典型机械零件加工工艺课件.ppt
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1、第五章典型汽车零件的机械加工工艺5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺5-3 曲轴制造工艺曲轴制造工艺汽车齿轮按照其结构特点分为五类:汽车齿轮按照其结构特点分为五类:类类 单联齿轮,孔的长径比单联齿轮,孔的长径比L/D1 L/D1。类类 多联齿轮,孔的长径比多联齿轮,孔的长径比L/D1 L/D1。这两种齿轮亦称为筒形齿轮,内孔为光孔、键这两种齿轮亦称为筒形齿轮,内孔为光孔、键槽孔或花键孔。槽孔或花键孔。5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺一、齿轮的结构特点一、齿轮的结构特点类类 盘形齿轮,具有轮毂,孔的长径比盘形齿轮,具有轮毂,孔的长径比L/D1 L/D1。类类 齿圈,没
2、有轮毂,孔的长径比齿圈,没有轮毂,孔的长径比L/D1 L/D1齿轮的定位齿轮的定位 应先以端面为主要应先以端面为主要定位基面加工内孔和定位基面加工内孔和端面,并在一次装中端面,并在一次装中完成,以保证其垂直完成,以保证其垂直度。度。再以加工后的内孔再以加工后的内孔和端面作为组合定位和端面作为组合定位基面加工外圆和另一基面加工外圆和另一端面。端面。加工齿面时应采用加工齿面时应采用内孔及端面定位。内孔及端面定位。五、齿轮机械加工的定位基准五、齿轮机械加工的定位基准5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺齿轮孔长径比齿轮孔长径比L/D1的盘形齿轮的定位的盘形齿轮的定位 当加工轴的外圆表面、外螺纹、圆柱齿轮齿
3、面和花当加工轴的外圆表面、外螺纹、圆柱齿轮齿面和花键时,常选择轴两端的中心孔作为定位基准,把工件键时,常选择轴两端的中心孔作为定位基准,把工件安装在机床的前、后(或上、下)两顶尖之间进行加安装在机床的前、后(或上、下)两顶尖之间进行加工。工。如以工件两端中心孔定位不方便或安装刚度不足时,如以工件两端中心孔定位不方便或安装刚度不足时,常用磨削过的两轴颈定位,装夹在精密的弹性夹头中常用磨削过的两轴颈定位,装夹在精密的弹性夹头中进行加工。进行加工。五、齿轮机械加工的定位基准五、齿轮机械加工的定位基准5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺三阶段:齿坯加工三阶段:齿坯加工轮齿齿面加工轮齿齿面加工热处理后的热处
4、理后的精加工。精加工。齿坯加工主要是为轮齿齿面加工准备好定位齿坯加工主要是为轮齿齿面加工准备好定位基准(基面)。基准(基面)。轮齿齿面的加工方案主要取决于齿轮的精度轮齿齿面的加工方案主要取决于齿轮的精度等级,同时考虑到齿轮的结构特点、生产类型等级,同时考虑到齿轮的结构特点、生产类型及热处理方法等。及热处理方法等。钢制齿轮的淬火工序,主要是使齿面具有较钢制齿轮的淬火工序,主要是使齿面具有较高的硬度。而心部要保持一定的韧性。高的硬度。而心部要保持一定的韧性。六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺汽车齿轮机械加工的工艺过程汽车齿轮机械加工的工艺过
5、程1.1.定位基面(齿轮内孔及端面或齿轮轴端面及中心孔)定位基面(齿轮内孔及端面或齿轮轴端面及中心孔)的加工;的加工;2.2.外表面及其他表面的加工;外表面及其他表面的加工;3.3.轮齿齿面的粗、精加工;轮齿齿面的粗、精加工;4.4.热处理;热处理;5.5.修复定位基面及精加工装配基准(内孔及端面、轴修复定位基面及精加工装配基准(内孔及端面、轴颈、花键等);颈、花键等);6.6.轮齿齿面进行热处理后的精加工。轮齿齿面进行热处理后的精加工。主要工序后,对工件进行清洗、中间检验及最终检主要工序后,对工件进行清洗、中间检验及最终检验。验。六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5
6、-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 1.1.齿坯加工齿坯加工 带孔圆柱齿轮的齿坯加工,可在单轴、双轴或多轴数带孔圆柱齿轮的齿坯加工,可在单轴、双轴或多轴数控机床上进行。齿轮轴的定位基准是控机床上进行。齿轮轴的定位基准是两端中心孔两端中心孔。钻中。钻中心孔前一般先加工轴的两端面,以防因锻件端面不平整心孔前一般先加工轴的两端面,以防因锻件端面不平整使中心孔钻偏或折断中心钻头。使中心孔钻偏或折断中心钻头。齿坯加工方案的选择取决于齿轮的轮体结构和生产类型:齿坯加工方案的选择取决于齿轮的轮体结构和生产类型:大批量生产
7、的齿坯加工:大批量生产的齿坯加工:钻钻拉拉多车刀多车刀以毛坯外圆及端面定位进行钻孔或者扩孔;拉孔;以毛坯外圆及端面定位进行钻孔或者扩孔;拉孔;以孔定位在多刀半自动车床上粗、精外圆、端面及倒角;以孔定位在多刀半自动车床上粗、精外圆、端面及倒角;成批生产齿坯加工:成批生产齿坯加工:车车拉拉车车以毛坯外圆或轮毂定位,粗车外圆、端面和内孔;以以毛坯外圆或轮毂定位,粗车外圆、端面和内孔;以端面支承拉孔;以孔定位精车外圆及端面等;端面支承拉孔;以孔定位精车外圆及端面等;六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 1.1.齿坯加工齿坯加工 双面铣端面、钻中心
8、孔双面铣端面、钻中心孔 采用双工位专用机床采用双工位专用机床夹具在专用机床上先夹具在专用机床上先加工好,如图所示。加工好,如图所示。六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 2.2.齿形加工齿形加工 加工方法:成形法和展成法;加工方法:成形法和展成法;加工方案:取决于齿轮的精度等级、结构形状、生产加工方案:取决于齿轮的精度等级、结构形状、生产类型和齿轮的热处理方法及生产工厂的类型和齿轮的热处理方法及生产工厂的现有条件;现有条件;(1 1)8 8级精度以下齿轮级精度以下齿轮 调质处理的齿轮用滚齿或插齿调质处理的齿轮用滚齿或插齿就能满足要求;对于
9、已经淬硬齿轮采用:滚齿就能满足要求;对于已经淬硬齿轮采用:滚齿剃齿剃齿齿端加工齿端加工淬火淬火校正孔;校正孔;(2)2)6767级精度齿轮级精度齿轮 淬硬齿轮采用:滚齿淬硬齿轮采用:滚齿齿端加齿端加工工淬火淬火校正基准校正基准 磨齿;磨齿;(3 3)5 5级精度以上级精度以上 一般采用滚齿一般采用滚齿精滚齿精滚齿淬火淬火校正基准校正基准 粗磨齿粗磨齿 精磨齿精磨齿六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 2.2.齿形加工齿形加工l 对于齿圈或盘形圆柱齿轮的齿形加工,采用展成法在对于齿圈或盘形圆柱齿轮的齿形加工,采用展成法在滚齿机或插齿机上利用
10、齿轮滚刀或齿轮插刀的相对运滚齿机或插齿机上利用齿轮滚刀或齿轮插刀的相对运动进行切削加工,如图所示。动进行切削加工,如图所示。齿轮滚刀滚切圆柱齿轮示意图齿轮滚刀滚切圆柱齿轮示意图a a)齿轮滚刀滚切齿轮及其运动)齿轮滚刀滚切齿轮及其运动 b b)若干包络线形成的渐开线齿廓)若干包络线形成的渐开线齿廓齿轮齿轮滚刀滚刀被滚切被滚切齿轮齿轮渐开线渐开线齿廓齿廓六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 2.2.齿形加工齿形加工l 对于多联齿轮,当两齿轮间距足够大时,采用在滚齿对于多联齿轮,当两齿轮间距足够大时,采用在滚齿机上滚切加工;机上滚切加工;当两
11、齿轮间距较小或为内齿时,在插当两齿轮间距较小或为内齿时,在插齿机上进行插削加工齿机上进行插削加工,如图所示。,如图所示。a a)插削小间距齿轮)插削小间距齿轮 b b)插削内齿轮)插削内齿轮 插削双联齿轮和内齿轮插削双联齿轮和内齿轮齿轮插刀齿轮插刀六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 2.2.齿形加工齿形加工l 齿端加工,其内容有倒圆、倒棱和去毛刺等,其目的齿端加工,其内容有倒圆、倒棱和去毛刺等,其目的是使齿轮沿轴向移动时容易进入啮合状态。一般在齿是使齿轮沿轴向移动时容易进入啮合状态。一般在齿轮倒角机进行加工,如图所示。轮倒角机进行加工,
12、如图所示。a)倒尖角)倒尖角 b b)倒棱)倒棱 c c)倒圆角)倒圆角 d d)齿端倒圆加工)齿端倒圆加工 齿端形状及加工齿端形状及加工指状铣刀指状铣刀齿轮齿轮六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 3.3.齿端倒角加工齿端倒角加工(1 1)去掉齿端锐角齿轮,特别是斜齿轮的齿端锐角部分)去掉齿端锐角齿轮,特别是斜齿轮的齿端锐角部分g g的强度很低,齿面经过淬火很脆,工作中锐角容易折断,的强度很低,齿面经过淬火很脆,工作中锐角容易折断,断片会破坏齿轮箱内的零件,故必须预先把锐角去除。断片会破坏齿轮箱内的零件,故必须预先把锐角去除。(2 2)
13、滑动变速齿轮齿端倒圆角变速器齿轮换挡时,为)滑动变速齿轮齿端倒圆角变速器齿轮换挡时,为了容易啮合,其齿端要有圆角。了容易啮合,其齿端要有圆角。(3 3)修磨基准孔和端面作为齿轮定位基面的内孔和端)修磨基准孔和端面作为齿轮定位基面的内孔和端面,淬火后其形状和尺寸都有面,淬火后其形状和尺寸都有定变化,轮齿的相对位定变化,轮齿的相对位置也有新的误差。置也有新的误差。六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 3.3.齿端倒角加工齿端倒角加工斜齿轮倒锐角简图斜齿轮倒锐角简图换挡齿轮齿端铣圆角换挡齿轮齿端铣圆角六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加
14、工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺 3.3.齿端倒角加工齿端倒角加工大量生产汽车第一速及倒车齿轮的工艺过程大量生产汽车第一速及倒车齿轮的工艺过程六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺成批生产汽车第一速及倒车齿轮的工艺过程成批生产汽车第一速及倒车齿轮的工艺过程六、齿轮主要加工表面的工序安排六、齿轮主要加工表面的工序安排5-1 齿轮制造工艺齿轮制造工艺数控机床加工齿轮数控机床加工齿轮连杆是连接活塞与连杆是连接活塞与曲轴的动力功能件。曲轴的动力功能件。连杆小头通过活塞销连杆小头通过活塞销与活塞相连,连杆大与活塞相连,连杆大头与曲轴的
15、连杆轴颈头与曲轴的连杆轴颈相连,并把活塞承受相连,并把活塞承受的气体压力传送给曲的气体压力传送给曲轴,是活塞的往复运轴,是活塞的往复运动转变成曲轴的旋转动转变成曲轴的旋转运动。运动。5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺一、连杆的结构特点一、连杆的结构特点铜套铜套连杆小头连杆小头杆身杆身加工、安装加工、安装方向记号方向记号连杆体连杆体连杆螺栓连杆螺栓连杆轴瓦连杆轴瓦连杆盖连杆盖连杆大头连杆大头通常按对口面(又称结合通常按对口面(又称结合面)的结构形式分为两类面)的结构形式分为两类:u平切口平切口对口面与连杆杆身轴线垂对口面与连杆杆身轴线垂直,通常用于汽油机;直,通常用于汽油机;u斜切口斜切口对口面与
16、连杆杆身轴线成对口面与连杆杆身轴线成一定的夹角,通常用于柴一定的夹角,通常用于柴油机;油机;5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺一、连杆的结构特点一、连杆的结构特点东风商用车发动机厂生产连杆5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺一、连杆的结构特点一、连杆的结构特点5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺二、连杆的工艺性分析二、连杆的工艺性分析 1.1.连杆盖和连杆体的连接方式连杆盖和连杆体的连接方式 a a)螺栓定位连接)螺栓定位连接 b b)套筒定位连接)套筒定位连接 c c)齿形定位连接)齿形定位连接 d d)凸肩定位连接)凸肩定位连接5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺 2.2.连杆大、小头的厚度连杆大、小头
17、的厚度 二、连杆的工艺性分析二、连杆的工艺性分析5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺 3.3.连杆杆身的润滑油孔连杆杆身的润滑油孔一般为一般为4 48mm8mm的深孔的深孔,润滑油从连杆大头内沿杆,润滑油从连杆大头内沿杆身油孔通向小头衬套孔。由身油孔通向小头衬套孔。由于深孔加工困难,有些连杆于深孔加工困难,有些连杆以阶梯孔代替小直径通孔,以阶梯孔代替小直径通孔,从而改善了工艺性。从而改善了工艺性。小头及衬套上钻小孔或开小头及衬套上钻小孔或开槽,因而避免了深孔加工。槽,因而避免了深孔加工。两种润滑连杆小头孔的结构两种润滑连杆小头孔的结构二、连杆的工艺性分析二、连杆的工艺性分析5-2 连杆制造工艺连杆
18、制造工艺三、连杆的主要技术要求三、连杆的主要技术要求主主 要要 项项 目目技技 术术 要要 求求连杆小头底孔连杆小头底孔尺寸尺寸/mm/mmIT7IT7圆柱度圆柱度/mm/mm0.010.01表面粗糙度表面粗糙度Ra/mRa/m1.61.6连杆小头衬套孔连杆小头衬套孔尺寸尺寸/mm/mmIT5-IT6IT5-IT6圆柱度圆柱度/mm/mm0.0080.008表面粗糙度表面粗糙度Ra/mRa/m0.80.8连杆大头底孔连杆大头底孔尺寸尺寸/mm/mmIT5-IT6IT5-IT6圆柱度圆柱度/mm/mm不超过尺寸公差不超过尺寸公差表面粗糙度表面粗糙度Ra/Ra/0.80.8连杆小头孔中心距连杆小头
19、孔中心距/mm/mm(0.03-0.050.03-0.05)连杆小头孔平行度连杆小头孔平行度/mm/mm0.02/100-0.06/1000.02/100-0.06/100连杆两端面连杆两端面对大头轴线垂直度对大头轴线垂直度/mm/mm0.0/610-0.1/100.0/610-0.1/10厚度公差厚度公差/mm/mm0.05-0.080.05-0.08表面粗糙度表面粗糙度Ra/mRa/m0.80.8平面度平面度/mm/mm0.050.05连杆质量公差连杆质量公差/g/g3 38 8(1)连杆小头孔的尺寸公差不低于)连杆小头孔的尺寸公差不低于IT7,表面粗糙度,表面粗糙度Ra值不大于值不大于0
20、.80m,圆柱度公差等级不低于,圆柱度公差等级不低于7级。级。(2)连杆大头孔的尺寸公差与所用轴瓦的种类有关。)连杆大头孔的尺寸公差与所用轴瓦的种类有关。(3)连杆小头孔及小头衬套孔轴线对连杆大头孔轴线)连杆小头孔及小头衬套孔轴线对连杆大头孔轴线的平行度:在大、小头孔轴线所决定的平面的平行方的平行度:在大、小头孔轴线所决定的平面的平行方向上,平行度公差值应不大于向上,平行度公差值应不大于100:0.03;垂直于上;垂直于上述平面的方向上,平行度公差值应不大于述平面的方向上,平行度公差值应不大于100:0.06。(4)为了保证发动机运转平稳对于连杆的重量及装在)为了保证发动机运转平稳对于连杆的重
21、量及装在同一台发动机中的连杆重量差都有要求。同一台发动机中的连杆重量差都有要求。5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺三、连杆的主要技术要求三、连杆的主要技术要求发动机连杆材料,一般采用发动机连杆材料,一般采用4545钢或钢或45Cr45Cr、35CrMo35CrMo,并经并经调质处理调质处理,以提高其强度及抗冲击能力。也有采,以提高其强度及抗冲击能力。也有采用非调质钢如用非调质钢如35MnVS35MnVS,或采用,或采用5555钢或球墨铸铁制造连钢或球墨铸铁制造连杆的。使用非调质钢制造连杆可免去调质工艺,节约杆的。使用非调质钢制造连杆可免去调质工艺,节约了工时和能源。了工时和能源。钢制连杆一般采用
22、锻造方法制造毛坯。钢制连杆一般采用锻造方法制造毛坯。大批大量生大批大量生产中采用模锻产中采用模锻。一般分为初锻和终锻。一般分为初锻和终锻。有的连杆采用有的连杆采用辊锻辊锻-模锻模锻工艺,其工艺过程为:工艺,其工艺过程为:辊段制坯辊段制坯 热模锻(预锻、终锻)热模锻(预锻、终锻)切边、冲孔。切边、冲孔。2020世纪世纪8080年代以后,大批量生产的连杆采用粉末冶年代以后,大批量生产的连杆采用粉末冶金锻造法在汽车发动机上相继使用。粉末冶金锻造连金锻造法在汽车发动机上相继使用。粉末冶金锻造连杆的特点是力学性能优良,尺寸精度高,质量较轻及杆的特点是力学性能优良,尺寸精度高,质量较轻及质量偏差很小等。质
23、量偏差很小等。5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺四、连杆的材料与毛坯四、连杆的材料与毛坯连杆毛坯主要有连杆毛坯主要有两种类型两种类型:连杆体与连杆盖合在一起的整体式锻件连杆体与连杆盖合在一起的整体式锻件连杆体、连杆盖分开的分开式锻件。连杆体、连杆盖分开的分开式锻件。分开锻造的连杆,金属纤维是连续的,因此具有分开锻造的连杆,金属纤维是连续的,因此具有较高的强度。整体锻造的连杆要增加切断连杆的工序较高的强度。整体锻造的连杆要增加切断连杆的工序,切断后连杆盖的纤维是断裂的,因而削弱了强度。,切断后连杆盖的纤维是断裂的,因而削弱了强度。但整体式连杆因为具有节材节能、锻造工艺简单且节但整体式连杆因为具有节
24、材节能、锻造工艺简单且节省锻造模具以及接合面机械加工量小等特点而被广泛省锻造模具以及接合面机械加工量小等特点而被广泛采用。采用。5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺四、连杆的材料与毛坯四、连杆的材料与毛坯5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺五、连杆机械加工的定位基准五、连杆机械加工的定位基准连杆结构工艺特点:连杆结构工艺特点:外形复杂,不易定位;大、小头由外形复杂,不易定位;大、小头由细长的杆身连接,刚度差细长的杆身连接,刚度差,容易变形;,容易变形;尺寸、形状和位置公尺寸、形状和位置公差要求很严格差要求很严格,表面粗糙度值小表面粗糙度值小,给加工带来许多困难。为,给加工带来许多困难。为区分非定位端面
25、的杆身和连杆盖上各锻造出一个凸点,作为区分非定位端面的杆身和连杆盖上各锻造出一个凸点,作为标记。标记。不同工艺凸台的连杆结构不同工艺凸台的连杆结构有些连杆在大、小头侧面有三个或者四个中心孔作为有些连杆在大、小头侧面有三个或者四个中心孔作为辅助基准,该定位方法,不仅可以是加工过程基准不变,辅助基准,该定位方法,不仅可以是加工过程基准不变,而且还可以实现大、小头同时加工。而且还可以实现大、小头同时加工。5-2 连杆制造工艺连杆制造工艺五、连杆机械加工的定位基准五、连杆机械加工的定位基准连杆为刚性较差工件,选择夹紧过程中要注意夹紧连杆为刚性较差工件,选择夹紧过程中要注意夹紧力的大小、方向及着力点位置
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