国际多式联运的形成和发展课件.ppt

1、内容提要内容提要国际货运市场主要运输方式国际集装箱多式联运的形成和发展国际多式联运的定义与特点一、国际货运市场主要运输方式一、国际货运市场主要运输方式运输方式运输方式陆上运输陆上运输水上运输水上运输航空运输航空运输管道运输管道运输邮政运输邮政运输公路运输公路运输铁路运输铁路运输内河运输内河运输海上运输海上运输班轮运输班轮运输租船运输租船运输集装箱集装箱运输运输大陆桥大陆桥运输运输多式联运多式联运 海洋运输集装箱船小知识：世界十大航运公司小知识：世界十大航运公司 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小，运输的准确性强

2、，受气候因素影响小 缺点：受轨道限制，行驶范围有限缺点：受轨道限制，行驶范围有限铁路运输 优点：实现优点：实现“门到门门到门”，灵活，灵活 缺点：运量小缺点：运量小公路运输 优点：交货迅速，包装简化，减少保优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制险和储存费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高缺点：费用较高航空运输 优点：手续简便，费用不高，优点：手续简便，费用不高，“桌到桌桌到桌”的运输服的运输服务务 缺点：运量小，所运商品有品种限制缺点：运量小，所运商品有品种限制邮包运输 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 主要用于气体和液

3、体货物主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成本低固定投资大，但建成后运输成本低管道运输管道运输（管道运输（9优优3缺）缺）货物在管道内借助高压气泵的压力往目的地输送货物的运输方式。货物在管道内借助高压气泵的压力往目的地输送货物的运输方式。优点优点:1）运输通道与运输工具合一）运输通道与运输工具合一 2）高度专业化，适于运输气体和液体）高度专业化，适于运输气体和液体 3）永远是单向运输、无回空运输问题）永远是单向运输、无回空运输问题 4）不受地面气象影响并可连续作业）不受地面气象影响并可连续作业 5）运输货物不需包装，节省包装）运输货物不需包装，节省包装 6 6）货物在管道内运动、货

4、损货差）货物在管道内运动、货损货差 7 7）经营管理比较简单）经营管理比较简单 8 8）费用省，成本低，运量大）费用省，成本低，运量大 9 9）建设速度快）建设速度快 不足：不足：1）运输的货物过于专门，仅限于气体和液体的运输）运输的货物过于专门，仅限于气体和液体的运输 2）一次性固定投资额较大）一次性固定投资额较大 3）永远是单向运输、机动灵活性小）永远是单向运输、机动灵活性小 各种运输方式的经济技术比较表：二、集装箱运输的产生和发展二、集装箱运输的产生和发展 集装箱运输自集装箱运输自19561956年年4 4月开始在美国用于海上月开始在美国用于海上运输，满足了货主快速、安全、准确、直达运输

5、，满足了货主快速、安全、准确、直达的运输要求，在国际贸易运输中得到了广泛的运输要求，在国际贸易运输中得到了广泛应用，并在应用，并在2020世纪世纪7070年代以后迅速发展起来年代以后迅速发展起来。具体分为五个时期：见下页具体分为五个时期：见下页 1、萌芽期（、萌芽期（18011955）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。2、开创期（、开创期（19561966）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。大洋运输打下基础。3、成长期（、成长期（

6、19661973）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。第一代全集装箱船舶。1971年出现装载年出现装载1950个个TEU“镰仓丸镰仓丸”4、扩展期（、扩展期（197380年代末）年代末）特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。5、成熟期（、成熟期（90年代至今）年代至今）特征：特征：船舶大型化：出现船舶大型化：出现10000TEU的超

7、级集装箱船的超级集装箱船 码头深水化：水深码头深水化：水深-15米以上的集装箱深水枢纽港米以上的集装箱深水枢纽港 机械现代化：巨型龙门吊车机械现代化：巨型龙门吊车 管理计算机化：电子数据交换管理计算机化：电子数据交换EDI 竞争激烈化竞争激烈化:釜山、香港、新加坡、上海釜山、香港、新加坡、上海提问：提问：有一批安防产品需从中国山西运至西班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计运输线路？中国中国山西山西塞维塞维利亚利亚算一算，算一算，这里需要多少种运输方式？这里需要多少种运输方式？收、发货人需要联系多少个承运人？收、发货人需要联系多少个承运人？这个过程中需交换多少单据？这个过程中需交换多少单据

8、？需交付几次运费？需交付几次运费？安排多少监管环节？安排多少监管环节？通过新亚欧大陆桥通过新亚欧大陆桥经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚 三、国际多式联运三、国际多式联运 随着国际贸易随着国际贸易和运输技术的发展，和运输技术的发展，传统的海、陆、空传统的海、陆、空等互不连贯的单一等互不连贯的单一运输方式已不能适运输方式已不能适应形势发展，在国应形势发展，在国际集装箱运输发展际集装箱运输发展和集装箱国际标准和集装箱国际标准化的基础上，出现化的基础上，出现了新型的运输方

9、式，了新型的运输方式，即国际多式联运。即国际多式联运。于于2020世纪世纪6060年代始年代始于美国。于美国。定义：是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。国际多式联运特点国际多式联运特点国际多式联运的优点（1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。（2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。（3）降低运输成本，节省各种支出，提前结汇。（4）提高运输管理水平，实现运输合理化。国际多式联运存在的问题 （一）国外多式联运存在的问题 1、各国集装箱标准尚未统一 目前世界

10、各国都是按国际标转化组织（ISO）所规定的尺寸：20、40英尺。但美国的国内运输却使用45、48英尺的集装箱。2、各国集装箱运输的发展不平衡，发展中国家是薄弱环节。3、国际多式联运的法律问题尚未统一。1980年5月在日内瓦通过的联合国国际货物多式联运公约因尚未达到30个国家批准而未生效，造成各国联运单证纷繁杂乱。（二）我国多式联运存在的问题 1、服务意识差、手续繁杂 海关、商检、税务、银行、保险、理货等有关管理部门的服务意识差、手续繁杂。一些相关部门仍靠收费补贴行政开支，收费名目繁多致使航运企业负担过重。2、不同运输方式的无序竞争 面对不同的运输方式带来的压力，承运商为了招揽生意,使市场上出现

11、许多诸如非法手段揽货、竞相压价、行业垄断等不规范行为，出现某种程度的无序竞争状态。3、码头基础设施、技术装备落后 我国沿海中小港口以及内河港口基本上是以多用途码头、杂货码头装卸集装箱，码头基础设施、技术装备落后。内河航道等级总体上较低，不能适应集装箱机动快速化和深水化的要求。4、信息管理手段运用不足 我国集装箱内支线运输管理中先进的信息管理手段运用不足，大多数港口还是采用原始的手工数据处理方式，运输单证与信息不标准，流转慢，各环节衔接不顺。5、铁路运输已成为我国集装箱多式联运的发展瓶颈 目前发达国家集装箱铁路运输占全国铁路货运量的30%50%，而我国集装箱铁路发送量仅为2.6%；发达国际海铁联运的比重达20%40%,而我国海铁联运的数量仅占全国港口集装箱吞吐量的1.5%左右。