爆震传感器检测课件.ppt

1、项目8 爆震传感器检测故障案例：爆震传感器损坏车型：雪佛兰子弹头车故障：发动机动力不足，加速时放炮，故障灯常亮。首先调取故障码，43，爆震传感器故障。拔下爆震传感器插头，测量其电压为5v(点火开关打开)，正常；插上插头，再测其电压仍为5v（应为2.5V），不正常。在传感器旁轻轻敲击缸体，在信号端无交流电压(一般可产生2-4V交流电压)。测量传感器电阻为(应为30-45k)，说明传感器开路。更换传感器，故障排除，车辆加速有力，并且再没发生放炮现象。分析：发动机的最佳工作状态是在临近爆震时刻。当爆震传感器故障，PCM设立故障码，同时将点火正时向后推迟10。发动机动力有所下降，如果急加速，就会产生放

2、炮现象。项目8 爆震传感器检测学习目标学习目标 了解传感器的作用、分类 了解传感器结构和原理 掌握空气流量传感器的故障分析方法 掌握空气流量传感器的检测方法项目8 爆震传感器检测理论知识：8.1爆震传感器的作用8.2爆震传感器的类型8.3爆震传感器的结构和工作原理实践技能：8.4爆震传感器的故障分析8.5爆震传感器的检修项目8 爆震传感器检测学习内容8.1爆震传感器的作用采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。爆震传感器爆震传感器点火点火有爆震，推迟有爆震，推迟无爆震，提前无爆震，提前ECU8.1爆震传感器的作用检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆震，

3、有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值。（爆震控制）8.2爆震传感器的类型8.3爆震传感器的结构和工作原理共振型：传感器固有振动频率与发动机爆震频率相同，爆震时，发生谐振，输出电压信号最大，无需使用滤波器即可识别爆震。非共振型：爆震时，传感器输出电压不大，具有平缓的输出特性，需将信号送到滤波器中识别是否发生爆震。适用范围广。磁滞伸缩式爆震传感器：发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆震时发生谐振，输出最大信号。8.3爆震传感器的结构和工作原理压电式：当晶体受到外力作用时，晶体两表面产生电压，电压大小与外力大

4、小成正比；外力撤去，晶体不带电。压电晶体压电晶体8.3爆震传感器的结构和工作原理动画演示动画演示:原理原理8.3爆震传感器的结构和工作原理爆震传感器失效爆震传感器失效爆震传感器发生故障时，爆震传感器发生故障时，ECU推迟各缸点推迟各缸点火提前角约火提前角约15（M3.8.2）。）。8.4爆震传感器的故障分析工作可靠，耐久性工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，好，除非物理损坏，否则不会失效。否则不会失效。传感器的固定力传感器的固定力矩过大，不灵敏，矩过大，不灵敏，点火提前角偏大，点火提前角偏大，易爆震；固定力易爆震；固定力矩过小，过于灵矩过小，过于灵敏，点火提前角敏，点火提前角偏小。偏小。1.万用

5、表检测（桑塔纳2000）V8.5爆震传感器的检修动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压信号）。静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1M 或1、2、3间不导通）。线路检测：测量导线电阻，应为0。8.5爆震传感器的检修案例案例1：氧传感器屏蔽失效，信号受干扰车型车型：凯迪拉克轿车故障故障：发动机正常运转，如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。检查检查：外电路无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，用锡焊接通后，即恢复正常。

6、分析分析：因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致。8.5爆震传感器的检修案例案例2：爆震传感器插头脱落车型车型：丰田皇冠车故障故障：仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。分析分析：爆震信号故障，ECU推迟点火，动力下降。检查检查：警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码55，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。8.5爆震传感器的检修1.采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震2.爆震传感器发生故障时，ECU解除爆震控制，推迟各缸点火提前角约15（M3.8.2），发动机3.检测爆震传感器可用万用表或示波器。小结1、什么是爆震控制？2、爆震传感器故障对发动机性能有何影响？3、爆震传感器故障如何检测？4、8A-FE发动机爆震传感器如何检查？习题