发动机异响的故障诊断课件.pptx
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- 发动机 故障诊断 课件
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1、 发动机异响的故障诊断 发动机异响说明发动机某一机构的技术状态已发生改变。主要是由某些零件磨损过度或装配、调整不当引起的。当发动机出现异响时,应及时维修,防止故障扩大。在拆卸发动机前,先进行检查,然后根据发动机异响特性的分析,可以初步确认异响的部位、原因和程度,避免盲目性的拆检。发动机异响的类型与原因 发动机运转的声音不是纯声,而是一组复杂的噪声。噪声的来源有机械噪声、燃烧噪声和空气动力噪声等。发动机种类、转速和负荷的不同时,占主导地位的噪声也不相同。所以发动机异响的故障要搞清楚发动机异响是那种噪声类型的异响。1发动机异响的类型 发动机异响的类型有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。机械异响主
2、要是由运动副配合间隙太大或配合面有损伤,运转中引起冲击和振动造成的。因磨损或调整不当造成运动副配合间隙太大时,运转中会产生冲击和振动声波,如曲轴主轴承异响、连杆轴承异响、凸轮轴轴承异响、活塞敲缸异响、活塞销异响、气门脚异响和正时齿轮异响等。(1)机械异响燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。如柴油机工作粗暴时气缸内会产生极高的压力波,这些压力波相互撞击,发出了强烈的类似敲击金属的异响。(2)燃烧异响空气动力异响主要由发动机进气、排气等过程中及运转中的风扇等部位,因气流振动而造成的。(3)空气动力异响 2发动机两大机构异响的震动区域 发动机活塞连杆机构和配气机构的异响通常与发动机的转速、负荷、温
3、度和工作循环等因素有关。发动机异响的震动区域大致可分为四部分,如图所示。曲轴轴承异响、曲轴裂纹和连杆轴承响等。气缸体与油底壳之间:气门座圈异响和气缸上部有凸肩等。气缸体与气缸盖之间:凸轮轴轴承异响、液压挺赶异响和气门脚异响等。气缸盖和气缸盖罩之间:发电机等附件和发动机皮带的异响。发动机前端附件:3发动机异响的特性 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。通过对异响进行特性分析,可找出其变化规律。(1)异响与发动机转速的关系 发动机大多数常见的异响取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。异响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔
4、间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;起动爪松动也会使皮带轮异响(在转速改变时明显)。保持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。异响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。异响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔;活塞销折断;曲轴折断。(2)异响与发动机负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。某缸断火异响消失或减轻。异响的原因有:
5、活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。某缸断火异响加重或原来无响,此时反而出现声响。异响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动或连杆轴瓦合金烧熔;飞轮固定螺栓松动。相邻两缸断火异响减轻或消失。异响的原因有:曲轴轴承松旷。(3)异响与发动机温度的关系 低温时异响,温度升高后异响减轻或消失。异响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。温度升高后有异响,温度降低后异响减轻或消失。异响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。(4)异响
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