城市轨道交通概论(配实训工单)版课件-车辆的认知.pptx

1、城市轨道交通车辆的认知城市轨道交通车辆类型和编组的认知1城市轨道交通车辆基地的认知4城市轨道交通车辆机械组成部分的认知2城市轨道交通车辆电气组成部分的认知3教学目标010302知识目标情感目标能力目标掌握城轨车辆的分类和编组形式 培养学生严谨认真的工作态度能对城轨车辆进行分类01城市轨道交通车辆类型和编组的认知三城市轨道交通车辆编组一城市轨道交通车辆概论二城市轨道交通出车辆分类一、城市轨道交通车辆概论 城市轨道交通车辆是指城市交通运输系统中，在固定轨道上行驶，由电力牵引用于搭 载乘客的一种运输工具。1.城市轨道交通车辆的含义 截至2019年12月31日，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营

2、线6730.27km。2019年当年，中国内地共新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市；另有27个城市有新增线路（段）投运，新增运营线路26条，新开延伸段或后通段24段，新增运营线路长度共计968.77km,再创历史新高。一、城市轨道交通车辆概论2.城市轨道交通车辆的特点 城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，主要在市区和市郊运行。车辆运行时的安全性能、噪声、振动和防火均有严格要求。城市轨道交通系统采用全封闭线路，双向单线运行，运行密度大，对车辆运行的可靠性要求较高，所以对于重要的系统部件均有冗余设置。城市轨道交通车辆若在运营中发生故障，要能使列车凭自身动力就近存车以便及时疏

3、通线路一、城市轨道交通车辆概论2.城市轨道交通车辆的特点 车辆朝轻量化方向发展，采用大断面铝合金型材或不锈钢焊接车体的整体承载结构，最大限度地减少车辆自重。车辆上电气系统的设备、开关必须安装在驾驶室和客室的电气设备柜内，其他电气设备均分散安装在车底，空调机组安装在车顶，不占用客室空间。车辆间采用封闭式全贯通通道，便于乘客走动及均匀分布。采用密接式车钩进行机械、电气、气路的贯通连接 为了在列车停站时能在尽可能短的时间内完成大量的上下客流交换，车门数量比较多，每节车厢单侧门数量有35个三城市轨道交通车辆编组一城市轨道交通车辆概论二城市轨道交通出车辆分类二、城市轨道交通车辆的分类01按车辆规格分图4

4、-1 轻型车辆 图4-2重型车辆轴重较重、载客量多、车体较大轴重较轻、载客量少、车体较小2.城市轨道交通车辆的分类二、城市轨道交通车辆的分类02按受电器不同分受电弓车辆（直流15000V电压，架空网供电）受电靴车辆（直流750V电压，第三轨供电）二、城市轨道交通车辆的分类按车辆连接结构不同分03贯通式车辆（全列车载客部分贯通）非贯通式车辆（车辆与车辆间通道封闭）按车辆制作材料分钢骨架车辆合金材料车辆按车体轮廊尺寸分可分为A型车辆（车体宽3m）B型车辆（车体宽2.8m）C型车辆（车体宽2.6m）三种车型车体高均为3.8m0405二、城市轨道交通车辆编组三城市轨道交通车辆编组一城市轨道交通车辆概论

5、二城市轨道交通出车辆分类6辆编组的形式是（4动2拖）TC-MP-M-M-MP-TC二、城市轨道交通车辆的编组02城市轨道交通车辆机械组成部分的认知三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统车体结构多样性车门数量多而且开度大隔音座位数量少防火阻燃城市景观相协调一、车体1.车体的特征一、车体Step 1底架承载结构。Step 2侧墙和底架共同承载结构。Step 3整体承载结构。2.车体的材料一、车体铝合金车体不锈钢车体21一、车体车体驾驶室一、车体客室车门间隔门主要用于分隔驾驶室和客室，在紧急情况时，乘客可以通过该门进入驾驶室，再通过紧急逃生门从疏散梯进入隧道，离开列车。一、车体间隔门紧

6、急逃生门车窗贯通道内部装饰一、车体 车内装饰不仅要求具有良好的隔声、隔热性能，而且要求内部装饰表面美观、色彩新颖，为乘客营造舒适、温馨的乘车环境车窗玻璃为双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声效果车窗玻璃为双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声效果三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统二、转向架轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、驱动装置和转向架中心牵引装置组成支承车体的垂直载荷，产生并传递牵引力和制动力，引导车辆沿着轨道运行，便于城市轨道交通车辆顺利通过曲线。作用三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统三、车钩缓冲装置车钩缓冲装置分类按照车钩材料分类：非刚性车钩、刚

7、性车钩按照车辆牵引连挂装置的连接方法不同分类：非自动车钩、自动车钩三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统制动装置的特点能产生足够的制动力，保证城市轨道交通车辆在规定的制动距离内停车；车组前后车辆的制动、缓解作用一致；采用电制动和空气制动的联合制动方式；在长大坡道上运行时，制动力不衰减；可自动进行空重车制动力大小的调整；具有紧急制动性能车辆的制动形式 按城市轨道交通车辆制动时动能的转移方式：摩擦制动、电制动 按制动力的获取方式:黏着制动、非黏着制动四、制动装置制动、制动力、缓解常用制动是在正常运行情况下调节列车运行速度或使列车在预定地点停车的制动常用制动紧急制动是在紧急情况下使列车

8、减速并达到在最短距离内紧急停车的制动紧急制动能达到紧急制动的效果，但是可以随时撤销制动指令快速制动停车制动是列车静止停放时，为防止停放过程中溜车所施加的制动停车制动车辆制动操作模式四、制动装置三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统 通风系统 空气制冷系统 空气加热系统 空气加湿系统 自动控制系统五、空调通风系统1.空调的组成2.空调系统的特点良好的舒适度、小型轻量化、自动化程度高、可靠性高、便于维护、紧急通风、低噪声五、空调通风系统3.空调装置的工况（1）制冷工况 空调装置要不断把车厢内的多余热量转移到室外，使车厢内温度保持在一个较低的范围内。它包括两个循环制冷循环和空气循环。制

9、冷循环：空调采用蒸汽压缩制冷循环方式，它包括压缩、冷凝、节流和蒸发四个热力过程。空气循环：空气循环是利用机内电风扇强迫车厢内外空气按一定路线对流，以提高换热器的热交换效率。空调的空气循环包括室内空循环、室外空气循环和新风系统。（2）制热工况 空调制热方式有两种:一种是电热，即电流通过电热丝发热；另一种是热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。03城市轨道交通车辆电气组成部分的认知一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备一、受流装置受流装置是列车将外部电源引入车辆电源系统的重要设备。根据线路供电方式的不同，列车受流设备分为集电靴和受电弓两种形式受电弓集电靴一、受流装置受电

10、弓结构受电弓主要由底架、高度止挡、绝缘、构架、下臂、下导杆、上臂、上导杆、弓头、接触滑板、端角、升降装置、电流传输装置、锁钩、最低位置指示器组成一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备 牵引电动机是驱动车辆动轮轴的主电机，用于车辆的加速及制动，城市轨道交通车辆上使用的电机按用途可以分为牵引电机和辅助电机两种牵引电动机的定子绕组接通三相交流电，在定子空间将产生旋转磁场。转子绕组在旋转磁场中将产生感应电动势和感应电流，从而使转子受到电磁力的作用而转动二、牵引电机一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备列车牵引及控制系统控制列车电动机工

11、作，为列车提供所需驱动力及制动力。牵引及控制系统主要由高速断路器、主电路、变流设备（牵引逆变器）及其控制单元、制动电阻等部件组成。高速断路器三、牵引及控制系统牵引逆变器采用先进的调频调压交流感应电动机驱动系统。基本原理是将来自接触网（受流器）的1500V（750V）直流电通过逆变器转换成频率和电压均可调的三相交流电，供给驱动用交流笼型感应电动机。牵引逆变器接触器地铁车辆使用的电磁接触器是一种 用来频繁的接通和切断主电路的自动切换电器，它的特点是能进行远距离自动控制，操作频率较高，通断电流较大。电磁接触器的主要结构一般由电磁机构、传动装置、主触头、灭弧装置、辅助开关装置等组成三、牵引及控制系统牵

12、引控制单元（DCU）主要负责牵引/制动控制、脉冲模式产生、逆变器保护、速度测量、牵引/制动指令参考值处理、转矩控制、电压电流控制等牵引控制单元制动电阻制动电阻用于地铁车辆的电阻制动，承担电动机电流中不能再生的那部分制动电流的消耗。当带状制动电阻条通过制动电流时，以发热的方式将能量传递出去。三、牵引及控制系统一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备辅助逆变器是将电网的直流1500V电源变成交流50Hz、380V/220V 电源和直流110V电源。辅助逆变器蓄电池车蓄电池主要供列车起动使用，同时在辅助逆变器不工作的时候，为列车提供紧急照明、紧急通风、控制系统、通信系

13、统等提供电源，所以蓄电池也是列车上的重要电气部件四、辅助供电系统电气设备一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备司机控制器司机控制器简称“司控器”，列车司机通过操纵司机控制器手柄，使列车按列车司机意图控制运行司控器位置司控器内部结构五、其他电气设备熔断器熔断器串联于电路中，当该电路产生过载或短路故障时，熔断器先行熔断，切断故障电路，保护电路和电气设备继电器继电器同接触器的共同点是都是一种自动控制电器。不同的是，继电器般不直接控制主电路，而是接在控制电路中，因此，它通过的电流较小。五、其他电气设备各类传感器在列车各控制系统中，使用了大量的传感器为系统控制单元提供反

14、馈信号。速度传感器五、其他电气设备04城市轨道交通车辆基地的认知一车辆基地的组成二停车场三车辆段四车辆检修主要设备列车自动清洗机不落轮镟床用于电动列车在整列编组不解体的情况下对车轮轮缘和踏面的擦伤、剥离、磨耗进行修理加工和各种数据的测量一、车辆基地的组成列车自动清洗机列车自动清洗机用于对列车车体进行清洗。通过自动清洗机端部和两侧不同形式的清洗毛刷组，对列车的前后端部、两侧车体侧面、车门、车窗玻璃进行滚刷一、车辆基地的组成地面式架车机一、车辆基地的组成固定式架车机移动式架车机牵引车一、车辆基地的组成公/铁路两用牵引车公/铁路两用牵引车是一种既能在轨道上牵引，又能在平地上运行的两用牵引车。前端采用

15、列车自动车钩和牵引连接杆两种联挂装置，能灵活地与铁路车辆和其他车辆进行连接，是一种能满足地铁列车检修作业的理想牵引设备。驾驶形式有带驾驶室和不带驾驶室两种，目前国内生产和使用的基本为带驾驶室的牵引车空调悬臂吊一、车辆基地的组成轨道一般由钢轨、轨枕、道床、联结零部件、防爬设备和道岔等部件组成。空调悬臂吊室内移车台用来横向一次运送整节地铁列车至检修轨道（台位）。设备纵向端头各有一块带导轨的活动连接板，通过液压系统的控制与移车台两头的检修轨道（工作台位）相连，方便地将需移动的车辆牵引进/出移车台轮对压装机一、车辆基地的组成轮对压装机用于车轮和车轴在设定压力下装配成轮对（压轮）和将轮对分解成车轮和车轴（退轮）。转向架清洗机一、车辆基地的组成转向架清洗机用于转向架的清洗。转向架由该设备上的传送机构送人全封闭的清洗房内，启动设备程序后，由清洗喷管喷出被加热到20度以上的清洗水和漂洗液，对转向架进行自动清洗。检测与试验设备检测与试验设备主要包括超声波轮对探伤仪、轮缘轮距测量仪、车门驱动空气压力测量装置、列车静调试验台和转向架试验台等各种试验台本项目完谢谢观看！