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1、第1页，共83页。第2页，共83页。第3页，共83页。第4页，共83页。第5页，共83页。第6页，共83页。第7页，共83页。第8页，共83页。第9页，共83页。第10页，共83页。第11页，共83页。第12页，共83页。第13页，共83页。第14页，共83页。第15页，共83页。第16页，共83页。第17页，共83页。原因之二：电液转辙机表示杆和检查柱都是分动式，并排设计两个检查柱，目的：一是解锁动接点；二是检查锁闭缺口；当道岔由定位向反位转换时，解锁检查柱被斥离轨上表示杆斜坡托起，表示杆跟随斥离轨同时移动，一旦斥离轨受到外力碰撞或向道心移动6-7mm时，解锁检查柱就会断开动接点。下面讲介几

2、个综合因素：表示杆缺口和检查柱结构尺寸：因为道岔是分动式，表示杆也是分动式，检查柱也是分动式，如图（1）SH-6，斥离轨表示杆缺口的宽度是32mm并带斜坡，检查柱是直方型宽度24mm也带斜坡，在日常维修中你把表示缺调整到4mm时或-1.5mm时，斥离轨表示杆的后侧距剩余最大4mm、最小2.5mm，满足不了锁钩凹槽和限位块间隙，只要斥离轨向道心方向走动7mm就会造成退掉表示。如图（2）注明：第18页，共83页。第19页，共83页。第20页，共83页。如图2：这是反位斥离轨表示杆，缺口底部长度20mm，检查柱底部宽度12mm，2012=8mm，标准前后间隙为4mm，缺口调整时前面间隙应当为5.5m

3、m，这样才能防止列车碰撞斥离时不发生掉表示。从这根反位斥离轨表示杆缺口上你就知道列车压在道岔上表示是怎样退掉的。第21页，共83页。3、列车轧上密贴轨为什么也会发生掉表示、列车轧上密贴轨为什么也会发生掉表示（1 1）、原因之一：）、原因之一：SH6SH6转换锁闭器机内设计单面锁，只能防止油缸后退，不能防止前进。转换锁闭器机内设计单面锁，只能防止油缸后退，不能防止前进。原因之二：有的道岔二牵基本轨与尖轨密贴不好有缝隙，在日常维修中不注意内锁闭铁与锁块原因之二：有的道岔二牵基本轨与尖轨密贴不好有缝隙，在日常维修中不注意内锁闭铁与锁块间隙造成掉表示，发现转辙机内锁有间隙要及时调整。间隙造成掉表示，发

4、现转辙机内锁有间隙要及时调整。（2 2）、调整方法如下：松开锁闭杆齿条连接铁将动作杆向机内推动调整为）、调整方法如下：松开锁闭杆齿条连接铁将动作杆向机内推动调整为零。零。4、油缸导杆两头光六角、油缸导杆两头光六角20螺帽松动危害螺帽松动危害 油缸导杆两头光六角油缸导杆两头光六角20螺帽一旦松动，就会造成机内速动板偏移，速动板偏移后会挤掉速螺帽一旦松动，就会造成机内速动板偏移，速动板偏移后会挤掉速动板与速动滚轮动板与速动滚轮2mm间隙，最后将速动滚轮托起断开表示。间隙，最后将速动滚轮托起断开表示。第22页，共83页。第23页，共83页。第24页，共83页。6 6、日常维修应掌握道岔密贴的规律性、

5、日常维修应掌握道岔密贴的规律性外钩锁提速道岔，道岔操不动或操不到位的机械故障，除了夹异物以外，大部分是道岔密贴太紧，极少部分是磨卡。多数发生在温度变化较大的时期，热涨冷缩这个季节，气温高时或冰雪天气时道岔密贴会紧，气温下降低时道岔密贴会松，根据这一规律，每组道岔应建立道岔密贴调整记录卡，根据气温变化，适当增减密贴调整片和道岔密贴力的大小做好记录方便维修，维修时不但要试验4mm，而且更要试验2mm，确保道岔运用安全可靠。第25页，共83页。第26页，共83页。第27页，共83页。2、惯性轮：、惯性轮：惯性轮缺油，造成电转机转换到位后电机倒转，断开表示接点。日常检查检测方法：一手用螺丝刀卡住电机转

6、子，一手拨动惯性轮，惯性轮能有三圈空转，否则进行注油。第28页，共83页。第29页，共83页。v锁钩框与锁钩斜面间隙锁钩框与锁钩斜面间隙0-0.2mm。以保证锁闭杆动作过程中锁钩能。以保证锁闭杆动作过程中锁钩能 正常落下解锁。测量方法见下图：正常落下解锁。测量方法见下图：锁块间隙：锁块间隙：0.2mm第30页，共83页。内内锁锁块块间间隙隙图图第31页，共83页。5 5、二牵的限位块、二牵的限位块 当SH6限位块有间隙时，会造成道岔掉表示，采取用限位快顶住锁框的办法消除内锁块间隙。原因是二牵开程不达标，在道岔转换时，由于二牵先到位，一牵后到位，造成二牵斥离轨和锁闭杆跟着一牵继续走动。限限位位块

7、块示示意意图图限位块间隙：限位块间隙：0-1mm第32页，共83页。6、表示杆、表示杆 由于道岔是通过独立的长、短表示杆与机内的定反位内表示杆连接的，在安装杆件或调试道岔缺口时，紧固外长表示杆很容易造成相应的内表示杆水平翻转，使本应在垂直方向基本密贴的两内表示杆在上端或下端出现张口，在道岔转换时出现内表示杆与转辙机机体方孔套磨卡，增加了附加转换阻力，基地测试的数据表明此张口会使动作压力增加1Mpa左右，可见影响之大。现场调试时应控制张口不大于0.5mm。用扳手卡住外表示杆与尖轨连接处顺水平翻转的反方向用力，即可消除张口。见右图：两根表示杆间隙不能过大两根表示杆间隙不能过大第33页，共83页。7

8、 7、滚轮间隙：、滚轮间隙：滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部不受力，并滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部不受力，并与动作板斜面有与动作板斜面有0.5mm0.5mm以上间隙。测量方法见下图所示：以上间隙。测量方法见下图所示：滚轮与速动板间隙：滚轮与速动板间隙：0.52mm第34页，共83页。逆时针旋转扳手排气逆时针旋转扳手排气第35页，共83页。9：调整主副机同步：调整主副机同步：ZYJ7转辙机为提速道岔主机，副机为转辙机为提速道岔主机，副机为SH6锁闭器，副机的动力靠主机锁闭器，副机的动力靠主机油管向副机油管供油，主、副机动作快慢靠调节阀的流量来决定，当主机油管向

9、副机油管供油，主、副机动作快慢靠调节阀的流量来决定，当主机和副机油量供应不平衡时，就会出现主机和副机不同步现象。和副机油量供应不平衡时，就会出现主机和副机不同步现象。解决方法：先将油量调节阀关到底，再调上来解决方法：先将油量调节阀关到底，再调上来4、5圈，然后进行现场操纵试验确圈，然后进行现场操纵试验确认，基本上可以解决主机和副机不同步的问题。认，基本上可以解决主机和副机不同步的问题。调节阀调节阀：逆时针开逆时针开;顺时针关顺时针关.第36页，共83页。第37页，共83页。第38页，共83页。第39页，共83页。第40页，共83页。第41页，共83页。第42页，共83页。第43页，共83页。第

10、44页，共83页。锁闭杆通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带动两侧尖轨到达要求的位置。第45页，共83页。第46页，共83页。第47页，共83页。第48页，共83页。锁闭框起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。第49页，共83页。第50页，共83页。第51页，共83页。第52页，共83页。尖轨连接铁起连接尖轨和锁钩的作用。第53页，共83页。第54页，共83页。第55页，共83页。第56页，共83页。转辙机及外锁闭、安装装置安装图转辙机及外锁闭、安装装置安装图（尖轨部分）第57页，共83页。辙岔部分的结构第58页，共83页。第59页，共83页。第60页，共83页。第61页

11、，共83页。第62页，共83页。第63页，共83页。第64页，共83页。第65页，共83页。第66页，共83页。第67页，共83页。第68页，共83页。序号序号图号图号名称名称适用道岔适用道岔主要参数主要参数(mm)(尖轨尖轨(心轨心轨)动程动程/转辙机动程转辙机动程)1S9904外锁闭装置外锁闭装置60Kg/m9号道岔号道岔160/220,82/150S9824安装装置安装装置 2S9911外锁闭装置外锁闭装置60Kg/m12号号型道岔型道岔160/220,75/150S9912安装装置安装装置 3通号通号9159外锁闭装置外锁闭装置60Kg/m12号号型道岔型道岔160/220,75/15

12、0通号通号9160安装装置安装装置 4S9823外锁闭装置外锁闭装置60Kg/m12号提速道岔号提速道岔160/220,75/150S9824安装装置安装装置 5 S9907A外锁闭装置外锁闭装置60Kg/m18号道岔号道岔160/220,122/220,69/150；98/220,56/150通号通号9151S9908安装装置安装装置 6通号通号9155外锁闭装置外锁闭装置60Kg/m30号道岔号道岔120/220,110/220,100/220，85/150,65/150,23/150;97.5/220,76/220,50/150通号通号9156安装装置安装装置尖轨动程、转辙机动程参数表尖轨动程、转辙机动程参数表 第69页，共83页。第70页，共83页。第71页，共83页。第72页，共83页。第73页，共83页。第74页，共83页。第75页，共83页。第76页，共83页。第77页，共83页。第78页，共83页。第79页，共83页。易损件易损件S9823.1.13.2 绝缘垫板绝缘垫板 通号通号9143.01.14 绝缘管绝缘管 第80页，共83页。第81页，共83页。第82页，共83页。第83页，共83页。