(新教材)人教版《圆周运动》优秀教学课件.ppt
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- 新教材 圆周运动 人教版 优秀 教学 课件
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1、黄黄石石长长江江大大桥桥2一、汽车过拱形桥一、汽车过拱形桥在各种公路上拱形桥是常见的,质量为m的汽车在拱桥上以速度v前进,桥面的圆弧半径为R,分析汽车通过桥的最高点时对桥面的压力。问题:问题:汽车通过桥顶时重力汽车通过桥顶时重力G和支持和支持力力N相等吗,为什么?相等吗,为什么?3 此时汽车处于失重状态,且随着v的增大车对桥压力逐渐减小。1、当汽车在桥面上运动到最高点最高点时,重力G和桥的支持力N在一条直线上,它们的合力是使汽车做圆周运动的向心力F向。2、动力学关系:、动力学关系:F向向=GN=mv2/R3、压力小于重力是什么现象?4、汽车速度达到多少时,车对桥压力恰好为零?V=gR由N=mg
2、-mv2/R=0得:由牛顿第三定律可知,车对桥的压力由牛顿第三定律可知,车对桥的压力:N=NG G桥对车的支持力:桥对车的支持力:NGmv2/R4分析:分析:汽车过凹形桥汽车过凹形桥(这种类型生活中很少这种类型生活中很少)1、当汽车在桥面上运动到最低最低点点时,重力G和桥的支持力N在一条直线上,它们的合力是使汽车做圆周运动的向心力F向。2、动力学关系:、动力学关系:F向向=N G=mv2/R 3、汽车过凹形桥时,车对桥的压力大于、汽车过凹形桥时,车对桥的压力大于自身重力。此时汽车处于超重状态。自身重力。此时汽车处于超重状态。5桥对车的支持力:桥对车的支持力:NG+mv2/RG 由牛顿第三定律可
3、知,车对桥的由牛顿第三定律可知,车对桥的压力压力:N=NG例一、当汽车通过桥面粗糙的拱形桥顶时拱形桥顶的速度为10m/s时,车对桥顶的压力为车重的3/4,如果汽车行驶至该桥顶时刚好不受摩擦力作用,则汽车通过桥顶时速度应为()A、25m/s B、20m/s C、15m/s D、30m/sB分析:1、车通过桥顶时重力mg和桥的支持力N的合力提供了汽车做圆周运动的向心力F即:F=mgN=mv12/R 即:即:mg=mv2/R代入代入R得:得:v=20m/s 2、要使汽车通桥顶时刚好不受摩擦力,则汽车通过桥顶时车与桥面间的压力刚好为零。此时由重力提供车过桥顶需要的向心力。6代入代入 N=3 mg/4
4、v1=10m/s 得:R=40m倾斜路面上:7人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)例二、如图所示,公路转弯处路面跟水平面之间的倾角如图所示,公路转弯处路面跟水平面之间的倾角=15=150 0,弯道半径,弯道半径R=40mR=40m,求:,求:汽车转弯时规定速度应是多大?汽车转弯时规定速度应是多大?mgmgN NF Fn n8人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)人教版(2019)高一物理 必修 第二册
5、 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)二、二、“旋转秋千旋转秋千”9人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)二、二、“旋转秋千旋转秋千”物体做匀速圆周运动的向心力是有物体所受重力mg和悬线拉力T对它的合力提供。2、动力学关系:、动力学关系:mgtan=m2r r=Lsin “旋转秋千”运动可以简化为圆锥摆模型,如图:由此可知:角度与角速度和绳长L有关,在绳长L确定的情况下,角速度越大,角越大101、向心力来源:、向心力来源:由 和得:和得:或
6、cos=L2g人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)三、火车转弯1、水平路、水平路基上转弯:基上转弯:(1)此时火车车轮受三个力:重力、支持力、外轨对)此时火车车轮受三个力:重力、支持力、外轨对轮缘的弹力。轮缘的弹力。(2)外轨对轮缘的弹力提供向心力。)外轨对轮缘的弹力提供向心力。(3)由于该弹力是由轮缘和外轨的挤压产生的,且由于火车)由于该弹力是由轮缘和外轨的挤压产生的,且由于火车质量很大,故轮缘和外轨间的相互作用力很大,易损害铁轨。质量很大,故轮缘和
7、外轨间的相互作用力很大,易损害铁轨。11人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中的圆周运动(共31张PPT)三、火车转弯(1)、对火车进行受力分析:火车受铁轨支持力N的方向不再是竖直向上,而是斜向弯道的内侧,同时还有重力G。(2)、支持力与重力的合力水平指向内侧圆心,成为使火车转弯所需的向心力。(3)、转弯处要选择内外轨适当的高度差,使转弯时所需的向心力完全由重力G和支持力N来提供,这样外轨就不受轮缘的挤压了。12NG F人教版(2019)高一物理 必修 第二册 第六章:6.4生活中
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