国内外汽车产业课件.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《国内外汽车产业课件.ppt》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国内外 汽车产业 课件
- 资源描述:
-
1、V.S大綱大綱過去發展趨勢 公司描述公司未來趨勢方向 公司管理功能 結論參考文獻 組員評分 心得分享過去發展趨勢過去發展趨勢 Toyota,一個台灣消費者再熟悉不過的汽車品牌,除了幾乎佔滿街道的驚人市場佔有率外,在全球,Toyota這個單字,幾乎也等同於經濟、耐用及高品質的同義詞。1936年9月,根據日本汽車製造事業法,豐田自動織機製作所正式登記為公司,而於1937年8月才以一千二百萬的資本額,名正言順的成立豐田汽車工業公司。相關廠商相關廠商 LEXUS(凌志、雷克薩斯)SCION(賽昂)大發汽車 日野卡車 相關產業相關產業 豐田汽車公司創立於1933年,最初只是豐田自動織機製作所(現為一家子
2、公司)的一個部門。1937年合併成豐田汽車公司,此後豐田集團建立了數家相關企業,包括豐田機械公司(1941)、豐田車體工業公司(1945)等。60和70年代該公司快速擴展,開始將汽車大量外銷到國外市場。成立於1937,是從世界紡織機領導者豐田自動織布機工廠(Toyoda Automatic Loom Works成立於1926)所分離出來。豐田自動織布機工廠的社長是在日本被稱為發明王的豐田佐吉(Sakichi Toyoda),他也同時是自動織布機的發明人。相關產品相關產品 豐田在海外許多國家設有裝配廠和經銷商,它的車子(部分以未裝配的組件方式)外銷到140餘國。除了汽車產品,各個子公司還生產了橡
3、膠與軟木塞材料、鋼鐵、合成樹脂、自動織布機及棉毛織品等,有的也經營不動產、預鑄住屋及原料的進出口。組織結構組織結構1.豐田生產方式就是將必要的產品,在必要的時間,生產必要的數量,此乃最佳化生產的理想境界,對製造業的從業人員而言,更是不可違背的天命。因此,只有在企業經營者充分理解此一理念的前提下,豐田生產方式須將企業內部所有各個部門的工作方式及其架構全都納入改善的範圍內,因為豐田生產方式追求企業的體質改善,所以汽車公司內所有部門的工作方式及其關連系統,均以將必要的產品,在必要的時間,生產必要的數量的模式運作。2.豐田生產方式的核心是經由降低成本以增加企業的利潤,而降低成本則是透過公司全體人員在每
4、一項工作中所徹底排除浪費,不具附加價值的工作加以徹底的改善。因此,全公司各部門降低成本的改善活動,就是豐田生產方式的重心所在。經營理念經營理念1.豐田最著名的,就是他那套重視標準化流程、看板生產的豐田式生產與管理。2.豐田汽車的創辦人豐田喜一郎肯定為寶踐他父親的名言:製造領導潮流之先的汽車的真正自力開發的小轎車。3.所謂的豐田式生產體系,源起於豐田喜一郎擔任社長時每天只做必要的數量的生產理念,他並提出恰好趕上(Justin time)的口號,每天開工前,他要主管人員精算出當天的產量,註明所須配合的零組件數量,列出一張清單,然後在各部門傳閱,生產單位就依單開工,早做完早回家,做不完便加班。商標的
5、由來商標的由來 1933年,豐田喜一郎在日本愛知縣豐田市創建豐田自動織機制作所,1937年8月成立豐田汽車公司,並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。早期的日本“豐田”牌汽車商標,是將“TOYOTA”拼音的第一個大寫字母“T”標在發動機散熱器格柵上,而將公司名稱的拼音形式“TOYOTA”標在車頭或車尾上。新商標是將三個外形近似的橢圓形環巧妙地組合在一起,每個橢圓都是以兩點為圓心繪制的曲線組成,它象徵用戶的心與汽車廠家的心是連在一起的,具有相互信賴感。而且使圖案具有空間感,並將拼音TOYOTA字母寓於圖形商標之中。大橢圓中的兩個橢圓垂直交叉恰好組合成一個T字,T代表豐田汽車公司,大橢圓表示地球,中
6、間的T字與外面的橢圓重疊,使T字最大限度地佔據了橢圓空間,使T更加突出,喻示豐田汽車走向世界。研發歷程研發歷程公司描述公司描述員工人數:貳拾玖萬玖仟叁佰玖拾肆人(2007年)。產品介紹:房車(Sedan)跑車(Coupe)旅行車(Wagon)七人車(Minivan)小型汽車(Hatchback)商用車 其他車款營業額:17.472兆日元(2004財年)。u 豐田的未來趨勢方向豐田的未來趨勢方向只製造符合市場需求的車只製造符合市場需求的車 從產品觀點來看,豐田能夠在全球市場所向披靡的關鍵,在於它不僅市場判斷正確,而且向來只製造符合市場需求的車,而不是最有個性的車,Auto Driver主編陳政義
7、分析,市場判斷正確是豐田的一大特長。更重要的是,豐田以經濟型車款起家,深知市場的主流需求,並不在於做出多麼具有個性的設計,而是均衡實用,它將造車成本花在像引擎省油、變速箱耐用等消費者需要而且受用得到的地方,自然受到主流消費者的肯定。豐田式管理豐田式管理 豐田最著名的,就是它那套重視標準化流程、看板生產的豐田式生產與管理。所謂的Toyota Way,在七年代以後被所有製造業奉為管理典範,各大車廠也相繼模仿。不併購車廠不併購車廠 自創Lexus豪華車品牌。許多車廠習慣運用併購既有品牌做為市場擴張的基本策略,例如通用汽車集團旗下一共擁有十幾個品牌,或是福特集團旗下近十個品牌,都是傳統車廠慣用的作法。
8、不過當豐田在一九八年代計畫將產品往上延伸,希望與歐洲那些百年歷史的豪華車品牌相抗衡時,思考的卻不是併購,而是集結集團資源,從內部發動自創品牌的F1計畫。豐田當時總共動員一千四百位工程師與二千三百位技術人員,歷經六年,打造四百五十輛原型試作車以及開發二百項獨創專利,再加上二百萬公里實路試駕之後,在一九八九年於美國正式推出Lexus品牌。推動油電車推動油電車 瞄準未來環保車市場,豐田大力推動Hybrid油電混合動力車,看準未來會有廣大市場。自從一九九七年推出第一款Prius混合動力車後,豐田就集中資源研發相關技術,取得極佳的市場與技術優勢。接下來,豐田要將混合動力技術應用在輕型貨卡車上。儘管到目前
9、為止,Hybrid車款相對較高的車價,以及其真正的省油耗能或電池污染的部分,不少質疑它是否真正環保的聲音開始出現,不過在真正能解決問題的新能源方案還混沌未明之前,Hybrid的方向看來已成定局,Toyota勢必也將再打下一場漂亮勝仗。事業網路的強化與變革事業網路的強化與變革 為了加強本土與海外供應商的關係,並選出最具競爭力的供應商,TOYOTA創立了一套“Toyota Global Optimized System”,這一套系統可以幫助Toyota評估選擇最具競爭力的供應商,同時也能夠幫助Toyota現有的供應商成為具有世界競爭力的零組件供應者,供應商可以透過這一套系統得知自身的能力與Toyo
10、ta訂定的標準,它同時也能夠為Toyota進行成本的管理與控制,簡而言之,這是一套隨時為汽車產業創立新標準的系統,在這一套系統的運作之下,TOYOTA的供應商為了要繼續與TOYOTA維持合作關係,就必須不斷的成長,否則就要被淘汰。全球性的投資計畫全球性的投資計畫 為了落實Toyota 2005 Vision 的全球發展理念,Okuda 開始進行全球性的大規模投資計劃,預料將會在2000 年投入$13.5billion,其中包括:北美$3.3billion,日本與亞洲$4.6 billion,歐洲$1.9 billion,而這些投資計劃的內容有助於Toyota 真正的落實localization
11、 的目標。分別位於北美洲、亞洲、以及歐洲的製造中心將會依靠當地的供應商與設計小組製造出符合出當地消費者喜好的汽車,而且”localize”的生產方式使得Toyota 得以透過全球資源的統籌運用達到最有效率的生產方式也同時顧及品質。研發能力的加強研發能力的加強 面臨消費者需求越來越多樣化,且越來越重視環保的情況之下,Toyota開始將焦點著重在研發能力的加強以及商品推出時間的縮短,並開始針對環保的議題設計了以電力取代石油的汽車。Toyota 開始利用全球研發的觀念,引用多國籍的汽車工程師與專業知識人員,運用網路的連結在全球進行研發的工程,同時也因應當地化的需求做地區性的研發,以求能夠達到世界級的
12、標準,同時滿足地區性需求;同時,為了使資訊與決策的傳遞能夠更有效率與彈性,Toyota 開始扁平組織層級。除了組織能力的提昇之外,Toyota 也開始要求組織中個人能力的提昇。Toyota 不得不將它的績效評估制度加以改變,以求能更有彈性的滿足各國員工對工作生涯目標的規劃,也使得組織可以更有績效。u SWOT分析分析優勢優勢(S)於台灣小型車市場佔有率甚高。成功開發出油電小型車。他擁有車界頂尖大廠的優勢,旗下擁有凌志及豐田兩大品牌車款。TOYOTA的車品質穩定,故障率低及低耗油。劣勢劣勢(W)TOYOTA在小型車的領域車尚未突破柴油引擎的瓶頸,小型柴油車已被韓國現代車廠佔領版圖。雖然已成功開發
13、出油電小型車,但所開發的車款叫價過高,難以深入市場。機會機會(O)石油危機,小型車及省油車的需求增加。成功開發出油電小型車應設法降低成本,使售價平民化。應立即著手開發新型的柴油引擎,以 免廣大市場被其他車廠瓜分。歐盟一體化產生了效率低下的情況,而歐洲許多知西汽車都在賠本經營。各國的國民生產毛額提升。威脅威脅(T)(T)國際油價飆漲使得傳統汽車市場面臨很大的威脅,各大品牌車廠無不想盡方法突破各開發各種省油或非汽油引擎,由此可知一場世界各國車廠大戰即將來臨,也就是一場物競天擇適者生存的戰爭,此戰是無法避免的。美國的通用巨人。歐洲車的高品質及價格定位。韓國汽車產業的興起。過去發展趨勢過去發展趨勢 設
14、立日期:民國四十二年九月十日 創辦人:嚴慶齡 董事長:吳舜文女士 副董事長:嚴凱泰先生 公司沿革:1953-1964年創立期:投資龐大資金設廠,屬於資本與技術密集產業。1965-1980年擴張期:此時在國產汽車市場規模最大,故成立相關企業與合資公司。1981-1988年自主成長期:由“代理”走向自行建立新產銷體系,建立全省經銷網。1989-1994年多角化成長期:包括零組件外銷,汽車融資,進口車銷售等。1995-1999年“企業再造”工程:為“廠辦合一”,“差異化產品策略”,“國際化”共三階段,從事垂直整合,提升品質等工作。相關廠商相關廠商 相關產業相關產業 籃球 紡織 資訊通訊 金融投資 不
15、動產服務 基金會組織架構組織架構公司描述公司描述員工人數:1350人。產品介紹:紡織事業 電子科技事業營業額:新台幣貳仟肆佰貳拾捌萬捌仟叁佰 貳拾捌元(2007年)。創投及投資事業營建事業&u以下利用策略形態分析,解析裕隆汽車的 事業策略。產品線廣度與特色產品線廣度與特色車型特色國產車 CEFIRO(2.0/3.0)SENTRA180(1.6/1.8)MARCH(1.3)VERITA(1.3)更精緻、富裕21世紀高級車 新舒適工學、以風格奔馳 休閒功能、個性化、多樣化 車藝復興、傳統與現代的結合休旅車 N-RV QUEST動力與安全的提昇與平衡兼顧機能與風格的MPV(Multi-purpose
16、 vehicle)商用車 Nissan Cabstar 勁勇外觀大型化、內裝轎車化、舒適化、環保形象國外進口車 MAXIMA INFINITI Q45中大型房車品質與設計的高規格呈現、引擎穩重及流暢的動力輸出目標市場的區隔方式與選擇目標市場的區隔方式與選擇區隔顧客的方式選擇哪個目標市場 地區:台灣 生活型態:重視休閒 所得:中高所得以上 中小型轎車、休旅車、商用車 喜歡高價值優先、尊貴品牌的客戶 與 INFINITI合作,提供客戶對豪華車的滿足垂直整合程度的取決垂直整合程度的取決零組件採購研發製造資訊系統運輸通路品牌競爭優勢競爭優勢1.產品線多元完整 2.多角化 多角化事業的範圍較侷限在某大類
17、產業內的多角化企業,通常稱作相關多角化或集中多角化;而較跨足各式各樣的行業的多角化企業,且行業與行業間的差別,常是南轅北轍,則這類企業稱作不相關多角化或集團多角化。3.擴大並整合全國連鎖服務據點 4.電子商務發展(如車內專用PDA)5.零組件製造能力 6.區域物流系統 u裕隆汽車面臨的策略課題(競爭壓力)是什麼?裕隆汽車如何因應?其創造出何種競爭優勢?競爭壓力競爭壓力因應方式因應方式競爭優勢競爭優勢 加入WTO 進口配額 貨物稅 整車關稅 自製率下降 零件關稅 台灣市場趨近飽和 大陸市場需求量增加 開放市場,國人選擇機會增加。實行國際分工以加強國際化:南進策略 西進策略 與大陸當地車廠合資自行
18、設廠 多角化:加快汽車水平周邊事業發展 新通路型態:行遍天下 經營高科技產業 建構區域物流系統 與世界大廠策略聯盟 廠辦合一 產銷合一(1988)產銷分離(1994)YATC的因應策略是將Nissan設計成亞洲車型 緊密的中衛體系 部分零組件品質、成本競爭力已具國際競爭力 減少溝通成本,縮短決策時間 裕隆亞洲技術中心(YATC)台灣與大陸同文同種的優勢 累積多年在華人市場開發及行銷汽車的經驗 設計能力u裕隆汽車2003年所進行的大規模策略與組織 調整為何(事業切割)?事業切割策略調整動機策略調整的過程策略的正確性與重要性策略調整動機環境目標條件台灣汽車銷售量有限/利用率不足 裕隆亞洲零件中心亞
展开阅读全文