墩台基础课件.ppt

1、第1页，共123页。第一节第一节 桥梁墩台桥梁墩台一、一、概述概述二二 、梁桥桥墩的类型与构造、梁桥桥墩的类型与构造三三 、梁桥桥台的类型与构造、梁桥桥台的类型与构造四四 、梁桥桥墩台的设计与计算、梁桥桥墩台的设计与计算第2页，共123页。一、一、概述概述1 1、墩台的作用与要求、墩台的作用与要求2 2、墩台的组成、墩台的组成3 3、墩台的施工、墩台的施工第3页，共123页。桥墩、桥台为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分之桥墩、桥台为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分之一。一。桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并将它并将它及本身自重传给地

2、基。及本身自重传给地基。桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔后端与路基衔接，起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。接，起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。1 1、墩台的作用与要求、墩台的作用与要求第4页，共123页。桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥台还需承受台背填土

3、及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。桥台还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力稳定性，而且对地基的承载能力 沉降量、地基与基础之间沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求。的摩阻力等也都提出一定的要求。第5页，共123页。2 2、墩台的组成、墩台的组成桥梁墩桥梁墩(台台)主要由墩主要由墩(台台)帽、墩帽、墩(台台)身和基础三部分组成身和基础三部分组成(图图9 91)1)。组组成成墩台帽墩台帽墩台身墩台身基础基础第6页，共123页。第7页，共123页。二二

4、、梁桥桥墩的类型与构造梁桥桥墩的类型与构造1 1、实体式桥墩、实体式桥墩2 2、空心式桥墩、空心式桥墩3 3、桩柱式桥墩、桩柱式桥墩4 4、柔性桥墩、柔性桥墩5 5、薄壁桥墩、薄壁桥墩6 6、框架式桥墩、框架式桥墩7 7、立交桥的桥墩布置于构造特点、立交桥的桥墩布置于构造特点8 8、高桥墩、高桥墩第8页，共123页。1 1、实体式桥墩、实体式桥墩（1 1）矩形墩）矩形墩（2 2）圆端形桥墩）圆端形桥墩（3 3）圆端形桥墩）圆端形桥墩 实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不同又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。的不同又可分为实体重力式桥

5、墩和实体轻型桥墩。实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和（包括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同稳定。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。第9页，共123页。第10页，共123页。它的外形简单，施工方便、圬工数量较省。但对水它的外形简单，施工方便、

6、圬工数量较省。但对水流的阻力很大，引起局部冲刷较大。一般用于无水或静流的阻力很大，引起局部冲刷较大。一般用于无水或静水处。在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或靠近河水处。在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或靠近河岸的桥墩、也可采用这种形式。岸的桥墩、也可采用这种形式。(l)(l)矩形墩矩形墩 第11页，共123页。(2)(2)圆端形墩圆端形墩 它的截面是矩形两端各接一个半圆，施工稍麻烦，它的截面是矩形两端各接一个半圆，施工稍麻烦，但较适合水流通过，可减少局部冲刷。一般用于水流斜但较适合水流通过，可减少局部冲刷。一般用于水流斜交角小于交角小于1515的桥梁的桥梁,是水中桥墩使用最广泛的一种形式。

7、是水中桥墩使用最广泛的一种形式。第12页，共123页。其截面为圆形，圬工较多，且施工较麻烦其截面为圆形，圬工较多，且施工较麻烦,但其流水特但其流水特性较前两种形式好。一般用于河流急弯、流向不固定或与性较前两种形式好。一般用于河流急弯、流向不固定或与水流斜交角大于水流斜交角大于1515的桥梁。的桥梁。(3)(3)圆形墩圆形墩 第13页，共123页。第14页，共123页。第15页，共123页。第16页，共123页。第17页，共123页。实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不同又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。不同又可分为实体重力式桥墩

8、和实体轻型桥墩。实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳（包括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存定。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上第18页，共123页。实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材

9、料做成，此结构显著减少了圬工体积，但其抗冲冲击力较差，做成，此结构显著减少了圬工体积，但其抗冲冲击力较差，不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中，一般用于中小跨径桥梁上漂流物撞击的河流中，一般用于中小跨径桥梁上 墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的重力式桥墩墩帽厚度一般不小于重力式桥墩墩帽厚度一般不小于0.4m0.4m，中小跨梁桥也不应小，中小跨梁桥也不应小于于0.3m0.3m，并设有，并设有5050100mm100mm的檐口。的檐口。第19页，共

10、123页。2 2、空心式桥墩、空心式桥墩 空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，另一种为薄壁空心桥墩。另一种为薄壁空心桥墩。在一些高大的桥墩中、为了减少污工体积，节约材料，在一些高大的桥墩中、为了减少污工体积，节约材料，减轻自重，减少软弱地基的负荷，也可将墩身内部做成减轻自重，减少软弱地基的负荷，也可将墩身内部做成空腔体、即所谓空心桥墩。这种桥墩在外形上与实体重空腔体、即所谓空心桥墩。这种桥墩在外形上与实体重力式桥墩并无大的差别，只是自重较实体重力式的轻，力式桥墩并无大的差别，只是自重较实体重力式的轻，因此，它介于重力式桥墩和轻型桥墩之间。因此

11、，它介于重力式桥墩和轻型桥墩之间。第20页，共123页。第21页，共123页。第22页，共123页。3 3、桩（柱）式桥墩、桩（柱）式桥墩 柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。的特点，特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩以根据桥宽的需要以及地物地

12、貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱由承台、柱式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接形截面，墩身可以直接与梁相接。第23页，共123页。第24页，共123页。柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造混凝土盖梁连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）措施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减传递到全桥的各个柔性墩台，或

13、相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的目的4 4、柔性桥墩、柔性桥墩第25页，共123页。第26页，共123页。第27页，共123页。框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，和挠曲构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架必要时可做成双层或多层的框架5 5、框架式桥墩、框架式桥墩第28页，共123页。第29页，共123页。第30页，共123页。三、桥墩防撞三、桥墩防撞 流冰对桥墩的危害主要

14、表现在大面积流冰对桥墩的撞流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，击力和大面积流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰厚大于在中等以上流冰河道（冰厚大于0.5 m0.5 m，流水速度，流水速度1 m/s1 m/s左左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水方向设置破冰棱体右）及有大量漂流物的河道，应在迎水方向设置破冰棱体 航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但或是因能见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一

15、定抵抗船舶冲击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装要有一定抵抗船舶冲击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只冲击荷载的方向或减少对置和保护系统，预防或改变船只冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏桥墩的冲击荷载，不使其破坏第31页，共123页。第32页，共123页。第33页，共123页。第34页，共123页。第35页，共123页。第36页，共123页。第37页，共123页。3.3.柔性墩柔性墩 为充分发挥桥墩的承载为充分发挥桥墩的承载(受压受压)能力，可让各墩能力，可让各墩(台台)具具有不同的抗剪刚度，并用梁使其连接在一起。对多跨桥，有不同的抗剪刚度，并用梁使其连接在一

16、起。对多跨桥，可在其两端设置刚性较大的桥台，中间各墩均采用柔性墩，可在其两端设置刚性较大的桥台，中间各墩均采用柔性墩，其顺桥方向的墩身尺寸很小其顺桥方向的墩身尺寸很小)；同时，全桥除在一个中墩；同时，全桥除在一个中墩上设置活动支座外，其余墩台均采用固定支座。上设置活动支座外，其余墩台均采用固定支座。传统的简支梁一端设置固定支座，另一端为活动支座。传统的简支梁一端设置固定支座，另一端为活动支座。在顺桥方向，桥梁墩台之间的水平联系被完全隔断，各桥墩在顺桥方向，桥梁墩台之间的水平联系被完全隔断，各桥墩单独承担梁上传来的制动力或牵引力。为抵抗强大的水平力单独承担梁上传来的制动力或牵引力。为抵抗强大的水

17、平力作用，桥墩截面不得不做得较大，形成作用，桥墩截面不得不做得较大，形成“胖柱胖柱。第38页，共123页。理论分析和实验表明理论分析和实验表明:作用在桥梁上的水作用在桥梁上的水 平力将按各平力将按各墩台的抗剪刚度进行分配；因此，作用在每个柔性墩上的墩台的抗剪刚度进行分配；因此，作用在每个柔性墩上的水平力极小水平力极小,绝大部分水平力由桥台承担。这样，桥墩就可绝大部分水平力由桥台承担。这样，桥墩就可以采用柔性的单排桩墩、柱式墩或其它薄壁式桥墩，达到以采用柔性的单排桩墩、柱式墩或其它薄壁式桥墩，达到节省材料、使桥墩轻型化的目的节省材料、使桥墩轻型化的目的 。第39页，共123页。由于柔性墩在布置上

18、，只设一个活动支座。当桥梁孔数较多且桥由于柔性墩在布置上，只设一个活动支座。当桥梁孔数较多且桥较长时，柔性墩固定支座的墩顶位移量过大而处于不利状态较长时，柔性墩固定支座的墩顶位移量过大而处于不利状态,活动支座活动支座的活动量要求也要大，刚性桥台的支座所受的水平力也大。的活动量要求也要大，刚性桥台的支座所受的水平力也大。因此，多跨长桥采用柔性墩时宜分成若干联。两个活动支座之间或刚性台与因此，多跨长桥采用柔性墩时宜分成若干联。两个活动支座之间或刚性台与第一个活动支座间称为一联，见图第一个活动支座间称为一联，见图7-217-21。每联设置一个刚性墩每联设置一个刚性墩(台台)，刚性墩宜布置在地基较好和

19、地形较，刚性墩宜布置在地基较好和地形较高的地方。一联长度的划分视地形构造和受力情况确定。高的地方。一联长度的划分视地形构造和受力情况确定。第40页，共123页。第41页，共123页。桩式桥墩是将钻孔桩基础向上延伸作为桥墩的墩身，在桩顶浇注盖梁。桩式桥墩是将钻孔桩基础向上延伸作为桥墩的墩身，在桩顶浇注盖梁。桩式墩在墩位的横向可以是一根、两根或数根桩。在一个墩台纵向设置一排桩时，桩式墩在墩位的横向可以是一根、两根或数根桩。在一个墩台纵向设置一排桩时，称为单排桩墩。如设置两排时称为双排桩。称为单排桩墩。如设置两排时称为双排桩。排架桩墩采用钢筋混凝土结构，盖梁截面可用矩形或排架桩墩采用钢筋混凝土结构，

20、盖梁截面可用矩形或T T形，等截面或变截面。形，等截面或变截面。单排桩墩一般适用于墩高不超过单排桩墩一般适用于墩高不超过45m45m的中小跨梁桥。双排桩墩的承载能力的中小跨梁桥。双排桩墩的承载能力和稳定性都较强，但墩身高度不宜大于和稳定性都较强，但墩身高度不宜大于10m10m。排架桩墩材料用量经济，施工简单，适合在平原地区建桥使用，一般排架桩墩材料用量经济，施工简单，适合在平原地区建桥使用，一般跨度不大于跨度不大于13m13m。有漂流物和流速过大的河道，桩墩容易受到冲击和磨损，。有漂流物和流速过大的河道，桩墩容易受到冲击和磨损，不宜采用。不宜采用。4.桩桩(柱柱)式墩式墩（1 1）排架桩墩）排

21、架桩墩第42页，共123页。4.4.桩桩(柱柱)式墩式墩（1 1）桩）桩(柱柱)式墩的特点式墩的特点（2 2）桩）桩(柱柱)式墩的分类式墩的分类（3 3）桩）桩(柱柱)式墩的构造式墩的构造第43页，共123页。柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工它具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立方便的特点，特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。交桥。（1 1）桩）桩(柱柱)式墩的特点式墩的特点第44页，共123页。（2 2）桩）桩(柱柱)式墩的分

22、类式墩的分类1 1）单柱式墩）单柱式墩2 2）双柱式墩）双柱式墩3 3）多柱式墩）多柱式墩4 4）哑铃式墩）哑铃式墩5 5）混合双柱式墩）混合双柱式墩第45页，共123页。第46页，共123页。第47页，共123页。第48页，共123页。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1 1 4 4根立柱组成，柱身为根立柱组成，柱身为0.60.6 1.5m1.5m的大直径的大直径圆柱或方形、六角形等其它形式，使墩身具有较大的强度和刚度。当墩身高度大圆柱或方形、六角形等其它形式，使墩身具有较大的强度和刚度。当墩身高度大于于6 6 7m7m时，可设横系梁加强柱身横向联系。时，可设横系梁加强柱身

23、横向联系。（3 3）桩）桩(柱柱)式墩的构造式墩的构造 柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的需柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成，要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接。第49页，共123页。第50页，共123页。（1 1）薄壁墩的特点）薄壁墩的特点（2 2）薄壁墩的分类）薄壁墩的分类（3 3）薄壁墩的构造）薄壁墩的构造 5.5.薄壁桥墩薄壁桥墩第51页，共12

24、3页。（1 1）薄壁墩的特点）薄壁墩的特点 板壁形的薄壁墩构造筒单、轻巧、圬工体积少板壁形的薄壁墩构造筒单、轻巧、圬工体积少适用于地基承载力较弱的适用于地基承载力较弱的地区。地区。薄壁墩的高度一般不大于薄壁墩的高度一般不大于7m7m，由于墩身受压受弯，因此要配有适量的受力钢，由于墩身受压受弯，因此要配有适量的受力钢筋和构造钢筋。筋和构造钢筋。薄壁墩与排架桩墩比较，圬工用量多，但对漂流物及流冰的抵抗能力要强薄壁墩与排架桩墩比较，圬工用量多，但对漂流物及流冰的抵抗能力要强。第52页，共123页。（2 2）薄壁墩的分类）薄壁墩的分类板壁形（一字形）板壁形（一字形）工字形工字形箱箱 形形双薄壁墩双薄壁

25、墩钢筋混凝土薄壁墩截面形式有钢筋混凝土薄壁墩截面形式有第53页，共123页。（3 3）薄壁墩的构造）薄壁墩的构造第54页，共123页。第55页，共123页。第56页，共123页。双薄壁墩是在墩位上有两个相互平行的墩壁主梁刚结双薄壁墩是在墩位上有两个相互平行的墩壁主梁刚结(或铰结或铰结)的桥墩。钢筋混凝土双薄壁墩可增加桥梁刚度，减的桥墩。钢筋混凝土双薄壁墩可增加桥梁刚度，减少主梁支点负弯矩，增加桥梁美观。少主梁支点负弯矩，增加桥梁美观。图图7-24为虎门大桥辅航道桥，是为虎门大桥辅航道桥，是150m+270m+150m三跨三跨连续一刚构桥两个江中墩采用双薄壁墩。墩高约连续一刚构桥两个江中墩采用双

26、薄壁墩。墩高约30m，箱形，箱形截面截面,箱壁与梁内横隔板联为一体，见图箱壁与梁内横隔板联为一体，见图7-25。图7-25 虎门大桥辅航道桥(尺寸单位:m)(2)双薄壁墩双薄壁墩图7-23 板壁型薄壁墩构造。第57页，共123页。第58页，共123页。空心高墩的施工，若采用搭设支架的方法，费工费空心高墩的施工，若采用搭设支架的方法，费工费料，甚至难以实现。在桥梁工程实践中，发展了一些适料，甚至难以实现。在桥梁工程实践中，发展了一些适于高墩施工的方法，如滑升模板、翻升模板、爬升模板于高墩施工的方法，如滑升模板、翻升模板、爬升模板等。等。这些施工方法的共同特点是：模板依附于已浇筑完这些施工方法的共

27、同特点是：模板依附于已浇筑完成的墩壁上，并随着墩身的逐步加高而向上升高。现对成的墩壁上，并随着墩身的逐步加高而向上升高。现对其工作原理简介如下。其工作原理简介如下。三、空心高墩的施工三、空心高墩的施工第59页，共123页。滑升模板一般由内外两圈模板构成，在其间浇筑墩壁混凝滑升模板一般由内外两圈模板构成，在其间浇筑墩壁混凝土。模板高土。模板高l1.5m，安置在支架上。支架连接到埋在墩壁混凝，安置在支架上。支架连接到埋在墩壁混凝土中的顶杆上。顶杆与支架间设有千斤顶。利用千斤顶将支架土中的顶杆上。顶杆与支架间设有千斤顶。利用千斤顶将支架连同模板顶起。滑升模板以墩身为支架，不需要搭设脚手架。连同模板顶

28、起。滑升模板以墩身为支架，不需要搭设脚手架。混凝土的浇筑可随模板缓慢滑升连续不断地进行。每天浇筑高混凝土的浇筑可随模板缓慢滑升连续不断地进行。每天浇筑高度可达度可达56m，速度较快。滑升模板可用于直坡墩身，也可用于，速度较快。滑升模板可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身。其构造示意见图斜坡墩身。其构造示意见图7-26。爬升模板的模板与滑升模板相似，不同者是支架通过千爬升模板的模板与滑升模板相似，不同者是支架通过千斤顶支于预埋在墩壁中的预埋件上。浇筑好的墩身混凝土达斤顶支于预埋在墩壁中的预埋件上。浇筑好的墩身混凝土达到一定强度后，将模板松开，千斤顶上顶，将支架连同模板到一定强度后，将模板松开，千斤顶

29、上顶，将支架连同模板升到新的位置，模板就位升到新的位置，模板就位再灌筑墩身混凝土。如此循环往再灌筑墩身混凝土。如此循环往复复逐节爬升，每次升高约逐节爬升，每次升高约2m左右。左右。(l)滑升摸板滑升摸板(2)爬升摸板爬升摸板第60页，共123页。图7 26 滑升模板构造万,B 图7 27 翻升模板构造7F思-顶架;2一辐射梁;3一内围圈;4卜围圈;5一内模板;6卜模板;7一调径螺丝杆;8一调模螺丝杆;9一行程套管;l-顶杆;ll一吊篮;12一栏杆;13一液压千斤顶第61页，共123页。翻升模板是一种特殊钢模板，一般由三层模板组成翻升模板是一种特殊钢模板，一般由三层模板组成一个基本单元，并配有随

30、模板升高的混凝土接料平台一个基本单元，并配有随模板升高的混凝土接料平台(工工作平台作平台)。当浇筑完上层模板的混凝土后，将最下层模板。当浇筑完上层模板的混凝土后，将最下层模板拆除翻上来并成为第四层模板。以此类推循环施工。翻升拆除翻上来并成为第四层模板。以此类推循环施工。翻升模板也能够用于有坡度的桥墩，近年来应用较多，见图模板也能够用于有坡度的桥墩，近年来应用较多，见图7-7-27,27,(3)(3)翻升摸板翻升摸板第62页，共123页。第63页，共123页。三三 、梁桥桥台的类型与构造、梁桥桥台的类型与构造1.1.重力式桥台重力式桥台2.2.轻型桥台轻型桥台3.3.框架式桥台框架式桥台 4.4

31、.组合式桥台组合式桥台第64页，共123页。（l l）T T形桥台形桥台1.1.重力式桥台重力式桥台（2 2）矩形桥台）矩形桥台（3 3）U U形桥台形桥台（4 4）埋式桥台）埋式桥台（5 5）耳墙式桥台）耳墙式桥台 重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料圬工材料建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料来源丰宫的桥梁工点选用。来源丰宫的桥梁工点选用。第65页，共123页。（l l）T T形桥

32、台形桥台 主要用于主要用于铁路桥，工程铁路桥，工程量较小，使用量较小，使用广泛广泛,尤其适尤其适用于较大的桥用于较大的桥跨和较跨和较 高的高的路堤。路堤。第66页，共123页。（2 2）矩形桥台）矩形桥台 它的形状简它的形状简单，施工方便，单，施工方便，但工程量大，但工程量大，目前已较少采目前已较少采用。当填土不用。当填土不高、桥跨较小高、桥跨较小且桥面不宽时且桥面不宽时可考虑采用。可考虑采用。第67页，共123页。它的形状简单，它的形状简单，施工方便，但工施工方便，但工程量大，目前已程量大，目前已较少采用。当填较少采用。当填土不高、桥跨较土不高、桥跨较小且桥面不宽时小且桥面不宽时可考虑采用。

33、可考虑采用。（3 3）U U形桥台形桥台第68页，共123页。（4 4）埋式桥台）埋式桥台 当填土较当填土较高时，为减少高时，为减少桥台长度节省桥台长度节省圬工，可将桥圬工，可将桥台前缘后退，台前缘后退，使桥台埋入锥使桥台埋入锥体填土中而成体填土中而成的一种桥台形的一种桥台形式。式。第69页，共123页。（5 5）耳墙式桥台）耳墙式桥台 在台尾上在台尾上部用两片钢筋部用两片钢筋混凝土耳墙代混凝土耳墙代替实体台身并替实体台身并与路堤连接与路堤连接,借以节省圬工。借以节省圬工。这种桥台也可这种桥台也可设计成埋人式。设计成埋人式。第70页，共123页。按结构形式，桥台还可分为带翼墙和不带翼墙两大按结

34、构形式，桥台还可分为带翼墙和不带翼墙两大类。类。翼墙位于桥台两侧翼墙位于桥台两侧,多采用八字形和一字形，见图多采用八字形和一字形，见图7-307-30。翼墙的作用是：挡住桥台两侧的路基填土，保证桥翼墙的作用是：挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定，并引导水流顺畅地进入桥孔。带翼墙的桥头路基稳定，并引导水流顺畅地进入桥孔。带翼墙的桥台主要用于公路桥梁。台主要用于公路桥梁。第71页，共123页。重力式桥台一般由台帽、台身重力式桥台一般由台帽、台身(前墙、胸墙和后墙前墙、胸墙和后墙)及基及基础等组成，图础等组成，图7-29所示。所示。台帽支承桥跨，设有支承垫石和排水坡，它一般用钢筋台帽支承桥跨，

35、设有支承垫石和排水坡，它一般用钢筋混凝土做成；台身承托着台帽，并支挡路堤填土。它一般混凝土做成；台身承托着台帽，并支挡路堤填土。它一般用石材或片石混凝土做成。用石材或片石混凝土做成。此外，桥台上部应伸入路堤一定深度，以保证桥台和此外，桥台上部应伸入路堤一定深度，以保证桥台和路堤的可靠连接。在路堤前端的填土应按一定坡度做成锥路堤的可靠连接。在路堤前端的填土应按一定坡度做成锥形，称锥体填土。形，称锥体填土。桥台的主要尺寸有桥台全长、填土高度、埋置深度及桥台的主要尺寸有桥台全长、填土高度、埋置深度及台身平面尺寸等。台帽的主要尺寸要求与桥墩类似。台身平面尺寸等。台帽的主要尺寸要求与桥墩类似。第72页，

36、共123页。第73页，共123页。2.2.轻型桥台轻型桥台(l)(l)薄壁轻型桥台薄壁轻型桥台(2)(2)支撑梁轻型桥台支撑梁轻型桥台 轻型桥台的形式很多，其主要特点是利用结构本身轻型桥台的形式很多，其主要特点是利用结构本身的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。轻型桥台所用材料大多以钢筋混凝土或少量配筋的轻型桥台所用材料大多以钢筋混凝土或少量配筋的混凝土为主。轻型桥台主要用于公路桥梁。混凝土为主。轻型桥台主要用于公路桥梁。第74页，共123页。薄壁轻型桥台常用的形式有悬臂式、扶壁式、撑墙薄壁轻型桥台常用的形式有悬臂式、扶壁式、撑墙式及箱式等，见图式及箱

37、式等，见图7-37-3。在一般情况下，悬臂式桥台的混凝土数量和用钢量在一般情况下，悬臂式桥台的混凝土数量和用钢量较高，撑墙式与箱式的模板用量较高。薄壁轻型桥台的较高，撑墙式与箱式的模板用量较高。薄壁轻型桥台的优点与薄壁墩类同，可依据桥台高度，地基强度和土质优点与薄壁墩类同，可依据桥台高度，地基强度和土质等因素选定。等因素选定。(l)(l)薄壁轻型桥台薄壁轻型桥台第75页，共123页。第76页，共123页。单跨或孔跨不多的小跨径桥，在条件许可的清况下，单跨或孔跨不多的小跨径桥，在条件许可的清况下，可在轻型桥台之间或台与墩间，设置可在轻型桥台之间或台与墩间，设置3 3 5 5根支撑梁。支撑根支撑梁

38、。支撑梁设在冲刷线或河床铺砌线以下。梁设在冲刷线或河床铺砌线以下。梁与桥台设置锚固栓钉、使上部结构与支撑梁共同支梁与桥台设置锚固栓钉、使上部结构与支撑梁共同支撑桥台承受台后土压力。此时桥台与支撑梁及上部结构形撑桥台承受台后土压力。此时桥台与支撑梁及上部结构形成四铰框架来受力。成四铰框架来受力。轻型桥台可采用八字式和一字式翼墙挡土，如地形许轻型桥台可采用八字式和一字式翼墙挡土，如地形许可，也可做成耳墙，形成埋置式轻型桥台并设置溜坡。可，也可做成耳墙，形成埋置式轻型桥台并设置溜坡。(2)(2)支撑梁轻型桥台支撑梁轻型桥台第77页，共123页。3.3.框架式桥台框架式桥台 框架式桥台是一种在横桥向呈

39、框架式结构的桩基框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它所受的土压力较小，适用于地基承载础轻型桥台，它所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有双柱式、多柱式、墙式半重力式和其构造形式有双柱式、多柱式、墙式半重力式和双排架式、板凳式等。双排架式、板凳式等。第78页，共123页。框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、台，它所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。跨径较大

40、的梁桥。其构造形式有双柱式、多柱式、墙式半重力式和双排架式、其构造形式有双柱式、多柱式、墙式半重力式和双排架式、板凳式等。板凳式等。双柱式桥台见图双柱式桥台见图7-32，一般用于填土高度小于，一般用于填土高度小于5m的情况。的情况。当桥较宽时，可采用多柱式。为了减少桥台水平位移，也当桥较宽时，可采用多柱式。为了减少桥台水平位移，也可先填土后钻孔。可先填土后钻孔。当填土高度大于当填土高度大于5m时，可采用墙式，见图时，可采用墙式，见图7-33。墙厚一般。墙厚一般为为0.40.8m，设少量钢筋。，设少量钢筋。3.框架式桥台框架式桥台第79页，共123页。台帽可做成悬臂式或简支式，需要配置受力钢筋。

41、当台帽可做成悬臂式或简支式，需要配置受力钢筋。当柱式桥台采用钻孔桩基础并延伸做台身时，可不设承台。柱式桥台采用钻孔桩基础并延伸做台身时，可不设承台。对于柱式和墙式桥台一般在基础之上设置承台。对于柱式和墙式桥台一般在基础之上设置承台。框架式桥台均采用埋置式，台前设置溜坡。为满足桥框架式桥台均采用埋置式，台前设置溜坡。为满足桥台与路堤的连接，在台帽上部设置耳墙，必要时在台帽上台与路堤的连接，在台帽上部设置耳墙，必要时在台帽上方两侧设置挡板。方两侧设置挡板。第80页，共123页。第81页，共123页。第82页，共123页。4.4.组合式桥台组合式桥台 为使桥台轻型化，桥台本身主要承受桥跨结构传来的为

42、使桥台轻型化，桥台本身主要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台的土压力由其它结构来承受，形成竖向力和水平力，而台的土压力由其它结构来承受，形成组合式桥台。组合式桥台。组合的方式很多，如桥台与锚定板组合、桥台与挡组合的方式很多，如桥台与锚定板组合、桥台与挡土墙组合，桥台与梁及挡土墙组合土墙组合，桥台与梁及挡土墙组合 框架式的组合，桥台框架式的组合，桥台与重力式后座组合等。与重力式后座组合等。第83页，共123页。4.4.组合式桥台组合式桥台（1）锚定板式桥台）锚定板式桥台（2）框架式）框架式组合组合桥台桥台（3）桥台与挡土墙）桥台与挡土墙组合组合桥台桥台（5）承拉桥台）承拉桥台第84页，共12

43、3页。（1）锚定板式桥台）锚定板式桥台第85页，共123页。锚定板式桥台。它有分离式和结合式两种形式。锚定板式桥台。它有分离式和结合式两种形式。分离式是台身与锚定板、挡土结构分开，台身主要承受上部结构传来的竖向力和水分离式是台身与锚定板、挡土结构分开，台身主要承受上部结构传来的竖向力和水平力，锚定板结构承受土压力。锚定板结构由锚定板、立柱、拉杆和挡土板组成、见图平力，锚定板结构承受土压力。锚定板结构由锚定板、立柱、拉杆和挡土板组成、见图7-34(a)7-34(a)。桥台与锚定板结构之间预留空隙，上端设伸缩装置；桥台与锚定板结构的基础桥台与锚定板结构之间预留空隙，上端设伸缩装置；桥台与锚定板结构

44、的基础分离，互不影响，使受力明确，但结构复杂分离，互不影响，使受力明确，但结构复杂,施工不方便。施工不方便。（1）锚定板式桥台）锚定板式桥台第86页，共123页。结合式锚定板式桥台的构造见图结合式锚定板式桥台的构造见图7-34(b)7-34(b)，它的锚定板结构与台身结合在，它的锚定板结构与台身结合在一起，台身兼做立柱或挡土板。一起，台身兼做立柱或挡土板。作用在台身的所有水平力假定均由锚定板的抗拔力来平衡，台身仅作用在台身的所有水平力假定均由锚定板的抗拔力来平衡，台身仅承受竖向荷载。承受竖向荷载。结合式结构简单、施工方便、工程量较省，但受力不很明确结合式结构简单、施工方便、工程量较省，但受力不

45、很明确,若台顶位移量计若台顶位移量计算不准，可能会影响施工和运营。算不准，可能会影响施工和运营。锚定板可用混凝土或钢筋混凝土制作。立柱和挡土板通常采用钢筋混凝土。锚定板可用混凝土或钢筋混凝土制作。立柱和挡土板通常采用钢筋混凝土。第87页，共123页。五、墩台的设计与计算 1 1、桥梁墩台的设计步骤与内容、桥梁墩台的设计步骤与内容2 2、荷载的种类与计算、荷载的种类与计算3 3、荷载组合、荷载组合第88页，共123页。1 1、桥梁墩台的设计步骤与内容、桥梁墩台的设计步骤与内容第89页，共123页。2 2、荷载的种类与计算、荷载的种类与计算1 1、恒载和水的浮力、恒载和水的浮力3 3、汽车荷载冲击

46、力、汽车荷载冲击力4 4、汽车荷载的制动力、汽车荷载的制动力5 5、流水压力及冰压力、流水压力及冰压力6 6、船只或漂流的幢击力、船只或漂流的幢击力7 7、地震力、地震力2 2、侧向土压力、侧向土压力主动土压力主动土压力被动土压力被动土压力静止土压力静止土压力第90页，共123页。1 1、恒载和水的浮力、恒载和水的浮力 桥梁上部结构恒载传至墩台的计算值，由桥梁支座反力计算确定。对于桥梁上部结构恒载传至墩台的计算值，由桥梁支座反力计算确定。对于 墩台在水下和土中部分自重的计算方法，要根据地基土的性质加以考虑墩台在水下和土中部分自重的计算方法，要根据地基土的性质加以考虑 公路桥梁设计规范中，在考虑

47、水的浮力时，对不同的土质和不同的计算内公路桥梁设计规范中，在考虑水的浮力时，对不同的土质和不同的计算内 容作了容作了不同的规定。位于透水性地基上的墩台，在验算稳定时，应采用设不同的规定。位于透水性地基上的墩台，在验算稳定时，应采用设 计高水位的浮计高水位的浮力；在验算地基应力时，仅考虑低水位时的浮力，或不考虑力；在验算地基应力时，仅考虑低水位时的浮力，或不考虑 水的浮力。基础嵌入水的浮力。基础嵌入不透水性地基的墩台，可不考虑水的浮力。当地基是不透水性地基的墩台，可不考虑水的浮力。当地基是 否透水未定时，按透水与不否透水未定时，按透水与不透水，以最不利荷载组合计算。透水，以最不利荷载组合计算。水

48、对水下墩台或土的固体颗粒的浮力作用，可用墩台圬工的浮容重或土的水对水下墩台或土的固体颗粒的浮力作用，可用墩台圬工的浮容重或土的 浮容重来反浮容重来反映。圬工的浮容重等于圬工容重减去水的容重，土的浮容重可映。圬工的浮容重等于圬工容重减去水的容重，土的浮容重可 以根据土质资料得到不同以根据土质资料得到不同的物理指标，如天然容重、天然含水量、比重或的物理指标，如天然容重、天然含水量、比重或 饱和容重等计算。饱和容重等计算。第91页，共123页。2 2、侧向土压力、侧向土压力 桥台土压力计算时，采用哪种土压力，应根据桥台位移及压力传播桥台土压力计算时，采用哪种土压力，应根据桥台位移及压力传播方式而定。

49、梁式桥台承受的水平压力主要是台后滑动土体（及滑动土体方式而定。梁式桥台承受的水平压力主要是台后滑动土体（及滑动土体上的荷载）所产生的侧压力，它使桥台发生向河心上的荷载）所产生的侧压力，它使桥台发生向河心的移动。的移动。因此，梁桥因此，梁桥桥台的侧土压力，一般按主动土压力计算。当桥台刚度很大，不可能产生微量移动，桥台的侧土压力，一般按主动土压力计算。当桥台刚度很大，不可能产生微量移动，滑动土体不可能形成时，可按静止土压力计算。滑动土体不可能形成时，可按静止土压力计算。主动土压力主动土压力被动土压力被动土压力静止土压力静止土压力第92页，共123页。3 3、汽车荷载冲击力、汽车荷载冲击力 钢筋混凝

50、土桩柱式墩台，以及其它轻型墩台，在计钢筋混凝土桩柱式墩台，以及其它轻型墩台，在计算汽车荷载时应计入冲击力。但对于重力式实体墩台，算汽车荷载时应计入冲击力。但对于重力式实体墩台，冲击力的作用衰减很快，因此，验算时可不计冲击影响。冲击力的作用衰减很快，因此，验算时可不计冲击影响。冲击力的计算按公路桥涵设计规范进行。冲击力的计算按公路桥涵设计规范进行。第93页，共123页。4 4、汽车荷载的制动力、汽车荷载的制动力 汽车荷载的制动力是桥梁墩台承受的主要纵向水平力之一，当汽车荷载在汽车荷载的制动力是桥梁墩台承受的主要纵向水平力之一，当汽车荷载在桥上制动或减速时，在车轮与桥面之间产生相互作用力，此时桥面