波特兰地区的可持续交通规划课件.ppt
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- 关 键 词:
- 波特 地区 可持续 交通 规划 课件
- 资源描述:
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1、2022年10月5日星期三波特兰地区的可持续交波特兰地区的可持续交通规划通规划提纲l可持续的交通体系l政策框架l波特兰的做法l案例和效果可持续交通体系的定义?l为人们提供多种选择w机动车w公交w步行w自行车要素l考虑到所有的所有的用户w个人出行年龄 体力收入w商务出行 货物流速,运输设施投递一般公务性旅行要素l环境危害最小化 空气污染w水污染w动物栖息地和迁徙要素l重点是“可达性”而不是“移动性”-我们出行的目的是为了获取另外一个地方的物品和服务,而不是为了“移动”而出行。-一些案例证明:可达性的提高并不造成“移动性”的上升。如:不同土地用途彼此毗邻电子通讯设备作为替代手段要素l管理疏导阻塞,
2、而不是消除阻塞管理疏导阻塞,而不是消除阻塞w阻塞是健康经济的表现w不设立价格标准,就不可能将我们的道路建设在“阻塞”之外w“三重合并”原则(Anthony Downs):道路容量将会被以下开车族占用:1.改变出行方式(如:从乘公交改成开车)2.出行时间(如:从低峰期改到高峰期)3.出行路线(如:从主干道改到高速)政策框架l联邦l州l区域l地方政策框架:联邦l资金:联邦汽油税(18.4 美分/加仑)(1加仑=3.8升)w通过信托基金专门投放于高速公路和公交建设获得资金要满足规划要求w城市区域必须通过大都市区域规划组织制定区域性的交通规划(MPO)w规划必须建立在实际的资金基础上w必须做环境影响评
3、估,考虑多种模式l联邦政府的角色w通常不负责具体项目的决策w制定设计其他标准保证一致性 政策框架:俄勒冈州l资金:州汽油税(24美分/加仑)w只能用于道路修建,不能用于公交l规划w目标12:交通提供并鼓励建立安全,便捷和经济的交通体系w1991 年采纳交通规划法则交通规划法则l要求城市区域,县和市采纳交通体系规划(TSP)lTSPs目标包括w必须避免对某种模式的过度依赖,减少对机动车的依赖TPR:土地利用要求l地方政府必须采纳法规实施以下要求:w新开发项目必须提供自行车停车设施w供行人和自行车安全便利出入的场地设施w主干道和主要次干道沿线设置自行车道w主干道,次干道和地方支路沿线设置人行道TP
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