第1章汽车传动系概述课件.ppt

1、第第1章汽车传动系概述章汽车传动系概述2022-9-30第1章汽车传动系概述2 2 汽车传动系的基本构成及动力传递路线汽车传动系的基本构成及动力传递路线2.1 2.1 基本构成基本构成1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器 第1章汽车传动系概述2 2 汽车传动系的基本构成及动力传递路线汽车传动系的基本构成及动力传递路线2.1 2.1 基本构成基本构成1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器 第1章汽车传动系概述2.2 2.2 动力传递路线动力传递路线（发动机）离合器 变速器 万向传动装置 主减速器 差速器 半

2、轴 （驱动轮）第1章汽车传动系概述3 3 汽车传动系的汽车传动系的功用功用 传动系的功用是将发动机发出的动力动力按要要求求传递给驱动轮。4 4 传动系的具体传动系的具体功能要求功能要求 1）减速和变速 2）中断动力传递 3）车辆倒车 4）车轮差速 第1章汽车传动系概述5 5 汽车传动系的类型与结构型式汽车传动系的类型与结构型式5.1 类型 第1章汽车传动系概述本课程主要讲授和学习本课程主要讲授和学习机械式传机械式传动系动系5.1 类型 第1章汽车传动系概述5 5 汽车传动系的类型与结构型式汽车传动系的类型与结构型式5.2 结构型式按发动机和驱动轮布置位置不同区分 第1章汽车传动系概述5.2 结

3、构型式按发动机和驱动轮布置位置不同区分 （a）F.R式（b）F.F式（c）M.R式（d）R.R式（e）4WD式 第1章汽车传动系概述5 5 汽车传动系的类型与结构型式汽车传动系的类型与结构型式5.3 结构型式按驱动轴（或驱动轮）数目不同区分 第1章汽车传动系概述6 6 几种典型汽车传动系几种典型汽车传动系6.1 发动机前置、后轮驱动42传动系 1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器 第1章汽车传动系概述6.1 发动机前置、后轮驱动42传动系6.1.1 6.1.1 构成构成1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速

4、器 第1章汽车传动系概述6.1.2 6.1.2 动力传递路线动力传递路线（发动机）离合器 变速器 万向传动装置 主减 速器 差速器 半轴 （驱动轮）1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器 第1章汽车传动系概述6.1 发动机前置、后轮驱动42传动系6.1.3 6.1.3 优缺点优缺点优点优点：1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好；）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好；2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单；）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单；3）后轮驱动有利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。）后轮驱动有利

5、于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。缺点缺点：1 1）动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴，对万向传动）动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴，对万向传动 装置的动平衡要求较高；装置的动平衡要求较高；2 2）传动轴影响汽车的纵向通过性。）传动轴影响汽车的纵向通过性。第1章汽车传动系概述6.1 发动机前置、后轮驱动42传动系6.1.4 6.1.4 应用应用 广泛应用于普通双轴货车，微型、轻型和中型客车。广泛应用于普通双轴货车，微型、轻型和中型客车。第1章汽车传动系概述6 6 几种典型汽车传动系几种典型汽车传动系6.2 发动机前置、前轮驱动42传动系 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4

6、-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴 第1章汽车传动系概述6.2 6.2 发动机前置、前轮驱动发动机前置、前轮驱动4 42 2传动系传动系6.2.1 6.2.1 构成构成1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴第1章汽车传动系概述6.2.2 6.2.2 动力传递路线动力传递路线（发动机）离合器 变速器 主减速器 差速 器 半轴 万向传动装置 （驱动轮）1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴 第1章汽车传动系概述6.2 发动机前置、前轮驱动42传动系6.2.3 6.2.3 优缺点优缺点优点优点：1 1）发动机置于汽

7、车前部，其散热冷却条件好；）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好；2 2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单；）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单；3 3）取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高速行）取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高速行 驶时的稳定性；驶时的稳定性；4 4）前轮既是驱动轮又是转向轮，有利于汽车沿着设定的方向行驶；）前轮既是驱动轮又是转向轮，有利于汽车沿着设定的方向行驶；5 5）在发动机横置的情况下，主减速器可以采用结构和加工都较简单的圆柱）在发动机横置的情况下，主减速器可以采用结构和加工都较简

8、单的圆柱 齿轮副。齿轮副。缺点缺点：前轮驱动不利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。前轮驱动不利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。第1章汽车传动系概述6.2 发动机前置、前轮驱动42传动系6.2.4 6.2.4 应用应用 广泛应用于微型和轻级轿车，中、高级轿车应用也广泛应用于微型和轻级轿车，中、高级轿车应用也日见增多。日见增多。第1章汽车传动系概述6 6 几种典型汽车传动系几种典型汽车传动系6.3 发动机后置、后轮驱动42传动系 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥 第1章汽车传动系概述6.3 发动机后置、后轮驱动42传动系6.3.1 6.3.1 构成构

9、成1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥第1章汽车传动系概述6.3.2 6.3.2 动力传递路线动力传递路线（发动机）离合器 变速器 角传动器 万向传动装置 驱动桥 （驱动轮）1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥第1章汽车传动系概述6.3 发动机后置、后轮驱动42传动系6.3.3 6.3.3 优缺点优缺点优点优点：1 1）大型客车采用这种传动系布置型式更容易做到汽车总质量在前后轴）大型客车采用这种传动系布置型式更容易做到汽车总质量在前后轴 之间的合理分配；之间的合理分配；2 2）发动机置于客车后部，减少了发动机对

10、乘客舱的影响，有利于增加）发动机置于客车后部，减少了发动机对乘客舱的影响，有利于增加 乘客舱通道和座位空间。乘客舱通道和座位空间。缺点缺点：1 1）发动机置于汽车后部，其散热冷却条件较差；）发动机置于汽车后部，其散热冷却条件较差；2 2）发动机、离合器和变速器置于汽车后部，其操作控制机构较复杂。）发动机、离合器和变速器置于汽车后部，其操作控制机构较复杂。第1章汽车传动系概述6.3 发动机后置、后轮驱动42传动系6.3.4 6.3.4 应用应用 应用于大型客车。应用于大型客车。第1章汽车传动系概述6 6 几种典型汽车传动系几种典型汽车传动系6.4 全轮驱动传动系 1-发动机 2-离合器 3-变速

11、器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器 7-后桥主减速器、差速器 8-半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向节 第1章汽车传动系概述6.4 全轮驱动传动系6.4.1 6.4.1 构成构成 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器 7-后桥主减速器、差速器 8-半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向节第1章汽车传动系概述6.4.2 6.4.2 动力传递路线动力传递路线（发动机）离合器 变速器 万向传动装置 分动器 万向传动装置 前、后驱动桥 （前、后驱动轮）1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器 7-后桥主减速器、差速器 8-

12、半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向节 第1章汽车传动系概述6.4 全轮驱动传动系6.4.3 6.4.3 优缺点优缺点优点优点：能够最大限度地发挥汽车的驱动力。能够最大限度地发挥汽车的驱动力。缺点缺点：1 1）传动系结构复杂；）传动系结构复杂；2 2）汽车在良好路面上行驶时，将产生运动干涉和功率循环。这将导致急）汽车在良好路面上行驶时，将产生运动干涉和功率循环。这将导致急 转弯制动、动力传动效率明显降低、轮胎磨损严重、传动系的负荷加转弯制动、动力传动效率明显降低、轮胎磨损严重、传动系的负荷加 大、传动系振动和噪声过大等不良现象。因此，在分动器上设有可供大、传动系振动和噪声过大等不良现象。因此，在分动器上设有可供 中断动力传递的档位开关，即在不需要前轮驱动的情况下，可以中断中断动力传递的档位开关，即在不需要前轮驱动的情况下，可以中断 动力向前轴的输出，此时，汽车变为仅由后轴驱动的两轮驱动车辆，动力向前轴的输出，此时，汽车变为仅由后轴驱动的两轮驱动车辆，这种全轮驱动方式又称作这种全轮驱动方式又称作暂时性全轮驱动暂时性全轮驱动。第1章汽车传动系概述6.4 全轮驱动传动系6.4.4 6.4.4 应用应用 应用于越野汽车应用于越野汽车 。第1章汽车传动系概述2022-9-30第1章汽车传动系概述