人力资源管理案例：上海浦东DZH公司的职工持股运作.docx

1、人力资源管理案例：上海浦东*公司的职工持股运作上海浦东*出租汽车股份有限公司是全国出租汽车行业的第一家股份制企业，是由上海*出租汽车公司（后改制为股份有限公司），上海煤气销售有限公司、交通银行上海浦东分行等单位共同发起，公开募集股本组建的，公司于1991年12月24日成立，于1993年3月4日正式挂牌在上海证券交易所上市。 上海浦东*出租汽车股份有限公司的总股本为25896.78万股，其中有流通股11509万股，占总股本的44.44。总资产7.1亿元，没有对外负债。年营业收入1.9亿元，年总利润为l.09亿元（1997年的财务数据）。公司目前拥有出租汽车1000多辆，是浦东新区客运行业的骨干企

2、业之一。公司主营业务有汽车客运、汽车配件销售、房地产开发、商务咨询等。下属企业有上海浦东*出租汽车配件公司、上海浦东房地产发展有限公司、上海浦东*公共交通有限责任公司、上海久企贸易交通有限责任公司、上海久企贸易实业公司、上海发发出租汽车公司、上海浦东*长途客运公司、上海浦东*快餐公司。浦东*的近期发展目标是，在本世纪末，车辆数要达到10000辆，成为世界上最大的出租汽车公司之一。1997年9月18日，上海浦东*出租汽车股份有限公司职工持股会暨首次会员大会召开，标志着浦东*职工持股的正式运作。职工持股会会员2800余人，持有上海*企业管理有限公司90的股份，股份总额为6800万股，每股1元。而上

3、海*企业管理有限公司通过股权转让方式受让浦东*法人股2600万股，每股受让价格为4.3元，持有浦东*总股本20.08股权，成为浦东*的最大股东，拥有了浦东*的管理权。因此，浦东*职工持股会直接持有上海*企业管理有限公司90的股权，间接持有浦东*20.08的股权。持股会通过上海*企业管理有限公司对浦东*具有间接影响。一、浦东*实行职工持股的基本思想浦东*建立职工持股会的用意是，使劳动者成为有产者，改变职工的经济地位和社会地位，使企业与员工真正成为利益的共同体，减少企业与员工之间的利益矛盾，改变企业的治理结构。在浦东*，股东大会是最高权力机构。但由于上海*企业管理有限公司掌握了企业的控制权，而职工

4、持股会又是上海*企业管理有限公司的最高权力机构，因此职工持股会相当于浦东*的第二个法人治理机构。职工持股会的代表要进入董事会、监事会，参与决策、决算和监督，以从根本上改变决策者不负经济责任的状况。二、职工持股的运作办法职工股由职工直接出资获得。浦东*职工持股会规定，总经理、党委书记必须持有20万股，其目的是以资产为纽带，把经营者的个人利益与企业的整体利益结合在一起，使企业的经营者既是企业的经营者，又是企业的所有者。持股会对企业各级管理者和每位驾驶员都规定了相应的持股限额，例如出租汽车队长的限额是5万股，一般职工的持股限额是1万2万股。随着企业的发展，职工的持股限额相应进行调整。持股会鼓励所有员

5、工都购买一定数量的股份。职工持股会章程规定，职工所持有的股份，没有特殊情况，一不能转让，二不能抛售，一直到退休。会员出资认购的股票，可以在公司职工间转让。职工和会员离开企业，如调离、被公司辞退、除名、或死亡，其所持股票必须全部由持股会收购。浦东*职工持股会运行一年来，实践证明是卓有成效的。浦东*的驾驶员流动车为上海市出租汽车行业最低。勤俭节约已成为所有员工的自觉行动。评点：这个案例中职工持股的运作方式是由职工直接出资获得，在企业处于上升或发展比较有前景时，可以采取职工直接出资。这有可能出现一些负面影响，如企业可能会采取高工资低分红的方法来侵蚀资本利益，故应注意职工持股的参与率，目前大概以7585为好。