城市轨道交通通信与信号-第3版课件项目3.pptx
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- 城市轨道 交通 通信 信号 课件 项目
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1、项目3信号基础设备计轴器知识要点一、计轴器的工作原理1.计轴系统的基本原理2.计轴器的工作过程1.计轴系统的基本原理图3-1计轴基本原理图2.计轴器的工作过程(1)计轴磁头计轴器实际上是电磁式有源传感器,利用线圈互感原理,当列车车轮通过计测点时,发生磁通变化,而得到轮轴信号。图3-2计轴磁头实物2.计轴器的工作过程(2)磁场变化车轮发送线圈Tx和接收线圈Rx产生的磁通环绕过钢轨后,分别形成上、下两个磁通1、2,它们以不同的路径、相反的方向穿过接收线圈E。图3-3车轮对磁场的影响a)没有车轮时b)车轮渐渐靠近c)车轮处于磁头正上方(3)轴脉冲编码为了判明列车行进方向,2.计轴器的工作过程每个计轴
2、传感器必须由两套磁头构成。图3-4轴脉冲与运行方向AR1产生的轴脉冲BR2产生的轴脉冲二、设备组成与使用1.电子单元EAK2.计轴评估器ACE3.ACE巡检1.电子单元EAK图3-5电子单元EAK箱1.电子单元EAK(1)EAK箱计轴系统除了图3-2中直接安装在轨道上的传感器外,室外部分还包括在轨旁的密闭安装盒电子单元EAK箱,如图示,就是俗称的“小黄帽”;其作用是给磁头供电,然后接收磁头发回的信号,经过简单逻辑判断和处理后发回室内。(2)EAK组成EAK箱内(图3-6)有接地板,接地板上有EAK电子单元,电子单元里有底板、模拟板以及核算器板各一块;计轴点通过电缆线与室内计轴主机连接。1.电子
3、单元EAK图3-6EAK箱内部组成及连接2.计轴评估器ACE图3-7ACE内部组成1电源2计算机3盖板4串行I/O5并行I/O2.计轴评估器ACE1)串口板接收来自轨旁设备的数据,转换成安全模块的I/O总线;每块串口I/O板可以连接一两个室外检测点。2)并口板输出轨道区段占用状态信息;每块并口板有两路安全输入,四路非安全输出。3)计算机是一个2取2安全计算机系统,每个主机可处理计算32个轨道区段的计轴数据。3.ACE巡检(1)计轴复位操作)计轴预复位成功的判断。)计轴复位。(2)计算机奔腾板工作状态1)图3-8所示为ACE计算机奔腾板旋转指示灯必须同步,指示计轴器系统处于正常工作状态。2)启动
4、时,数字显示器先点亮一小段时间,然后有大约2.5min的灭灯时间,之后出现“”,系统开始正常工作。3.ACE巡检3)系统故障时,计轴应用程序停止,诊断仍可用,变为X显示;计轴应用程序和诊断均停止,“”停在当前位置。4)计算机模块面板上有一个以太网接口和一个串行接口,进行ACE和所连接检测点的诊断。图3-8ACE计算机奔腾板旋转指示灯必须同步三、设备安装(1)钢轨打孔在高度为h的钢轨的轨腰处,特定高度a上,钻出水平的3个孔径为b的孔,都需穿透轨腰横截面,60kg/m钢轨详细参数及误差范围:a1=a2=a3=73.5mm2mm,b=13mm0.2mm,c=148mm0.2mm。(2)磁头安装发送磁
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