新能源汽车维护与故障诊断课件项目2.pptx

1、项目二 新能源汽车故障诊断技术任务一 新能源汽车警告灯识别与故障原因分析建议课时：4学时知识目标1.能够描述新能源汽车仪表警告灯和检查方法。2.能够描述常见新能源汽车警告灯和检查方法。技能目标1.能够进行新能源汽车新车PDI(出厂前检查）。教学目标一、任务导入二、获取信息三、任务实施学习目录四、任务考核 任务导入一辆纯电动汽车仪表故障警告灯点亮，主管要求分析故障原因，你能够完成这个任务吗?引导问题1:新能源汽车仪表有哪些指示灯和警告灯？获取信息1.新能源汽车常见的指示灯和警告灯当纯电动汽车或插电式混合动力汽车出现故障时，通常在仪表上会显示出相应的故障灯来提醒驾驶员，并根据车辆的实际运行情况，以

2、及结合故障类型，启动相应的故障模式，如表2-1-1所示。获取信息表2-1-1 常见警告灯及其含义指示/警告灯功能含义 动力电池切断：动力蓄电池处于切断状态时，LED常亮 动力电池故障：当动力电池发生故障时，LED常亮 低电量提示：当动力电池的SOC低时LED常亮，提示驾驶员需充电 系统报警提示：当系统存在报警或降功率运行时，LED常亮 动力总成系统故障：当系统出现故障，不能正常工作时，LED常亮或闪烁 电机系统故障：当电机系统出现故障，不能正常工作时，LED常亮 车辆准备就绪指示：只有该灯亮时，车辆才可以正常行驶，且驾驶过程中常亮注意：有些车辆也用OK灯。电机及控制器过热报警：当驱动电机或电机

3、控制器过热时，LED常亮 外接充电指示灯：当车辆外接充电手柄连接或者正在充电时，LED常亮获取信息2.警告灯异常点亮检查方法（1）警告灯的检查方法当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相应的检查，这包括一看、二查和三清。一看：看仪表上显示的故障灯，定位故障原因；二查：查故障码和系统状态，找到故障原因；三清：清除故障；问题解决以后，通过诊断仪重新清除故障码，从而消除仪表上的警告灯。此外，针对仪表中出现多个故障警告灯后，通常可以参考以下优先级的顺序进行诊断图2-1-1 仪表故障灯优先级获取信息注意：1）针对上电以后整车无故障，但是不能进入Ready模式的情况，需要先确认档位是否在

4、空挡，如不在空挡，请退回空挡以后再尝试起动。2）针对整车无故障，动力性能减弱的情况，需要注意“电量低提示灯”是否点亮，如亮请及时充电。3）针对电池充满电以后，电池不能连接，电池切断指示灯亮，需要查看外接充电线是否拔掉，外接充电线连接时整车不能行驶。（2）常见故障警告灯的原因及诊断方法1）钥匙打到ON档后，仪表所有灯不亮或闪烁或比较暗。可能原因：仪表灯不亮：12V电池的端子接触不良或者蓄电池严重亏电；仪表灯闪烁或者比较暗：蓄电池亏电。获取信息诊断方法：请检查前舱12V电池的端子是否连接不牢固，请紧密连接后再试；在蓄电池连接仪表灯不亮，说明12V蓄电池严重亏电，需更换电池；仪表灯闪烁或变暗，说明1

5、2V蓄电池亏电，需要及时对12V电池充电或者更获取信息2）12V蓄电池故障灯常亮 可能原因：下述4个方面的原因，会导致12V蓄电池亏电。由于存放时间过长或者过量使用蓄电池导致12V蓄电池电压较低；DC-DC转换器故障，不能给12V蓄电池充电；DC-DC转换器保险熔断，12V蓄电池上方的保险丝熔断；连接DC-DC转换器至12V蓄电池端的线束问题。诊断方法：首先尝试通过重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能请参照下述方法；更换蓄电池或者给蓄电池补充电。若为DC-DC转换器不能给12V蓄电池充电原因，需要对故障进行进一步排查。获取信息3）动力电池故障灯常亮，整车不能点亮Ready灯。可能原因：下述

6、2个方面的问题，会报出动力电池报警故障。高压电池系统（BMS）故障；高压动力电池本体单体存在故障。诊断方法：首先尝试钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能清除故障灯，请执行下述方法；维修人员通过诊断仪读取故障，根据具体故障参照整车维修手册进行维修；检测高压部件请专业人员进行，禁止私自操作，必须注意高压安全事项，按照手册中要求进行维修。获取信息4）系统故障灯常亮或者闪烁，整车不能Ready上电，同时动力故障灯点亮。可能原因：下述10个方面的问题会报出系统报警故障整车控制器VCU严重故障；整车CAN通信存在短路/断路故障；制动真空压力传感器异常；高压系统（电池/电机/压缩机/整车控制器）互锁

7、系统故障；冷却风扇驱动故障；逆变器驱动/继电器驱动故障；油门踏板故障；压缩机或PTC驱动故障；电机扭矩监控故障；低压主继电器驱动故障。获取信息诊断方法：首先尝试钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能清除故障灯，请执行下述方法；维修人员通过诊断仪读取故障，根据具体故障参照整车维修手册进行维修。获取信息5）系统故障灯和动力电池故障灯不亮，电池断开指示灯亮。可能原因：下述4个方面的问题会高压回路不能建立，整车不可以行驶：高压继电器盒内保险丝烧断；高压继电器（正极负极预充电）控制线束有问题；继电器本身损坏;预充电阻失效。诊断方法：此问题涉及高压检查和维修，非专业人员，禁止操作；专业人员在检查时，

8、严格遵守操作要求，注意安全。获取信息6）电驱动系统报警灯常亮。可能原因：下述2个方面故障可能导致电池断开，导致驱动系统失效：电机系统故障；电机控制器故障。诊断方法：出现故障灯和电池断开时，先查故障，再查电池断开指示：首先尝试钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能清除故障灯，请执行下述方法；维修人员通过诊断仪读取故障，根据具体故障，参照维修手册进行维修。引导问题2:典型的新能源汽车仪表警告灯有何特殊性？获取信息在仪表设计上，新能源汽车一般设计有一些特殊的故障指示灯，其符号根据具体车型可能有所不同，但是其功能基本上是相似的。以下以北汽新能源纯电动汽车和比亚迪秦混合动力汽车为例，介绍新能源汽车

9、仪表指示灯及显示信息的识别与处理方法，其他车型请参照车主手册及维修手册。1.北汽新能源纯电动汽车仪表指示灯及显示信息北汽新能源EV仪表各指示灯图片及故障灯解析，如图2-1-2所示。获取信息图2-1-2 北汽新能源EV的仪表台及指示灯含义获取信息1驱动电机功率表2前雾灯3示廓灯4安全气囊指示灯5ABS指示灯6后雾灯7远光灯8跛行指示灯9蓄电池故障指示灯10电机及控制器过热指示灯11动力电池故障指示灯12动力电池断开指示灯13系统故障灯14充电提醒灯15EPS故障指示灯16安全带未系指示灯17制动故障指示灯18防盗指示灯19充电线连接指示灯20手刹指示灯21门开指示灯22车速表23/25 左/右转

10、向指示灯24READY指示灯26REMOTE指示灯27室外温度提示 北汽新能源EV仪表指示灯介绍见表2-1-2所示。获取信息表2-1-2北汽新能源EV仪表指示灯介绍序号名称显示位置符号颜色显示文字点亮条件处理方式1安全带未系表盘 红色请系安全带当车辆处于ON状态，驾驶员安全带未系或者乘客安全带未系且乘客有人或重物时 2安全气囊表盘 红色 当车辆处于ON状态，且安全气囊发生故障时请检查安全气囊模块3车身防盗表盘 红色 车身防盗开启后 4蓄电池报警灯显示屏 红色蓄电池故障蓄电池电压高/低故障或者DCDC故障 5门开报警表盘 红色 驾驶门/乘客门/行李箱任意门开时 6ABS表盘 黄色 车辆ABS系统

11、发生故障时 7前雾灯表盘 绿色 前雾灯打开获取信息8后雾灯表盘 黄色 后雾灯打开 9前照灯远光表盘 蓝色 远光灯打开 10左转向表盘 绿色 左转向打开 11右转向表盘 绿色 右转向打开 12EBD表盘 红色 EBD故障车辆EBD系统发生故障时 13 制动液位 表盘请添加制动液车辆制动液位低时添加制动液制动系统故障制动系统故障车辆制动系统发生故障时序号名称显示位置 符号颜色显示文字点亮条件处理方式14手刹制动表盘 红色 手刹拉起时 15充电提示灯显示屏 黄色请尽快充电充电提醒：电量小于30%时指示灯电点亮；在电量低于5%时，提示“请尽快充电”16 系统故障 显示屏 红色 仪表与整车失去通讯时，指

12、示灯持续闪烁；车辆出现一级故障时，指示灯持续点亮 黄色 车辆出现二级故障时，指示灯持续点亮 17充电指示灯表盘 红色请连接充电枪充电枪线缆接触不好时，显示“请连接充电枪”18REDAY指示灯显示屏 绿色 车辆准备就绪时 19跛行指示灯显示屏 红色车辆进入跛行状态加速踏板故障时 获取信息20EPS故障显示屏 黄色EPS系统故障EPS系统发生故障时 21档位故障显示屏 档位故障触发后，当时档位持续闪烁 22电机冷却液温度过高显示屏 红色电机冷却液温度过高当电机或电机控制器温度过高而引起冷却液温度过高时 23电机转速过高文字提示区域电机转速过高当电机转速过高时 24请尽快离开车内文字提示区域请尽快离

13、开车内当遇到电池严重故障时 25动力电池断开显示屏 黄色 当车辆动力电池断开时 26动力电池故障显示屏 红色动力电池故障当车辆动力电池发生故障时 27示廓灯表盘 绿色 当示廓灯打开时获取信息序号名称显示位置符号颜色显示文字点亮条件处理方式28绝缘故障文字提示区域绝缘故障当车辆发生绝缘系统故障时 29驱动电机系统故障文字提示区域驱动电机系统故障当车辆驱动电机系统发生故障时 30车身控制模块故障文字提示区域车身控制模块故障当车辆车身控制模块发生故障时获取信息获取信息北汽新能源EV仪表的按钮（操纵杆）使用说明和显示模式见表2-1-3和表2-1-4所示。表2-1-3 北汽新能源EV仪表按钮A显示模式介

14、绍当前显示模式当前显示模式开关按住时间开关按住时间开关放开后显示模式开关放开后显示模式平均电耗t2秒保养里程保养里程t2秒平均电耗t10秒保养里程复位至10000公里表2-1-4 北汽新能源EV仪表按钮B显示模式介绍当前显示模式当前显示模式开关按住时间开关按住时间开关放开后显示模式开关放开后显示模式车速t2秒数字电压值数字电压值t2秒数字电流值数字电流值t2秒数字转速表数字转速表t2秒瞬时电耗瞬时电耗t2秒车速任意模式t3秒小计清零充电模式t2秒车辆充电信息获取信息2.比亚迪仪表指示灯及显示信息以比亚迪秦混合动力汽车为例，组合仪表主要用于显示整车的各种状态和警告信息，包括 车速表、发动机转速表

15、、燃油表、发动机冷却液温度表、功率表、电量表、里程表、能量流程。图、档位、时间、室外温度、行车信息、故障提示信息等显示内容和各种故障警告灯/指示灯。(1)组合仪表的显示模式根据车辆的配置，组合仪表有两种显示模式，分别如图2-1-3和图2-1-4所示。图2-1-3 组合仪表显示模式一获取信息 图2-1-4 组合仪表显示模式二获取信息(2)组合仪表的指示灯比亚迪秦组合仪表的部分指示灯图案见表2-1-5。表2-1-5比亚迪秦部分指示灯图案指示灯图案指示灯名称说明READY指示灯M2电机控制器通过CAN发送“READY”指示灯点亮信号给组合仪表EV纯电动模式指示灯HEV混合动力模式指示灯经济模式指示灯

16、运动模式指示灯获取信息指示灯图案指示灯名称说明动力电池充电连接指示灯工作于所有电源档位:导线直接传输，(车端)插上充电枪时，点亮指示灯动力电池电量低指示灯剩余电池容量20%，指示灯点亮剩余电池容量 20%，指示灯熄灭动力系统故障警告灯故障动力电池过热警告灯故障动力电池故障警告灯故障电机冷却液温度过高警告灯故障电机过热警告灯故障获取信息以下介绍故障指示灯异常点亮的原因和处理方法。1)动力系统故障警告灯。比亚迪秦动力系统故障警告灯如图2-1-5所示。图2-1-5 动力系统故障警告灯获取信息表2-1-6动力系统故障灯状态表说明了故障警告灯点亮的基本原因。该故障灯点亮时，车辆将不能被启动或者是仅发动机

17、可以运行，电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修。表2-1-6 动力系统故障灯状态表信号来源故障类型电源档位故障现象电池管理器一般漏电报警、严重漏电报警所有档位点亮故障灯显示“高压系统漏电”碰撞信号报警ON档点亮故障灯放电主接触器烧结故障退电检测点亮故障灯负极接触器烧结故障 上电检测点亮故障灯驱动电机控制器动力系统故障ON档点亮故障灯P档电机控制器P档系统故障ON档点亮故障灯获取信息2）动力电池过热警告灯动力电池过热警告灯如图2-1-6所示。图2-1-6动力电池过热警告灯该指示灯一般在电池温度过高的情况下会点亮，例如：动力电池温度65或与BMS失去通讯时，指示灯点亮。动力电池温度低于65时，指

18、示灯熄灭。该故障灯点亮时，车辆将降低电力驱动功率或电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修。获取信息3）动力电池故障警告灯动力电池故障警告灯如图2-1-7所示。图2-1-7 动力电池故障警告灯获取信息表2-1-7动力电池故障警告灯状态表说明了故障灯点亮的基本原因。该故障灯点亮时，车辆将不能被启动或者是仅发动机可以运行，电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修。表2-1-7 动力电池故障警告灯状态表信号来源故障类型电源档位故障现象电源管理器电池组充电报警电池组放电报警电池组温度报警过流报警电压过低告警电压过高告警所有电源点亮指示灯获取信息4）电机冷却液温度过高警告灯电机冷却液温度过高警告灯有多种形式

19、，以比亚迪汽车为例，如图2-1-8所示。图2-1-8 电机冷却液温度过高警告灯表2-1-8电机冷却液温度过高警告灯状态表说明了故障灯点亮的基本原因。该故障灯点亮时，车辆将降低电力驱动功率或电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修。表2-1-8 电机冷却液温度过高警告灯状态表信号来源故障类型电源档位故障现象驱动电机控制器电机冷却温度由低往高变化，当采集到的温度值75时ON档点亮指示灯电机冷却液温度由高往低变化，当采集到的温度72时ON档熄灭指示灯获取信息5）电机过热警告灯比亚迪秦电机过热警告灯如图2-1-9所示。图2-1-9电机过热警告灯表2-1-9电机过热警告灯状态表说明了故障灯点亮的基本原因。

20、该故障灯点亮时，车辆将降低电力驱动功率或电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修。表2-1-9 电机过热警告灯状态表信号来源故障类型电源档位故障现象驱动电机控制器动力电机过温报警ON档点亮指示灯IPM散热器过温报警ON档点亮指示灯1.实施要求本操作任务主要进行新能源汽车仪表故障警告灯的识别与原因分析，包含以下内容：（1）仪表认知2.实施准备（1）防护装备：（2）车辆、台架、总成：北汽EV系列；丰田普锐斯混合动力；或其他同类新能源车辆（3）专用工具、设备：（4）手工工具：新能源汽车维修组合工具。（5）辅助材料：高压电维修警示牌和设备、绝缘地胶、二氧化碳类型灭火器、清洁剂。任务实施3.实施步骤北汽E

21、V160仪表总成，配置6.2英寸液晶显示器（1）机械表盘1）驱动电机功率表0%100%指示当前驱动电机输出的实际功率与可输出最大功率的比，功率数值越大表明当前车辆动力越强，否则反之。功率表的绿色量程部分表示制动能量回收强度，即：指针越靠近表盘底端表示制动能量回收强度越强。2)车速表车速表的指针所指向的位置指示了汽车当前的速度。可指示的范围为：0km/h160km/h 任务实施获取信息（2）行车电脑显示屏显示信息1）行车电脑显示屏可显示多种不同的行车界面，通过按钮AB调节切换：数字电压值：数字电压值：指车辆动力电池的电压值获取信息数字车速：与机械表盘车速指示值相同，表示当前车辆行驶速度，右侧显示

22、为speed（速度）字样，。获取信息数字电流值：指示当前动力电池充放电的电流值，正值表示动力电池正在放电，负值表示动力电池正在自充电获取信息数字驱动电机转速值：指示当前驱动电机的转速。获取信息瞬时电耗：指示车辆行驶时的瞬时电耗强度，从中间至两侧电耗依次增强；获取信息保养里程：仪表初次默认保养里程为 5000km，后续每10000km保养一次。当距离车辆保养的里程数小于 150 公里时，每次车辆打到ON档时，行车电脑显示屏会显示文字提示“请保养车辆”，显示持续 5s，随后自动消除。提示：当仪表提示“请保养车辆”时，请尽快前往4S店进行车辆保养。仪表处于保养里程界面时，通过长按按钮A 10秒可以复

23、位保养里程至10000km。获取信息平均电耗指示车辆行驶时的平均耗电量，以kWh/100km为单位，即：度/100km。提示：车辆刚启动的一段时间内，显示的电耗可能比较高，随着行车时间越长，平均电耗会趋于稳定平均电耗可辅助驾驶员养成良好的驾车习惯.获取信息2）电量表电量表共分为十个格，每个格表示10%的电量。当电量剩余3个格时显示为橙色；当电量仅剩一格时,显示的段为红色，此时请尽快就近选择充电桩对车辆进行充电。获取信息3）按钮A/B仪表下端有两个按钮，从左至右分别称为按钮A，按钮B，其功能如下：按钮A：当前显示模式开关按住时间开关放开后显示模式平均电耗t2秒保养里程保养里程t2秒平均电耗t10

24、秒保养里程复位至10000公里获取信息按钮B功能如下：当前显示模式开关按住时间开关放开后显示模式车速t2秒数字电压值数字电压值t2秒数字电流值数字电流值t2秒数字转速表数字转速表t2秒瞬时电耗瞬时电耗t2秒车速任意模式t3秒小计清零充电模式t2秒车辆充电信息获取信息4）续航里程指示车辆当前电量可行驶的距离，仪表显示精度最小为1km。提示：续航里程会受驾驶方式、天气、温度、行车环境等数据影响 获取信息5）档位显示车辆档位显示位于行车电脑液晶屏上,分别为R、N、D、E四个档位,其中E档表示车辆处于制动能量回收状态,此时档位左侧会出现上图示显示,数字1、2、3表示当前能量回收的强度，表示此时制动能量

25、回收功能已关闭。获取信息6）总里程、小计里程总里程是该车辆从出厂后开始的一切行驶里程的累积。不能通过按钮进行清零设置。总里程的数字有效位为6位，精度为1km。显示范围为0999999km，当达到最大值时，会停留在999999km。小计里程的数字有效位为4位，精度为0.1km。显示范围为0999.9km，到达最大值时，会自动清零并重新开始计算小计里程。车辆停止时，小计里程停止计算。按下按钮B（见按钮A/B介绍）的时间大于3秒将使小计里程清零。获取信息3.充电状态介绍北汽EV160汽车的充电状态介绍。获取信息1充电故障指示灯6充电动态电流2/5动力电池正在加热7快慢充状态3电量8充电电流4续航里程

26、9动力电池电压 图示2 点亮表示动力电池正在进行加热，此时图示5动力电池外围会出现一层红色光晕 充电电流负值表示动力电池正在充电，正值表示动力电池正在放电1）车辆进入充电状态后,组合仪表的行车电脑显示屏自动点亮，显示当前充电信息，10s后屏幕熄灭，若再次需要查看充电信息，可通过以下方式点亮正处于充电状态的车辆组合仪表：通过按下按钮B可以再次点亮液晶屏，显示充电信息10s后熄灭，反复如此按下遥控钥匙的闭锁键远程操控点亮行车电脑显示屏，10s后自动熄灭，反复如此。获取信息2）充电已满 动力电池电量充满后，行车电脑显示屏自动点亮，蜂鸣器鸣叫，提示电量已充满，10s后屏幕熄灭获取信息3）充电故障 充电

27、过程中车辆出现故障，行车电脑显示屏自动点亮，充电故障指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，提示10s后熄灭。获取信息4）文字显示区域 上图圈示处为文字显示区域，默认显示室外温度，当出现提示信息或故障信息时，室外温度信息将会被替换 1.判断题。（1）当纯电动汽车出现故障时，通常在仪表上会显示出相应的故障灯来提醒驾驶员（）。（2）当新能源汽车出现警告灯点亮的情况后，可以遵循以下原则执行相应的检查，通常包括一看、二查和三清。（）（3）在仪表设计上，新能源汽车一般设计有一些特殊的故障指示灯，不同的车型差别很大。（）（4）电机冷却液的温度过高时，仪表的显示屏上会相应的点亮，故障灯的颜色为红色（）（5）使用绝缘手套前，

28、不用检查是否破损。（）（6）关于北汽EV160仪表总成的续航里程，指示车辆当前电量可行驶的距离，仪表显示精度最小为5km。（）任务考核2.选择题（1）（单选）新能源汽车12V的蓄电池的故障灯常亮，可能原因有（D）。A、由于存放时间过长或者过量使用蓄电池导致12V蓄电池电压较低 B、DC-DC转换器故障，不能给12V蓄电池充电 C、DC-DC转换器保险熔断，12V蓄电池上方的保险丝熔断。D、以上都对。（2）（单选）关于北汽新能源EV仪表指示灯介绍，下面说法错误的是（A）A、安全带未系，表盘上一定会有安全带指示灯亮起。B、安全气囊指示灯点亮，应该对安全气囊系统进行检查。C、蓄电池报警灯是在表盘点亮

29、的，它的颜色是红色。D、ABS故障灯亮，表明ABS系统有故障。任务考核（3）（单选）关于北汽EV160仪表总成，配置6.2英寸液晶显示器认识，说法有误的是（B）。A、驱动电机功率表：0%100%指示当前驱动电机输出的实际功率与可输出最大功率的比，功率数值越大表明当前车辆动力越强，否则反之。B、车速表的指针所指向的位置指示了汽车当前的速度。可指示的范围为：0km/h200km/hC、行车电脑显示屏可显示多种不同的行车界面，通过按钮AB调节切换D、数字车速：与机械表盘车速指示值相同，表示当前车辆行驶速度，右侧显示 为speed（速度）字样；任务考核项目二 新能源汽车故障诊断技术任务二 新能源汽车故

30、障诊断流程建议课时：4学时知识目标1.能够描述新能源汽车故障诊断的流程和方法。2.能够描述利用诊断仪器进行新能源汽车故障诊断的方法。技能目标1.能够分析并确定新能源汽车故障的诊断思路。2.能够利用故障诊断仪器进行新能源汽车故障诊断。教学目标一、任务导入二、获取信息三、任务实施学习目录四、任务考核 任务导入一辆纯电动汽车出现不能行驶的故障，车辆高电压动力驱动系统关闭警告灯点亮。主管要 求分析故障原因，写出诊断流程，并利用仪器进行诊断，你能够完成这个任务吗？引导问题1:新能源汽车检修时应遵循怎样的诊断流程？获取信息1.新能源汽车故障诊断基本流程带高电压混合动力汽车或纯电动汽车发生故障时，“基本故障

31、诊断流程”的流程可以为技术人员提供诊断思路，也能提高车辆的诊断和修理效率。“基本故障诊断流程”（如图2-2-1所示）是具体故障诊断思路的一个基本原则，但在实际维修诊断过程中，不一定需要严格遵循这样的诊断思路，因为具体维修诊断中，有些步骤凭借个人的经验和之前的维修经历，可以直接给出正确的答案，没有必要再浪费时间重复步骤去验证。获取信息图2-2-1 基本故障诊断策略获取信息（1）理解并确认客户报修问题诊断策略的第一步是尽可能多地了解客户情况。例如，这个故障显现是何时出现？何处出现该状况？该状况持续了多长时间？该状况多久发生一次？为了确认客户报修问题，我们必须首先熟悉系统的正常工作情况。（2）确认车

32、辆行驶状况车辆正常运行时，存在该情况，那么客户描述的故障情况可能属于正常情况。在与客户描述情况相同的条件下，与操作正常的类似车辆进行比较，如果其它车辆存在类似情况，那么这可能是车辆的设计原因。（3）预检并进行全面的目视检查包括如下步骤：1）对车辆进行外观全面检查。2）检测是否有异常的响声或异味。3）采集故障诊断码（DTC）信息，以便进行有效的修理。获取信息4）执行系统化的车辆诊断与检查通过预检获取的信息，针对故障区域进行系统化的诊断和确认，确认系统工作是否正常，并确定执行何种诊断类别。（5）查询或检索相关的案例信息查阅已有案例信息，确定是否之前已有这样的故障维修案例，这样可以最大程度缩短后期维

33、修和诊断的时间。（6）确定诊断类别1）针对当前故障诊断码：按照指定的故障诊断码诊断以进行有效的诊断和维修。2）针对无故障诊断码：选择合适的症状诊断程序，按照症状诊断思路和步骤诊断、维修。3）针对没有已公布的诊断程序：分析问题，制订诊断方案。从维修手册中查看故障系统的电源、搭铁、输入和输出电路，确定接头和其他多条电路相连接的部位。查看部件的位置，确认部件、连接器或线束是否暴露在极端温度或湿度环境，以及是否会接触到道路其他具有腐蚀性的蓄电池酸液、机油或其他油液。4）针对间歇性/历史故障诊断码：间歇性故障是一种不连续出现，很难重现且只在条件符合时发生的故障。一般情况下，间歇性故障是由电气连接器和线束

34、故障、部件故障、电磁/无线电频率干扰、行驶状况导致的。以下方法或工具有利于定位和修理间歇性故障或历史故障诊断码：l结合专业知识和可用的维修信息。l判断客户描述的症状和状况。l使用带数据捕获（数据流读取）功能的故障诊断仪、数字式万用表，如图2-2-2所示。获取信息获取信息（7）找到故障根本原因，再修理并检验修复情况.找到故障根本原因后，进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除。（8）重新检查客户报修问题如果未能找到问题所在，必要时重新检查，重新确认客户报修问题。图2-2-2 使用数据记录功能或诊断仪的定格功能获取信息2.新能源汽车故障诊断基本方法（1）诊断前注意事项必须查询并依照新

35、能源汽车的维修手册，依规依序操作：1）新能源汽车高压电气系统，包含动力电池、逆变电路、驱动电机系统、电子控制系统和线束等，为了保证安全，所有的高压电线均已采取密封或隔离措施，高压电线束采用洁净的橙色加以区分。维修手册上清楚标注出所有橙色线为高压电线（200500V）；2）维护时注意“READY”指示灯，“READY”灯点亮发动机可能运转中，以此判断车辆此时是处于工作还是停机状态。注意：“READY”指示灯熄灭后电源仍会持续5min供电。在执行车辆维修工作之前，都要确保“READY”指示灯是熄灭的。故应关闭点火开关，并 把车钥匙取下来。3）在维护检修时按规定着装，禁止佩带首饰、手表、戒指、项链、

36、钥匙等。维护检修准备吸水毛巾或布、灭火器、绝缘胶布、万用表，必须选用适用于电工作业的绝缘的、耐碱性的橡胶手套及防碱性类型的鞋子和护目镜，防止电解液溢出等造成的意外伤所示。获取信息（2）诊断前操作准备对新能源汽车进行诊断、维修、处理损坏车辆、进行事故恢复或急救工作时，必须首先禁用高电压系统，具体方法如下：1）档位开关置于P档位置，驻车制动，拔下钥匙；2）断开辅助电池负极端子；3）带上绝缘手套拆下手动维修开关，将手动维修开关用绝缘胶布贴封起来，隔离外露区域与高压系统的接线端或连接器；4）断开手动维修开关后，在开始检查前等待5分钟，使用万用表去检测需要维修的高电压系统输入与输出线路的每一个相位电压，

37、读数必须小于规定值（一般为小于3V）。更多详细的操作步骤和注意事项，需要参考高压安全教材对应内容。获取信息（3）诊断与维修基本步骤第一步：初步判断故障前行驶状况、故障时车辆状况及相关信息进行分析。新能源汽车在故障状态下均会进入失效保护模式，虽然不同的汽车制造厂商设计的失效保护模式不一定相同，但是主要的动力驱动系统模式却很相似的。表2-2-1所示为普锐斯失效保护模式列表：故障举例故障：正常：车辆故障状态发动机动力电池电动机（MG2）发电机（MG1）油泵电机（MGR）MG1的分解器失效 电机驱动正常，但发动机不能起动，即MG1电机失效。MG2的分解器失效发动机能够被起动，但是车辆不能被驱动，即MG

38、2电机失效。动力电池ECU内部故障继电器保持断开车辆不能被驱动动力电池自身故障继电器保持断开车辆不能被驱动温度传感器等故障车辆正常驱动或降低驱动功率，仪表警告灯点亮。获取信息第二步：采用车辆故障诊断仪诊断汽车故障时，检査并记录系统中所有的故障码，确认高 电压系统存在的故障码，并将故障码按优先级排序。例如，图2-2-3为普锐斯故障码的具体含义：图2-2-3普锐斯车辆故障码具体含义获取信息第三步：检査并记录每一个系统，并检査历史记录数据。因为历史记录数据可以被用于故 障再现试验，因为它记录了故障被检测到时，行驶和操作的状态。表2-2-2为普锐斯高电压系统中历史记录数据的时间顺序。目录目录含义含义E

39、ND RUN TIME在一次系统起动屮发动机运转的时间DTC CLEAR WARM在清除DTC后系统起动的次数DTC CLEAR RUN在清除DTC后行驶的里程数(通过比较DTC CLEAR RUN和Data List可以了解到故障发生后的行驶里程）DTC CLEAR MIN在清除DTC的时间OCCURRENCE ORDER故障发生的顺序获取信息第四步：在分析故障码时，需要区分与故障不关联的故障码。例如，在普锐斯车型中，不关联的故障有：在日光照射不到的条件下，故障码B1424(日光传感器回路异常）有时会输出。高电压系统有故障时，再生制动器不起作用，电子制动系统ECU从HV ECU接受故障信号，

40、并输出故障码C1259(HV系统再生故障）、C1310(HV系统故障)。电动助力系统ECU从HV ECU接受故障信号，并输出故障码C1546(HV系统故障)。当12V蓄电池端子断开，电子悬架系统输出故障码B2421转向中间位置自动校正不完全故障。维修人员按照故障码优先顺序检査P0A60-501(相位V电流传感器故障），在故障恢复后清除故障码，并检査故障是否能够重现，以确定故障可靠排除。获取信息第五步：主动测试功能应用。主动测试主要用于对新能源车辆进行故障检査，并使车辆保 持特定的运行状态。例如，在丰田普锐斯车型中的主动测试项目有：诊断模式1:将档位开关置于P位，连续运行发动机并取消牵引力的控制

41、，川干检査发 动机点火正时、HC/CO的排放情况、检査发动机运转情况、转速表工作情况。诊断模式2:取消牵引力控制，用于检査发动机点火正时、HC/CO的排放情况、检査 发动机运转情况、转速表工作情况。变频器驱动强制停止：持续切断HV ECU内部的功率晶体管，用于确认是否在变频器或 HV ECU内部有漏电。获取信息例如，其基本的检査程序如下。诊断仪驱动HV ECU输出一个长期关闭的指令，如图2-2-4所示。图2-2-4 HV ECU输出关闭指令获取信息b.系统检查变频器U、V、W.信号每一个端子的电压应该是12-16V，如图2-2-5所示图2-2-5 系统执行输入端检查获取信息c.系统执行变频器电

42、压检查，变频器一侧的电压应该是14-16V，如图2-2-6所示。图2-2-6 系统执行输出端检查以上任何一步检查失效，均可以判断对应步骤中的零部件发生高电压的泄漏。获取信息3.诊断与修理后检验注意：进行修理后，部分故障码需要点火开关先置于OFF位置，再置于ON位置后，才可使用故障诊断仪清除。第一步将点火开关置于OFF位置。第二步安装好所有诊断、维修时拆下或更换的部件或连接器。第三步在拆下或更换部件或模块时，可能还需重新进行程序设定。第四步将点火开关置于ON位置。第五步清除故障码。第六步将点火开关置于OFF位置持续60s。第七步如果修理与故障码有关，则再现运行故障码出现时的条件，并使用“冻结故障

43、状 态功能，以便确认不再设置故障码。获取信息引导问题2 如何利用诊断仪器进行新能源汽车故障诊断？1.新能源汽车故障自诊断内容对于混合动力汽车或纯电动汽车都会大量使用控制模块和电气元件，如传感器、执行器等。为提高对这些电气元件在售后中故障诊断的速度和准确性，车辆的控制系统都会设计有一套自诊断系统。故障自诊断主要完成对控制模块、传感器和执行器的状态进行实时监测，其内容包括有：1）能够实时监测系统的故障信息。2）设定故障失效的备份值,在设定一个故障码时,控制器也应该设定一个与该故障信息相对应的默认输入或者输出值,且此默认值必须保证整个系统还能够在一个比较安全的工况下工作。获取信息3）冻结帧信息的存储

44、,为了给随后的维修提供参考,同时能够让维修人员更清楚了解故障发生时刻车辆的相关信息。因此,必须定义并存储故障的冻结帧信息。4）警告驾驶员,控制器确定了某一个故障后,还必须根据实际情况给驾驶员提供相应的信息,如点亮报警灯或声音提示等。5）能够实现与外部通信,外部诊断仪可以获取存储的故障信息。为了实现上述功能,我们在日常使用的专用诊断仪对车辆诊断时，获取的主要信息基本可以概括为故障监测、诊断数据管理和诊断服务，如图2-2-7所示。图2-2-7 故障自诊断内容获取信息2.故障自诊断过程（1）故障监测故障监测部分完成了以下几种类型的故障诊断,主要有控制器相连的传感器、执行器、CAN 通信和控制器本身的

45、故障。1）传感器故障传感器本身就产生电信号,对传感器的故障诊断在软件中编制有传感器输入信号识别程序或者相应的逻辑判断实现对传感器的故障诊断,传感器故障类型主要有对地短路/断路,对电源短路/断路,传感器性能不佳。传感器类故障码举例见表2-2-3。获取信息表表2-2-3 传感器类故障码举例传感器类故障码举例DTCP2238氧传感器泵电流电路低（A/F传感器）（列1传感器1）DTCP2239氧传感器泵电流电路高（A/F传感器）（列1传感器1）DTCP2252氧传感器泵电流电路低（A/F传感器）（列1传感器1）DTCP2253氧传感器泵电流电路高（A/F传感器）（列1传感器1）获取信息2）执行器故障执

46、行器进行的是控制操作,控制信号是输出信号,要对执行器的工作情况进行诊断。一般增设故障诊断电路,即ECU 向执行器发出一个控制信号,执行器要有一条专用回路向ECU 反馈其执行情况。当ECU 得不到反馈信号或与期望值不符合时便认为该执行器已经不能正常工作。执行器类故障码举例见表2-2-4。表2-2-4 执行器类故障码举例DTC号INF代码DTC检测条件故障可能发生部位P0A09591DC/DC转换器的信号电路开路或接地短路线束或连接器带转换器的变频器总成P0A10592DC/DC转换器的信号电路或+B短路线束或连接器带转换器的变频器总成获取信息3）CAN通信故障总线关闭故障：控制器不能和总线进行正

47、常的通信,CAN 发送器的故障计数器大于255时,设置CAN bus关闭故障。数据帧发送超时故障：在特定时间内，对于CAN 通讯而言,一般为5倍的CAN 发送周期,如果CAN 数据帧没有发送出去,此时设置数据帧发送超时故障。信号错误：如果通讯过程中出现信号传输错误,必须要在应用程序中设置默认值,主要的监测方法是通过对每一个信号增加更新位,或者其他方式来间接的判断是否出现信号错误。4）控制器本身故障控制器本身故障主要包括随机存储器（RAM）、只读储存器（ROM）等故障,诊断时在硬件上增加后备回路的同时，还增加独立于电控单元系统之外的监视电路,监视回路中设置计数器。当电控单元正常运行时,由电控单元

48、中的运行程序对计数器定时进行清零处理,此时监视电路中计数器的数值永远不会出现溢出现象。获取信息当电控单元出现不正常运行现象时,其将不能对计数器进行定时清零,致使监视计数器发生溢出现象。监视计数器溢出时其输出电平将由低电平变为高电平,计数器输出电平的变化,将直接触发备用回路。获取信息（2）处理方式1）故障确认在故障数据管理中主要对来自于故障监测模块的信息进行计数,当计数器达到限值后,即故障确认,并且设置相应的标志位信息。2）故障清除在故障数据管理中根据故障监测模块的信息和当前的故障状态对相应的计数器操作,当该计数器达到相应的限值,自动清除存储器中该故障的相关信息。3）故障数据的存储在故障数据管理

49、中根据故障的状态将与此故障相关的一些冻结帧及技术器的信息存入存储器中，如图2-2-8所示。获取信息 图2-2-8 普锐斯车型诊断仪对故障码的记录与计数值1.实施要求本操作任务主要进行新能源汽车故障诊断流程的分析与制订，并会使用诊断仪器进行诊 断，具体包含以下内容。（1）故障诊断思路的分析与制订。（2）用检测仪器进行诊断。2.实施准备（1）防护装备：所有必备的防护装备。（2）车辆、台架、总成：北汽EV系列；丰田普锐斯混合动力；或其他同类新能源车辆。（3）专用工具、设备：比亚迪、北汽、丰田新能源汽车专用诊断仪；或适用的同类仪器。（4）手工工具：新能源汽车维修组合工具。（5）辅助材料：高压电维修警告

50、牌和设备、绝缘地垫、二氧化碳类型灭火器、清洁剂。任务实施3.实施步骤(1)分组讨论讨论车辆高电压动力驱动系统关闭警告灯点亮后，具体的诊断思路和诊断步骤。主要讨论的项目应包括：1)诊断的基本思路，如应该先询问或观察什么，再进行什么样的初步检查等。2 对车辆故障指示灯检查可使用的方法有哪些，包括工具、设备等。3)编写一个可供参考的诊断流程，基于使用诊断仪检查后，发现存在电机分解器传感器 故障码的情况。(2)比亚迪诊断仪使用与数据流的读取。任务实施获取信息下面以比亚迪e6为例，介绍比亚迪ED-400诊断仪使用与数据流读取方法。提示：检测前请进行维护用品的安装。1)检查翼子板布是否齐全。2)打开主驾驶