(2020年高考专用)第七章 生产活动与地域联系 第3讲 第2课时 交通运输方式和布局变化的影响.pptx
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1、第2课时 交通运输方式和布局变化的影响,梳 理 知 识 体 系,再 现 基 础 知 识,交通运输对聚落形态和商业网点的影响 1.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 (1)水路交通与城市的兴起 读武汉城市略图,回答问题。,城市区位:江岸渡口或两条通航河道 处。 城市形态:沿河流 发展,城市用地多沿河布置。,交汇,带状,江河支流,沿江,(2)交通运输布局变化的影响 读株洲城市略图,回答问题。,铁路、公路使城市沿 发展,改变了城市沿江河单一扩展的形式。 综合交通使城市多方向分散扩展。,交通轴,读嘉兴城市略图,回答问题。,由集中式的 状向分散的形态发展。 由单一到多方向发展。 由内聚到 状发展。,
2、团块,沿轴放射,2.交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 (1)交通运输方式与商业网点的形成 商业网点:“点”指能够聚集 、物流的各种“节点”。 交通运输对商业网点形成的影响,人流,市场最优,交通最优,交通运输对商业中心形成的影响,(2)交通运输布局的变化与商业网点的发展 私人小汽车的普及,使 已不再是决定顾客商业行为的主要因素,而道路的 成为影响购物的重要条件。 发达国家的 ,要求在郊区形成相应的商业中心,而交通运输布局是满足实现这种要求的 。,距离,通行能力,城市郊区化,前提条件,【疑难辨析】 (正确的打“”,错误的打“”。) (1)聚落形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落
3、的主要发展轴。( ) (2)建立在市区环路边缘或高速公路沿线的商业网点以市场最优为原则。( ),考点一 交通运输对聚落的影响,【例1】 (2017江苏地理,1718)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答(1)(2)题。,(1)港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A.门户港支流港深海港干流港 B.深海港门户港干流港支流港 C.干流港门户港支流港深海港 D.支流港干流港门户港深海港 (2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是( ) A.促进城市内部功能的变迁 B.加速临港工业的快速发展 C.提升国际航运中心的地位 D.推动产业的全面转型升级 尝试自解 (1)_ (2)_,审题能力培养 从图示材
4、料中获取信息,解析 第(1)题,读图可知,由1到6按照时间顺序推移,从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处,到最后洋山港的深水港,港口区位迁移形成的拓建模式为支流港干流港门户港深海港,选D。第(2)题,洋山港位于东海,是深水港,洋山港的建设可增加上海港口运输能力,提升上海国际航运中心的地位,故选C。 答案 (1)D (2)C,1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化,2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度,拓展延伸 交通运输对区域发展的影响,读某城市空间形态变化示意图,回答(1)(2)题。,(1)从城市略图中可以看出该城市早期( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的
5、影响 D.沿河流延伸 (2)从1980年到2014年,该城市空间形态变化的主要原因是( ) A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化,解析 第(1)题,读图可知该城市早期沿河流延伸。第(2)题,1980年以来,城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有密切的联系,由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。 答案 (1)D (2)B,素养一 综合思维:公路对沿线地区的影响 1.(2017北京文综,9)下图为107国道邯郸武汉段及其附近区域简图。读图,回答下题。,该段国道能够( )
6、 增加沿线商业网点数量 促进沿线地区人口流动 缓解陇海铁路运输压力 促使省会城市空间形态呈带状分布 A. B. C. D.,解析 交通线的建设可促进沿线地区商业网点建设、发展,也可促进沿线地区的人口流动,故正确;陇海铁路线为东西走向,而国道线为南北方向,不能缓解陇海铁路运输压力,故错误;国道的作用主要是加强城市对外联系,国道建设不会促使省会城市空间形态呈带状分布,故错误;因此A正确。 答案 A,素养二 综合思维:港口航线布局影响 2.2018全国卷,36(1)、(3),14分阅读图文资料,完成下列要求。 俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目亚马尔液化
7、天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。,(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。(
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