高三二轮微专题复习：交通运输方式和布局.pptx

1、高三二轮微专题复习交通运输方式和布局一.交通运输方式短途、量小、容易死或鲜货公路运输大宗、笨重、远程、不急需货物水路运输远程、量大、不急需的货物铁路运输流体、气体货物，运具与线路和二为一，安全性高，连续性好。管道运输航空运输贵重、急需、数量不大的货物合理选择1.影响影响交通运输线的区位因素交通运输线的区位因素施工难度工程量建设成本 运输需求量运输需求量已有的交通运已有的交通运输输环境因素环境因素限制性因素限制性因素决定性因素决定性因素保障性因保障性因素素2.交通选线的基本原则遵循“低、高、大、小”原则：成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。3以桥代路的目的为了保护生态环境、野生动物

2、而修建桥梁、孔洞，缩短路程，减少运输时间、节能减排从而减少运输成本，减少占用空地，保护耕地资源，避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，降低技术难度，平整道路，保障运输安全、便捷，形成立体交通，提高区域运输能力，减少交通对其他交通方式及人类活动的影响等。公路大桥区位意义：合理布局公路网，减轻铁路运输压力。加强区域一体化，缓解过江压力，有利于两地人员经济贸易物资的交流有利于缩短两地交通线长度，节约运输时间有利于促进经济发展有利于加强基础设施建设有利于优化投资环境，有利于旅游业发展。高速公路发展快的原因？1公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强。2 各地经济快速发展，对公路运

3、输的需求增加。3 国民经济发展地方财政宽裕，高速公路以较快的速度发展。飞机场布局区位1.地形有适当的坡度，以保证排水。2.地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。3.良好的地质条件，以保证地基稳定。4.与城市密集建筑有一定的距离，有快速交通干道相连接。5.跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。6.云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。7.经济发达，人、物流量大。小资料4.某地交通建设的作用或意义可从经济、政治、社会、战略，环境等方面分析。经济意义发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；促进沿线资源开发和物资输出；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展社会、政治意义完善交通运输网，促进区域

4、交通发展；有利于社会稳定和发展（社会长治久安）；有利于巩固民族团结；有利于加快地区脱贫致富速度战略意义有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆；促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展环境意义 生态环境脆弱区，文物古迹保护杭州湾大桥意义:缩短杭州湾南北两岸之间的交通距离,加强区际联系;降低成本,提升竞争力;实现产业转移;加快杭州湾沿岸经济发展;加快城市化、工业化进程;提高人们生活质量。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（上图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。分析造成大桥施工困难的自然原因。海域宽阔 台风多潮差大 流速急水深，

5、风浪大海洋腐蚀环境作用严重，桥墩地基不牢。【例题1】【补充补充】珠珠港澳大桥专题港澳大桥专题2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通；大桥于同年10月24日上午9时正式通车；届时驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。地理位置：港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区伶仃洋，广东省珠江口外的一片水域。全世界里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁港珠澳大桥，正在这里建设。港珠澳大桥在东、西人工岛间采用沉管隧道原因沉管隧道技术成熟；沉管区现场施工及水上交通管制时间短，对来往船只影响小；建成后，保障东、西人工岛间主航道畅通，为未

6、来航运发展留有余地；管段较长，接头较少，易于防水；保证海空交通需要；减少泥沙在主航道沉积，影响航运。从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；处干多台风地区工程防台风标准高；海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐蚀标准高。分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。该海域海水深度较大，采用隧道比,采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便；该是重要的海运通道，采用隧道对船舶运输不会产生影响。原因一：大桥弯曲度受海流或潮汐影响。由于跨海大桥受到水流的冲击比较频繁，海水本身面积大，容易对桥梁造成冲击。曲线的桥梁自然比直线的物体更

7、牢固原因二：大桥需要根据海底地形有相对应的弯曲度。海底地形高低不平，并且在海底有些地方岩石比较坚硬，而有些地方泥土就会比较松软，所以不可能准确的做到港珠澳大桥的桥梁柱子都是直线的。原因三：港珠澳大桥的弯曲建设也是为了司机们考虑 弯曲的路段的时候，司机开车就会警惕，不敢马虎，打起精神来专注的开车。原因四：船舶通航的考虑 港珠澳大桥设计成曲线的原因？说明港珠澳大桥建设对促进“珠三角”工业化、经济发展有哪些积极意义？缩短港珠澳之间的交通，提高运输效率，促进物流业发展；带动“珠三角”地区旅游业发展；加强内部联系，扩大交流；促进消费，扩大内需，加速区域开发。城市等级提升；城市服务范围扩大；城市职能种类可

8、能增多，甚至转变城市职能；城市服务功能增强；城市规模扩大。运用中心地理论，简述港珠澳大桥通车对三地城市的主要影响。香港是世界最大的港口之一，简述其形成的区位条件。临近珠江三角洲、东南亚地区，地理位置优越；水域宽阔；水深条件好；港口被岛屿和大陆环抱，避风条件好；服务腹地广阔、经济较发达，运输需求量大；香港资金、技术力量雄厚；政策条件支持等港珠澳大桥建成后对香港机场的促进作用有利于大陆人流和物流进出香港航空港，扩大机场在内陆的服务范围，增加港口吞吐量，提升港口等级，提高经济效益根据深圳港湾经济发展所处的阶段，为其经济持续发展提出建议。提升港口服务水平：调整产业结构提高先进制造业的比重，发展高端服务

9、业（创新设计的服务业）；加强区内外合作，加工环节向西部地区转移，利用香港对外经贸的渠道（开拓对外经贸集道）；注重环境保护，加大开放力度。第11方面：建设意义（社会经济方面）原则上分为对香港、对澳门、对珠海（内地）（1）加速港珠澳经济一体化进程，提升大珠三角洲的综合竞争力。（2）加速港澳新一轮产业结构调整，促进港澳经济繁荣和稳定发展。（3）加快珠江三角洲两岸社会经济发展。（4）有利于深化区域分工，推动内地市场体系发展。（5）拉动粤西乃至广大西部地区经济，扩大港澳经济腹地和辐射范围。（6）促进粤港澳三地物流业和旅游业快速发展。（7）推动珠三角地区快速交通网络形成，满足两岸三地跨界交通需求增长需要。

10、（8）促进泛珠江三角洲乃至东盟自由贸易区的经济发展及广泛联系。材料一下图为粤港澳区域简图，图中的珠江三角洲河网纵横，三江汇集，八口入海平原上镶嵌着片片洼地。材料二粤港澳大湾区是以珠江口为核心，由广州、佛山、深圳等9个城市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。“十三五”期间，广东重点打造辐射国内外的综合交通体系，通过地铁、轨道交通、城际列车、高速公路、高铁、航空、水运等多种方式，实现广州与珠三角各市 1小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时通达、与周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。第12方面：评价港珠澳大桥等交通线路的建设对珠三角区域发展的积极影响。交通方式多样化发展与

11、布局，形成了区域综合交通网；交通线路不断延伸和拓展，区域联系更为密切；完善的交通运输条件，有利于区域分工与合作(产业转移与结构调整)；便捷的交通输网，利于物流业等第三产业的发展，降低企业生产成本，提高经济效益。(1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。（8分）粤港澳地理位置优越，海运条件好，对外经贸合作便利：通过发达的水路交通网，能带动广阔经济收地(泛珠江流城)的发展；工业发达，第三产业比重高，资金雄厚，基础设施完善，国家政策支持，对外联系经验丰富引领经济发展的能力强。（3）港珠澳大桥的建设，对推动粤港澳大湾区的建设有哪些作用？缩短香港与珠海和澳门的交通时间距离；使珠江口东西两

12、岸联系更加紧密；有利于促进资金、技术、人才等资源的合理配置，增强大湾区的综合实力；有利于打通香港深圳与我国西南地区的联系，扩大粤港澳大湾区的经济腹地。（2）分析粤港澳大湾区建设对我国社会经济发展的影响。利于推动内地与港澳的深化合作；利于粤港澳大湾区产业分工与合作；利于发挥港澳的独特优势，提升该地区在国家经济发展和对外开放中的地位；利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。（5）说明粤港澳大湾区建设需重点做好哪些方面的工作。（推进基础设施建设，共建宜居宜业宜游的优质生活圈；提升市场一体化水平，加大投资、贸易、人员往来；提高科技水平，提高国际竞争力；加强协作与融合，支持重大合作平台建设；加快制造业转

13、型升级，重点培育新型产业，形成新型产业集群。（4）评价粤港澳大湾区的建设条件。利：土地面积大，发展空间广阔；人口数量多，劳动力充足；有4所百强高校，科技实力强；客、货吞吐量大，交通便捷，运输能力强。弊：与其它三区相比，人均GDP较小，经济实力相对较低；第三产业比重稍低，产业结构需进一步优化；五百强公司数量较少，大型企业的竞争力较差。材料：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于

14、泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。【例题2】(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。(2)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。