密封性检测课件.ppt

1、第三节第三节 发动机气缸密封性检测发动机气缸密封性检测 汽缸密封性是表征汽缸组技术状况的重要参数，也是判汽缸密封性是表征汽缸组技术状况的重要参数，也是判断发动机总的技术状况的依据。断发动机总的技术状况的依据。直接影响气缸密封性的因素有：直接影响气缸密封性的因素有：气缸、气缸盖、气缸衬气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的工作状况垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的工作状况。在发动。在发动机使用过程中，由于上述零件的磨损、烧蚀、结胶、积炭机使用过程中，由于上述零件的磨损、烧蚀、结胶、积炭等原因，会引起气缸密封性下降，从而严重影响发动机的等原因，会引起气缸密封性下降，从而严重影响发动

2、机的动力性和经济性，甚至发动机的使用寿命。动力性和经济性，甚至发动机的使用寿命。通过通过气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量与漏气率气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量与漏气率及进气管真空度的测量，以及气缸活塞组因磨损过大引起及进气管真空度的测量，以及气缸活塞组因磨损过大引起异响的振动测量和曲轴箱内磨损金属等颗粒含量的测定等异响的振动测量和曲轴箱内磨损金属等颗粒含量的测定等方法，方法，可以进行气缸密封性的诊断。可以进行气缸密封性的诊断。气缸密封性对发动机性能的影响气缸密封性对发动机性能的影响 1.1.气缸压缩压力气缸压缩压力 发动机气缸压缩压力取决于压缩比，以及气缸的密封性。为确保发动机气缸压缩压

3、力取决于压缩比，以及气缸的密封性。为确保发动机具有一定的动力性和经济性，根据发动机压缩比的不同其最低发动机具有一定的动力性和经济性，根据发动机压缩比的不同其最低压缩压力应在压缩压力应在440kPa-780kPa440kPa-780kPa（汽油发动机）或（汽油发动机）或2.0Mpa2.0Mpa（柴油发动机）（柴油发动机）范围内。否则属于故障。范围内。否则属于故障。如活塞、活塞环与气缸壁间隙过大，活塞环如活塞、活塞环与气缸壁间隙过大，活塞环弹力不足卡滞、对口、气门和气门座接触不密合、气门脚间隙过大或弹力不足卡滞、对口、气门和气门座接触不密合、气门脚间隙过大或过小，气缸衬垫漏气过小，气缸衬垫漏气等，

4、都会使气缸压缩压力降低，从而导致发动机等，都会使气缸压缩压力降低，从而导致发动机动力性及经济性下降。动力性及经济性下降。2.2.曲轴箱窜气量曲轴箱窜气量 气缸与活塞组的磨损间隙增大后，窜入曲轴箱的气体量（可燃混气缸与活塞组的磨损间隙增大后，窜入曲轴箱的气体量（可燃混合气与燃烧废气）将会增加。在单位时间内漏入发动机曲轴箱中的气合气与燃烧废气）将会增加。在单位时间内漏入发动机曲轴箱中的气体越多，曲轴箱中的压力就越高。虽然现代发动机都有曲轴箱通风系体越多，曲轴箱中的压力就越高。虽然现代发动机都有曲轴箱通风系统，统，但是它在气体大量漏入曲轴箱时（大于但是它在气体大量漏入曲轴箱时（大于60L/min60

5、L/min）就不能保证气）就不能保证气体完全被排除，体完全被排除，此外通风系统可能结胶，不能充分发挥作用。此外通风系统可能结胶，不能充分发挥作用。因此，随着滑入曲轴箱的气体增加，压力就随之增高。因此，随着滑入曲轴箱的气体增加，压力就随之增高。在发动机曲轴箱密封程度不变的情况下曲轴箱中的在发动机曲轴箱密封程度不变的情况下曲轴箱中的气体气体压力就成为气缸活塞组磨损量的函数。压力就成为气缸活塞组磨损量的函数。实际上，曲轴箱实际上，曲轴箱的密封程度在使用中由于磨损、拆装等因素而变化。的密封程度在使用中由于磨损、拆装等因素而变化。也也可通过观察从曲轴箱冒出过多的烟来判断发动机故障。可通过观察从曲轴箱冒出

6、过多的烟来判断发动机故障。3.3.进气管真空度进气管真空度 进气管真空度的大小进气管真空度的大小，表明发动机气缸活塞组、进，表明发动机气缸活塞组、进气系统、配气机构的密封性的好坏。气系统、配气机构的密封性的好坏。发动机怠速运转时，发动机怠速运转时，若此时真空表的指示值在若此时真空表的指示值在57.3kPa-70.7kPa57.3kPa-70.7kPa范围内为正常；范围内为正常；怠速时，真空度数值低落，表明气门烧毁或被结胶粘住，怠速时，真空度数值低落，表明气门烧毁或被结胶粘住，造成气门与座不密合；怠速时，真空度值不稳定，表明造成气门与座不密合；怠速时，真空度值不稳定，表明气门弹簧弹力不足，气门杆

7、与导管磨损；怠速时，真空气门弹簧弹力不足，气门杆与导管磨损；怠速时，真空度值大幅度摆动，表明气缸盖螺栓不紧或气缸衬垫漏气度值大幅度摆动，表明气缸盖螺栓不紧或气缸衬垫漏气等。等。气缸密封性的检测内容一般包括气缸密封性的检测内容一般包括气缸压缩压力的检测、气缸压缩压力的检测、气缸漏气量的检测、曲轴箱窜气量的检测、进气歧管真气缸漏气量的检测、曲轴箱窜气量的检测、进气歧管真空度的检测。空度的检测。实际检测时只要进行上述实际检测时只要进行上述一项或两项，一项或两项，就就可确定气缸的密封性。可确定气缸的密封性。一气缸压缩压力的检测一气缸压缩压力的检测l在用气车发动机各缸压力不少于原设计标准的在用气车发动机

8、各缸压力不少于原设计标准的85%85%，每缸压力与各，每缸压力与各缸平均压力差：汽油机不大于缸平均压力差：汽油机不大于8%8%，柴油机不大于，柴油机不大于10%10%。l对于大修竣工发动机，气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与对于大修竣工发动机，气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力差：汽油机不超过各缸平均压力差：汽油机不超过8%8%，柴油机不超过，柴油机不超过10%10%。l1 1用普通气缸压力表检测用普通气缸压力表检测 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力（以下简称为检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力（以下简称为“气缸压力气缸压力”）的大小，可以表明气缸的密封性。可用气

9、缸压力表）的大小，可以表明气缸的密封性。可用气缸压力表检测气缸压力，由于仪表具有价格低廉，轻便小巧，实用性强和检检测气缸压力，由于仪表具有价格低廉，轻便小巧，实用性强和检测方法简便等优点，在汽车维修企业中应用非常广泛。测方法简便等优点，在汽车维修企业中应用非常广泛。1.一般由表头、导管、单向阀和接头等组成。一般由表头、导管、单向阀和接头等组成。2.2.检测方法和步骤检测方法和步骤：l（1 1）启动发动机，将水温提高到）启动发动机，将水温提高到8080以上；以上；l（2 2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物；（吹净火花塞或喷

10、油器周围的灰尘和脏物；（3 3）卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置；卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置；l（4 4）把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的）把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧；火花塞孔内，扶正压紧；l（5 5）将节气门和阻风门置于全开位置，用起）将节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴动机转动曲轴3 35s5s（不少于四个压缩行程）；（不少于四个压缩行程）；l（6 6）待压力表头指针指示并保持最大压力后）待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动；停止转动；l（7 7）取下气缸压力表，记下读数；）取下气缸压力表，记下读数；l（8 8）按下单向阀

11、使压力表指针回零；）按下单向阀使压力表指针回零；l（9 9）按上述方法依次测量各缸，每缸测量次）按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于数不少于3 3次；取其平均值。次；取其平均值。l结果分析结果分析l 若测得的结果超出原厂标准若测得的结果超出原厂标准，说明燃烧室内，说明燃烧室内积炭过多，气缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经积炭过多，气缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经多次维修磨削过多造成多次维修磨削过多造成;测得的结果如低于原厂标测得的结果如低于原厂标准，准，说明气缸密封性变差，可向该缸火花塞孔内说明气缸密封性变差，可向该缸火花塞孔内注入注入2030ml2030ml机油，然后用气缸压力表重测气缸压

12、机油，然后用气缸压力表重测气缸压力，记录结果。力，记录结果。l1 1）第二次测得的压力值比第一次高，接近标准压）第二次测得的压力值比第一次高，接近标准压力，表明是气缸活塞环、活塞磨损过大或活塞环力，表明是气缸活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。封不严。l2 2）第二次测得的压力值与第一次略同，即仍比标）第二次测得的压力值与第一次略同，即仍比标准压力低，说明进、排气门或气缸衬垫密封不良。准压力低，说明进、排气门或气缸衬垫密封不良。l3 3）两次结果均表明某相邻气缸压力都相当低，说）两次结果均表明某相邻气缸压力都相

13、当低，说明是两相邻处的气缸衬垫烧损窜气。明是两相邻处的气缸衬垫烧损窜气。l 以上仅为对气缸活塞组不密封部位的故障分析推断，并不以上仅为对气缸活塞组不密封部位的故障分析推断，并不能完全确定故障原因及准确部位，还需配合其它方法检测故障所能完全确定故障原因及准确部位，还需配合其它方法检测故障所在。在。l 在测量气缸压力后，针对压力低的气缸，常采用如下简易办在测量气缸压力后，针对压力低的气缸，常采用如下简易办法：法：l 拆下滤清器，打开散热器盖、加机油口和节气门，用一条胶拆下滤清器，打开散热器盖、加机油口和节气门，用一条胶管，一头接在压缩空气气源（管，一头接在压缩空气气源（600KPa600KPa以上

14、），另一头通过锥型橡以上），另一头通过锥型橡皮头插在火花塞或喷油器孔内。摇转发动机曲轴，使被测气缸活皮头插在火花塞或喷油器孔内。摇转发动机曲轴，使被测气缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后将变速器挂入低速档，拉紧驻塞处于压缩终了上止点位置，然后将变速器挂入低速档，拉紧驻车制动器，打开压缩空气开关，注意倾听发动机漏气声。车制动器，打开压缩空气开关，注意倾听发动机漏气声。l（1 1）如果在进气管口处听到漏气声，说明进气门关闭不严；）如果在进气管口处听到漏气声，说明进气门关闭不严；l（2 2）如果在排气消声器口处听到漏气声，说明排气门关闭不严。）如果在排气消声器口处听到漏气声，说明排气门关闭不严。l（

15、3 3）如果在散热器加水口处看到有气泡冒出，说明气缸垫不密）如果在散热器加水口处看到有气泡冒出，说明气缸垫不密封造成气缸与水套沟通；封造成气缸与水套沟通；l（4 4）如果在加油口处听到漏气声，说明气缸活塞配合副磨损严）如果在加油口处听到漏气声，说明气缸活塞配合副磨损严重。重。2 2用气缸压力测试仪检测用气缸压力测试仪检测 气缸压力测试仪按结构原理不同可分为气缸压力测试仪按结构原理不同可分为压力传压力传感器式、电感放电式、起动电流或起动电压降式感器式、电感放电式、起动电流或起动电压降式等等几种类型，在使用测试仪检测气缸压力时，发动机几种类型，在使用测试仪检测气缸压力时，发动机不应着火工作。测试方

16、法和步骤：不应着火工作。测试方法和步骤：（1 1）发动机正常运转，使水温达）发动机正常运转，使水温达8080以上；以上；（2 2）停机后，拔下分电器中央高压线并搭铁或按测）停机后，拔下分电器中央高压线并搭铁或按测试仪要求处理；试仪要求处理；（3 3）按要求将测试仪与发动机连接牢固；）按要求将测试仪与发动机连接牢固；（4 4）打起动机，记录发动机各缸的起动时电流曲线）打起动机，记录发动机各缸的起动时电流曲线 工作原理：工作原理：工作时，蓄电池端电压的变化取决于起动工作时，蓄电池端电压的变化取决于起动机电流的变化。当起动电流增大时，蓄电池机电流的变化。当起动电流增大时，蓄电池端电压降低，即起动电流

17、与电压降成正比。端电压降低，即起动电流与电压降成正比。起起动电流与气缸压力成正比动电流与气缸压力成正比，因此起动时蓄，因此起动时蓄电池的电压降与气缸压力也成正比，所以通电池的电压降与气缸压力也成正比，所以通过过测蓄电池电压降可以获得气缸压力。测蓄电池电压降可以获得气缸压力。结果分析结果分析：由于各段的峰值与各缸的最大压缩压力成正比，由于各段的峰值与各缸的最大压缩压力成正比，所以在确定某一电流峰值所对应的汽缸后，则可按所以在确定某一电流峰值所对应的汽缸后，则可按点火次序确定各缸所对应的启动电流峰值，其大小点火次序确定各缸所对应的启动电流峰值，其大小可表示相应气缸最大压缩压力值。若各缸电流波形可表

18、示相应气缸最大压缩压力值。若各缸电流波形振幅一致，且峰值在允许范围内，说明各缸压缩压振幅一致，且峰值在允许范围内，说明各缸压缩压力符合要求；力符合要求；若各缸电流波形振幅不一致，对应某缸电流峰若各缸电流波形振幅不一致，对应某缸电流峰值低于允许范围，则说明该缸压缩压力不足。值低于允许范围，则说明该缸压缩压力不足。2.1.22.1.2曲轴箱窜气量的检测曲轴箱窜气量的检测 曲轴箱窜气量曲轴箱窜气量是指气缸内的工作介质是指气缸内的工作介质和燃气从气缸与活塞间不密封处窜入曲轴和燃气从气缸与活塞间不密封处窜入曲轴箱气体量，曲轴箱窜气量会随着汽车行驶箱气体量，曲轴箱窜气量会随着汽车行驶里程的增加而增加。里程

19、的增加而增加。曲轴箱窜气曲轴箱窜气将导致发动机功率下降，将导致发动机功率下降，油耗逐渐上升油耗逐渐上升。所以，在发动机工作时，。所以，在发动机工作时，通过测量单位时间内窜入曲轴箱的气体量通过测量单位时间内窜入曲轴箱的气体量多少，可确定气缸密封性如何。多少，可确定气缸密封性如何。1.1.曲轴箱窜气量的检测步骤如下：曲轴箱窜气量的检测步骤如下：（1 1）打开电源开关，按仪器使）打开电源开关，按仪器使用说明书的要求对检测仪进行用说明书的要求对检测仪进行预调；预调；（2 2）密封曲轴箱，即堵塞机油）密封曲轴箱，即堵塞机油尺口、曲轴箱通风进出口等；尺口、曲轴箱通风进出口等；（3 3）将取样头插入机油加注

20、口）将取样头插入机油加注口内；内；（4 4）起动发动机，待其运转平）起动发动机，待其运转平稳后，仪表箱仪表的指示值即稳后，仪表箱仪表的指示值即为发动机曲轴箱在该转速下的为发动机曲轴箱在该转速下的窜气量。窜气量。2.2.曲轴箱窜气量的检测结果分析曲轴箱窜气量的检测结果分析 若曲轴箱窜气量过大，说明气缸活塞组磨损若曲轴箱窜气量过大，说明气缸活塞组磨损严重；若某次曲轴箱窜气量过大，可能原因是严重；若某次曲轴箱窜气量过大，可能原因是活塞环对口。由于曲轴箱窜气量不但与磨损及活塞环对口。由于曲轴箱窜气量不但与磨损及装配间隙有关，还与缸径大小和缸数有关，所装配间隙有关，还与缸径大小和缸数有关，所以，目前还没

21、有统一的诊断参数标准。以，目前还没有统一的诊断参数标准。l汽油机：新机汽油机：新机2 24L4Lminmin，达到，达到161622L22L minmin时需大修时需大修l 柴油机：新机柴油机：新机3 38L8Lminmin，达到，达到181828L28Lminmin时需大修时需大修l 气缸活塞组一些零件磨损，活塞环性能下降均会气缸活塞组一些零件磨损，活塞环性能下降均会使气缸密封性下降。燃气将从不密封处窜入曲轴箱。使气缸密封性下降。燃气将从不密封处窜入曲轴箱。窜入气体数量越大，表示该组气缸与活塞、活塞环间窜入气体数量越大，表示该组气缸与活塞、活塞环间的不密封程度越高。一般新发动机曲轴箱的窜气量

22、约的不密封程度越高。一般新发动机曲轴箱的窜气量约为为1520L/min1520L/min，而磨损了的发动机可高达，而磨损了的发动机可高达80130L/min80130L/min。l 检测时检测时，将活塞固定在压缩终了上止点位置，将，将活塞固定在压缩终了上止点位置，将一定压力、一定流量的压缩空气经火花塞孔或喷油嘴一定压力、一定流量的压缩空气经火花塞孔或喷油嘴孔通入气缸，用压力表测量气缸的压力变化情况，视孔通入气缸，用压力表测量气缸的压力变化情况，视其相对漏气量，即其相对漏气量，即可诊断出上述各部位的技术状况可诊断出上述各部位的技术状况。2.1.32.1.3、气缸漏气量和漏气率的检测、气缸漏气量和

23、漏气率的检测1.1.气缸漏气量检测仪气缸漏气量检测仪 由调压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶由调压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快速接头、充气嘴以及外部气源等软管、快速接头、充气嘴以及外部气源等组成组成，其检测方法和步骤其检测方法和步骤如下：外部气源的压力相当于气如下：外部气源的压力相当于气缸压缩压力，一般为缸压缩压力，一般为600600900kPa900kPa。压缩空气按箭头方。压缩空气按箭头方向进入气缸漏气量检测仪，其压力由进气压力表向进入气缸漏气量检测仪，其压力由进气压力表2 2显示。显示。随后，它经由调压阀、校正孔板、橡胶软管、快速接头随后，它经由调压阀、校正孔板、

24、橡胶软管、快速接头和充气嘴进入气缸，气缸内的压力变化情况由测量表和充气嘴进入气缸，气缸内的压力变化情况由测量表3 3显示。显示。华信教育资源网华信教育资源网 Automobile Electrics测量过程：测量过程：（1 1）将发动机预热到正常工作温度，然后熄火；）将发动机预热到正常工作温度，然后熄火；（2 2）用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞（或喷）用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞（或喷油器）孔上的灰尘，拧下所有火花塞（或喷油器），油器）孔上的灰尘，拧下所有火花塞（或喷油器），装上充气嘴；装上充气嘴；（3 3）按要求将仪器接上气源，并保证仪器出气口密封）按要求将仪器接上气源，并保证

25、仪器出气口密封良好，通过调节调压阀，使测量表的指针指在良好，通过调节调压阀，使测量表的指针指在0.4MPa0.4MPa位置上。位置上。（4 4）摇转曲轴，先使第）摇转曲轴，先使第1 1缸活塞处于压缩终了上止点缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1 1”对正指针。对正指针。变速器挂高速档，拉紧驻车制动器，以保证压缩空变速器挂高速档，拉紧驻车制动器，以保证压缩空气进入气缸后，不会推动活塞下移。气进入气缸后，不会推动活塞下移。（5 5）把）把1 1缸充气嘴接上快速接头，给缸充气嘴接上快速接头，给l l缸充气，测量表缸充气，测量表上的读数，便反映了

26、该缸的密封性。在充气的同时，上的读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进气口、排气消声器口、散热器加水口和加可以从进气口、排气消声器口、散热器加水口和加机油口等处，观察是否有漏气；机油口等处，观察是否有漏气；（6 6摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量；刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量；（7 7）为使数据可靠，应按点火次序将各缸的漏）为使数据可靠，应按点火次序将各缸的漏气量都测量一次。气量都测量一次。（8 8）气缸漏气量检测结果分析）气缸漏气量检测结果分析l 将测量结果参照标准对比分析，并确定气将测量结果参照

27、标准对比分析，并确定气缸密封性如何。缸密封性如何。l 如解放车如解放车若读数大于若读数大于0.25MPa0.25MPa，可确定气缸，可确定气缸密封性良好；如读数小于密封性良好；如读数小于0.25MPa 0.25MPa，可确定，可确定气缸密封性不良，应更换或维修。气缸密封性不良，应更换或维修。l2 2气缸漏气率检测仪气缸漏气率检测仪l 气缸漏气率检测仪，其原理及检测的方法，与气缸气缸漏气率检测仪，其原理及检测的方法，与气缸漏气量检测仪基本一样，只不过气缸漏气量检测仪的测漏气量检测仪基本一样，只不过气缸漏气量检测仪的测量表标定单位为量表标定单位为kPakPa或或MPaMPa，而气缸漏气率测量表的标

28、定而气缸漏气率测量表的标定单位为百分数。单位为百分数。l一般认为：一般认为：A.A.漏气率漏气率010%010%表示气缸密封状况良好表示气缸密封状况良好;B.1020%B.1020%为一般，为一般，C.2030%C.2030%即表示气缸密封性较差，即表示气缸密封性较差，D.D.当测量表读数达到当测量表读数达到3040%3040%时，如果能确认进、排时，如果能确认进、排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸的密封没问题，则说明气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸的密封没问题，则说明气缸活塞配合副的磨损已至极限，需换活塞环或镗磨气气缸活塞配合副的磨损已至极限，需换活塞环或镗磨气缸了。缸了。四、进气管真空度的检测四、

29、进气管真空度的检测 1 1用真空表检测真空度用真空表检测真空度 真空表由表头和软管构成，软管一头固定在表头真空表由表头和软管构成，软管一头固定在表头上另一头接在节气门后方的进气管接头上用与取真空。上另一头接在节气门后方的进气管接头上用与取真空。表头的量程为表头的量程为0-101.325KPa0-101.325KPa。（1 1）真空度测试方法）真空度测试方法1 1）发动机预热达到正常的工作温度。）发动机预热达到正常的工作温度。2 2）用一条长约）用一条长约30cm30cm的真空管将真空表接到进气歧管的真空管将真空表接到进气歧管处，选择这个长度是为了阻止表针的过量摆动。处，选择这个长度是为了阻止表

30、针的过量摆动。3 3）变速器处于空挡位置，发动机怠速运转。）变速器处于空挡位置，发动机怠速运转。4 4）读取真空表的读数。）读取真空表的读数。考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测量地点的海拔高度进行修正。一般海拔每增加量地点的海拔高度进行修正。一般海拔每增加1000m1000m，真空度将减少真空度将减少10KPa10KPa左右。左右。l（2 2）检测结果分析）检测结果分析l（一）发动机密封性能正常状态（一）发动机密封性能正常状态l1、怠速时，表针应稳定在、怠速时，表针应稳定在64-71kPa之间之间,波动值小于或等于波动值小于或等于5kPa。l若

31、怀疑某缸工作不良，可采用单缸断火法诊断，若怀疑某缸工作不良，可采用单缸断火法诊断，Px的跌落值的跌落值应越大越好应越大越好，它是判断各缸工作好坏的指标（点火、喷油、密封）。，它是判断各缸工作好坏的指标（点火、喷油、密封）。l2、迅速开闭节气门，若表针在、迅速开闭节气门，若表针在6.7-84.6kPa之间之间灵敏摆动灵敏摆动，说，说明明Px对节气门开度变化的随动性较好，意味着各部位在各工况的密对节气门开度变化的随动性较好，意味着各部位在各工况的密封性均较好。封性均较好。l若密封性不好时，怠速时若密封性不好时，怠速时Px低于正常值，且明显不稳低于正常值，且明显不稳；迅速迅速打开节气门时，表针会跌落

32、到零，关闭后也会不到打开节气门时，表针会跌落到零，关闭后也会不到84.6 kPa处。处。l为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在机油尺处，曲为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在机油尺处，曲轴箱内的压力应为负压值。若为正值，说明密封性不好，或轴箱内的压力应为负压值。若为正值，说明密封性不好，或PCV通风通风阀堵塞。阀堵塞。四、进气管真空度的检测四、进气管真空度的检测 l（二）发动机故障的真空表显示（二）发动机故障的真空表显示l1)1)活塞环和缸壁的磨损、粘结以及拉缸活塞环和缸壁的磨损、粘结以及拉缸，属于大缝隙定量漏，属于大缝隙定量漏气。表现为发动机怠速时，真空表指示的进气管真空度低于正

33、气。表现为发动机怠速时，真空表指示的进气管真空度低于正常值，快开节气门时表针下降为零。常值，快开节气门时表针下降为零。2)2)气门及气门座烧蚀、结胶，属于小缝隙定量漏气气门及气门座烧蚀、结胶，属于小缝隙定量漏气。表现。表现为怠速时真空表指针跌落在为怠速时真空表指针跌落在6.7kPa6.7kPa以上，摆幅不大；气门导管以上，摆幅不大；气门导管磨损漏气，属于小缝隙变量漏气。表现为发动机怠速时真空表磨损漏气，属于小缝隙变量漏气。表现为发动机怠速时真空表指针在指针在46.746.760kPa60kPa之间摆动；气门弹簧弹力不足，属于小缝隙之间摆动；气门弹簧弹力不足，属于小缝隙变量漏气。表现为发动机怠速

34、时真空表指针在变量漏气。表现为发动机怠速时真空表指针在33.333.374.6kPa74.6kPa之之间缓摆，且随转速升高摆动加剧。间缓摆，且随转速升高摆动加剧。l（二）发动机故障的真空表显示（二）发动机故障的真空表显示 3)3)液力挺柱顶死液力挺柱顶死，属于大缝隙定量漏气。此时，属于大缝隙定量漏气。此时真空表显示发动机怠速时进气管真空度跌落值更大。真空表显示发动机怠速时进气管真空度跌落值更大。4)4)气缸垫松动、烧毁，属于缝隙变量漏气气缸垫松动、烧毁，属于缝隙变量漏气。表。表现为发动机怠速时真空表指针在现为发动机怠速时真空表指针在17.317.364kPa64kPa之间大之间大幅度摆动；进气

35、管垫损坏属于大缝隙定量漏气。表幅度摆动；进气管垫损坏属于大缝隙定量漏气。表现为发动机怠速时真空表指示值在现为发动机怠速时真空表指示值在17.3kPa17.3kPa以下。以下。华信教育资源网华信教育资源网 Automobile Electricsl 5)点火过迟或配气相位滞后点火过迟或配气相位滞后。表现为发动机。表现为发动机怠速时真空表指针在怠速时真空表指针在46.657kPa之间轻微摆之间轻微摆动；点火过早或配气相位提前，发动机怠速时动；点火过早或配气相位提前，发动机怠速时真空表指针在真空表指针在46.657kPa之间大幅度摆动。之间大幅度摆动。l6)混合气过浓混合气过浓。发动机怠速时，真空表

36、指。发动机怠速时，真空表指针在针在4457kPa之间缓慢摆动；混合气过稀或之间缓慢摆动；混合气过稀或个别缸工作不良，发动机怠速时真空表指针跌个别缸工作不良，发动机怠速时真空表指针跌落值大于过浓状态，摆幅较大且不规则。落值大于过浓状态，摆幅较大且不规则。l7)排气系统堵塞排气系统堵塞。发动机怠速时真空表指示值。发动机怠速时真空表指示值有时可达有时可达53kPa，但快速跌落为零或很低。，但快速跌落为零或很低。l8)发动机怠速运转，表针稳定在发动机怠速运转，表针稳定在2750kPa之之间，表明气门机构失调或气门开闭过迟。间，表明气门机构失调或气门开闭过迟。l9)发动机怠速运转发动机怠速运转，表针缓慢

37、地摆动于，表针缓慢地摆动于4753kPa之间，表明点火工作不正常。之间，表明点火工作不正常。实例分析实例分析l一、一、进气管真空度的作用进气管真空度的作用l 由于电喷发动机喷油器的安装口是一个潜在的漏气由于电喷发动机喷油器的安装口是一个潜在的漏气点，而节气门前后的真空管路交叉排列，极易产生漏气点，而节气门前后的真空管路交叉排列，极易产生漏气等故障，所以，对发动机进行故障诊断与排除时检测进等故障，所以，对发动机进行故障诊断与排除时检测进气管真空度尤为重要。其作用主要有：气管真空度尤为重要。其作用主要有：l1.1.判断进气系统的密封性能。判断进气系统的密封性能。包括气缸内和气缸外的相包括气缸内和气

38、缸外的相关部件关部件。l2.2.判断排气系统是否顺畅。判断排气系统是否顺畅。排气系统可能由于三元催化转化器和排气消声器结胶、排气系统可能由于三元催化转化器和排气消声器结胶、积炭等造成堵塞，从而造成排气不彻底，进气不充分，积炭等造成堵塞，从而造成排气不彻底，进气不充分，转速不稳，加速无力，进气管真空度过低等故障。转速不稳，加速无力，进气管真空度过低等故障。l3.3.判断空燃比的大小。判断空燃比的大小。l4.4.判断点火性能和配气相位。判断点火性能和配气相位。评价点火性能的指标主要有：火花能量、点火时评价点火性能的指标主要有：火花能量、点火时刻以及各工况下有无断火、交叉点火等。刻以及各工况下有无断

39、火、交叉点火等。点火正时的前提是配气相位正确无误，而点火时点火正时的前提是配气相位正确无误，而点火时刻又直接影响气缸内燃烧情况的好坏，关系到汽油机刻又直接影响气缸内燃烧情况的好坏，关系到汽油机的转速和进气管真空度的大小，进气管真空度的大小的转速和进气管真空度的大小，进气管真空度的大小又影响空燃比的大小。又影响空燃比的大小。二、实例分析二、实例分析实例实例3华信教育资源网华信教育资源网 Automobile Electrics11醉翁亭记 1反复朗读并背诵课文，培养文言语感。2结合注释疏通文义，了解文本内容，掌握文本写作思路。3把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。4体会作者的思想感情，理解

40、作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下岳阳楼记，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，还有范仲淹改革的另一位支持者北宋大文学家、史学家欧阳修。他于庆历五年被贬谪到滁州，也就是今天的安徽省滁州市。也是在此期间，欧阳修在滁州留下了不逊于岳阳楼记的千古名篇醉翁亭记。接下来就让我们一起来学习这篇课文吧！【教学提示】结合前文教学，有利于学生把握本文写作背景，进而加深学生对作品含义的理解。二、教学新课目标导学一：认识作者，了解作品背景作者简介：欧阳修(10071072)，字永叔，自号醉翁，晚年又号“六一居士”。吉

41、州永丰(今属江西)人，因吉州原属庐陵郡，因此他又以“庐陵欧阳修”自居。谥号文忠，世称欧阳文忠公。北宋政治家、文学家、史学家，与韩愈、柳宗元、王安石、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩合称“唐宋八大家”。后人又将其与韩愈、柳宗元和苏轼合称“千古文章四大家”。关于“醉翁”与“六一居士”：初谪滁山，自号醉翁。既老而衰且病，将退休于颍水之上，则又更号六一居士。客有问曰：“六一何谓也？”居士曰：“吾家藏书一万卷，集录三代以来金石遗文一千卷，有琴一张，有棋一局，而常置酒一壶。”客曰：“是为五一尔，奈何？”居士曰：“以吾一翁，老于此五物之间，岂不为六一乎？”写作背景：宋仁宗庆历五年(1045年)，参知政事范仲淹等人遭谗

42、离职，欧阳修上书替他们分辩，被贬到滁州做了两年知州。到任以后，他内心抑郁，但还能发挥“宽简而不扰”的作风，取得了某些政绩。醉翁亭记就是在这个时期写就的。目标导学二：朗读文章，通文顺字1初读文章，结合工具书梳理文章字词。2朗读文章，划分文章节奏，标出节奏划分有疑难的语句。节奏划分示例环滁/皆山也。其/西南诸峰，林壑/尤美，望之/蔚然而深秀者，琅琊也。山行/六七里，渐闻/水声潺潺，而泻出于/两峰之间者，酿泉也。峰回/路转，有亭/翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者/谁？山之僧/曰/智仙也。名之者/谁？太守/自谓也。太守与客来饮/于此，饮少/辄醉，而/年又最高，故/自号曰/醉翁也。醉翁之意/不在酒，在乎

43、/山水之间也。山水之乐，得之心/而寓之酒也。节奏划分思考“山行/六七里”为什么不能划分为“山/行六七里”？明确：“山行”意指“沿着山路走”，“山行”是个状中短语，不能将其割裂。“望之/蔚然而深秀者”为什么不能划分为“望之蔚然/而深秀者”？明确：“蔚然而深秀”是两个并列的词，不宜割裂，“望之”是总起词语，故应从其后断句。【教学提示】引导学生在反复朗读的过程中划分朗读节奏，在划分节奏的过程中感知文意。对于部分结构复杂的句子，教师可做适当的讲解引导。目标导学三：结合注释，翻译训练1学生结合课下注释和工具书自行疏通文义，并画出不解之处。【教学提示】节奏划分与明确文意相辅相成，若能以节奏划分引导学生明确

44、文意最好；若学生理解有限，亦可在解读文意后把握节奏划分。2以四人小组为单位，组内互助解疑，并尝试用“直译”与“意译”两种方法译读文章。3教师选择疑难句或值得翻译的句子，请学生用两种翻译方法进行翻译。翻译示例：若夫日出而林霏开，云归而岩穴暝，晦明变化者，山间之朝暮也。野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。直译法：那太阳一出来，树林里的雾气散开，云雾聚拢，山谷就显得昏暗了，朝则自暗而明，暮则自明而暗，或暗或明，变化不一，这是山间早晚的景色。野花开放，有一股清幽的香味，好的树木枝叶繁茂，形成浓郁的绿荫。天高气爽，霜色洁白，泉水浅了，石底露出水面，这是山中四季的景色。意译法

45、：太阳升起，山林里雾气开始消散，烟云聚拢，山谷又开始显得昏暗，清晨自暗而明，薄暮又自明而暗，如此暗明变化的，就是山中的朝暮。春天野花绽开并散发出阵阵幽香，夏日佳树繁茂并形成一片浓荫，秋天风高气爽，霜色洁白，冬日水枯而石底上露，如此，就是山中的四季。【教学提示】翻译有直译与意译两种方式，直译锻炼学生用语的准确性，但可能会降低译文的美感；意译可加强译文的美感，培养学生的翻译兴趣，但可能会降低译文的准确性。因此，需两种翻译方式都做必要引导。全文直译内容见我的积累本。目标导学四：解读文段，把握文本内容1赏析第一段，说说本文是如何引出“醉翁亭”的位置的，作者在此运用了怎样的艺术手法。明确：首先以“环滁皆

46、山也”五字领起，将滁州的地理环境一笔勾出，点出醉翁亭坐落在群山之中，并纵观滁州全貌，鸟瞰群山环抱之景。接着作者将“镜头”全景移向局部，先写“西南诸峰，林壑尤美”，醉翁亭坐落在有最美的林壑的西南诸峰之中，视野集中到最佳处。再写琅琊山“蔚然而深秀”，点山“秀”，照应上文的“美”。又写酿泉，其名字透出了泉与酒的关系，好泉酿好酒，好酒叫人醉。“醉翁亭”的名字便暗中透出，然后引出“醉翁亭”来。作者利用空间变幻的手法，移步换景，由远及近，为我们描绘了一幅幅山水特写。2第二段主要写了什么？它和第一段有什么联系？明确：第二段利用时间推移，抓住朝暮及四季特点，描绘了对比鲜明的晦明变化图及四季风光图，写出了其中的

47、“乐亦无穷”。第二段是第一段“山水之乐”的具体化。3第三段同样是写“乐”，但却是写的游人之乐，作者是如何写游人之乐的？明确：“滁人游”，前呼后应，扶老携幼，自由自在，热闹非凡；“太守宴”，溪深鱼肥，泉香酒洌，美味佳肴，应有尽有；“众宾欢”，投壶下棋，觥筹交错，说说笑笑，无拘无束。如此勾画了游人之乐。4作者为什么要在第三段写游人之乐？明确：写滁人之游，描绘出一幅太平祥和的百姓游乐图。游乐场景映在太守的眼里，便多了一层政治清明的意味。太守在游人之乐中酒酣而醉，此醉是为山水之乐而醉，更是为能与百姓同乐而醉。体现太守与百姓关系融洽，“政通人和”才能有这样的乐。5第四段主要写了什么？明确：写宴会散、众人

48、归的情景。目标导学五：深入解读，把握作者思想感情思考探究：作者以一个“乐”字贯穿全篇，却有两个句子别出深意，不单单是在写乐，而是另有所指，表达出另外一种情绪，请你找出这两个句子，说说这种情绪是什么。明确：醉翁之意不在酒，在乎山水之间也。醉能同其乐，醒能述以文者，太守也。这种情绪是作者遭贬谪后的抑郁，作者并未在文中袒露胸怀，只含蓄地说：“醉能同其乐，醒能述以文者，太守也。”此句与醉翁亭的名称、“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”前后呼应，并与“滁人游”“太守宴”“众宾欢”“太守醉”连成一条抒情的线索，曲折地表达了作者内心复杂的思想感情。目标导学六：赏析文本，感受文本艺术特色1在把握作者复杂感情的基

49、础上朗读文本。2反复朗读，请同学说说本文读来有哪些特点，为什么会有这些特点。(1)句法上大量运用骈偶句，并夹有散句，既整齐又富有变化，使文章越发显得音调铿锵，形成一种骈散结合的独特风格。如“野芳发而幽香，佳木秀而繁阴”“朝而往，暮而归，四时之景不同，而乐亦无穷也”。(2)文章多用判断句，层次极其分明，抒情淋漓尽致，“也”“而”的反复运用，形成回环往复的韵律，使读者在诵读中获得美的享受。(3)文章写景优美，又多韵律，使人读来不仅能感受到绘画美，也能感受到韵律美。目标导学七：探索文本虚词，把握文言现象虚词“而”的用法用法文本举例表并列1.蔚然而深秀者；2.溪深而鱼肥；3.泉香而酒洌；4.起坐而喧哗

50、者表递进1.而年又最高；2.得之心而寓之酒也表承接1.渐闻水声潺潺，而泻出于两峰之间者；2.若夫日出而林霏开，云归而岩穴暝；3.野芳发而幽香，佳木秀而繁阴；4.水落而石出者；5.临溪而渔；6.太守归而宾客从也；7.人知从太守游而乐表修饰1.朝而往，暮而归；2.杂然而前陈者表转折1.而不知人之乐；2.而不知太守之乐其乐也虚词“之”的用法用法文本举例表助词“的”1.泻出于两峰之间者；2.醉翁之意不在酒；3.山水之乐；4.山间之朝暮也；5.宴酣之乐位于主谓之间，取消句子独立性而不知太守之乐其乐也表代词1.望之蔚然而深秀者；2.名之者谁(指醉翁亭)；3.得之心而寓之酒也(指山水之乐)【教学提示】更多文