水平转体桥旋转系统施工技术方案.docx

1、水平转体桥旋转系统施工技术方案1.适用范围本条文适用于有平衡重的平转系统施工。2.施工准备2.1 技术准备2.1.1 根据各材料实重，尤其是根据混凝土配合比，制作试件取得混凝土实重，计算旋转体系各组成部分的重量。2.1.2 根据计算的旋转体系各组成部分实重，按照各组成部分到轴心的力矩平衡原理，复核设计平衡轴心位置的准确性。2.1.3 对橡胶板进行在平衡中压力下的压缩试验，确定符合设计设计橡胶板厚度及可调范围是否满足合拢调整需要。2.2 材料准备轴心系统、转动系统的部分材料为特种材料，加工精度要求高，需要专业厂家进行制造加工。2.3机械配备主要机械设备有：吊车、电焊机、千斤顶等。检测设备有：水平

2、尺、全站仪、水准仪。3.技术要点3.1 要求测量、技术人员严格控制复核过的转动轴心位置，严格控制平转钢板的水平平整度。3.2 橡胶板的厚度必须经过试验验证压缩性能。3.3 A3钢板焊接锚固钢筋及钻孔，需要采取措施控制其焊接变形。4.施工工艺流程及施工要点4.1 水平转体桥旋转系统施工工艺流程见图1所示4.2水平转体桥旋转系统的施工要点水平转体桥旋转系统转系统位于承台和上转盘之间，由平面轴心结构、内外保险腿和平面环形滑道组成，其具体结构构造见图1、图2。4.2.1 下承台施工承台施工前，检查基坑尺寸是否满足转体半径的需要，承台混凝土灌注时，为了确保轴心底层A3钢板的平整度，将轴心范围，深度为1m

3、的区域预留，单独进行轴心混凝土浇筑。下承台混凝土浇筑时，要先预埋轴心钢板定位型钢、牵引系统的32圆钢地锚、外保险腿预埋钢筋、上转盘劲性钢骨架套管定位型钢等。4.2.2 轴心底层A3钢板施工轴心底层A3钢板是平转体系的最基础的一环，其表面水平高差、钢板中心位置与平衡重心的误差，关乎到平衡重转体是否顺利及安全，需要严格控制A3钢板的施工精度(水平误差要求1mm，轴心坐标误差3mm)。轴心底层A3钢板下焊接了158mm转轴套筒，并设计有14锚固钢筋以保证钢板与混凝土之间的锚固力。套筒及锚固钢筋焊接时的焊接应力对A3钢板表面平整度有影响很大，需要控制其焊接变形。施工中，先将2块底层A3钢板点焊在一起，

4、焊接套管及锚固钢筋时，采用E5016焊条(规格2.4mm)，先对称点焊上，再分小段焊接，即采取对称薄层多次约束焊接的方法，控制焊接变形。图1 转动轴心构成图图2 转动轴心构成细部图钢板安装前，在下承台预埋型钢上，牢固焊接竖向调整普通螺栓，汽车吊吊装制作好的A3钢板至型钢架上，先通过人工挪移对准轴心位置，再通过调整竖向螺栓，调平钢板。经过检查轴心位置及水平误差满足要求后，逐次将锚固钢筋与型钢支架点焊、加固焊，以固定底层钢板。底层钢板固定后，再次检查钢板的平整度及轴心位置。4.2.3 轴心下半部分膨胀混凝土施工轴心底层A3钢板固定并检查完毕后，浇筑轴心膨胀混凝土。由于A3钢板面积较大，且其顶面平齐

5、于轴心混凝土面，因而轴心中间的混凝土极容易产生空洞或者不密实，混凝土不密实或有空洞将造成平衡体系转动困难或无法转动。为此，需要在A3钢板轴心附近40cm周围均匀分布80mm的振捣孔，将混凝土振捣出来，确保混凝土的密实无空洞。混凝土达到C25以上强度后，清理A3钢板面混凝土，检查A3钢板位置及平整度，对此时存在的局部不平，可以采取人工打磨的方式处理。4.2.3 轴心橡胶板轴心橡胶板采取普通橡胶板(橡胶板代号1613)，其是平面转动轴心体系的重要组成部分，它有两大作用：一是缓冲找平，弥补A3钢板与不绣钢板之间的不平整度；二是合拢调节作用，转体合拢时，两侧钢骨架高差很难在设计的同一标高上，若采用通常

6、的调节扣索的方法来调节拱顶标高，其效果即不理想，施工也极为不便，更不安全。利用千斤顶顶托上转盘来挤压橡胶板，调节拱顶标高，效果很好，并且简便实用。实际施工过程中，要根据转体重量及计划需要调节的高度，通过橡胶压缩变形试验来选择橡胶板的厚度。橡胶板可以选择半块或者整块安装，为了防止轴心橡胶板在挤压、转动过程中被挤出，采用自制钢制插销固定于底层A3钢板上，A3钢板需要预留插销孔。橡胶板内孔直径较钢轴直径稍大2mm左右，即方便安装又可防止杂物进入套筒内。4.2.4 钢轴安装钢轴直径较套筒小10mm左右，表面打磨干净，除锈并防护，刷润滑油，钢轴安装前，注意套筒内杂物清除干净，并防止其他钢板等材料安装时杂

7、物进入。4.2.5 安装下层不锈钢板不锈钢板采取单层抛光，抛光作业由专业厂家直接加工，其光洁度加工至7，平整度在1mm以内，内孔直径较钢轴大5mm，安装时，抛光镜面朝上。4.2.6 铺设聚乙烯四氟板聚乙烯四氟板是转动装置的滑动面。施工中，采取厚度3mm以上的聚乙烯四氟板，整块安装，其内孔直径较钢轴大2mm。聚乙烯四氟板安装前后要求用干净纱布擦拭干净，同时将上下不锈钢板擦拭干净。4.2.7 安装上层不锈钢板施工安装同4.2.5 。4.2.8 顶层A3钢板安装顶层A3钢板制作同4.2.2轴心底层A3钢板，只是不需要预留振捣孔及插销孔。锚固钢筋及套筒的焊接亦需要控制焊接变形，采取吊车安装就位。轴心钢

8、板安装完毕后，外侧灌注沥清砂胶，做为封闭措施，以防潮气进入及砂浆等杂物进入。4.2.9 外保险腿施工外保险腿是转体施工过程中防止倾覆的预留措施，外保险腿采取钢筋混凝土方柱形式，在下承台施工时预埋钢筋，下承台浇筑完毕后进行钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑作业，立柱顶面采取A3钢板加强，钢板顶面距离上转盘34cm，即保证顺利转体，又起到保险预留作用。4.2.10 平面环道施工平面环道为M40砂浆上铺环形A3钢板，为保证钢板下砂浆底密实，采用座浆法施工环道，施工时，要求采取橡胶锤进行敲击，表面平整度要求控制在2mm以内。平面环道距离内保险腿20mm，若转体时内保险腿接触平面环道，则要求在钢板上支垫聚乙烯四氟板，A3钢板打磨平整洁净。4.2.11 内保险腿施工内保险腿底钢板加工成弧形，弧形方向吻合与环道方向。为了保证内保险腿与环道之间的间隙控制在20mm，施工时，先将间隙扩大至34cm，间隙用普通钢板支垫，待转体时，根据高度需要，氧割除支垫钢板，加垫不同厚度的钢板。内保险腿外模采取一次性木模板，混凝土同上转盘一起浇筑。