城市轨道交通车辆电气设备课件803.pptx

1、城市轨道交通车辆电气设备任务3 电路滤波器的检查与维护项目八 牵引高压设备检查与维护任务目标1.掌握电路滤波器的用途。2.掌握电路滤波器的基本结构和工作原理。3.能够对电路滤波器进行日常维护。目 录二三四电路滤波器的基本结构电路电感器的检查与维护电路电容器的检查与维护一电路滤波器的工作原理一、电路滤波器的工作原理 1.滤波原理滤波原理 国内地铁的接触网一般采用DC1500V高压直流输送电能，车辆再通过受流器把高压直流电引入车内。输送过来的直流电源中不可避免地含有谐波。所谓的谐波是一个周期电气量的正弦波分量，频率是基波频率的整数倍。谐波能够引起设备过热、绝缘老化，引起传输能量的衰减，功率因数的降

2、低。因此，为了减少谐波的危害，在牵引逆变电路前置滤波电路。一、电路滤波器的工作原理 1.滤波原理滤波原理 在城轨车辆主电路中采用无源滤波技术，即使用L、C元件构成无源滤波器，与需要补偿的非线性负载并联，为谐波提低阻通路而将其滤除。其电路如图8-18所示。图8-18 滤波电路L01-电路电感器；C01-电路电容器。一、电路滤波器的工作原理 2.电路电路电感器电感器的用途的用途 电路电感器是串接在主电路中的电感装置，用抑制直流电源中的谐波分量，如图8-18所示。根据滤波原理，在牵引逆变器直流侧，增大电路电感，从而增大了高频下的阻抗，达到削弱通过电路传播的频率较高的谐波电流的目的。理论上，电感量越大

3、，阻抗也越大，谐波能被大大地滤除。但电感量大，会使电路电感器的体积和重量增加。因此，在设计中应综合考虑。一、电路滤波器的工作原理 3.电路电路电容器电容器的用途的用途 电路电容器是并联在主电路中的电容，用来构成直流电源中的谐波分量的低阻通路，如图8-18所示。根据滤波原理，当电容量越大，会使高频下的容抗变小，高频谐波通过电容器分流而不进入到逆变器内。同样，当电容量增大，会使电路电容器的体积和重量增加。因此，在设计中应综合考虑。二、电路滤波器的基本结构 1.电路电路电感器电感器的基本的基本结构结构 电路电感器是一个带铁心的线圈，其结构如图8-19所示。导线采用H级电磁线（铜导线），绕组绝缘材料为

4、聚酰亚胺薄膜6050和0.2 NHN复合箔，采用强迫通风的冷却方式。图8-19 电路电感器二、电路滤波器的基本结构 2.电路电路电容器电容器的基本结构的基本结构 电路电容器属于固定电容，其电容值不变，其结构外形如图8-20所示。图8-20 电路电容器三、电路电感器的检查与维护 1.检查检查（1）打开MCM箱前舱。（2）连接接地装置至接触器单元的连接器。（3）出于安全，若可能，在整个过程让接地装置保持原位。至少必须连接1分钟。（4）移开PH箱底板。三、电路电感器的检查与维护（5）检查MCM电路电感器的冷却通道，没有被过量尘土阻塞，并且冷却空气能自由流动。当线圈表面的尘土厚度在1mm以下，或可用气

5、流阻塞横截面小于15%的条件下适当的部件是可以接受的。如果通过视觉检查到过量的尘土，必须规定要求清洁MCM电路电感器。检查连接电缆的状态。阻塞冷却通道会产生绕组过热。如果发生，MCM电路电感器必须按规定要求进行清洁。（6）重新安装底板并关闭MCM箱前舱。三、电路电感器的检查与维护 2.计划性计划性维护维护 必须有计划的进行电路电感器的维护，加强检查和调整，排除故障，消除隐患，保证滤波电抗器处于良好的状态，实现安全运行。电路电感器的维护分列检和月检、年检、架修1、架修2、大修等。当与车辆其他检修有冲突时以其他为准。三、电路电感器的检查与维护 电路电感器的列检是确保其良好状态和安全运行所必须完成的

6、日常性工作。主要内容是出库前、入库后检视电路电感器的安装螺栓的连接紧固情况；检查电路电感器器单元部件是否完好。以下着重介绍检查，通过检查发现问题，及时采取针对性的措施。（1）检查构架有无明显裂纹和变形。（2）检查滤波电抗器安装螺栓的紧固情况。（3）检查主电路电缆及接地电缆的连接情况。电路电感器的其它维护属于定期维护的范围。三、电路电感器的检查与维护 3.故障维修故障维修 表8-1 为可能出现的故障及原因、纠正措施。表8-1 故障维修列表故障故障故障原因故障原因纠正措施纠正措施对地短路 线圈内部有杂物进入，导致硬短路清除掉线圈内部金属杂物匝间绝缘 电路电感器匝间故障检查线圈表面有无绝缘破损，如有绝缘破损须用聚酰亚胺薄膜包好绝缘风机烧损 过负荷使用或风机质量状态不良更换风机。四、电路电容器的检查与维护（1）检查电容器连接是否有污垢/灰尘沉积，必要时，请清洗。（2）检查电容器连接是否变色。（3）清洁电容器连接面，特别清洗绝缘子（如：用不起毛的布浸酒精 H208清洗）。（4）检查安装元件与电缆连接是否牢固。谢 谢