第2章发动机排放污染物的生成机理和影响因素课件.ppt
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1、第第1 1章章 绪论绪论第第2 2章章 汽车排放污染物的生成汽车排放污染物的生成 机机理和影响因素理和影响因素第第3 3 章章 汽车发动机的排放特性汽车发动机的排放特性第第4 4章章 车用汽油机机内净化车用汽油机机内净化第第5 5章章 车用柴油机机内净化车用柴油机机内净化第第6 6章章 车用汽油机后处理净化车用汽油机后处理净化 汽车排放污染及控制目录汽车排放污染及控制目录 第第7 7章章 车用柴油机后处理净化车用柴油机后处理净化第第8 8章章 燃料与排放燃料与排放第第9 9章章 汽车排放污染物净化方案及分析汽车排放污染物净化方案及分析第第1010章章 汽车排放及测试汽车排放及测试第第1111章
2、章 排放标准排放标准第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素第第2 2章章 汽车排放污染物的形成汽车排放污染物的形成 2.1 2.1 一氧化碳一氧化碳2.2 2.2 碳氢化合物碳氢化合物2.3 2.3 氮氧化物氮氧化物2.4 2.4 微粒微粒概述:主要内容概述:主要内容介绍了汽车尾气中的主介绍了汽车尾气中的主要污染物要污染物COCO、HCHC、NONOX X和和微粒的生成机理及其影微粒的生成机理及其影响因素。响因素。第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素一氧化碳的生成机理一氧化碳的生成机理第第2 2章章
3、汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素2222mnmnC HOmCOH汽车尾气中汽车尾气中COCO的产生是燃烧不充分所致,的产生是燃烧不充分所致,是氧气不足而生成的中间产物。是氧气不足而生成的中间产物。燃气中的氧气量充足时,理论上燃料燃烧燃气中的氧气量充足时,理论上燃料燃烧后不会存在后不会存在COCO。但当氧气量不足时,就会。但当氧气量不足时,就会有部分燃料不能完全燃烧,而生成有部分燃料不能完全燃烧,而生成COCO。汽油机一氧化碳的生成机理汽油机一氧化碳的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽油机汽油机COC
4、O排放量排放量xCOxCO与与 及过量空气系数及过量空气系数a a的关的关系系 汽油机一氧化碳的生成机理汽油机一氧化碳的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素a a 1 11时时 ,COCO的排放量都很小。的排放量都很小。a a=1.0=1.01.11.1时,时,COCO的排放量变化较复杂。的排放量变化较复杂。由上图可以看出由上图可以看出柴油机一氧化碳的生成机理柴油机一氧化碳的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素a a=1.5=1.53 3,COCO排放量要比汽油机低得多。排放量要比汽
5、油机低得多。a a=1.2=1.21.31.3,COCO的排放量才大量增加。的排放量才大量增加。柴油机一氧化碳的生成机理柴油机一氧化碳的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素燃料与空气混合不均匀,局部缺氧和低温,燃燃料与空气混合不均匀,局部缺氧和低温,燃烧区停留时间较短,小负荷时尽管烧区停留时间较短,小负荷时尽管a a很大,很大,COCO排放量反而上升。排放量反而上升。影响一氧化碳生成的因素影响一氧化碳生成的因素 第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素碳氢化合物的生成机理碳氢化合物的生成机理第第
6、2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素漏入曲轴箱的窜气中含有大量未燃燃料燃烧过程中未燃烧或燃烧不完全的碳氢燃料燃油蒸汽汽油机未燃汽油机未燃HCHC的生成机理的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素碳氢化合物的生成机理火焰在壁面淬冷冷起动、暖机和怠速等工况下,壁面温度较低,淬熄层较厚,壁面火焰淬熄是此类工况下未燃HC的重要来源。狭隙效应火焰不能进入各种狭窄的间隙,便会产生未燃HC。润滑油膜对燃油蒸汽的吸附与解吸进气过程中,润滑油膜溶解和吸收了进入气缸的碳氢化合物。燃烧过程中,HC向已燃气解吸。燃烧室内
7、沉积物的影响沉积物使HC排放增加。体积淬熄燃烧室中压力和温度下降太快,可能使火焰熄灭。碳氢化合物的后期氧化未燃烧的碳氢化合物释放出来,重新被全部或部分氧化。柴油机未燃柴油机未燃HCHC的生成机理的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素燃料在气缸内停留的时燃料在气缸内停留的时间较短,生成间较短,生成HCHC的相对的相对时间也短,故其时间也短,故其HCHC排放排放量比汽油机少。量比汽油机少。2.2.2 影响碳氢化合物生成的因素第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素影响碳氢化合物生成的因素混合气质量的
8、影响混合气的均匀性越差则HC排放越多。运行条件的影响汽油机运行条件的影响影响碳氢化合物生成的因素影响碳氢化合物生成的因素第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素运行条件的影响汽油机运行条件的影响负荷增加时,HC排放量绝对值将随废气流量变大而几乎呈线性增加。负荷的影响转速较高时,气缸内混合气的扰流混合、涡流扩散及排气扰流、混合程度的增大改善了气缸内的燃烧过程,HC排放浓度明显下降。转速的影响点火提前角减小可使HC排放下降。点火时刻的影响壁面温度升高,HC排放浓度相应降低。提高冷却介质温度有利于减弱壁面激冷效应,降低HC排放。壁温的影响燃烧室面容比大,单
9、位容积的激冷面积也随之增大,未燃烃总量必然也增大。降低燃烧室面容比是降低汽油机HC排放的一项重要措施。燃烧室面容比的影响负荷的影响转速的影响点火时刻的影响壁温的影响燃烧室面容比的影响影响碳氢化合物生成的因素影响碳氢化合物生成的因素第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素影响碳氢化合物生成的因素混合气质量的影响汽油机运行条件的影响柴油机运行条件的影响运行条件的影响影响碳氢化合物生成的因素影响碳氢化合物生成的因素第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素运行条件的影响柴油机运行条件的影响喷油时刻的影响喷油嘴喷孔面
10、积的影响冷却水进水温度的影响进气密度的影响NONOX X的生成机理的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染物的生成机理和影响因素O2 2OO N2 NO NN O2 NO ON OH NO HNONO的平衡摩尔分数的平衡摩尔分数x xNOeNOe与过与过量空气系数量空气系数a a的关系的关系a a 11的稀混合气区,的稀混合气区,x xNOeNOe随温度的升高而迅速增大。随温度的升高而迅速增大。a a 11,x xNOeNOe随随a a 的减小而的减小而急剧下降。急剧下降。NONO的生成机理的生成机理第第2 2章章 汽车排放污染物的生成机理和影响因素汽车排放污染
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