汽车球铁轮毂铸件缩孔缩松缺陷课件.ppt
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- 关 键 词:
- 汽车 铁轮 铸件 缩孔 缺陷 课件
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1、汽车球铁轮毂铸件缩孔缩松形成机理及防治措施 1.轮毂缩孔缺陷轮毂缩孔缺陷(1)轮毂缩孔、缩松缺陷示意图)轮毂缩孔、缩松缺陷示意图(2)两种不同工艺轮毂缺陷)两种不同工艺轮毂缺陷 (a)水平分型有箱造型(b)垂直分型脱箱造型(3)原工艺方案)原工艺方案方案方案1 方案方案2 方案方案3热压边冒口冷压边冒口热压边冒口冷压边冒口 两个热压边冒口两个热压边冒口 两个顶部明冒口两个顶部明冒口图图21 卡车轮毂工艺浇注方案示意图(卡车轮毂工艺浇注方案示意图(Z148线)线)客车轮毂工艺方案浇注方案(客车轮毂工艺方案浇注方案(Disa线)线)方案4 方案5 方案6l顶冒口侧面内浇口带过滤网 顶冒口带过滤网
2、顶冒口不带过滤网l图图22:客车轮毂工艺浇注方案示意图:客车轮毂工艺浇注方案示意图(4)试验浇注结果)试验浇注结果(明显的缩孔)(明显的缩孔)方案3 方案2 方案1方案6 方案5 方案4浇注温度:浇注温度:13701400;出铁温度:出铁温度:1478;浇注时间:浇注时间:Z148,1820s,Disa,1518s。原铁水温度:原铁水温度:3.78%C,1.723%Si,0.271%Mn,0.035%P,0.045%S,0.011%Cr.球化剂:球化剂:5RE8Mg;加入量1.5%;球化时间 3分27秒。孕育剂:孕育剂:75 Si-Fe;加入量0.5%。2、球墨铸铁缩孔缩松形成机理、球墨铸铁缩
3、孔缩松形成机理(1)球墨铸铁缩孔、缩松的形成机理有多种看法:)球墨铸铁缩孔、缩松的形成机理有多种看法:1)一般认为:)一般认为:球墨铸铁因呈糊状凝固,而凝固过程有很大的共晶膨胀力,当铸型刚度较小时,促使铸件外形胀大,其结果使铸件最后凝固的地方得不到足够的液态金属补缩,而形成缩孔或宏观缩松。2)另有人认为:)另有人认为:l缩孔的形成是,由于冒口颈截面较小,在尚未完成输送补缩液体任务时就凝固截死。此时,铸件内部的收缩还要抽吸冒口颈处的铁液,从而导致液面从冒口颈处脱离,逐渐内缩下降,缩孔随之发生;一但石墨化开始,体积膨胀使缩孔进一步扩大受到抑制,直到同一时刻不同部位发生的收缩和膨胀体积相等时,缩孔体
4、积不在扩大。3)缩孔形成动态示意图)缩孔形成动态示意图 (2)缩孔、缩松缺陷形成的因素)缩孔、缩松缺陷形成的因素l有冶金因素和工艺因素两方面,它们有的作用相同、有的作用相反:1)化学成分:)化学成分:对球墨铸铁缩孔、缩松有影响的元素有碳、硅、镁、稀土等;a.有人认为,无缩孔、缩松铸件的碳硅含量范围为C%+Si%/73.9;还有人认为,CE在4.5%4.6%时获得健全的铸件。b.残留镁含量高,缩孔、缩松倾向大,看法基本一致。但对原因有不同看法:有的认为残留镁量高是阻碍补缩,增大对冒口颈的要求;有的认为残留镁量高是阻碍石墨化;有的认为,增加镁含量时,膨胀增加,因而增加补缩的要求。c.少量稀土有减少
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