教学配套课件：轮机修造规范与检验.ppt

1、轮机修造规范与检验任务一船舶检验的认知 任务描述 教学目标 背景知识下一页返回任务二 船舶柴油机的检验 任务描述 教学目标 背景知识 任务实施上一页 下一页返回任务三轴系及螺旋桨的检验 任务描述 教学目标 背景知识 任务实施上一页 下一页返回任务四船舶管路系统的检验 任务描述 教学目标 背景知识 任务实施上一页 下一页返回任务五船舶辅机的检验 任务描述 教学目标 背景知识 任务实施上一页 下一页返回任务六系泊试验 任务描述 教学目标 背景知识上一页 下一页返回任务七航行试验 任务描述 教学目标 背景知识 任务实施上一页返回任务一船舶检验的认知 任务描述 教学目标 背景知识返回任务描述 船舶质量

2、检验贯穿于船舶建造的全过程，是船舶建造的重要内容，是确保船舶符合质量要求的一项重要手段。因此，对于船舶检验的认知是轮机修造人员必须掌握的基本内容。返回教学目标 1.了解船级社的发展过程及业务种类;2.熟悉船级社检验的一般规定;3.熟悉船舶初次检验的一般规定及检验内容;4.熟悉保持船级检验的一般规定及检验种类。返回背景知识 1.1船级社与规范 1.1.1入级服务 入级服务包括船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验和发证工作。入级检验是指船东由于保险和船舶登记的需要而自愿申请，接受船级社的检验，使自己的船舶或海上设施取得某种船级。入级检验合格后，由船级社发给证书，授予船级符号及附加标志，并

3、登人船级社出版的船舶名录内。船级符号的作用在于说明此船或海上设施是在该船级社的监督下建成或建成后由该船级社进行全面的初次入级检验，证明其符合此船级社的规范或规定。附加标志是根据船舶及设备的具体条件，在船级符号后面附加一个或数个标志，如船舶类型、货物装载、特种任务、航区限制和冰区加强等。下一页返回背景知识 1.1.2法定服务 法定服务是按照船旗国政府有关法令及船旗国政府缔结的国际公约的规定，由政府主管部门或政府授权的组织所指派的验船师进行的强制性的检验或审核。日前船级社进行的法定服务包括法定检验和ISM规则认证。随着最近四十年来航运国际公约的不断增多，使得政府越来越有必要对船舶状况进行监督，而法

4、定检验正是在这样的情况下产生的。政府以法令的形式明确规定哪些船级社可以代表政府按SOLAS公约、LOADLINE公约、MARPOL公约及STCW公约等国际公约的要求实施检验、发证、上一页 下一页返回背景知识 国际安全管理规则审核是指按照国际安全管理规则(ISM规则)的要求对船舶和船公司的质量体系状况进行审核，并为船舶和所属公司分别颁发SMC和DOC证书。1.1.3工业服务 船级社之间竞争激烈，为了寻求发展，各船级社的业务范围已经开始从传统的、不以营利为目的的船级检验业务，扩大到以营利为目的的工业领域。船级社提供的工业服务包括质量体系认证、工程检验、货物检验、船舶和海上设施的公证检验、技术咨询、

5、计算和评估及其他服务。上一页 下一页返回背景知识 质量体系认证是一项新兴的业务，具有广阔的市场前景。现在主要的船级社对船公司、船厂和船机服务公司提供IS09000系列及其他质量保证体系的咨询和认证服务。公证检验是船级社站在公证的立场上对某种情况进行鉴定并出具证明的一种检验。如船舶发生海损或机器事故后，受船东或保险公司等的委托，船级社对事故进行原因分析，确定损坏部位、范围和程度以及损坏修理工程项目内容等。船级社担任公证检验所出具的检验报告可作为交接、计费、理算、索赔及海事仲裁行为的有效凭证。另外，船舶的起、退租检验，保修项目检验，船舶买卖核价及核定废钢船钢铁质量等均属公证检验。船级社提供的技术咨

6、询服务包括:国际公约和国内的规定;船舶操纵性;船体及其性能监控;应急计划;海上拖航、系泊和锚泊。返回上一页 下一页背景知识 1.2检验与证书 1.2.1一般规定 1.入级条件(1)若船舶的船体(包括设备)和轮机(包括电气设备)符合CCS规范或等效规定，则CCS将授予相应的入级符号和附加标志并载人船舶录。(2)船舶的完整稳性、分舱和破舱稳性应符合CCS的有关规定，但应注意到船旗国主管机关的要求。(3)对有总纵强度计算要求的船舶，其有关装载指导资料应载人供船长使用的装载手册和(或)配备的装载仪中(如设有时)。(4)船长150 m及以上的散装货船应配备装载仪。返回上一页 下一页背景知识(5)船上配备

7、的装载仪需取得有关附加标志时，不管是总纵强度还是稳性估算或是两者兼有，它的系统均应按CCS的总纵强度计算程序和稳性计算程序进行验证。(6)用于船舶的装置和设备，除满足CCS规范要求外，应注意船旗国主管机关的规定，国际航行船舶还应注意有关国际公约、规则的规定。(7)对于适合特定区域或其他限制条件或营运限制条件航行的船舶，CCS将特别考虑授予入级符号和附加标志。(8)对于IAC S成员船级船舶的转级检验，CCS可接受原船级社规范要求，检验合格后授予相应的入级符号和附加标志。上一页 下一页返回背景知识(9)对于不是IACS成员船级的船舶，CCS根据总体安全考虑，对其图纸进行审查并根据该船的船龄和船型

8、按CCS有关规定进行检验后，授予入级符号和附加标志。(10)对于永久性锚泊的船舶，还应注意该船工作水域符合有关国家和地区主管机关的规定。2.保持船级或证书有效的条件(1)船舶的船体(包括设备)和轮机(包括电气设备)应按规范的规定进行各种检验，确信其技术状况仍能符合所授予的入级符号和附加标志的规定或证书有效的规定。上一页 下一页返回背景知识(2)船舶的船体(包括设备)和轮机(包括电气设备)应按所授予的入级符号与附加标志的规定或证书有效的规定进行良好的维护和管理(包括货物装载和压载的分配以及在恶劣天气条件下的操纵速度和航向等)。(3)船舶应遵守规定的装载条件和其他预定的航行条件(包括附加标志所限定

9、的条件)进行营运。(4)货物的配载与堆装应按CCS批准的装载手册和(或)装载仪及货物系固手册(包括集装箱和单元货物)的规定进行。如上述配载和堆装等有改变时，则装载手册和(或)装载仪(如设有时)及货物系固手册应做相应的变更并送CCS认可。上一页 下一页返回背景知识(5)任何可能影响所授入级符号和附加标志或证书有效的船体损坏、故障、断裂或搁浅及修理，船长均应及时向CCS报告，CCS将指派验船师进行检验并提出要求和建议。1.2.2有关定义 除另有规定外，实践中常见定义如下:(1)近海航区:指距岸不超过200 n mile的水域。如果船旗国主管机关或其所在营运区的海事主管机关对该水域有特别的规定时，则

10、应根据该主管机关的规定执行。(2)沿海航区:指距岸不超过20 n mile的水域。如果船旗国主管机关或其所在营运区的海事主管机关对该水域有特别规定时，则应根据该主管机关的规定执行。上一页 下一页返回背景知识(3)遮蔽航区:指沿海航区内的海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域，该海域内岛屿与岛屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10 n mile，或具有类似条件的水域。如果船旗国主管机关或该水域海事主管机关对该水域有特别规定，则应根据该主管机关的规定执行。(4)无限航区:本条(1)一(3)所述航区以外的航区。(5)特定航线:指船舶专门往返于两个或几个港口之间的航线。(6)乘客:指除

11、下列人员以外的每一个人:船长、船员和在船上以任何职业从事或参与该船业务工作的人员;一周岁以下的儿童。上一页 下一页返回背景知识(7)客船:指载运乘客超过12人的船舶。(8)客滚船:指具有滚装装货处所或特种处所的客船。(9)货船:指非客船的任何船舶。(10)液货船:指建造成或改装成适合于运输易燃液体货物的货船。(11)油船:指建造成或改装成在其装货处所散装运输油类的船舶，包括油类散货两用船。(12)滚装船:指建造成或改装成适合于以滚进与滚出的方式来装卸车辆和集装箱或托盘化货物的船舶。(13)集装箱船:指建造成或改装成适合于在货舱内设有固定导架和在甲板上设有专门装载集装箱设施的船舶。上一页 下一页

12、返回背景知识(14)渔船:指用于捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。(15)化学品液货船:指建造成或改装成用于散装运输国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则(简称IBC规则)第17章所列任何易燃液体货品的液货船。(16)液化气体船:指建造成或改装成用于散装运输国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则(简称IGC规则)第19章所列液化气体及其他易燃货品的液货船。(17)特殊用途船:指该船因其用途搭载了12名以上的特殊人员(包括乘客，但不超过12名)的机械自航船。上一页 下一页返回背景知识(18)散装货船:指货物区域通常建造为单甲板、顶边舱和底边舱，且主要从事运输散装干货(包括诸如

13、装载矿砂及兼用)的船型。(19)新船:除另有说明外，指本规范生效之日及以后申请建造检验的船舶。(20)现有船舶:指除新船以外的船舶。1.2.3入级符号与附加标志 1.入级符号(1)凡船舶的船体(包括设备)经批准纳入CCS船级后，将根据不同情况授予下列入级符号:上一页 下一页返回背景知识 入级符号含义如下:船舶在建造时由CCS按照其规范进行检验且符合规范规定。船舶在建造时不是由CCS按照其规范进行检验，其后经CCS进行检验认为其符合CCS规范的相关规定。CSA船舶的结构完全适合于海上作业。5/5根据船舶的技术状态和保养情况，该船特别检验的最大间隔期为5年。然而对于某些技术状态和保养情况虽然不能完

14、全满足CCS规范特别检验5年间隔期的要求，但尚能符合授予入级符号和附加标志的规定，且CCS认为有必要缩短其特别检验间隔期的，将分别授予4/5(表示特别检验的最大间隔期为4年)和3/5(表示特别检验的最大间隔期为3年)。上一页 下一页返回背景知识(2)凡船舶的轮机(包括电气设备)经批准纳入CCS船级后，将根据不同情况分别授予下列入级符号:入级符号含义如下:CSM船舶的推进机械和重要用途的辅助机械的制造、安装和试验均由CCS按照其规范进行检验，且符合规范规定。CSM船舶的推进机械和重要用途的辅助机械的制造不是由CCS按照其规范进行检验，但整个机械的安装和试验均由CCS按照其规范进行检验，且符合规范

15、规定。上一页 下一页返回背景知识 CSM船舶的推进机械和重要用途的辅助机械的建造和安装均不是由CCS按照其规范进行检验，但现有船上的机械装置及其布置已由CCS按照其规范进行检验和试验，且经CCS审查认为可以接受。(3)货物冷藏装置的入级符号和附加标志:CSR货物冷藏装置在中国船级社检验下按其建造规范的有关规定进行建造、安装和试验。CSR货物冷藏装置在中国船级社承认的验船机械检验下进行建造、安装和试验，但经中国船级社审查检验和试验认为可以接受。上一页 下一页返回背景知识 2.船体(包括设备)附加标志(1)船舶类型附加标志:除普通干货船外应加注船舶类型附加标志，如:(2)货物特性附加标志:根据规范

16、特别给定条件建造的船舶，对货品条件提出特别要求，如:闪点超过上一页 下一页返回背景知识 闪点不超过 货物温度不超过 最大压力不超过 最低温度不低于 货物最大密度不超过(3)特殊任务附加标志:船舶按其特殊业务用途根据有关规范、指南进行设计建造，如:调查船(Research Ship);训练船(Training Ship);消防船(Fire Fighting Ship);上一页 下一页返回背景知识 浮油回收船(Oil Recovery Ship);鱼类加工船(Fish-Factor Ship),(4)特殊性能附加标志:船舶在结构上具有特殊性能设计，如:重货加强(Strengthened for H

17、eavy Cargoes)(5)航区或航线限定附加标志:船舶因某些原因限定在特定区域内或特定航线上航行，如:近海航区(Greater Coastal Service);沿海航区(Coastal Service);遮蔽航区(Sheltered Water Service);大连一长崎(Dalian-Nagasaki Service)。上一页 下一页返回背景知识(6)冰区航行附加标志:船舶按航行冰区加强规范设计，具有在冰况区域航行的能力，如:最严重冰况区域航行(Ice Class B1 X);严重冰况区域航行(Ice Class B1);中等冰况区域航行(Ice Class B2);轻度冰况区域航

18、行(Ice Class B3);小块漂流浮冰况区域航行(Ice Class B),(7)水下检验附加标志:In-Water Survey(8)特殊设备附加标志:船舶配置有特种功能的设施。如:上一页 下一页返回背景知识 集装箱系固件(Securing Device);可用于完整稳性计算和校核的装载仪(Loading Computer I)(9)加强检验程序附加标志:对油船、油类/散货兼用船、油类/散货/矿砂兼用船、化学品船、散装货船，根据规范规定应接受加强检验，CCS将授予加强检验程序附加标志ESP(Enhanced Survey Programme)。(10)压载水管理计划附加标志:符合CCS

19、船舶压载水管理计划编制指南规定的船舶，将授予压载水管理计划附加标志BWMP (Ballast Water Management Plan)。上一页 下一页返回背景知识 3.轮机附加标志(1)轮机(包括电气设备)的附加标志，详见CCS海船船级附加标志应用指南。(2)AUTO船舶能够自动操作，无须人员值班，其控制、报警和安全系统已按照CCS规范或等效规定进行布置、安装和试验。(3)MCC附加于机械装置，说明可以在集中控制站进行操纵和连续监督，其控制、报警和安全系统已按照CCS规范或等效规定进行布置、安装和试验。(4)BRC附加于推进机械和所有重要辅助机械，说明正常海上航行和操纵工况均由驾驶室控制，

20、包括原动机故障的应急措施，其控制、报警和安全系统已按照CCS规范或等效规定进行布置、安装和试验。上一页 下一页返回背景知识(5)IGS附加于从事散装运输油类或散装运输危险液体化学品的船舶，说明船舶为化装货处所，并设有认可的产生惰化气体的系统。4.证书(1)检验证书。船体(包括设备)经初次入级检验，认为其符合CCS规范有关规定和其他要求，将授予船体入级符号和相应附加标志，并签发船体入级证书。船舶的轮机(包括电气设备)经初次入级检验，认为其符合CCS规范有关规定和其他要求，将授予轮机入级符号和相应附加标志，并签发轮机入级证书。上一页 下一页返回背景知识 非自航船舶经上述和检验后，确认其对所授予的入

21、级符号和附加标志等在各方面是满意时，可仅签发船体(包括设备)入级证书，但应在船体入级证书上注明无动力推进装置和发电机组原动机型式、数量、额定功率以及锅炉的型式、数量和设计压力等。非入级船舶经初次检验，认为其符合CCS规范的有关规定和其他要求时，应签发船东要求的相应船舶证书。(2)证书有效期限 自航船舶入级证书的有效期应不超过5年，非自航船舶入级证书的有效期应不超过6年 临时入级证书(包括自航船舶和非自航船舶)的有效期应不超过5个月。上一页 下一页返回背景知识 对IACS成员船级的船舶转级检验后的入级证书有效期，一般应不超过原船级证书的有效期或原船级社规范规定的有效期。入级证书(包括船体入级证书

22、和轮机入级证书)的有效期尽量与该船法定证书有效期进行协调。如船体入级证书和轮机入级证书之一失效，则另一证书也同时失效。(3)证书的签发和签署。临时入级证书包括临时船体和轮机入级证书，由执行检验单位签发。上一页 下一页返回背景知识 初次检验后，由总部主管部门审核验船师呈交的临时入级证书、记录、报告和其他技术文件，并报请船级委员会核准后，由总裁签发入级证书。特别检验后，由总部主管部门审核验船师呈交的临时入级证书、报告和其他技术文件后，由总裁签发入级证书。对非入级船舶，经初次检验和特别检验后，由执行检验单位签发相应的船舶证书。船舶的特别检验业已完成，而新的入级证书在现有入级证书期满日前不能发给船上，

23、执行检验的验船师可在现有入级证书上签署，签署后的证书自期满日起不超过5个月内视为有效。返回上一页 下一页背景知识 1.3初次检验 1.3.1一般规定 1.申请(1)要求CCS检验的船舶，应向CCS提交书面申请或填写CCS统一的申请表。(2)新建船舶的图纸审查，由船舶设计单位或船东或其代理人或造船厂，向CCS总部或CCS指定的船舶审图单位提交申请。船舶建造检验，可由造船厂直接向执行检验单位提交申请。(3)现有船舶图纸审查及初次检验，由船东、船长或其代理人向CCS总部或执行检验单位提交申请。返回上一页 下一页背景知识 2.对船厂的要求(1)船厂所实行的质量保证体系包括检验、试验、试验设备、计量设备

24、、管理制度等均应符合CCS的有关规定。(2)应提供船厂的分包方名单及其一般性文件资料(如工厂简介及质量管理体系资料等)。3.对产品制造厂的要求 船用材料、机械装置和设备等制造厂，应根据CCS建立的适用程序，申请CCS进行下厂认可、型式认可或质量体系认证。4.对服务商的要求 凡为船舶提供诸如安全系统和测量、试验设备维护等服务的公司，且服务的结果将作为检验依据时，应遵守CCS建立的程序和衡准，并经CCS认可。上一页 下一页返回背景知识 1.3.2新建船舶的初次检验 1.图纸资料审查(1)开工前，应将规范规定的图纸资料一式3份提交到CCS指定的审图单位进行审查。姐妹船或按已批准图纸再续造的船舶，根据

25、不同情况，可免除或减少提交审查图纸的份数。(2)船舶检验、试验项目表及工艺性文件，如焊接工艺、焊接规格表、无损检测图、机械安装工艺、倾斜试验大纲、系泊和航行试验大纲等，均应提交执行检验单位审查。(3)已批准的图纸资料，如有原则性的修改或补充，申请单位应将修改或补充部分重新提交审查。上一页 下一页返回背景知识(4)提交审查的图纸资料，应给出为验证要求所必需的尺寸和有关数据。(5)经审查认为符合规定的图纸资料，应在批准的图纸资料上盖“批准”章。批准的条件和限制意见可写在图纸资料上，一也可在退图的信函中陈述。(6)如批准的条件中要求进行实船实测，则造船厂应将实测报告及时提交给审图单位审核。2.批准图

26、纸的有效期(1)批准的图纸仅在审图申请书上所指定的船厂建造工程编号或建造艘数范围内有效但自图纸批准之日起至船舶开始建造(安放龙骨或相应建造阶段)之日应不超过4年。上一页 下一页返回背景知识(2)凡属下列情况之一，已经批准的图纸即自行失效:审图申请书中填写的工程编号或艘数全部建造完工时;自批准之日起已满4年，但已安放龙骨或处于相应建造阶段者除外;图纸与现行规范或公约相抵触时;CCS规范修改通报或船旗国政府的法律、法令和接受的国际公约、规则及其修正案的生效影响批准图纸有效性时。3.建造检验(1)船舶开工前，应进行开工前检查，其焊接工艺、焊工资格、无损检测人员资格、材料(包括钢材、焊接材料、底漆等)

27、、焊接规格表、无损检测图、密性试验图、安装公差标准和无损检测标准等，均应使验船师满意。上一页 下一页返回背景知识(2)确认所用材料、设备和装置应符合批准图纸、计算书和其他技术文件的规定，且规范规定的重要用途的材料、设备和装置持有CCS船用产品证书，采用的工艺得到批准。(3)验船师应按已批准的图纸资料进行检验，并对批准的条件和限制(审图意见书和回复意见)的执行情况进行确认。(4)任何与批准图纸资料不符的材料、机械设备、装置和工艺应予纠正。(5)验船师应参加检验和试验的项目如下:船体部分:a.材料审查或复验，确认其持有产品证书;b.分段检验;上一页 下一页返回背景知识 c.大合拢检验;d.完整性检

28、验;e.压力试验和密性试验;F.舱口和开口的关闭装置试验，包括遥控装置;g.舵机、锚机、系泊设备安装后检验;h.舵中心线、推进轴系中心线和基线的确定;i.船舶主尺度和载重线标志及水尺的确定;J.空船质量的测定;k.倾斜试验，包括试验前船舶状况的确认;上一页 下一页返回背景知识 l.系泊和航行试验;m.CCS认为需要检查和试验的项目。机械部分:a.确认所安装的规范规定的重要机械设备均持有产品证书;b.管系试验，包括在车间的强度试验和装船后的密性试验;c.重要机械设备安装后的检验和试验，如主机、轴系、螺旋桨、齿轮箱、发电机组、锅炉、压力容器、重要泵、舵机、锚机、空压机、热交换器、海底阀和舷旁阀等;

29、d.系统的检验和试验，如燃油、滑油、舱底、压载、消防、通风、测量、加热、冷却、透气、货油、扫舱、惰性气体和遥控等;上一页 下一页返回背景知识 e.机械遥控和自动化;f.遥控关闭装置的检验和试验，如油柜速闭阀、通风管风闸等;g.系泊和航行试验;h.CCS认为需要检验和试验的项目。电气和设备部分:a.确认所安装的规范规定的重要用途电气设备均持有产品证书;b.主配电板、应急配电板和主要分电箱安装后的检验和试验;c.电缆规格查核和安装情况检查;d.船内通信试验;上一页 下一页返回背景知识 e.遥控和自动化主机、辅机、锅炉、操舵系统的检验和试验(包括控制、安全和报警系统);f.火警探测和报警系统;g.防

30、火、防爆设备等安装情况检验和试验;h.应急电源的检验和试验(包括充电设备);i.CCS认为需要检查和试验的项目。(6)试验要求:船体主要舱室应进行压水试验或冲水试验，以证实结构件的强度和(或)密性。试验压力为该舱内构件在船舶破损时可能遭受的最大压力。上一页 下一页返回背景知识 试验应在晒装前进行，即焊缝区域未涂保护涂层或未敷设隔热材料前进行。试验时，若外界气温低于0 0C:，则应采取适当的防冻措施。冲水试验要求见表1一1。某些压水试验可以用空气气密试验来替代，但制造技术和焊接程序规定必须进行压水试验者除外。压水试验或空气气密试验时间一般为1015 min，试验压力见表1-2。a.空气气密试验压

31、力为0.02 MPa，保持1015min后，压力再降至0.014 MPa，用肥皂水做渗漏检验。上一页 下一页返回背景知识 b.如全部液舱均采用空气气密试验时，则至少应在每种类型的液舱中选出一个做压水试验。c.如通过压水试验发现结构薄弱、有严重缺陷或渗漏时，则验船师可要求对所有液舱做压水试验。机械设备、锅炉、压力容器和管系安装后应进行密性试验，试验时间一般为35 min，试验压力按规范有关要求确定。系泊试验和航行试验按批准的试验大纲进行。上一页 下一页返回背景知识(7)倾斜试验:所有船舶建造完成后应通过倾斜试验来确定其稳性要素，以便给船长提供能在船舶各种营运状态下迅速而又简便获得船舶稳性的方法。

32、倾斜试验的条件、要求和结果的评定应满足船旗国主管机关的要求。若船旗国主管机关无要求，则应符合CCS的有关规定。CCS允许具有姐妹船倾斜试验所得的基本稳性数据或参考类似船舶已有稳性数据能表明该船的尺度比例和布置，且在一切可能的装载条件下，均具有足够大的初稳性高度时，可以免做倾斜试验。(8)造船厂应向CCS提交有关的检验、试验及测量等报告和记录。上一页 下一页返回背景知识(9)验船师在检验和试验完成后，应按CCS规定的格式编写有关船体与设备、机械、电气和设备的各种检验报告、记录、资料及相关的船舶证书。(10)船舶的有关图纸资料、证书、报告、记录、装载手册、稳性资料和其他指导性文件应保留在船上。(1

33、1)通常以检验完成日期作为建造完成日期做出记录。船舶其他重要日期，如建造合同签订日期、安放龙骨日期、下水日期和交船日期一也需做出记录。上一页 下一页返回背景知识 1.3.3不在CCS检验下建造船舶的初次检验 1.一般要求(1)不在CCS检验下建造的船舶包括:正在建造的船舶;建造后尚未投入营运的船舶;已经投入营运的船舶。2.正在建造的船舶的初次检验(1)IACS成员检验的船舶的初次检验:检验程序按新建造船舶办理，即所有建造的图纸、计算书和其他技术文件(由IAC成员按其规范批准的)应送交CCS核查。船舶一般可按原批准图纸继续进行建造。上一页 下一页返回背景知识 除按新建造船舶的正常检验项目外，还应

34、对下列项目进行检查(除非IACS成员船级社已进行了检验并有相应的记录):a.对已检查的项目或已确认的项目，造船厂应提交记录供审核;b.对已检查的所有舱、处所和装置应进行全面检验，验船师应对材料尺寸、工艺和布置进行确认，符合批准图纸的规定;c.对已参加过舱的检查和试验的资料，经确认认为有效的应予接受，但若某些舱进行再试验时应予参加，如为航行试验，则要求对某些舱进行效用试验，特别是对货舱和压载水舱的检查和试验;d.无损检测和射线检测记录应予审核和抽测，任何无损检测和射线检测均应符合规范的规定;上一页 下一页返回背景知识 e.建造用的材料(包括锻件、铸件)、锚与锚链的制造和试验应满足标准的要求;f.

35、主推进机械与重要辅助机械的制造、安装和试验应按CCS规范的规定或CCS接受的标准进行 g.如果锚和锚链尚未交付到船厂，则应按CCS规范的规定进行检验发证;h.任何遗留项目均应予以消除。非IACS成员检验的船舶的初次检验应与IAC S成员检验的船舶要求相同，但所有建造图纸、计算书和其他技术文件应送交CCS审批。如审查结果对原批准的图纸有任何修改，则船舶建造应按新批准的图纸进行相应的修改。上一页 下一页返回背景知识 3.建造后尚未投入营运的船舶的初次检验(1)IACS成员检验的船舶的初次检验:图纸、计算书和其他技术文件按CCS要求至少应将下列资料送CCS核查:a.总布置图。b.舱容图。c.静水力曲

36、线图。d.装载手册。e.船中横剖面图。上一页 下一页返回背景知识 f.基本结构图，包括纵剖面、各层甲板、内底结构、上层建筑和甲板室结构图。g.横舱壁图。h.外板展开图。i.舵和舵杆图。j.舱口盖图。k.机舱布置图。l.中间轴、推力轴和螺旋桨轴图。m.螺旋桨图。n.主机、推进装置和离合系统图(或制造厂、型号和规格资料)。上一页 下一页返回背景知识 o.蒸汽涡轮机船还应提交主锅炉、过热器和经济器图(或制造厂、型号和规格资料)及蒸汽管系图。e.舱底水和压载水管系图。q.电力系统图。r.操舵系统管系与布置图和舵机制造厂及型号资料。s.扭振计算。t.具有冰级附加标志的船，还应提供推进轴中的弹性联轴器和(

37、或)轴扭矩限位装置图(或制造厂、型号和规格资料)。u.对油船还应附加下列图纸:首、尾泵吸布置图和隔离舱及泵舱排水图;上一页 下一页返回背景知识 舱内和甲板上货油管布置图;具有周期性无人值班机舱尚应附加下列图纸;测量仪表和报警明细表;火警信号装置;自动安全功能表(例如，减缓、关闭等);功能试验图。w.船旗国主管机关要求的任何其他资料。X.船舶特殊特征的资料(适用时)。y.船舶稳性资料，包括完整稳性及分舱和破舱稳性(适用时)。z.干舷计算书。上一页 下一页返回背景知识 下列项目一也应进行检验(除非已由IAC S成员船级社进行了检验并有相应记录):a.主机和重要用途辅助机械，如舵机应在工作状态下进行

38、检查，重要的自动控制和报警应进行效用试验。b.主锅炉、重要用途辅锅炉、经济器和蒸汽发生器应进行内部检查;安全阀和主要附件应打开检查，在蒸汽压力下对安全阀进行校核;油燃烧设备和遥控装置应在工作状态下进行检查。c.若螺旋桨轴具有油封装置，则螺旋桨轴的尾端和轴承应进行检查。d.泵系应进行试验，特别是舱底水泵。e.电气设备的绝缘电阻应进行测量。上一页 下一页返回背景知识 f.如该船下水时间超过12个月，则应进行坞内检验。g.验船师认为必要时，重要设备应做效用试验，机械应打开检查。h.确认所有压力容器应与提供的图纸和证书相符。(2)未取得IACS成员签发证书的船舶的初次检验:图纸资料的提交与检查及检验项

39、目，应按上述的规定进行;船东应提交原建造过程中的有关检验、试验、测量记录和报告以及主要产品的证书和试验等资料;验船师应对主要结构尺寸进行检查，以确认其符合本规范的有关规定;必要时，应进行确认试验和(或)检验。上一页 下一页返回背景知识 4.非IACS成员检验的船舶的初次检验 其与IACS成员检验的船舶的要求相同，但图纸、计算书和其他技术文件应送交CCS审批。船舶一般应符合CCS现行规范的规定，至少应符合建造时CCS有效规范的规定。1.3.4法定检验(1)CCS经船旗国政府授权，可代表船旗国主管机关对其船舶和(或)海上设施进行法定检验，并签发相应的法定证书。其检验范围为授权国政府主管机关的授权内

40、容，它们可以是国际公约的要求和(或)船旗国政府的特殊要求。(2)法定检验程序与船级检验程序相同。(3)若该船舶为CCS船级的船舶，则其法定检验一般应与船级检验同时进行。返回上一页 下一页背景知识 1.4保持船级检验(营运中检验)1.4.1一般规定 1.重新入级 原在CCS入级后被取消船级的船舶，当要求重新入级时，CCS将根据原船舶的船龄以及其他具体情况进行检验，如检验表明船舶处于良好有效状态，则CCS将重新授予船级重新入级的日期将记载于船舶录。2.恢复船级 原在CCS入级后被暂停船级的船舶，当要求恢复船级时，CCS将根据原船级具体情况进行检验，如检验表明船舶处于良好有效状态时，CCS将恢复其原

41、授予的船级。恢复船级后，有关检验的到期日期应为原船舶检验状况日期。返回上一页 下一页背景知识 3.损坏和修理检验(1)涉及船级的船体、设备和轮机(包括电气设备)等部件遭到认为可能影响船级的损坏时，应及时通知CCS,CCS将指派验船师在该船航程抵达的第一港口进行检验，其检验范围应使验船师认为能查明损坏程度和原因所需的范围。(2)涉及船级的船体、设备和轮机(包括电气设备)做任何修理，应在CCS验船师监督下根据适用的规范进行。)如修理地点无CCS验船师，则应及时与CCS联系。4.改装或改建检验(1)涉及船级的船体、设备和轮机(包括电气设备)的结构尺寸或装置进行修理、改装或改建时，其相关图纸应提交CC

42、S批准。改装或改建应符合CCS现行规范的规定或至少要达到原先适用规范的要求。上一页 下一页返回背景知识(2)船舶有重大特征的修理、改装或改建时，应符合本任务第2节的规定。5.暂停或取消船级(1)凡经CCS批准入级的船舶，如有下列情况，CCS可暂停其船级:船舶未按本规范规定的期限完成检验和签署，且未按规定进行展期(除非船舶已申请，且正在进行检验或修理);船舶的船体、设备和轮机(包括电气设备)遭受影响船级的损坏而未及时申请检验;影响船级的修理、改建或改装未经CCS同意;遗留项目或船级条件在规定的日期内未消除或未经展期。上一页 下一页返回背景知识(2)凡经CCS批准入级的船舶，如有下列情况，则CCS

43、可取消其船级:根据船东的要求;船级条件在规定的时间内未予处理;船舶在超出入级符号及附加标志规定的条件下航行;未按时交纳检验费。(3)船级暂停和取消都将在CCS船舶录或其补录中给予相应地注明。(4)船舶的船级暂停或取消生效时，CCS将以书面形式通知船东、船旗国主管机关并发布可供保险商获悉的通告或在船级社网站中登出。上一页 下一页返回背景知识 1.4.2检验种类 1.一般要求(1)已在CCS入级的船舶，为保持证书的有效性，应按照本节的规定进行各种检验(如适用时)。(2)在检验中，如发现影响证书有效性的损坏或缺陷并认为必须立即进行处理时，验船师应将处理意见通知船东或其代理人，如未得到贯彻，则验船师应

44、立即将这些情况报告CCS总部。(3)船东有责任向CCS提出保持证书有效性的各种检验申请，并按规范要求做好检验的项目准备和为检验提供安全措施。上一页 下一页返回背景知识 2.年度检验(1)所有船舶应经受年度检验。年度检验应于船舶完工投入使用或特别检验完成日期(按其适用情况)的每个周年目的前后3个月内进行。(2)检验内容。下列项目应进行总体检验，以确信其处于良好工作状态:机械处所包括主推进机械处所、其他机械处所及锅炉处所无失火和爆炸等潜在危险;机械处所的通风系统包括关闭和切断装置处于良好工作状态;机械处所结构未发生未经批准的变更、通道保持畅通且门的自闭装置处于良好有效状态;上一页 下一页返回背景知

45、识 机械处所的脱险通道保持畅通和有效;主推进装置包括主推进机械、装置和轴系进行总体检验，确认其处于良好工作状态;确认为主推进系统服务的各种泵系统和管路系统处于良好工作状态;确认发电机的原动机以及为其服务的各种泵系统和管路系统处于良好工作状态;重要安全保护装置包括锅炉经济器和热油及热水装置的安全阀、压力容器的压力释放阀、燃油和燃油装置的紧急切断装置等处于良好工作状态;上一页 下一页返回背景知识 机械处所的舱底水系统和污水阱包括操作和液位报警等尽实际可行进行检验，确认其处于良好工作状态;确认在航行中船员自行修理项目;确认船上备件的配备满足规范要求。油船还应对以下项目进行检验:货泵舱内应无潜在火源，

46、如松动机械、舱底水中含有过量的货品及过多的货物蒸汽和可燃物质，并检查泵舱梯子是否处于良好状态;泵舱和管隧应进行检验，泵舱的所有舱壁应无渗漏的迹象，且应特别注意有贯穿件处和有密封装置的舱壁;检验泵舱的通风系统，包括风道、风闸和防火网;上一页 下一页返回背景知识 检验泵舱内的所有管系;检验货油泵、舱底水泵、压载泵和扫舱泵等轴封情况及泵舱舱底水系统的遥控操作和关闭设施;检验泵底座的完整性;具有轮机自动化附加标志，对设备进行总体检验，确认其处于良好工作状态;具有IGS附加标志，对设备进行总体检验，确认其处于良好工作状态。3.中间检验(1)所有船舶应接受中间检验，中间检验应于船舶完工投入使用或特别检验(

47、按其适用情况)后的第2个或第3个周年目的前后3个月内进行，该中间检验可替代此次年度检验。上一页 下一页返回背景知识(2)检验内容:年度检验项目中对该船所适用的项目。驱动发电机的原动机应在工作情况下进行运转试验，确认其处于良好工作状态。机械处所与锅炉处所的舱底水吸日和舷外排出阀应进行检验。锚机应进行总体检验，且用部分降落和提升锚对锚机进行负荷试验。4.坞内检验(1)所有船舶应接受坞内检验或上排检验。除另有规定外，坞内检验5年内应不少于2次，最长间隔不大于3年，但其中1次应与特别检验同时进行。上一页 下一页返回背景知识(2)国际航行的客船(包括客滚船)坞内检验每年应进行1次。其中上述规定5年内不少

48、于2次的检验应在干坞内进行，其余的可以在船舶浮态下以水下检验方式来替代。同时应注意船旗国主管机关的规定。(3)非自航船舶的坞内检验间隔期，可以超出上述5年的规定，但在6年内应不少于2次。(4)根据船体水线以下部分的具体情况和特别检验的间隔期，CCS可缩短其坞内检验间隔期限。(5)货船除结合特别检验进行的坞内检验外，如果船舶具有水下检验附加标志，则其余检验项目可用水下检验来代替。上一页 下一页返回背景知识(6)检验内容。下列项目应进行总体检验:船底板、船首板、平板龙骨、尾端和尾框架、舷侧外板及附属物、泄水和落水管及其关闭设施。特别注意过度腐蚀与产生过度缺陷的结构及由于搁浅或坐底引起的碰擦和任何船

49、底板的不平坦部位。舵叶、舵轴、舵杆和舵销连同其轴承应进行检验，舵轴承磨耗间隙应进行测量并记录，且操舵装置应进行试验。)舵轴承磨耗间隙的极限值可参照CCS的相应规定。上一页 下一页返回背景知识 通海连接设施(包括阀箱、阀及紧固件和进日格栅)和舷外排出阀及其在船体上的附属设施应进行检验。螺旋桨及其防缆绳装置和整流设施及紧固件应进行检验。非油润滑的螺旋桨轴应测量其轴承间隙，油润滑的螺旋桨轴应确认其密封装置的有效性。其他推进装置亦应尽可能检验其密性和螺旋桨桨叶紧固螺栓的锁紧装置。尾管轴或螺旋桨轴轴承磨耗间隙的极限值见CCS有关规定。动力定位装置和其他推进辅助系泊装置应进行试验。上一页 下一页返回背景知

50、识 5.特别检验(或称换证检验)(1)船体和轮机(包括电气设备)应接受特别检验。特别检验应于舶舶完工投入使用或特别检验后的规定间隔期内(如5年、4年或3年按其适用情况)进行。(2)特别检验可在到期之日前一个年度检验开始，并于到期之日前完成，但个别项目的小缺陷可在证书到期日之后3个月内消除，在这种情况下，下次特别检验日期按原检验到期之日算起。(3)如果在特别检验到期之日船东未能安排检验，则CCS可根据船东请求，给予不超过3个月的展期。但必须在到期之日前得到书面申请，且得到船舶法定证书允许。在这种情况下，下次船级特别检验的日期应从展期前的特别检验到期之日算起。上一页 下一页返回背景知识(4)检验条