-21
  • 格式:PPT
  • 页数:119
  • 大小:9.29MB
  • 【下载声明】
    1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
    2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
    3. 本页资料《现代汽车检测与诊断技术2-参赛课件.ppt》由用户(晟晟文业)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
    4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
    5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
    配套讲稿:

    如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。

    特殊限制:

    部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。

    关 键  词:
    现代汽车 检测 诊断 技术 参赛 课件
    资源描述:

    1、 主讲:主讲:*现代汽车检测与诊断技术现代汽车检测与诊断技术 -22022-10-211第一讲:第一讲:汽车汽车性能性能检测与诊断技术的概况检测与诊断技术的概况第二讲:第二讲:汽车汽车发动机性能检测发动机性能检测与诊断与诊断 第三讲:第三讲:汽车汽车底盘性能检测底盘性能检测与诊断与诊断 第四讲:第四讲:汽车汽车电子控制系统性能检测电子控制系统性能检测与诊断与诊断第五第五讲讲:汽车汽车整车性能检测整车性能检测第第六六讲讲:汽车检测站与检测线控制系统汽车检测站与检测线控制系统2022-10-2123.1传动系游动角度检传动系游动角度检测测.3.2车轮定位检测车轮定位检测.3.3转向盘自由行程和转向

    2、阻力的检测转向盘自由行程和转向阻力的检测.3.4车轮平衡度检测车轮平衡度检测.3.5悬架装置检测悬架装置检测.常用的底盘检测项目较多,由于部分检测项目直接反映汽车的整车性能,故将其列为整车检测项目放在第四讲介绍。本章主要介绍下面的检测项目:2022-10-213传动系游动角度传动系游动角度,是离合器变速器1、万向传动装置2和驱动桥3的游动角度之和。=1+2+3它在汽车使用中随着行驶路程增加将逐步增大,因此,传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损状况。2022-10-2142022-10-215(a)指针与刻度盘的安装(b)测量扳手1-卡嘴 2-

    3、指针座 3-指针 4-刻度盘 5-手柄 6-手柄套筒 7-定位销 8-可换钳口图332 指针式游动角度检测仪2022-10-2162022-10-217l-弧形线圈 2-弧形铁氧体磁棒 3-摆杆 4-心轴 5-轴承图333 倾角传感器结构示意图数字式游动角度检测仪,由倾角传感器和测量仪两部分组成,二者以电缆相连。其检测范围为030,一般采用直流12V电源供电。2022-10-2183)仪器使用方法)仪器使用方法仍以后桥驱动、驻车制动器安装在变速器后端后桥驱动、驻车制动器安装在变速器后端的汽车为例。万向传动装置的游动角度万向传动装置的游动角度2 把传动轴置于驱动桥游动范围的中间位置或将驱动桥支起

    4、,拉紧驻车制动器。左、右旋转传动轴至极端位置,测量仪便直接显示出固定在传动轴上的传感器的倾斜角度。将两个极端位置的倾斜角度记下,其差值即为2。此角度不包括传动轴与驱动桥之间的万向节的游动角度。离合器与变速器各挡位的游动角度离合器与变速器各挡位的游动角度1 放松驻车制动器,变速器挂入选定挡位,离合器处于接合状态,传动轴置于驱动桥游动范围中间位置或将驱动桥支起。左、右旋转传动轴至极端位置,测量仪便显示出传感器的倾斜角度。求出两极端位置倾斜角度的差值,可得到一个游动角度值,则 1=-2驱动桥的游动角度驱动桥的游动角度3 变速器置空挡位置,松开驻车制动器,踩下制动踏板将驱动轮制动。左、右旋转传动轴至极

    5、端位置,即可测得驱动桥的游动角度3。该角度包括传动轴与驱动桥之间万向节的游动角度。2022-10-219目前,我国尚无游动角度的诊断参数标准,根据国外资料介绍,中型载货汽车传动系游动角度及各分段游动角度应不大于表3-1所列数据,仅供诊断时参考。表3-1 游动角度参考数据2022-10-2110132 车轮定位车轮定位检测检测 4需定期检测及时调整或修理车轮定位参数恢复正常悬架及转向系的磨损、变形更换轮胎、减振器、球销、摆臂和横拉杆等零件车轮定位发生变化使用修理转向沉重转向盘发抖前轮发摆轮胎异常磨耗燃料消耗量增加汽车一般在下列情况下要进行车轮定位汽车一般在下列情况下要进行车轮定位:新车行驶300

    6、0km以及每行驶10,000km后。3.2.2 车轮定位参数车轮定位参数前轮定位后轮定位四轮定位主销后倾角主销内倾角车轮外倾角前轮前束转向轴车轮定位3后轮外倾角后轮前束第一节 车轮定位参数一、前轮定位二、后轮定位三、车轮定位的检测4图31 车轮主要定位参数(a)(b)(c)前 束 角前 束 角主销后倾角主销内倾角车轮外倾角前束2022-10-21145一、前轮定位1.主销后倾角CASTER Angle定义:在汽车纵向平面内,主销上部向后倾斜与车轮中心的垂线形成的角度作用:转向后转向盘自动回正增加直线行驶的稳定性6一、前轮定位1.主销后倾角自动回正的说明:主销的延长线与地面的交点a支点假设转向轮

    7、受外力 向右偏转离心力的作用 接触点b处,路面对车轮作用的侧向反作用力Y绕主销轴线的回正力矩Yl使车轮回复到原来中间的位置保证直线行驶Y主销轴线aYl一、前轮定位1.主销后倾角不超过23不宜过大转向盘沉重乘用车广泛采用低压胎,轮胎与地面接触面增大,而引起回正力矩增加角可减小到接近于零,甚至为负值,但不超过-17一、前轮定位2.主销内倾角SAI steering axis inclination定义:在汽车横向平面内,主销上部向内倾斜与垂线形成的角度作用:自动回正转向轻便8一、前轮定位2.主销内倾角作用:转向轻便主销内倾角主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离c减小转向时驾驶员加在转向

    8、盘上的力 转向轻便c910一、前轮定位2.主销内倾角作用:自动回正外力作用下外力作用下转向车轮由中间位置偏离一角度车轮最低点有陷入路面的趋势转向轮连同汽车前部向上抬起一高度转向轮回复到原来中间位置转动方向A11一、前轮定位3.车轮外倾角CAMBER定义:从汽车的前方看,车轮中心线与铅垂线的夹角正外倾角负外倾角一、前轮定位3.车轮外倾角作用:转向轻便减小轮胎偏磨保护轴头螺母保持轮胎与拱形路面垂直,减少轮胎偏磨损车轮外倾角一般为30112轮胎单边异常磨损13一、前轮定位4.前束 A-Bwheel toe定义:前轴左、右车轮的旋转平面不平行,车轮前端胎面中心线间的距离B小于车轮后端胎面中心线间的距离

    9、A正前束前端偏向汽车中心纵轴线负前束前端偏离汽车中心纵轴线(俯视图)前轮前束B14一、前轮定位4.前束 A-B作用:消除车轮外倾而增加轮胎磨损的不良后果原因:车轮外倾角的存在车轮在滚动时类似滚锥向外滚开转向横拉杆和车桥的约束使车轮不能向外滚开车轮边滚边滑加重轮胎的磨损为消除车轮外倾角所带来的副作用保持汽车正直行驶车轮上应设置前束15一、前轮定位4.前束 A-B一般 前束 812mm前束的调整:调节横拉杆的长度可改变前轮前束。调整时,可根据各厂家规定的测量位置,使两轮前后距离差(A-B)符合规定的前束值松开转向横拉杆调节套筒上的固定螺栓转动调节套筒使横拉杆两端移动底盘测功能实验台.rmvb二、后

    10、轮定位原因:后轮驱动,整体式后桥、非承载式车身结构无后轮定位前轮驱动、四轮独立悬架、承载式车身结构的汽车出现有后轮定位后轮定位失准直线行驶稳定性不好、轮胎异常磨损等故障1617二、后轮定位1.后轮外倾角和前束角后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的后轮垂直地面一旦满载易产生变形可能引起车轮上部向内倾侧导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏设有后轮外倾角许多前驱动汽车的后轮具有轻微的负车轮外倾角,以便改进转向稳定性18二、后轮定位2.推力角Thrust Angle汽车的纵向几何中心线一条假想线,通过汽车前桥和后桥中心线的直线推力线过后桥中心且和后桥中心线垂直相交的一条假想线,指向汽车前

    11、进方向推力角推力线和汽车的纵向几何中心线之间的夹角二、后轮定位2.推力角推力角是一种故障参数,非设计参数后轴的左、右轮前束不等、后轴安装偏斜、车轴偏角等情况产生推力角后果:汽车行驶发生偏斜例:推力线朝右后轮将使汽车逆时针转向若驾驶员松脱转向盘若使汽车保持直线行驶汽车向左转需不断向右偏转转向盘进行补偿将造成轮胎的羽片状磨损19图32 推力角(a)(b)推力线推力角前前力线推推力角后轴安装偏斜(图32a)、左右后轮前束角不等(图32b)都会产生推力角。2022-10-21302022-10-2131推力线后退缩角轮距差轴距差前前前退缩角(a)(b)图33 轴距差、轮距差和退缩角2022-10-21

    12、32转向前展角图34 转向前展2022-10-21336)包容角)包容角 从汽车的前面看,主销轴线与车轮轮胎中心线之间的夹角,称为包容角。在数值上等于主销内倾角和车轮外倾角之和。(a)(b)(c)前 束 角前 束 角2022-10-2134三、车轮定位的检测(一)动态检测法汽车在低速直向行驶状态下,测量车轮作用在测试设备上的侧向力或由侧向力产生的测滑量来检测车轮定位参数特点:无须辅助的安装作业,操作简便反映各定位参数的综合作用,可保证汽车严格按直线行驶,适于汽车转向轮定位参数的快速检测2021三、车轮定位的检测(一)动态检测法检测设备:汽车车轮侧滑检测台转向轮定位产生的侧向滑移量三、车轮定位的

    13、检测(二)静态检测法根据轮胎旋转平面与车轮各定位参数间存在的直接或间接关系 在汽车车轮静止不动的状态下 对车轮定位值进行几何检测特点:操作较繁,不适合快速检测,且在静止状态测量各轮定位值难以保证汽车严格按直线行驶检测设备:车轮定位仪2233第三节 汽车四轮定位检测一、四轮定位仪的发展概况二、CCD式四轮定位仪三、3D图像式四轮定位仪3.2.2四轮定位仪的分类四轮定位仪的分类2022-10-2139 四轮定位仪的分类四轮定位仪的分类2022-10-214034一、四轮定位仪的发展概况1.分类气泡水准式光学投影式拉线式3D影像式CCD前轮定位仪四轮定位仪35一、四轮定位仪的发展概况2.四轮定位仪的

    14、测量参数车轮前束车轮外倾角主销后倾角主销内倾角转向20前张角推力角左右轴距差二、CCD式四轮定位仪(一)CCD式四轮定位仪的结构组成组成:定位平台、转盘、夹具、测量头、附件、定位仪主机1.定位平台地沟:结构简单,造价低,适合高度较低、不能使用举升器的车间,但需挖地坑举升器 :造价较高,要求车间有相应的高度,操作人员使用方便36(一)CCD式四轮定位仪的结构组成2.转盘组成:固定盘、活动盘、扇形刻度尺、游标指针、锁止销、滚珠作用:(1)在主销倾角的检测中,便于静止汽车转向轮转向,并转至规定的角度(2)测试两转向轮的最大转向角37(一)CCD式四轮定位仪的结构组成3.夹具作用:将测量头固定在车轮上

    15、的装置有34个卡爪转动手柄自动定心固定在轮辋圈内侧轴销处安装测量头382345(a)(b)6739(一)CCD式四轮定位仪的结构组成4.附件转向盘固定器防止测量前束时车轮转向40(一)CCD式四轮定位仪的结构组成4.附件制动踏板固定器防止在测量主销倾角时,车轮发生前后移动(一)CCD式四轮定位仪的结构组成5.测量仪表组成:计算机、仪表模块、接口电路、电源、机柜采用计算机构成的虚拟仪表作主机,进行数据处理和测量结果的数显4142(一)CCD式四轮定位仪的结构组成6.测量头CCD:Charge Coupled Devices电荷耦合器件CCD的分类:线阵型:光敏单元排列成一行面阵型:光敏单元排列成

    16、二维阵列CCD式四轮定位仪多采用单色、线阵型CCD,测量一个发光光源在CCD视野中的水平坐标43(一)CCD式四轮定位仪的结构组成6.测量头CCD原理:光源发出的光光学成像系统CCD的光敏面的感光单元上相应的感光单元产生电荷附加电路处理输出视频信号44(一)CCD式四轮定位仪的结构组成6.测量头CCD式四轮定位仪有四个测量头组成:测前束CCD(大箱体内)、测横角CCD(小箱体内)、倾角传感器(两个)、单片机45(一)CCD式四轮定位仪的结构组成6.测量头测前束CCD组成:光源 、CCD检测时,一个测量头(前轮)光源发出的光由对应的测量头(后轮)的CCD接收放大、滤波处理计算机进行数据处理获得车

    17、轮前束的值CCD光源46(二)CCD式四轮定位仪的测量原理1.汽车的准备2.测量机头的安装3.轮辋偏摆补偿(RUNOUT)4.车轮前束和推力角的测量原理5.车轮外倾角的测量原理6.主销后倾角和主销内倾角的测理(二)CCD式四轮定位仪的测量原理1.汽车的准备车轴状况、车轮轴承间隙、转向间隙和主销间隙均须检查并经过调整,且轮胎气压符合出厂要求经碰撞后的汽车 大梁校正保证车身左右对称点处于同一水平面上4748(二)CCD式四轮定位仪的测量原理1.汽车的准备汽车停放到车轮定位平台,前轮正好位于转盘的中心注意:汽车驶上转盘前汽车驶下转盘后用锁紧销将转盘锁紧,防止转动松开转盘的锁紧销(二)CCD式四轮定位

    18、仪的测量原理2.测量头的安装将夹具安装在被测车轮上,并旋转手柄以锁紧夹具将测量头安装在夹具的轴销上调节测量头,使水平仪气泡处于中间位置49(二)CCD式四轮定位仪的测量原理3.轮辋偏摆补偿(RUNOUT)目的:减小因钢圈、轮胎的变形和轮夹的安装而引起的误差操作:转动转向盘,使车轮平直用转向盘固定架固定转向盘用举升机举起车身,使车轮悬空并可自由旋转安装夹具及测量头,并调整测量头的水平将被测车轮分别转过90、180、270,然后保持测量头水平,计算机通过这几个位置倾角传感器输出信号,运算得到偏摆补偿量放下车轮,注意保持车轮在0位置50(二)CCD式四轮定位仪的测量原理4.车轮前束和推力角的测量4个

    19、测量头的前束和横角光学测量系统发出的8条光束形成一个测量场可测量:前轮前束后轮前束轴距差推力角51CCD11CCD12CCD21CCD22CCD31CCD41CCD32CCD42转盘左前轮(二)CCD式四轮定位仪的测量原理5.车轮外倾角的测量由于车轮外倾角可直接测出52车轮外倾角=测量头内的外倾角传感器以重力方向作为参考基准测出夹具轴销与水平面的夹角(二)CCD式四轮定位仪的测量原理6.主销后倾角和主销内倾角的测量不能由车轮的静止状态直接测得用车轮绕主销转动的方法建立几何关系间接测得相对测量法(主销后倾角为例):转向轮在转盘上先向内角(通常为20)再向外转-角传感器将这两种情况下的信号均送计算

    20、机进行处理以下式转向轮在转盘上向内、向外转动角的目的:消除主销内倾角对主销后倾角的测量的影响53 =i 0 计算得到主销后倾角2sin54三、3D图像式四轮定位仪(一)3D图像式四轮定位仪的结构组成计算机CCD摄像机发光板夹具转盘定位平台(一)3D图像式四轮定位仪的结构组成1.反光板有机玻璃,上面有若干个规定大小的反光斑由夹具安装在被测车轮上作用:CCD摄像机监测的目标55(二)3D图像式四轮定位仪的结构组成2.CCD摄像机固定在定位仪主机旁的两个立柱上原理:CCD摄像机内的发光二极管发出的光柱面镜光平面反光板反射CCD摄像机内的CCD获取反光板的图像计算机进行数据处理CCD56发光二极管(二

    21、)3D图像式四轮定位仪的结构组成3D图像式的主要特征:夹具上装的是反光板,它用有机玻璃制成,上面无传感器不易损坏被替换为不需进行反光板的水平调整和轮辋偏摆补偿57(二)3D图像式四轮定位仪的结构组成3D图像式的主要特征:高精密度三维成像技术 +计算机图像处理技术实现非接触测量CCD式:二维空间技术3D图像式:三维空间技术可同时测量前束和外倾角,测量快速又准确不需倾角传感器58(二)3D图像式四轮定位仪的结构组成3D图像式的主要特征:轮辋钢圈的好坏和反光板的安装不影响测量精度测量时不需碰反光板,测量重复性、可靠性好检测速度快,工作效率高(测试一辆汽车,5min 即可)59(二)3D图像式四轮定位

    22、仪的测量原理1.车轮前束角、车轮外倾角的测量原理前后移动汽车反光板随车轮转动CCD摄像机拍摄反光板随车轮滚动的空间运动图像三维图像处理技术比较反光板的起始位置和终点位置图像计算出车轮前束角、车轮外倾角60(二)3D图像式四轮定位仪的测量原理2.主销内倾角、主销后倾角的测量原理左、右转动转向盘反光板随车轮转动CCD摄像机拍摄反光板随车轮转向的空间运动图像三维图像处理技术比较反光板的起始位置和终点位置图像计算出主销内倾角、主销后倾角6162(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤1.车轮前束角、车轮外倾角的测量步骤汽车的准备(同CCD式四轮定位仪)继续(见下页)(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤1.

    23、车轮前束角、车轮外倾角的测量步骤安装夹具、反光板继续(见下页)安装时要保证反光板的中心与每个车轮的中心处在同一轴线上使反光板的接收面朝向信号发射源,确保在反光板和接收器之间无遮挡6364(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤1.车轮前束角、车轮外倾角的测量步骤用转向盘固定器固定转向盘前、后移动汽车20 cm显示结果(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤2.主销内倾角、主销后倾角的测量步骤汽车的准备安装夹具、反光板用制动踏板固定器固定制动踏板继续(见下页)65(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤2.主销内倾角、主销后倾角的测量步骤向右转动转向盘20,然后回正显示结果66向左转动转向盘20,并回正67

    24、(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤2.主销内倾角、主销后倾角的测量步骤向右转动转向盘20,然后回正向左转动转向盘20,并回正(三)3D图像式四轮定位仪的测量步骤2.主销内倾角、主销后倾角的测量步骤检测结果682022-10-2176一、转向力及自由转角检测一、转向力及自由转角检测 1.1.转向系技术要求转向系技术要求 国标国标GB 7258-GB 7258-20122012机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件中规定:(1)机动车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥和沥青道路上行驶,以10 km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24 m的圆周行驶,施加于转向盘外缘上的最大转向

    25、力不得大于245 N。(2)机动车转向盘最大的自由转角从中间向左或向右转动:对最大设计车速大于或等于100 km/h的机动车不得大于100;小于100 km/h的机动车不得大于15。自动变速器自动变速器ABS系统系统车轮平衡车轮平衡空调系统空调系统汽车电子控制悬架系统汽车电子控制悬架系统传动系传动系2022-10-2177简易的转向盘自由行程检测仪a)检测仪的安装;b)检测仪1-指针;2-夹盘;3-刻度盘;4-弹簧;5-连接板;6-固定螺钉 2022-10-2178 3.3.转向盘自由转动量的检测转向盘自由转动量的检测 检测方法检测方法:检测时,测力仪安装位置不动,仪器主机箱上方弧形刻度盘仍朝

    26、向汽车前方向,磁力座吸附在驾驶室仪表板上,轻转转向盘至空行程一侧的极端位置,调整指示杆尖端指向弧形刻度盘零位,再反向转动转向盘至空行程极端位置,指示杆尖端所指示刻度为测量值。该值是一个综合参数,它反映了转向器指销(或滚轮)与蜗杆的啮合间隙、转向蜗杆轴承松旷程度、转向垂臂与摇臂轴紧固情况,以及转向球头销与座配合间隙等。当自由转角过大时,必须进行调整、紧定和更换严重磨损的零件,以保障车辆运行安全。自动变速器自动变速器BS系统系统车轮平衡车轮平衡空调系统空调系统检测线简介检测线简介汽车电子控制悬架系统汽车电子控制悬架系统传动系传动系2022-10-2179ZC-2型转向参数测量仪1-定位杆;2-固定

    27、螺钉;3-电源开关;4-电压表;5-主机箱;6-连接叉;7-操纵盘;8-打印机;9-显示器 2022-10-21802022-10-2181 4.ZC-2A型转向参数测试仪使用方法(见图图8-288-28)图8-28 ZC-2A型转向参数测试仪自动变速器自动变速器ABS系统系统车轮平衡车轮平衡空调系统空调系统检测线简介检测线简介汽车电子控制悬架系统汽车电子控制悬架系统传动系传动系2022-10-2182一、转向力及自由转角检测一、转向力及自由转角检测2.2.转向力的检测转向力的检测 国产QZL-2型转向参数测量仪的组成与工作原理。(1)测力仪结构及原理 数字式转向测力仪是以微机为核心的智能化仪

    28、器。它由转向盘,转向力传感器,左、右转向线性电路,活动卡爪和连接杆等组成。检测时,施加于测力仪转向盘外缘上的转向力经转向力传感器转换成电信号,由微机自动完成检测数据采集、运算、存储和显示。将仪器与带磁力座的转角指示杆相配合,可以测量转向盘的自由转角。图图8-27所示为QZL-2型数字式转向测力仪面板示意图。自动变速器自动变速器ABS系统系统车轮平衡车轮平衡空调系统空调系统传动系传动系2022-10-2183 图8-27 QZL-2型数字式转向测力仪面板示意图 (2)数字式转向测力仪使用方法 1)按被测汽车转向盘直径,调整三个活动卡爪长度,将测力仪转向盘卡在被测汽车转向盘上,用固定螺钉锁紧。将电

    29、源兼左右显示选择开关拨向左转或右转位置,按下与转向方向一致的清零按钮,显示屏应为“0.00”。若不能清零,可用螺钉旋具调节调零电位器使之符合要求。ABS系统系统空调系统空调系统检测线简介检测线简介汽车电子控制悬架系统汽车电子控制悬架系统传动系传动系2022-10-2184 2)电源开关拨向中间位置,测量左转时的转向力。检测人员直接操作测力仪转向盘,按规定的技术要求进行,显示屏上将保留左转时的最大转向力,记录数据后再按下左转清零按钮,恢复至“0.00”状态。以同样的操作方法测量右转时的最大转向力。在测量过程中,切忌关闭电源开关,否则会引起测量数据失真。3)转向力测量后切断电源,取左转或右转中的最

    30、大转向力按下式进行校正:F=D/dF式中:F被测汽车校正后的最大转向力,N;D测力仪转向盘直径,mm;d被测汽车转向盘直径,mm;F,测力仪实测的最大转向力,N。自动变速器自动变速器ABS系统系统空调系统空调系统检测线简介检测线简介汽车电子控制悬架系统汽车电子控制悬架系统传动系传动系2022-10-218534 车轮平衡度检测车轮平衡度检测-5例:汽车车轮不平衡影响行车安全轮胎异常磨损损害转向和传动机件乘坐舒适性变差车轮平衡成为汽车维修与检测的重要项目1车速=120km/h不平衡质量m=150g不平衡力=5341N3 概述一、基本概念1.不平衡薄圆盘转子的质量M,质心C,转轴中心O质点Ai离心

    31、力Fi=miri2方向为离心方向转子质量均匀惯性力系的合力=0静平衡质心C不在转动轴心O静不平衡不平衡力F=M0e2一、基本概念2.不平衡校正定义:消除转子的不平衡,使其处于平衡状态的操作要平衡薄圆盘转子,只需在OC的反方向距轴O为r处加一个平衡质量块m(称为平衡块),使其产生的离心力F=mr2和不平衡力F大小相等,方向相反,则转子平衡4一、基本概念3.刚性圆柱转子的两面平衡原理刚性圆柱转子可能存在不平衡力和不平衡力矩校正平面:转子平衡的校正是在垂直于转子的轴线的平面上进行的,该平面称为校正平面5一、基本概念3.刚性圆柱转子的两面平衡原理两面平衡原理:任何一个不平衡的刚性圆柱转子,都可在两个与

    32、转轴垂直的平面上进行校正得以平衡离车式车轮平衡机:以车轮内侧轮辋、外侧轮辋为两个校正平面64.车轮平衡机的分类就车式车轮外侧面加装平衡块来达到车轮平衡优点:车轮不从车上拆下,对车轮及制动鼓等组件进行整体平衡。接近于车轮的实际工作状况,符合汽车不解体检测的基本要求,适合汽车检测站使用缺点:对轮胎损伤大874.车轮平衡机的分类离车式车轮从车上拆下,安装到车轮平衡机的转轴上,测量其平衡状况,并在车轮内侧面和外侧面加装平衡块来达到车轮平衡。优点:平衡效果好,试验重复性好,测量精度比就车式车轮平衡机高,适合汽车修理厂使用缺点:测试时需要拆装车轮m1N1F1F2cN2m2abd图图325 离车式车轮平衡机

    33、检测原理离车式车轮平衡机检测原理2022-10-21931-控制与显示面板 2-平衡块槽 3-标尺 4-主轴 5-车轮防护罩图图326 离车式车轮动平衡机离车式车轮动平衡机1)驱动系统驱动系统 一般由交流电动机、传动装置、主轴与支承装置、制动装置等组成。2)测量系统测量系统 测量系统由测振传感器、信号处理电路、控制与显示面板等组成。3)附加装置附加装置 附加装置包括车轮防护罩、车轮定位锥体和专用卡尺。2022-10-2194二、离车式车轮平衡机的构造组成:驱动系统、测量系统、附加装置、平衡块主轴驱动电机传动装置1317二、离车式车轮平衡机的构造 附加装置车轮防护罩防止车轮旋转时,平衡块和轮胎花

    34、纹中的夹杂物飞出伤人车轮定位锥体定位锥体和快速蝶形螺母在主轴外端固装被测车轮专用卡尺测量轮辋直径D和轮胎宽度b二、离车式车轮平衡机的构造 平衡块又称配重,有卡夹式和粘贴式两种形式两种计量单位:g(克)14档,5g80g,60g以上以10g为一档OZ(昂斯)9档,0.5(14.2g)6(170.1g),间隔0.5OZ(14.2g)18三、离车式车轮平衡机的使用汽车检查与准备清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块检查汽车及车轮的状况。若车轮变形量、偏心度、阻滞力过大,则不宜检测检查轮胎气压充至规定值安装车轮、测量相关尺寸将车轮用合适的定位锥体装上平衡机主轴,并用快速蝶形螺母上紧用专用卡尺测量轮辋宽度

    35、b、轮辋直径d,用标尺测量轮辋边缘至机箱距离c,通过面板键盘输入继续(见下页)1920三、离车式车轮平衡机的使用按下起动键,测试开始放下车轮防护罩,按下起动键,启动电机,车轮旋转,平衡测试开始,自动采集数据利用相关滤波技术进行数据处理,计算出两校正平面上的不平衡量的大小和位置加装平衡块平衡结束后,车轮自动停转。按下停止键,并操纵制动装置使车轮停转后,从显示器上读出车轮内侧、外侧不平衡量的大小和位置抬起车轮防护罩,用手转动车轮,当指示器发出指示时,停止转动转动车轮使平衡点的相位转至12点处,在轮辋的内侧或外侧的上部加装平衡块继续(见下页)三、离车式车轮平衡机的使用平衡的校验安装平衡块后,应重新进

    36、行平衡试验,直至显示器显示”OK“为止(即不平衡量5g)。注意:不平衡质量合格要求:小型车10g,中型车20g车轮每侧轮辋边缘所加平衡块的数量:不超过3块21mF传感器yx可调支杆trMFx磁头31468527(a)(b)Fy1-车桥 2-传感磁头 3-可调支杆 4-底座 5-摩擦轮6-电动机 7-频闪灯 8-数字显示屏图图331 就车式车轮平衡机的组成和检测原理就车式车轮平衡机的组成和检测原理2022-10-21101第三节 就车式车轮平衡机一、就车式车轮平衡机的测量原理1.模型简化轮胎及整个旋转组件简化成一个薄圆盘转子支承在一个弹性应变梁上校正平面 :车轮外侧轮辋车轮和弹性应变梁构成一个振

    37、动系统22二、就车式车轮平衡机的结构组成:摩擦轮驱动系统、车桥支架、光电相位装置、测量系统、附加装置、平衡块1.摩擦轮驱动系统操作:车轮支离地面摩擦轮紧贴车轮外侧胎面 带动车轮以110km/h的车速旋转27三相交流电动机摩擦轮正反转启停开关三、就车式车轮平衡机的使用(一)测试前准备1 用液压千斤顶支起车桥,使车轮离地约15cm2 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块3 检查车轮的状况,若车轮变形量、偏心度和阻滞力过大,则不宜检测。严重不平衡的车轮不能上机平衡。检查轮胎气压32三、就车式车轮平衡机的使用(一)测试前准备4被测轮胎外侧胎壁表面的擦干净,任意位置粘贴约8cm的白色胶带作为反光标记5将

    38、车桥支架放到要平衡的车轮下边,尽量靠近被测车轮。前轴,可顶在悬架臂、叉架臂或钢板弹簧上车桥支架调节顶杆高度使摩擦轮与车轮接触高度相适应,放下液压千斤顶,使车桥坐落在车桥支架上。车桥支架的安置应稳固33三、就车式车轮平衡机的使用(二)测试工作过程驱动被测车轮注意事项:摩擦轮紧压在被测车轮上,胎侧距光电管不得超过5cm被测车轮为从动轮启动电机,由摩擦轮带动被测车轮以1000r/min的转速旋转被测车轮为驱动轮由发动机直接驱动车轮至规定转速34(二)测试工作过程1.第一次:原始不平衡量振动信号的测取待摩擦轮与被测车轮压紧后,按下电机启动键,然后按下“第一次测试键”,驱动车轮旋转待转速稳定至规定的稳定

    39、转速后,仪表显示器的绿色指示灯点亮时,分离摩擦轮与被测车轮,按下停止键测量系统算出车轮原始不平衡量振动信号的振幅和相位35(二)测试工作过程2.第二次:预加平衡块后振动信号测取在白色胶带处加装预加平衡块(小车为30g,大车为300g)按下“第二次测试键”,重复步骤1的操作。测量系统测取由车轮原始不平衡量和预加平衡块共同引起的振动信号的振幅和相位并利用式(11-13)和(11-14)算出被测车轮原始不平衡量的大小和位置,并显示在仪表板上除去试加平衡块,按仪表显示数值加装实际平衡块362022-10-211092022-10-211102022-10-21111图3-76 悬挂检测台2022-10

    40、-21112图335 跌落式悬架检测台2022-10-21113211GG=2022-10-211141惯性飞轮 2电动机 3偏心轮 4激振弹簧5台面 6传感器图336 谐振式悬架检测台简图2022-10-21115(a)(b)(a)偏心轮直接驱动式 (b)偏心轮弹簧式图337 两种谐振式悬架检测台2022-10-211162022-10-21117 主讲:朱明主讲:朱明高级工程师、高级技师、囯家经济师高级工程师、高级技师、囯家经济师高级国家职业技能鉴定考评员高级国家职业技能鉴定考评员高级技能专业教师高级技能专业教师第一讲:第一讲:汽车检测与诊断技术的概况汽车检测与诊断技术的概况第二讲:第二讲:汽车汽车发动机检测发动机检测与诊断与诊断 第三讲:第三讲:汽车汽车底盘检测底盘检测与诊断与诊断 第四讲:第四讲:汽车汽车电子控制系统检测电子控制系统检测与诊断与诊断第五第五讲:讲:汽车汽车整车性能检测整车性能检测第第六讲:六讲:汽车检测站与检测线控制系统汽车检测站与检测线控制系统2022-10-211182022-10-21119

    展开阅读全文
    提示  163文库所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    关于本文
    本文标题:现代汽车检测与诊断技术2-参赛课件.ppt
    链接地址:https://www.163wenku.com/p-3876093.html

    Copyright@ 2017-2037 Www.163WenKu.Com  网站版权所有  |  资源地图   
    IPC备案号:蜀ICP备2021032737号  | 川公网安备 51099002000191号


    侵权投诉QQ:3464097650  资料上传QQ:3464097650
       


    【声明】本站为“文档C2C交易模式”,即用户上传的文档直接卖给(下载)用户,本站只是网络空间服务平台,本站所有原创文档下载所得归上传人所有,如您发现上传作品侵犯了您的版权,请立刻联系我们并提供证据,我们将在3个工作日内予以改正。

    163文库