人教版高中地理必修二《52交通运输方式和布局变化的影响》课件(三套).ppt

1、交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响石家庄原来不过是正定县的一个小村庄。石家庄原来不过是正定县的一个小村庄。石家庄是河北省的省会，人口超过百万的特大城市，位于石家庄石家庄是河北省的省会，人口超过百万的特大城市，位于石家庄北部的正定县城是一座只有北部的正定县城是一座只有3 3万人的小城。万人的小城。当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来了石家庄。后来石德、石太石德、石太铁路又在这里与铁路又在这里与京广京广线相交，石家庄线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，成了重要的铁路枢纽，石家庄石家庄

2、聚落:是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。聚落空间形态：聚落的外部形态。组团式组团式集中式集中式放射状放射状条带状条带状P82P82案例案例2 2 嘉兴聚落形态的变化嘉兴聚落形态的变化P82P82案例案例2 2 嘉兴聚落形态的变化嘉兴聚落形态的变化嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的变化而变化的星状一、对聚落的影响1、交通方式发展变化会带动聚落空间形态的变化扬州扬州扬州的变迁扬州的变迁自隋炀帝开凿大运河以后，古自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国南代扬州几度繁荣，曾是我国南北漕运的咽喉，北漕运

3、的咽喉，东南第一大都东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口会。到了清代，扬州城市人口超过超过5050万，为当时世界上著名万，为当时世界上著名大城市之一。大城市之一。“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”。“扬州雄富扬州雄富冠天下冠天下”“”“十里长街市井十里长街市井连连”“”“夜市千灯照碧云夜市千灯照碧云”，都，都是对扬州繁荣的生动写照。是对扬州繁荣的生动写照。1 1、京杭运河淤塞、京杭运河淤塞2 2、京沪铁路修建、京沪铁路修建3 3、海上运输发展、海上运输发展株洲曾经是一个小镇，只有一条老街，几家商店，人口不到7千人。由于修筑了铁路，株洲发展到近百万人口。“火车拉来的城市”一、对聚落的影

4、响1、交通方式发展变化会带动聚落空间形态的变化2、交通方式的兴衰会影响聚落的兴衰我国一些城市的分布特点我国一些城市的分布特点南方城市南方城市河流汇合处河流汇合处北方城市北方城市大道汇合处大道汇合处美国东北部大西洋沿岸大都市带日本太平洋及濑户内海沿岸大都市带欧洲西北部大都市带美国五大湖沿岸大都市带中国长江三角洲大都市带一、对聚落的影响1、交通方式发展变化会带动聚落空间形态的变化2、交通方式的兴衰会影响聚落的兴衰3、交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带二、对商业网点的影响1、交通运输对商业网点密度的影响山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区受交通条件限制，商品流通

5、很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小平原交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则2、交通运输影响商业网点的分布位置成都荷花池批发市场成都国际商贸城二、对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点的密度2、交通运输影响商业网点的分布位置商业网点的区位选择要求有便捷的交通，很多商业网点分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响对聚落的影响对聚落的影响对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响影响聚落的形态影响聚落的形态影响形态的兴衰影响形态的

6、兴衰对密度影响对密度影响对位置影响对位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大促使城市带的形成促使城市带的形成北京北京京京 沪沪 线线宝宝成成线线成成昆昆线线京京九九线线焦焦柳柳线线包包兰兰线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线哈尔滨哈尔滨长春长春沈阳沈阳天津天津石家庄石家庄郑州郑州武汉武汉长沙长沙广州广州株洲株洲济南济南上海上海商丘商丘九江九江南昌南昌九龙九龙焦作焦作洛阳洛阳怀化怀化柳州柳州宝鸡宝鸡成都成都昆明昆明包头包头兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐连云港连云港

7、徐州徐州杭州杭州贵阳贵阳中卫中卫西安西安太原太原大同大同河口河口阿拉山口阿拉山口湛江湛江重庆重庆襄阳襄阳南京南京大连大连西宁西宁拉萨拉萨格尔木格尔木京京 哈哈 线线京京广广线线西南区铁路分布西南区铁路分布成都成都重庆重庆昆明昆明贵阳贵阳南宁南宁宝成线宝成线成昆线成昆线成渝线成渝线贵昆线贵昆线川黔线川黔线襄渝线襄渝线南昆线南昆线昆河线昆河线柳州柳州湘黔线湘黔线黔桂线黔桂线内江内江内昆线内昆线六盘水六盘水河口河口南宁南宁昆明昆明靖西靖西南昆铁路东起广西南昆铁路东起广西_，西至云南，西至云南_。沿。沿途主要穿过途主要穿过_高原、高原、_水系和水系和_ 地貌地貌区，区，_、_及及_条件复杂。条件复杂。

8、自然条件：自然条件：南昆铁路南昆铁路喀斯特地貌喀斯特地貌 南昆铁路从海拔南昆铁路从海拔7878米的南宁盆地，爬上海拔米的南宁盆地，爬上海拔20002000米米的云贵高原，中途跨的云贵高原，中途跨珠江水系珠江水系，在地势上有多次大的起伏，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的占全线总长的3131，其中桥梁，其中桥梁476476座，总长座，总长79.879.8千米，千米，隧道隧道258258座，总长座，

9、总长194.6194.6千米。千米。南宁南宁昆明昆明靖西靖西1 1、为什么要修？、为什么要修？铁路沿线附近资源丰富，主要有铁路沿线附近资源丰富，主要有_、_ _、_、_等矿产资源，以及喀斯特风景区等等矿产资源，以及喀斯特风景区等_资源。它的建设将有利于当地将资源优势转变为资源。它的建设将有利于当地将资源优势转变为_优势，促进西南地区经济发展。优势，促进西南地区经济发展。经济因素经济因素有利于沿线有利于沿线“老、少、边、穷老、少、边、穷”地区人民尽快地区人民尽快_，促进促进_团结和融合，巩固团结和融合，巩固_。社会因素社会因素3 3、为什么到、为什么到9797年才修成？年才修成？2 2、南昆铁路

10、线路走向曲折的原因？、南昆铁路线路走向曲折的原因？南昆铁路建设的区位因素：社会因素：经济因素：自然因素：科技因素：途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展地势起伏大，地质条件极为复杂先进的科技是保证交通运输交通运输中线、点的中线、点的区位选择区位选择自然因素自然因素决定性决定性因素因素制约铁路建设的因素制约铁路建设的因素依靠科技进步进行改造依靠科技进步进行改造技术技术社会社会经济经济保证保证 因素因素拉萨拉萨格尔木格尔木1 1、修建青藏铁路过程中，需要攻克哪些难题？、修建青藏铁路过程中，需要攻克哪些难题？2

11、2、这些难题的攻克，需要依靠什么？、这些难题的攻克，需要依靠什么？3 3、青藏铁路修建成功会带来哪些意义？、青藏铁路修建成功会带来哪些意义？4 4、青藏铁路的修建成功，说明现在影响铁路建设的最主、青藏铁路的修建成功，说明现在影响铁路建设的最主要因素是要因素是_和和_因素。因素。西宁西宁第五章第五章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第二节第二节 交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响【教学目标教学目标】知识与技能知识与技能1、了解交通运输对聚落形态的影响。、了解交通运输对聚落形态的影响。2、了解商业网点的含义。、了解商业网点的含义。3、了解交通运输对商业网点密度、位置、

12、兴衰的影响。、了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。过程与方法过程与方法1、通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。、通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。2、通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。、通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。3、通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布、通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。局及形成的条件。情感、态度与价值观情感、态度与价值观通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实

13、践能力、的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。问题探究的能力。一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响 1 1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 表现表现典例典例新的交通运输方式发展会带来聚新的交通运输方式发展会带来聚落空间形态的变化落空间形态的变化嘉兴市嘉兴市：随着：随着水路水路和陆路运输的发展和陆路运输的发展而变化的而变化的某种交通运输方式的衰落会影响某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变聚落空间形态的演变大运河沿岸城市：我国清末大运河沿岸城市：我国清末大运河的大运河的淤塞淤塞，加之，加之海上运输的发展海

14、上运输的发展和和京沪铁京沪铁路的建成路的建成，沿运河城市，沿运河城市发展缓慢发展缓慢，城城市市沿河伸展的沿河伸展的空间形态基本保持不变空间形态基本保持不变2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响：、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响：表现表现典例典例聚落空间形态往往沿交通干线聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等铁路、公路、河道等)扩展，交扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴通干线成为聚落的主要发展轴株洲株洲：沿铁路发展起来的，是个典型：沿铁路发展起来的，是个典型的的“火车拉来的城市火车拉来的城市”武汉武汉：位于汉江与长江的汇合处，具：位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上的水运航

15、道，城市空间有三个方向上的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点形态呈现沿江分布的特点交通运输网的形成，促使多个城交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带的大城市带波士顿波士顿纽约纽约华盛顿大城市带华盛顿大城市带二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响 1、交通运输、交通运输影响商业网点分布的密度影响商业网点分布的密度 地形区地形区交通运输布局状况交通运输布局状况商业网点密度商业网点密度山区山区地势起伏，交通运输线地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一路稀少，运输方式单一受交通条件限制，商品流通很难建受交通条件限制，商品流通很难

16、建立和发展，商业网难伸展，商业网立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小点密度小平原平原交通便利，商业网点沿交通便利，商业网点沿公路分布公路分布交通条件好，商品流通频繁，商业交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大网点密度大2、交通运输影响商业网点分布的位置：、交通运输影响商业网点分布的位置：【补充补充】商业网点布局的原则：交通最优：分布在市区环路边缘或市商业网点布局的原则：交通最优：分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便捷）；市场最优：分布在城市的几区边缘的高速公路沿线。（交通便捷）；市场最优：分布在城市的几何中心。（有利于接近最大的消费人群）何中心。（有利于接近最大的消费人群）

17、(1)交通最优：交通最优：(2)商业中心：商业中心：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便捷）路沿线。（交通便捷）大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。化密切相关。3、交通运输影响集镇的繁荣和衰落：、交通运输影响集镇的繁荣和衰落：集镇是在交通要道上发展起来的，集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。荣与衰落。3、交通运输影响集镇的繁荣与衰落：、交通运输影响集镇的繁荣与衰落：航道的起点、航道的起点、

18、终点或交通终点或交通的交叉点的交叉点促进集镇促进集镇商业繁荣商业繁荣使集镇商使集镇商业衰落业衰落因航道延伸因航道延伸或交通线路或交通线路的改线的改线集镇是在交通要道上发展起来的，集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。（如长林镇、扬州）衰落。（如长林镇、扬州）陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的

19、居民点。衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对聚落的影响。聚落的影响。请探究请探究P82“案例案例2：嘉兴聚落形态的变化：嘉兴聚落形态的变化”，分析说明嘉兴，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。案例案例探究探究请读请读P84P84图图5.85.8“山区商业网点示意山区商业网点示意”、5.95.9“平原商业网点示意平原商业网点示意”，并思，并思考：考：1.1.两图中，商店分布各有何特点？两图中，商店分

20、布各有何特点？2.2.山区商业网点分布的密度为何小于平原？山区商业网点分布的密度为何小于平原？3.3.对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响？对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响？地形区地形区交通运输布局状况交通运输布局状况商业网点密度商业网点密度山区山区地势起伏，交通运输线地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一路稀少，运输方式单一受交通条件限制，商品流通很难建受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小点密度小平原平原交通便利，商业网点沿交通便利，商业网点沿公路分布公路分布交通条件好，商品流通频繁，商业交通条件好，

21、商品流通频繁，商业网点密度大网点密度大读图思考读图思考山区商店主要分布在交通相对便利的河流和公路沿线；山区商店主要分布在交通相对便利的河流和公路沿线；平原商店主要分布在公路沿线，尤其是公路交会处。平原商店主要分布在公路沿线，尤其是公路交会处。山区地势起伏，自然条件较为恶劣，交通不便，不利于商业山区地势起伏，自然条件较为恶劣，交通不便，不利于商业网点的发展，所以商业网点密度较小。网点的发展，所以商业网点密度较小。图图5.10 沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场请读请读P85“案例案例3：不同时期北京商业中心与交通的发展变化：不同时期北京商业中心与交通的发展变化”，思考：北京市商业中

22、心的历史演变与交通变化有何关系？思考：北京市商业中心的历史演变与交通变化有何关系？案例案例探究探究交通运输方式和布局的变化对商业中心的变迁有很大的影响。详见下图交通运输方式和布局的变化对商业中心的变迁有很大的影响。详见下图：教学目标教学目标一、知识 与能力：、举例说明交通运输布局变化对聚落空间、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。形态的影响。、举例说明交通运输布局变化对商业网点、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。分布的。、探讨交通发展对城市环境的影响，并提、探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。出合理化建议。二、教学方法：启发是式谈话法、讲议练结合启发是式谈话法、讲

23、议练结合三、教学重点：、举例说明交通运输布局变化对商业网点分、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。布的。、探讨交通发展对城市环境的影响。、探讨交通发展对城市环境的影响。四、难点：交通发展对城市环境的影响。交通发展对城市环境的影响。五、课型:新授课新授课 六、课时：课时课时 七、教具：多媒体多媒体第二节 交通运输布局变化的影响交通运输网中的交通运输网中的线线和和点点是交通运输发生的是交通运输发生的基本要素基本要素。经济、社会、技术经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。和自然等因素的影响和制约。二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响每个商业每个商业企业企业点点商业商业网点网点商

24、业商业中心中心1、交通运输对商业网点、交通运输对商业网点的影响的影响商业网点商业网点:若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。交通交通运输运输对商对商业网业网点密点密度的度的影响影响山区山区交通运输方交通运输方式单一式单一平原平原交通运输方式多样交通运输方式多样山区山区 平原平原地势起伏大地势起伏大地形平坦地形平坦交通运输交通运输线稀少线稀少商业网点商业网点密度小密度小交通运输线路密集交通运输线路密集商业网点商业网点密度大密度大2、交通运输对商业网点、交通运输对商业网点的影响的影响便捷交通便捷交通商业商业网点网点市区环路边缘市区环路边缘高速公

25、路沿线高速公路沿线聚集聚集集散中转人流物流如：沈大高速公路边上的服装市场说明交通最优原则代替了市场最优原则。交通优，交通优，人流拥，人流拥，物流丰，物流丰，便集散，便集散，多网点。多网点。分布在城市几何中心分布在城市几何中心商业网商业网点布局点布局市场最优原则市场最优原则分布在高速公路沿线分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘分布在市环路边缘交通最优原则交通最优原则便捷交通便捷交通交通运交通运输线路输线路的变化的变化对集镇对集镇商业的商业的影响影响因航道延伸或交通线路的因航道延伸或交通线路的改线改线航道的起点、终点或交通航道的起点、终点或交通的交叉点的交叉点

26、促进集镇商业繁荣促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落使集镇商业衰落集镇的形成与交通的发展也有密切关系。沈大高速公路边上的服装市场（辽宁省海城市西柳镇的服装市场）P85案例3 不同时期北京商业中心与交通的发民变化钟鼓楼市场三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现小结：要致富，先修路。1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（）A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利D2.形成商业中心最主要的条件有（）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏A【课堂练习】【课堂练习】3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响A.河流

27、 B.地形 C.铁路 D.气候4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 A.自然资源的分布决定着聚落空间形态 B.军事因素对现代城市分布的影响在加大 C.交通因素对城市区位的影响依然很大 D.政治因素对聚落空间形态起决定作用5 5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响、商业网点的密度主要受哪些因素的影响 A A经济经济 B B交通交通 C C自然环境自然环境 D D宗教宗教6 6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是A A河流河流 B B人口人口 C C铁路铁路 D D公路公路7 7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于、以交通最优为原则的商业

28、批发中心应位于 A A城市的几何中心处城市的几何中心处 B B城市的行政中心城市的行政中心 C C居民的住宅区内居民的住宅区内 D D市区环路的边缘或高速公路沿线市区环路的边缘或高速公路沿线【课堂练习】【课堂练习】8 8、关于交通运输的叙述，正确的是、关于交通运输的叙述，正确的是 （1 1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（然因素影响小、连续性好等特点（2 2）公路运输的发展速）公路运输的发展速度不如铁路运输快度不如铁路运输快 （3 3）五种交通运输方式相比较，水路）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然

29、条件影响最小运输方式受自然条件影响最小 （4 4）航空运输是最快捷）航空运输是最快捷的现代运输方式的现代运输方式 A A（1 1）（）（2 2）B B（1 1）（）（3 3）C C（1 1）（）（4 4）D D（2 2）（）（4 4）9 9、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是 A A铁路运输铁路运输 B B公路运输公路运输 C C水路运输水路运输 D D管道运输管道运输10.10.具有发展最快、应用最广具有发展最快、应用最广,地位日趋重要的运输方式是地位日趋重要的运输方式是 A A铁路运输铁路运输 B B公路运输公路运输 C C水路运输水路运输 D D航空运输航空运输CDB【课堂练习】【课堂练习】