群塔施工危险源分析及对应安全措施.docx
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1、群塔施工危险源分析及对应安全措施在安装塔吊时,我方按规定调整了各塔吊之间高度差,即相邻台塔吊高度差在 6 米左右,这样有效避免了各塔吊大幅度旋转作业时塔臂发生碰撞事故的发生。1.2 技术措施1.2.1、根据现场实际情况,保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求。1.2.2、主体结构施工阶段,其安装高度均与之相邻(或可能碰撞)的塔吊(吊钩)高度差为 6 米。这不仅只提高塔吊的工作效率,关键是规避潜在的安全隐患。2.2.3、做好对塔吊司机及塔吊指挥工的技术交底工作,在塔吊交叉区域内的吊装要严格分开,做好协调。1.3 具体防碰撞措施1.3.1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身
2、之间碰撞此部位的防碰撞,塔吊在现场的定位是关键,通过严格控制塔吊之间的位置关系,可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身,塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长 2m 以上,方能确保不发生此部位防碰撞。1.3.2、塔吊在垂直方向的碰撞1.3.3、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞因施工需要,塔吊会出现交叉作业区,当相交的两台塔吊在同一区域施工时,有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生,项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分,尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时,较高的塔机回转时小车要停在相
3、互覆盖范围外,当较高的塔机起重臂对准装卸点时,司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后,才能将小车进入覆盖范围区进行装卸,装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区,才能回转起重臂。当司机及指挥观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时,必须先示警,司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围,这样才能最大限度避免发生碰撞事故。同时,项目部必须配备有操作证的、经验丰富的信号工,塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务,作业时,时刻关注本塔吊及相关的塔吊,确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳;另外,塔吊在每次使用后或在非工作状态下,必须将塔吊的吊钩升至顶端,同时将起重小车行走到起重臂
4、根部。当现场风速达到 6 级风,相当风速达到 10.813.8m/s 时,塔吊必须停止作业。1.3.4、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞相邻塔吊的作业面交叉处,低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度,设定各塔吊安装高度,保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不得小于 6m。由此,符合塔式起重机安全规程(GB5144-2)中 10.5 的规定:“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于 2m”
5、。1.3.5、起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞塔吊应有足够高度的施工高度,充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量,确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间,物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。1.4 群塔施工中应遵循的原则1.4.1、低塔让高塔原则一般情况下,主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高,次要位置的塔吊安装的较低,施工中,低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行情况,在查明情况后再进行动作。1.4.2、后塔让先塔原则塔吊同时在交叉作业区运行时,后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。1.4.3、动塔让静塔的原则塔吊在交叉作业区施工时,有动作的塔吊
6、应避让正停在某位置施工的塔吊。1.4.4、荷重先行原则两塔同时施工在交叉作业区时,无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊,吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物较大的塔吊。1.4.5、客塔让主塔的原则在明确划分施工区域后,闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让该区域塔吊。二、安全技术措施2.1 安全技术措施2.1.1、相交塔机高度错开,始终保持至少 6m 高差。2.1.2、增设回转刹车备用电源即蓄电池,塔吊在工作状况对其进行充电。工作中突然停电,吊钩未提升到位时,应使用备用电源进行回转制动。2.1.3、每台塔机上预备木楔,遇停电情况除利用备用电源回转制动外,还应及时将回转齿圈与回转小齿轮用木楔
7、楔紧,防止风力推动起重臂旋转碰撞其他塔机或建筑物。来电时将吊钩收回后应及时将木楔松脱。2.1.4、设置塔机交叉区域回转报警装置。利用回转多功能限位开关触点与电铃连接,塔机旋转至交叉区域时限位触点动作,电铃报警,提醒司机与指挥;塔机已进入危险区域,应谨慎操作;电铃延时断电自动断电;2.1.5、搭设现场临时道路及临时设施安全防护棚,防护范围以塔机起重臂覆盖范围的临时设施全部搭设防护棚。2.1.6、设置障碍灯,夜间施工时,红色障碍灯必须打开。提醒夜间施工塔机保持安全距离。2.1.7、各塔机运行过程中为防止发生碰撞、围墙外回转及变幅,各号塔机必须按规定轨迹及角度运行作业。2.1.8、塔机附着完毕顶升时
8、,由总监审批,同时告知其它各塔机施工单位,并根据各塔机的运行状况进行合理安排,项目部与安装公司共同确认附着位置及加节高度后,填写附着升节报批表,报监理单位项目总监审批,同意后方能实施安装作业。2.2 使用作业具体规定2.2.1、风力达到 5 级以上或回转刹车失灵或起重臂定位较困难时,严禁塔机作业。2.2.2、塔机司机每班作业前,必须检查回转刹车、回转限位是否可靠。2.2.3、吊物起升时,在吊物离地 30 至 50cm 左右应作停顿,塔机指挥应对吊物绑扎情况进行检查。2.2.4、塔机回转或变幅时,吊物临近道路、临时设施、交叉区域前,必须注意观察并提前减速,吊物不得超过工地围墙。2.2.5、每班作
9、业后,塔机吊钩应停置在起重臂 10m 幅度内、距起重臂垂直距离 23m,吊钩上不得悬挂吊物、吊索。2.2.6、夜间保持塔机红色障碍灯开启。2.2.7、塔机在两塔交区域作业时,应遵守下规则;(1)低塔让高塔:安装高度相对较低的塔机在回转前应先观察高塔运行情况再进行作业。(2)后塔让先塔:两塔同时在起重臂交叉作业区域作业时,后进入该区域的塔机应避让先进入该区域的塔机。(3)动塔让静塔:在进入两塔起重臂交叉作业区域内作业时,正在运行的塔机应避让处于静止状态的塔机。(4)轻车让重车:两塔同时运转时,起吊重物较少(相对于塔机本身起重特性)的塔机,应主动避让起吊物较重的塔机。(5)客塔让主塔:当塔机进入另
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