车辆座椅回收改造项目可行性研究报告申请备案.doc

1、 XXX有限公司车辆座椅回收改造项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国车辆座椅回收改造行业发展状况分析82.3我国车辆座椅回收改造行业发展

2、趋势分析92.4市场小结10第三章 项目建设的背景和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国车辆座椅回收改造工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足车辆座椅回收改造行业生产高品质产品的需要133.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标143.2.5提升我国车辆座椅回收改造产品研发和技术创新水平的需要143.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要153.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析163.3.1政策可行性163.3.2技术可行性173.3.3管理可行性173.4分析结论

3、17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区域建设条件184.2.1区域地理位置184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域气候条件194.2.4区域交通区位条件194.2.5区域旅游资源204.2.6区域经济发展条件21第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.

4、1主要产品方案316.2产品质量指标316.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316.5项目生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.5节能措施和节能效果分析378.5.1工业节能378.5

5、.2节水措施378.5.3建筑节能388.5.4企业节能管理398.6结论39第九章 环境保护与消防措施419.1设计依据及原则419.1.1环境保护设计依据419.1.2设计原则419.2建设地环境条件419.3 项目建设和生产对环境的影响429.3.1 项目建设对环境的影响429.3.2 项目生产过程产生的污染物439.4 环境保护措施方案439.4.1 项目建设期环保措施439.4.2 项目运营期环保措施449.5绿化方案459.6消防措施459.6.1设计依据459.6.2防范措施469.6.3消防管理479.6.4消防措施的预期效果47第十章 劳动安全卫生4910.1 编制依据491

6、0.2概况4910.3 劳动安全4910.3.1工程消防4910.3.2防火防爆设计5010.3.3电力5010.3.4防静电防雷措施5010.4劳动卫生5110.4.1防暑降温5110.4.2卫生5110.4.3噪声5110.4.4照明5110.4.5个人防护5110.4.6安全教育及防护51第十一章 企业组织机构与劳动定员5311.1组织机构5311.2劳动定员5311.3人力资源管理5311.4福利待遇54第十二章 项目实施规划5512.1建设工期的规划5512.2建设工期5512.3实施进度安排55第十三章 投资估算与资金筹措5713.1投资估算依据5713.2项目建设投资估算5713

7、.3流动资金估算5813.4资金筹措58143.5项目投资总额5813.6资金使用和管理61第十四章 财务及经济评价6214.1销售收入及成本费用估算6214.1.1基本数据的确立6214.1.2产品成本6314.1.3平均产品利润6414.2财务评价6414.2.1项目投资回收期6414.2.2项目投资利润率6414.2.3不确定性分析6414.3经济效益评价结论68第十五章 风险分析及规避7015.1项目风险因素7015.1.1不可抗力因素风险7015.1.2市场风险7015.1.3资金管理风险7015.2风险规避对策7015.2.1不可抗力因素风险规避对策7115.2.2市场风险规避对策

8、7115.2.3资金管理风险规避对策71第十六章 结论与建议7216.1结论7216.2建议72车辆座椅回收改造项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总

9、 论1.1项目概要1.1.1项目名称车辆座椅回收改造项目1.1.2项目建设单位仙桃市XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是仙桃市1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模本项目总投资金额为18000.00万元，其中，建设投资为16000.00万元（土建工程为6841.90万元，设备及安装投资6881.00万元，土地费用为1500.00万元，其他费用为463.10万元，预备费314.00万元），铺底流动资金为2000.00万元。本项目建成后，正常达产年可实现年产值180000.00万元，计算期内年均销售

10、收入为145600.00万元，年均利润总额5908.74万元，年均净利润为4431.55万元，年均上缴增值税2054.73万元，年均上缴销售税金及附加246.57万元，投资利润率32.83%，投资利税率45.61%，税后投资回收期（含建设期）7.12年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：车辆座椅回收改造。本次建设项目占地面积100亩，总建筑面积46095.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程生产车间122000.0022000.00仓储库房112000.0012000.00研发办公楼41200.

11、004800.00职工宿舍41200.004800.00职工食堂3500.001500.00配电房1280.00280.00门卫室165.0065.00其他辅助设施1650.00650.00合计37895.0046095.002、公共设施道路硬化及停车场工程117000.0017000.00绿化景观工程17500.007500.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金18000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。 1.1.9项目建设期限本项目建设期为2019年10月至2020年12月，建设工期共计15个月。1.2项目建设单位介绍中国，江苏，宜兴，美丽的太湖之滨。*化工集团有限公司以“创

12、新发展、绿色发展、节约发展、持续发展、共享发展”为发展理念，1966年建厂至今，50年坚持专业化氮肥制造。公司占地面积 78 万平方米，建筑面积15万平方米，目前公司的生产规模为年产合成氨100万吨、尿素170万吨，车用尿素20万吨、硫酸铵3万吨、工业级二氧化碳20万吨以及氧、氩、氮、工业硫磺等多种产品;兼营发电、复合肥、一、二、三类压力容器设计、制造等相关产业。*化工长期注重科技进步和技术创新，技术、产能、效益均居行业前茅。公司主产品“*”牌尿素连年被评为“江苏省名牌产品”。公司系江苏省节能先进单位，连续获石化行业重点产品“能耗领跑者标杆企业”；2013年被工信部确定为第一批重点行业“清洁生

13、产示范企业”。2016年公司 “大型高效水煤浆气化过程关键技术创新及应用”项目荣获得“国家科学技术进步二等奖”。公司已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系、ISO50001能源管理体系认证。多年来，公司依靠优质的产品质量和真诚服务顾客的理念，积极加强与中化化肥、浙江农资、上海农资、美国运安、瑞士金键、艾森资源等国内化肥流通行业巨头的战略合作，产品畅销苏、浙、皖、沪三省一市，辐射赣、闽、粤等地区，并出口日本、韩国、东南亚、欧美等国家。*化工认清未来世界发展趋势，以技术创新、管理创新为抓手，围绕做专、做精、做强、做大的发展思路打造百

14、年*，*与合作者共创未来。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 仙桃市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 车辆座椅回收改造工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、

15、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需

16、求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：主要经济技术指标汇总表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计车辆座椅回收改造生产产能x/年x.002总用地面积亩100.003总建筑面积46095.004总投资资金，其中：万元18000.004.1建筑工程万元6841.904.2设备及安装费用万元6881.004.3土地费用万元1500.004.4其他费用万元

17、463.104.5预备费用万元314.004.6铺底流动资金万元2000.00二主要数据1达产年年产值万元180000.002年均销售收入万元145600.003年平均利润总额万元5908.744年均净利润万元4431.555年销售税金及附加万元246.576年均增值税万元2054.737年均所得税万元1477.188项目定员人3209建设期个月15三主要评价指标1项目投资利润率%32.83%2项目投资利税率%45.61%3税后财务内部收益率%25.19%4税前财务内部收益率%32.30%5税后财务净现值(ic=8%)万元28,291.796税前财务净现值(ic=8%)万元40,205.907

18、投资回收期(税后)含建设期年5.048投资回收期(税前)含建设期年4.349盈亏平衡点%34.85%1.7综合评价本项目重点研究“车辆座椅回收改造项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前车辆座椅回收改造消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合仙桃市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放

19、和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国车辆座椅回收改造产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018仙桃综合实力在全国县域经济百强中再进一位，排名第85位。获得全国中小城市投资潜力百强、新型城镇化质量百强、全国绿色发展百强

20、、中国工业百强等诸多殊荣。预计全年可实现地区生产总值770亿元，增长8.2%；规模以上工业增加值增长8.2%；固定资产投资500亿元，增长11.8%；财政总收入51.4亿元，增长9.5%；地方一般公共预算收入33.4亿元，增长12%；社会消费品零售总额370亿元，增长12%；城镇和农村常住居民人均可支配收入分别为31312元和18034元，均增长8%。2.2我国车辆座椅回收改造行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的车辆座椅回收改造工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国

21、车辆座椅回收改造工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球车辆座椅回收改造产业格局的进一步调整，我国车辆座椅回收改造工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国车辆座椅回收改造工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国车辆座椅回收改造行业在传统车辆座椅回收改造技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着车辆座椅回收改造工业“十三五”发展规划的发布，中国车辆座椅回收改造行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。车辆座椅回收改造行业发展空间从产业发展层面看，车

22、辆座椅回收改造工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在车辆座椅回收改造行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国车辆座椅回收改造行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国车辆座椅回收改造工业发展环境和形势的深刻变化，相关

23、企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国车辆座椅回收改造工业加快向中高端迈进。2.3我国车辆座椅回收改造行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。车辆座椅回收改造行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快车辆座椅回收改造先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国车辆座椅回收改造行业的结构调整，大大提高我国车辆座椅回收改造工艺技术水平，提高我国车辆座椅回收改造的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PD

24、M 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快车辆座椅回收改造企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。车辆座椅回收改造行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国车辆座椅回收改造业及车辆座椅回收改造产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动车辆座椅回收改造市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背

25、景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，车辆座椅回收改造行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持

26、增长。为应对国内外车辆座椅回收改造市场的变化，政府大力推动并加快车辆座椅回收改造工业转型升级，车辆座椅回收改造产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，车辆座椅回收改造市场需求上升，供不应求。项目方结合我国车辆座椅回收改造行业发展较好的行业背景、车辆座椅回收改造等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“车辆座椅回收改造项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的车辆座椅回收改造开发生产基地。本次项目的建设对于加快仙桃市车辆座椅回收改造行业结构优化升级，大力推进新型工业

27、化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以

28、提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国车辆座椅回收改造工业快速发展的需要车辆座椅回收改造工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收

29、入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代车辆座椅回收改造工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代车辆座椅回收改造业生产的主要方向，以减少中国车辆座椅回收改造品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的车辆座椅回收改造设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使车辆座椅回收改造品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的车辆座椅回收改造加工技术和装备，促进我国车辆座椅回收改造工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时

30、且必要。3.2.2提升技术进步，满足车辆座椅回收改造行业生产高品质产品的需要搞好车辆座椅回收改造技术进步与产业升级对于车辆座椅回收改造全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。仙桃市XX有限公司自成立以来一直从事车辆座椅回收改造车辆座椅回收改造的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国车辆座椅回收改造尖端技术的空白，还可有效满足车辆座椅回收改造行业生产高品质产品的需要。从车辆座椅回收改造企业来说，生产高端车辆座椅回收改造既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是车辆座椅回收改造企业“做精”的战略选

31、择。随着车辆座椅回收改造行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对车辆座椅回收改造的市场需求。3.2.4符合中国制造2025

32、“三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我

33、国车辆座椅回收改造产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化车辆座椅回收改造研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端车辆座椅回收改造，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进仙桃市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省车辆座椅回收改造产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内车辆座椅

34、回收改造行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“车辆座椅回收改造项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对车辆座椅回收改造进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大车辆座椅回收改造的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3

35、.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国车辆座椅回收改造及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过

36、贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、车辆座椅回收改造等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。车辆座椅回收改造工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大

37、和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成车辆座椅回收改造强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展

38、产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各

39、种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址位于湖北省仙桃市。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置仙桃是湖北省直管县级市，为武汉城市圈西翼中心

40、城市、亚洲体操之乡，江汉平原中心城市，长江中游城市群重要成员。仙桃原名沔阳，拥有1500多年的建制历史，是荆楚文化的发祥地之一，为冲积平原，西北高而东南低，地势平坦。属于亚热带季风气候区，全年气候温和，雨量充沛。总面积2538平方千米，下辖3街道15镇。仙桃北依汉水，南靠长江，东临武汉，具有贯通南北、承东启西。318国道、汉宜高速铁路、沪渝高速横贯东西，随岳高速公路和武汉城市圈环线高速（武汉六环线）纵穿南北。仙桃南到广州、北到北京、东到上海、西到成都等特大城市均在1000公里半径之内。仙桃也是国家园林城市、首批国家全域旅游示范区、国家卫生城市、国家新型城镇化试点、国家智慧城市试点。4.2.2区

41、域地形地貌条件仙桃市地质结构绝大部分地区为新生代第四纪全新世的松散堆积层，仅在沙湖以南地区有第四纪晚更新世的松散堆积层。市境为冲积平原，西北高而东南低，地势平坦，起伏甚微。西北郑场八屋台为最高处，海拔34.50米（吴淞基面，下同）；东南角之五湖为最低处，海拔21.50米。全境地势约呈1/7000的坡度倾斜。境内平原、水域大致构成“八地半滩份半水”的格局。4.2.3区域气候条件仙桃市属于亚热带季风气候区，全年气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明、无霜期长等特点，年平均日照时数为2002.6小时，日照率为46%左右，年平均气温为16.3，无霜期一般为256天。四季的划分是以气候平均气温低于10为

42、冬季，高于22为夏季，在1022之间为春秋两季。各季起止时间大致为3月中旬至5月中旬为春季（约70天），5月下旬至9月中旬为夏季（约120天），9月下旬至11月中旬为秋季（约65天），11月下旬版次年3月上旬为冬季（约110天）。具有冬、夏两季较长，春、秋两季较短的特点。4.2.4区域交通区位条件公路仙桃市有沪渝高速公路、随岳高速公路、武汉城市圈环线高速、318国道。宜黄高等级公路和318国道横穿境内东西，仙（桃）监（利）线、仙（桃）洪（湖）线、皂（市）毛（嘴）线、仙（桃）汉（南）线等4条省道纵贯南北；仙桃市有特大桥梁3座，即仙桃汉江公路大桥（长1479米，宽23米）、黄荆大桥（长906米，宽

43、15米）和仙（桃）汉（南）刘口高架桥（长565米，宽15米）。有一级客运站1个，三级客运站1个，四级客运站10个，五级客运站6个，20个镇办场均通客车，年客运量3179万人。客运班线通达北京、上海、广东、福建、浙江、江苏、湖南、陕西等省市。运距在100千米以内的城市，1小时可到达；运距在1000千米以内的城市。铁路汉宜铁路位于仙桃市境内城区东侧，线路自路基段DK71+150附近（大福乡）接轨设线路所引出，沿西南方向至长埫口，转向南在仙桃市城区东南方向设仙桃市站，同时预留延伸至洪湖、监利的条件。该项目是实现仙桃市与武汉两地同城化、区域交通一体化的重要通道。铁路等级为城际铁路，双线，速度目标值20

44、0千米/时，采用有砟轨道；采用电力牵引及CRH动车组。工程总投资232067.62万元，建设工期3年。沪汉蓉高速铁路在三伏潭镇设仙桃西站；江汉平原货运铁路设仙桃东站（在建）；仙桃市区距汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站等约1小时高速车程。航空仙桃市区距武汉天河国际机场约80千米；此外有国网通航仙桃市通用机场（华中基地）、国家电网仙桃观光直升机专用机场。4.2.5区域旅游资源仙桃市有1500多年的建制史，有着灿烂的古老文化。有考古发掘的大量文物、古代先哲们留下的文字资料和大量的古迹，如沙湖、越州湖出土的新石时器时代的石斧、石锛、石坠、石纺轮、亚洲象齿板化石、鹿角化石等。战国时期的青铜七字戈、南朝

45、时期的瓷瓶、汉、唐时期的铜镜等。仙桃市名胜古迹遍布，如：屈原沧浪遇渔父、郭河楚王五乐台、狄仁杰沔城问政、缅伯高洗鹅沔阳湖、李白游沙湖、沔城禹公祠、沙湖魁星阁、沙湖娘娘庙、沔城司马桥等等。 4.2.6区域经济发展条件2018年仙桃综合实力在全国县域经济百强中再进一位，排名第85位。获得全国中小城市投资潜力百强、新型城镇化质量百强、全国绿色发展百强、中国工业百强等诸多殊荣。预计全年可实现地区生产总值770亿元，增长8.2%；规模以上工业增加值增长8.2%；固定资产投资500亿元，增长11.8%；财政总收入51.4亿元，增长9.5%；地方一般公共预算收入33.4亿元，增长12%；社会消费品零售总额370亿元，增长12%；城镇和农村常住居民人均可支配收入分别为31312元和18034元，均增长8%。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和