(航拍器项目标准化创建说明).pdf
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1、青岛市地铁一号线有限公司 1 航拍器收集工程信息航拍器收集工程信息 标准化创建说明标准化创建说明 一、标准名称:一、标准名称:航拍器收集工程信息 二、标准分类及编号:二、标准分类及编号:信息收集类 001 号 三、创建时间: 三、创建时间:初创:2016 年 2 月 16 日 定型:2016 年 3 月 13 日 评定:2016 年 4 月 5 日 四、创建单位: 四、创建单位:中铁二十五局集团有限公司青岛地铁 1 号线 II 标 09 工区项目部 五、标准创建历程及人员分工: 5.1 标准创建历程: 五、标准创建历程及人员分工: 5.1 标准创建历程:2016 年 2 月 16 日地铁车站前
2、期施工绿迁工作开始,按照青岛市地铁一 号线有限公司给出的标准化要求,前期工作需要拍摄场区内现状道路、绿化、交通设施等原 始影像资料, 直观了解整个场区与周边环境的关系。 青岛市地铁一号线公司副总殷险峰考虑 到传统的相机拍摄片面、冗杂,已经无法满足 1 号线施工影像资料收集标准的要求,提议利 用航拍器收集原始地貌, 并在接下来明挖车站的整体施工过程中, 拍摄阶段性施工进展情况, 同时方便于会议、方案汇报等相关工作。 1 号线二标 09 工区项目部办公室主任刘长山深受启发,决定立项研究利用航拍器收集 工程资料的可行性。最终,经 1 号线二标 09 工区项目部办公室主任刘长山立项,项目书记 孙占峰核
3、准,项目经理姜智彬审批,落实由项目安质部部长杨利波负责联系购买。航拍器于 2016 年 2 月 25 日购买,3 月 2 日开始第一次拍摄。 5.2 人员分工:5.2 人员分工:殷险峰(提议) 、刘长山(立项) 、孙占峰(核准) 、姜智彬(审核) 、杨利波 (购买) 、付凌阳(操作员) 。 六、标准适用范围: 六、标准适用范围: 6.1 协助周边环境风险调查; 6.2 丰富工程内业资料; 6.3 辅助施工区域原地表地貌恢复; 6.4 作为索赔辅助验证材料; 6.5 辅助灾情调查; 6.6 进行宣传片制作等。 七、使用方法与注意事项: 七、使用方法与注意事项: 青岛市地铁一号线有限公司 2 7.
4、1 使用方法(以大疆精灵 4 无人机为例) 7.1 使用方法(以大疆精灵 4 无人机为例) 7.1.1、长按电源按键 2 秒以开启遥控器; 7.1.2、遥控器提示音可提示遥控器状态,遥控器状态指示灯绿灯常亮表示连接成功; 7.1.3、油门摇杆用于控制飞行器升降,偏航杆用于控制飞行器航向,俯仰杆用于控制 飞行器前后飞行,横滚杆用于控制飞行器左右飞行,云台俯仰拨轮用于控制云台俯仰角度; 7.1.4、通过遥控器上的拍照按键,录影按键对相机进行操作; 7.1.5、飞行器高度控制在 40-50m; 7.1.6、飞行器前进速度控制在 12-20m/s; 7.1.7、航拍前应了解当地天气情况,风速大于 8m
5、/s、降雨量大于 10mm 不得航拍。 使用方法视频教程:飞行操作教学视频.flv 7.2 注意事项: 7.2 注意事项: 7.2.1、无人机航拍第一守则:安全。 飞行前对设备进行安全检查,例如对于老化的电机、电池等要及时更换。同时对周边环 境进行调查,尽量避开在人员密集、高压线、建筑物密集等区域。 7.2.2、操控航模飞机要学不少专业知识,需经过专业培训方可进行航拍器操作。 7.2.3、严格按照使用方法进行操作。 7.2.4、严格遵守国家法律法规,杜绝利用航拍器从事非法活动。 八、配置要求(以大疆精灵 4 无人机为例) 八、配置要求(以大疆精灵 4 无人机为例) 标准配置:飞行器、相机、云台
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