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类型湘教版必修2:交通运输布局对区域发展的影响课件.ppt

  • 上传人(卖家):晟晟文业
  • 文档编号:3696846
  • 上传时间:2022-10-05
  • 格式:PPT
  • 页数:26
  • 大小:11.72MB
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    关 键  词:
    湘教版 必修 交通运输 布局 区域 发展 影响 课件
    资源描述:

    1、2022-10-4湘教版必修湘教版必修2:交通运输:交通运输布局对区域发展的影响布局对区域发展的影响古镇遗风古镇遗风小桥小桥 流水流水 人家人家新市新貌新市新貌汽车汽车 马路马路 高楼高楼交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输布局及其对区域发展的影响“因水成市因水成市”地形平坦地形平坦 河流众多河流众多 水运便利水运便利为什么水运便利的地方会形为什么水运便利的地方会形成较大的聚落?成较大的聚落?图中所示德清县较大居民点的分布有何特点?图中所示德清县较大居民点的分布有何特点?为什么?为什么?德清县平原地区人口多、城镇多、经济发达,德清县平原地区人口多、城镇多、经济发达,这对交通形成和发展又有何

    2、影响?这对交通形成和发展又有何影响?一、探寻水运与聚落的形成和分布:一、探寻水运与聚落的形成和分布:距今距今68006200年新石器时代的先民年新石器时代的先民半坡村落遗址半坡村落遗址随着联系范围的扩大和社会的进步,古代水随着联系范围的扩大和社会的进步,古代水运有哪些发展?运有哪些发展?运河的开挖、海运的发展运河的开挖、海运的发展唐:八水绕长安唐:八水绕长安隋:东合漕渠、市周六里,隋:东合漕渠、市周六里,其内郡国舟船舳万计。其内郡国舟船舳万计。北宋北宋 张择端清明上河图部分张择端清明上河图部分 我国古代海上丝绸之路我国古代海上丝绸之路海上丝绸之路:海上丝绸之路:形成于秦汉时期,形成于秦汉时期,

    3、发展于三国隋朝时,发展于三国隋朝时,繁荣于唐宋时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,转变于明清时期,明初郑和下西洋时,明初郑和下西洋时,海上丝绸之路海上丝绸之路发展到巅峰。发展到巅峰。历久不衰的历久不衰的东方发祥地东方发祥地历史辉煌、遗历史辉煌、遗存丰富的名港存丰富的名港长期对外开长期对外开放的大港放的大港赣州赣江通航河段赣江通航河段图中圈内三个图中圈内三个城市都因水运城市都因水运便利而形成,便利而形成,试比较水运试比较水运条件差异?条件差异?干支流交汇处干支流交汇处河口位置、河口位置、河海联运河海联运河运的起止点河运的起止点在黄河的入海口,为什在黄河的入海口,为什么未能形成大城市?么未能形成

    4、大城市?径流量小且季节变化大,径流量小且季节变化大,有的年份断流,航运价有的年份断流,航运价值小。值小。河口泥沙大量沉积,建河口泥沙大量沉积,建港和航运能力极差。港和航运能力极差。二、追寻陆运与聚落的形成和分布:二、追寻陆运与聚落的形成和分布:南北人民自古以来各有擅长。如淮南子南北人民自古以来各有擅长。如淮南子 齐俗训齐俗训所说,所说,“胡人便于马,越人便于舟胡人便于马,越人便于舟”。北方原野开阔。北方原野开阔一望无际利于纵横驰骋,南方江河交错山陵起伏水一望无际利于纵横驰骋,南方江河交错山陵起伏水路较为便捷,环境不同使然。故古人云路较为便捷,环境不同使然。故古人云“篙工楫师,篙工楫师,选自闽、

    5、禺。选自闽、禺。”手提肩扛手提肩扛畜力(马、牛、马车等)畜力(马、牛、马车等)机器动力(铁路火车、公路汽车)机器动力(铁路火车、公路汽车)你能粗略的说一说人类陆路交通的发展吗?你能粗略的说一说人类陆路交通的发展吗?(从运输工具、线路、动力等方面)(从运输工具、线路、动力等方面)陆上丝绸之路陆上丝绸之路我国西南川西、滇地区气候湿润降水丰富,我国西南川西、滇地区气候湿润降水丰富,为何还要利用为何还要利用“马帮马帮”进行陆路运输?进行陆路运输?石家庄原来不过是正石家庄原来不过是正定县的一个小村庄,定县的一个小村庄,当初当初京汉铁路修到正定县城时,京汉铁路修到正定县城时,把车站往南迁了十几千米,把车站

    6、往南迁了十几千米,建在了石家庄。后来石德、建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉石太铁路又在这里与京汉线相交,石家庄成了重要线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获得的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展,了较快的发展,成为河北成为河北省的省会,省的省会,现人口已经超现人口已经超过过100100万。万。而正定县城仍不而正定县城仍不过是座过是座3 3万人的小城。万人的小城。中国最大的中国最大的“村庄村庄”石家庄石家庄“火车拉来的城市火车拉来的城市”对照教材对照教材P76P76图和你的了解,能举出我国与图和你的了解,能举出我国与石家庄形成发展相似的城市吗?石家庄形成发展相似的城市吗?三、探究

    7、交通运输对聚落空间形态的影响:三、探究交通运输对聚落空间形态的影响:读下图及教材读下图及教材P77P77页图及相关内容完成表格内容。页图及相关内容完成表格内容。图甲图甲图乙图乙北方乡村北方乡村南方乡村南方乡村图示(投影)图示(投影)古古代代主要主要交通方式交通方式聚落位置聚落位置聚落形态聚落形态形成原因形成原因图甲图甲图乙图乙陆路交通陆路交通水运交通水运交通沿陆干道分布沿陆干道分布沿河流分布沿河流分布呈团块状、规整呈团块状、规整 呈条带状、不规整呈条带状、不规整地形平坦开阔地形平坦开阔河网密度大,河网密度大,沿河延伸沿河延伸读株洲城市发展图回答下列各题:读株洲城市发展图回答下列各题:(1 1)

    8、19491949年以前株洲城市用地规模小,主要沿着年以前株洲城市用地规模小,主要沿着 分布。分布。株洲市现有街区主要沿株洲市现有街区主要沿-分布。分布。(2 2)根据以上结论分析,株洲城市形态发生变化的)根据以上结论分析,株洲城市形态发生变化的原因是什么?原因是什么?沿交通干线(铁路、公路、河流等)扩展,沿交通干线(铁路、公路、河流等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。交通线的交通干线成为聚落的主要发展轴。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。发展会带动聚落空间形态的变化。四、探究交通运输对商业网点分布的影响四、探究交通运输对商业网点分布的影响1、对商业中心的影响:、对商业中心的影响:材料:

    9、材料:商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。服务中心。广义说:商业中心城市;狭义:城市中商业集中地段广义说:商业中心城市;狭义:城市中商业集中地段你认为形成商业中心需要哪些条件?你认为形成商业中心需要哪些条件?稳定的商品来源稳定的商品来源便利的交通条件便利的交通条件消费人群消费人群四、探究交通运输对商业网点分布的影响四、探究交通运输对商业网点分布的影响2、对商业网点的影响:、对商业网点的影响:材料:商业网点是在商业中心之下,由若干个商店组成的,散材料:商业网点是在商业中心之下,由若干个商店组成的,散布于居民区或乡村。目的是满足人们日常购物需要

    10、。布于居民区或乡村。目的是满足人们日常购物需要。读教材读教材P81P81页关于山区和平原商业网点示意图并页关于山区和平原商业网点示意图并回答问题回答问题1 1、2 2。1、山区受地形限制,多沿河谷和山间谷地分布,、山区受地形限制,多沿河谷和山间谷地分布,线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦道路平坦宽直。线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦道路平坦宽直。2、山区多沿河沿公路分布,密度小;平原密度大、山区多沿河沿公路分布,密度小;平原密度大呈多级规模的商业中心,主要分布在城市及主要公呈多级规模的商业中心,主要分布在城市及主要公路附近。路附近。3、现代交通的发展与商业布局的变化:、现代交通的发展与商业布局的

    11、变化:高速公路的大规模建设高速公路的大规模建设集装箱运输和现代物流集装箱运输和现代物流的发展的发展城市交通改善,人们的城市交通改善,人们的出行范围扩大。出行范围扩大。商业聚集在高速公路商业聚集在高速公路与城市结合部与城市结合部各种专业化市场、超市各种专业化市场、超市连锁店连锁店多功能大型购物休闲中心多功能大型购物休闲中心应运而生应运而生沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场交通最优原则交通最优原则分布在市区环路分布在市区环路边缘或市区边缘边缘或市区边缘的高速公路沿线的高速公路沿线扬州的变迁扬州的变迁 扬州南临长江,京杭大运河纵贯扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有南北,有“淮左名都淮

    12、左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城东南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过市人口超过5050万,为当时世界上著名万,为当时世界上著名大城市之一。大城市之一。自清代中叶以后,随着大运河的自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢,甚至停路的建成扬州城市发展缓慢,甚至停滞,城市沿河伸展的空间形态基本保滞

    13、,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。持不变。思考:推测京杭大运河兴盛时扬思考:推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化?后来州的空间形态如何变化?后来扬州发展缓慢的原因是什么?扬州发展缓慢的原因是什么?道路兴,城市盛,道路衰,城市败,道路兴,城市盛,道路衰,城市败,扬州市,承一脉,运河塞,发展衰。扬州市,承一脉,运河塞,发展衰。课堂小结课堂小结交通运输对区域发展的影响交通运输对区域发展的影响聚落形成聚落形成与分布与分布水运交通水运交通沿河沿海分布沿河沿海分布陆路交通陆路交通沿陆路干道、公路、铁路分布沿陆路干道、公路、铁路分布聚落的聚落的空间形态空间形态商业网点商业网点布局布局城市发展城市发展的影响的影响河流河流沿交通干线沿交通干线(公路、铁路)两侧公路、铁路)两侧不断延伸和扩展不断延伸和扩展沿河呈条带状沿河呈条带状商业中心商业中心市场最优原则、交通最优原则市场最优原则、交通最优原则商业网点商业网点山区疏、平原密山区疏、平原密交通兴、城市盛;交通兴、城市盛;交通变、城市改;交通变、城市改;交通衰、城市败。交通衰、城市败。陆路陆路沿干道呈团块状沿干道呈团块状古代古代现代现代

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